印度飛機漲價多少錢

1. 印度放著1億的f35不買，為啥要買2億的陣風

印度放著1億的f35不買，為啥要買2億的陣風？冤大頭還是有內鬼？

印度這個國家，我們對他的直觀印象就是——吃飯用手抓、載人全靠掛、軍火全球買。可是這樣一個國家，愣是從今天開始成為了世界超級大國。當然，這個超級大國身份，目前為止認可的也只有自己而已。

如果印度的真的能在法國人幫助下學會製造戰斗機，那亞太局勢就復雜了。否則靠著買來的戰斗機，摔著摔著就沒有了，怎麼和人打仗？怎麼展示"超級大國"的無窮魅力？

2. 准備坐去印度的飛機，不知道最多可以帶多少公斤的物品哪些物品不能帶如果超重如何收費

托運行李的話，機票上有顯示的，一般是20kg，或者25kg，但是辦理登機牌那邊，你超個1kg左右，是無所謂的。上次我超了10kg，辦登機牌的給我寫超重6kg。可以商量的這些（我是上海到德里，再到孟買）。我那趟飛機是160人民幣/1kg。如果人多，可以把重量加一起
以上只是托運，你手上還能提1-3個小的手提箱。裡面重量我記得是不過磅的。只要你能放的下，但是非常多。
物品限制：危險物品肯定不行。我記得是不能帶水果等需要邊檢免疫的東西，還有活物是不能托運的。如果你是搞工程，公司要你帶配件過去，一定要記得托運，而且印度出關檢查的時候，有可能被卡，你要記得帶些零錢過去，如果要你開箱檢查，給個10美元，20美元的，一般不會找你麻煩。
帶上飛機的小手提箱，裡面液體有限制，好像不能多於50ml
印度出關還要在飛機上填健康表，去印度目的等，如果你不會，也在出關的時候給印度人小費，10美元即可，他們會幫你填。

3. 印度歷史上的通貨膨脹

過去幾年，印度經濟持續保持較快增長。但最新公布的經濟數據顯示，受通貨膨脹上升、美國次貸危機等不利因素影響，今年印度經濟增長速度將有所放慢。

中國經濟網報道，印度財政部長帕拉尼亞潘-奇丹巴拉姆3月底曾表示，在2008至2009財政年度，印度經濟增長速度將放緩至8%左右，為四年來增速最慢的一年。亞洲開發銀行日前公布的最新預測也顯示，今年印度經濟增長率預計為8.0%，低於去年的8.7%。

分析人士指出，通貨膨脹壓力上升是印度經濟面臨的主要不利因素之一。印度總理經濟顧問委員會成員薩米特拉日前表示，本財年印度政府的主要工作是控制通貨膨脹。

CPI升至兩位數 通脹成最大挑戰

今年以來，印度的通脹壓力不斷加大，自2月份通脹率突破5%的警戒線後一路攀升。截至6月14日的一周，通脹率已經達到11.42%，為14年來的最高。印度政府將本財政年度的通脹目標定在5%，而印度的通脹率實際已連續18周超過這一目標。

國際市場原油價格大幅上漲是造成印度通脹迅速惡化的一個主要因素。印度有75%的原油依靠進口。由於價格控制，這些公司無法將油價的上漲轉嫁給消費者。過去兩年來，隨著原油價格漲了一倍，政府財政受到了嚴重沖擊。一些印度經濟學家認為，國際油價高漲導致印度石油企業出現巨額虧損，包括印度石油公司在內的一些國有企業都面臨著7月份沒有現金支付進口原油費用的困難局面。隨著國際油價的飆升，印度政府表示，需要削減使政府財政日益吃緊的燃油補貼。

6月5日，印度政府將燃油價格上調了約11%，其他地方也有不同程度的漲價，由此引發了大規模抗議活動。東部西孟加拉邦的情況尤為嚴重，抗議導致當地學校停課，商鋪關門停業，航班和火車班次取消。這次抗議活動幾乎席捲了印度全境，西孟加拉邦執政黨共產主義黨派組織的抗議活動幾乎導致該邦完全癱瘓，在印度南部的喀拉拉邦也出現了街道空無一人和店鋪停業的情況。

2007年國際油價持續上行，今年6月份更突破140美元/每桶大關，這對高度依賴進口石油的印度來說，是一大挑戰。許多經濟學家認為，印度油價上漲帶來的新一輪物價全面上漲才剛剛開始。由於通脹嚴重，原材料價格上漲，銀行又不斷加息，印度企業的生產成本大幅提高；高企的通脹率也造成印度百姓實際購買力下降，消費需求減弱，企業運營陷入困境。印度工商聯合會6月29日公布的一份調查顯示，64%的印度企業今年上半年的經營情況比去年要差。

半年暴跌36.8% 股市雄風不再

在印度經濟面臨考驗的同時，前兩年高度繁榮的印度股市也雄風不再。6月30日，印度主要股票指數BSE Sensex指數收於13396.47點，較上一交易日輕微下跌，但較今年初的高點下挫了36.8%。而在過去7年裡，印度股市剛剛經歷了一輪波瀾壯闊的牛市，BSE Sensex指數過去五年平均年漲幅為43%。該輪牛市自2001年下半年開始啟動，當時BSE Sensex觸底2600點後開始回升，從此走上牛市征途，一漲就是六年多，2008年初更是創下21207點的歷史新高，最大升幅達7.16倍。

今年以來受國際市場和國內經濟下行影響，印度股市雖在年初有所表現，但最終轉入跌市，最大跌幅超過了三成，5月還曾兩度出現大盤跌停的事件。5月17日和22日，由於跌幅過大，印度股市均在盤中停盤，尤其是22日，印度孟買證券交易所大盤開盤僅幾分鍾便下跌10%，觸發了停板機制而暫時停止交易。最近幾周的統計數據顯示，海外投資者在印度股票市場上投入的資金，已經從凈流入轉為凈流出，這還是自2000年以來的第一次。

央行雙管齊下遏制通脹 盧比連創新低

為遏制通脹，印度央行奏響了從緊進行曲，頻頻上調基準利率和存款准備金。繼6月11日將基準利率上調25個基點至8%後，6月24日再次升息50個基點至8.5%，同時還大幅上調現金准備金率至8.75%。印度央行表示，如果通脹繼續惡化下去，央行將進一步採取更加嚴厲的措施來保證貨幣和宏觀經濟的發展。印度央行在一份聲明中說：「在當前關頭，貨幣政策的當務之急就是避免進一步加大通脹壓力，並嚴格控制通脹預期。」

就在印度央行宣布加息前兩日，即6月22日，印度盧比創下14個月來新低至42.97盧比兌1美元。今年以來盧比兌美元累計貶值達8.3%。印度國際收支狀況的惡化也拖累了盧比，其經常性項目赤字從07年開始便日益惡化，今年一季度更出現了204.86億元逆差，較去年同期飆升近一倍。分析人士稱，印度央行最新的緊縮貨幣政策難以阻擋印度盧比兌美元的下跌步伐，鑒於該國經常性項目赤字擴大以及股市下挫，未來數月內印度盧比實際上還可能加速下跌。

印度金磚的光澤漸漸褪去

過去三年裡，得益於外國資本的持續流入、企業盈利快速增加、全球經濟處於景氣周期等，印度經濟持續高速增長，年均增長率達到8.8%，與中國、俄羅斯、巴西等新興市場一道被並稱「金磚四國」。

從2004年開始，印度經濟發展駛入快車道，GDP實際增長率高達8.8%。2007-2008年財政年度（從4月1日起到第二年3月31日），印度實際GDP增長率高達8.7%，雖然比上一個財政年度9.6%的增速有所回落，但印度仍然是世界上經濟增長最快的國家之一。

但是在高熱的經濟「炙烤」下，這塊「金磚」從2006年底開始出現過熱跡象。印度通脹率自從1995年5月攀升至11%的高點以後，逐年下滑，近幾年一直保持在5%左右的適度范圍，不過從2007年開始，印度國內通貨膨脹有所抬頭。到今年上半年，印度作為金磚四國之一的光澤已經漸漸褪去。

前景仍被看好

受高通脹現象仍將持續一段時間影響，今年印度的高經濟增長將難以維持。為此，許多國際機構最近紛紛下調對印度經濟增長的預期。6月25日，國際信用評級機構穆迪氏將印度今年經濟增長率的預測值從9%下調到7.6%。6月27日，另一家國際信用評級機構標准普爾公司將今年印度經濟增長預期從8.6%調低至7.8%。

盡管如此，看好印度經濟發展前景的依然大有人在。多數經濟學家都認為，盡管今年印度的經濟形勢比過去幾年都要嚴峻，但由於印度國內市場龐大，目前印度經濟只是增速有所放慢而已，其整體增長勢頭依然比較穩固。隨著印度政府一系列宏觀調控措施和經濟刺激計劃產生效果，印度經濟仍有望保持較快增長。亞洲開發銀行也預計，明年印度經濟增速將有所加快，有望達到8.5%。

4. 印度本土組裝戰機的後果：終於知道為什麼要大量采購

不外印度軍方的推銷也是存在十分巨大的糜爛成績，最典型的例子2010年印度軍標的目的義大利阿古斯塔維斯特蘭公司推銷12架直升機供印度政要運用，但近期，阿古斯特公司被曝向印軍前高官供給「背工」才拿到定單。

5. 印度買美國飛機多少錢

印度購買的C-17戰略運輸機，該機是美國現役戰略運輸機，可謂是世界上最先進的戰略運輸機平台。印度購買C-17以後將讓印度的戰略投送能力再度提升。而且，印度購買C-17的事件還創下了C-17的一個銷售記錄，那就是C-17最高售價記錄。
同樣一架C-17運輸機，美軍自己訂購的價格是1.5億美元，澳大利亞買是1.9億，英國是2.2億，而這次印度是5.8億美元，雖然算上了售後服務，但是這樣的價格顯然也屬於天價了。而印度能買到這樣的好貨，貴點也算值，但是印度的軍購有很多是讓人匪夷所思的。
美國C-17"環球空中霸王"是波音公司為美國空軍研製的一種採用上單翼、四發、T形尾、帶後卸貨扳的新型運輸機。機身長53米，機高16.8米，翼展53米，最大起飛重量263噸，最大載荷為79噸、
C-17全球霸王III是最新型的具有高度靈活性的戰略軍用運輸機，適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。 C-17融戰略和戰術空運能力於一身，是目前世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。
2011年，印度與美國簽署協議買10架C-17運輸機，這使得印度成為該飛機最大國際用戶。根據協議，印度將在2013和2014年接收C-17「全球霸王III」戰略運輸機的交付。2013年剛開始，首架印度空軍型C-17戰略運輸機就按協議規定時間飛抵印度。

6. 江蘇到印度的大城市，飛機票多少錢謝謝啊

我是南京的，我經常往返中印之間。

我建議你飛南京-廣州-德里（南航）或者南京-香港-德里/孟買這條線（國泰），如果買往返機票的話相對來說便宜一些，稍微提前幾天買票，一般往返在4000-6000之間。

如果走上海的話，就只有東航，你可以比較下，東航上海直飛德里的航班往返票一般都在6000-8000的樣子，相當貴。

上海還有印航飛德里的班機，不推薦，機型舊，還曾經在上海機場出過小事故。

坐船？好像沒有相關的郵船啊，而且時間未免太長了吧，時間成本要考慮啊，而且南航和國泰的航班已經很便宜了。

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根據你補充的問題回答如下：

護照是必須的，還需要簽證，二者缺一不可。

7. 印度為什麼買2億美元一架的陣風，而不買1億美元一架的F35

事實上，印度早在2016年就已經從法國訂購了這些陣風戰斗機，但交貨已經推遲。隨著今年上半年印度與周邊國家關系持續緊張，可能會發生局部戰爭。為了盡快得到這些戰斗機，印度已經敦促法國及時交付。據悉，法國最遲將在7月27日前分兩批向印度交付8架陣風戰斗機。

當然，最重要的原因是美國把F35戰斗機當做命根子，沒有計劃把F35出口到印度，印度想買也買不到。而陣風戰斗機裝備的先進導彈武器正是印度迫切需要的。雖然陣風戰斗機的單價貴得離譜，但為了扭轉與巴基斯坦空戰的劣勢，印度花光了所有的錢購買這些戰斗機，這恰恰是目前最先進的流星空空導彈。要知道這種先進的導彈很久沒有出來了。印度一旦裝備，可能成為世界上第一個將流星空空導彈應用於實戰的國家。