印度購買了多少幻影2000

A. 印度空軍的底子本來就不錯，新購買的126架陣風戰機全部服役後，印度空軍的實力是否比中國空軍要稍強

1、陣風需要至少10年才能完全交付完畢。
2、中國每年服役的三代飛機大約是50架左右，也就是說，10年以後，中國至少要有500架新的三代戰斗機（J10、J11）服役。
3、中國10年以後，四代飛機已經開始服役，所以印度是趕不上中國的。
4、就算印度的126架陣風1年內服役，其空軍也遠遠不如中國。印度現在有蘇30飛機140架、80架米格29,51架幻影2000合計270架三代機。中國是蘇27、30系列355架，J10系列230架加上J15，至少600架三代機，印度就算加上126架陣風，也不過是400架，不能跟中國相比。

B. 幻影2000

幻影2000戰斗機
繼著名的幻影Ⅲ和幻影F1戰斗機後，法國達索航空公司於80年代開發出了幻影2000多用途戰斗機，並於1984年開始在法國空軍服役。該機技術先進，是世界上為數不多的完全不「師承」蘇美技術的戰斗機之一。隨後的時間里，幻影2000戰斗機先後為埃及、希臘、印度、秘魯、卡特爾、阿聯酋和台灣所採用。目前幻影2000已成為世界上最好、分布最廣泛的戰斗機之一。

幻影2000重新啟用幻影III的無尾三角翼氣動布局，以發揮三角翼超音速阻力小、結構重量輕、剛性好、大迎角時的抖振小、機翼截荷低和內部空間大以及貯油多的優點。但在技術發展的條件下，解決了無尾布局的一些局限(正是因為有上述局限導致幻影F1採用三角翼布局)。主要措施為採用了電傳操縱、放寬靜穩定度、復合材料等先進技術，彌補了該布局的局限。進氣道旁靠近機翼前緣處有小邊條，邊條有明顯的上反角。

幻影2000和幻影III相比，翼載荷減小約10％，翼面積增大15％，進場速度低20％，爬升率是幻影III的兩倍。因大量採用碳纖維和硼纖維復合材料，結構部件重量減輕15～20％。採用電傳操縱、放寬靜穩定度、復合材料等新技術，以改善氣動特性和飛行性能，採用新型發動機，續航能力增大等。下圖為原型機。

根據設計要求，幻影2000相比起幻影以往的型號，最大限度的減輕結構重量。機身為全金屬半硬殼式結構，按面積律設計。機頭為玻璃纖維復合材料雷達罩，座艙旁電子設備艙蓋板是碳纖維/輕合金蜂窩夾芯板。法空軍為原型機中4架單座型提供了資金，一架雙座型則由公司自己投資。頭架原型機於1978年3月10日首次試飛，試飛速度達到M1.3～M1.5。5架原型機中，第一架用於設備、改型和出口型研究，第3架用於全套武器系統試驗，第5架用於結構試驗以及亞、超音速、不帶外掛和帶4枚空空導彈條件下的過載9g和270°/秒的滾轉過載試驗。

幻影2000採用了梅西埃－西班牙公司的可收放前三點式起落架，採用標準的著陸攔阻裝置。尾噴管處的艙內裝有減速傘。使用ABG賽姆卡公司的空調和增壓系統。兩套獨立的液壓系統，工作壓力為280×105帕，用於驅動飛行控制伺服裝置、起落架和剎車裝置。

電氣系統包括兩台Auxilec 20110氣冷式20千伏安400赫恆頻交流發電機，兩具布隆查維亞公司的變壓器，一個備用的40安小時電池和ATEI公司的靜變流器。電傳操縱系統。使用Eros公司的氧氣系統。

在法國空軍內，現役的幻影2000戰斗機為幻影2000C型單座戰斗機、B型雙座戰斗教練機、幻影2000N雙座全天候低空高速核攻擊機以及其改進型D型常規精確制導武器攻擊機、幻影2000E多任務出口型、幻影2000R單座晝夜偵察出口型。總產量至95年底為之約為544架。

幻影2000C的生產型1982年11月20日首次試飛，1983年開始交付。初期裝M53-5發動機和RDM多功能多普勒雷達，1986年換裝M53-P2和RDI脈沖多普勒雷達。已交付的RDM雷達從1986年底開始換成RDI雷達。法國已訂購139架。B型雙座教練型1983年10月7日首次試飛，法國已訂購19架。N型雙座對地攻擊型最初用於攜帶核導彈，代替幻影IV執行核攻擊任務。第一架生產型1987年2月交付，法軍訂購75架。1992年交付完畢。該機能以1110千米/小時速度在60米高度，進行地形跟蹤飛行，主要武器為ASMP中程空地核彈頭導彈。火控為ESD/湯姆遜－CSF公司的Antilope V地形跟蹤雷達、兩台機械電氣通用公司的慣性平台，改進的TRT AHV-12雷達高度表，湯姆遜-CSF公司的彩色陰極射線管，一架OMERA垂直照相機和專用電子對抗設備。D型雙座攻擊型不帶中程空對地核導彈(ASMP)，主要用於取代老式戰斗轟炸機。89年法國政府減少核武器力量，減少訂購N型，增加訂購D型。幻影2000-3和幻影2000-5是1987年達索公司宣布自行改進幻影2000的計劃。-3型採用為「陣風」研製的座艙多功能顯示系統。-5是在-3型基礎上改裝湯姆遜CSF RDY雷達、新的中央數據處理系統及湯姆遜-CSF VEH3020全息平顯設備，並可攜帶馬特拉公司「米卡」空對空導彈。於1990年10月首次試飛。-5型還可以選裝M88-P20發動機，其加力推力為98.06千牛(10000千克)，比M53-P2的95.1千牛(9698千克)提高約4％。

RDM多功能多普勒雷達由湯姆遜-CSF無線電公司研製，1983年開始裝備幻影2000對地攻擊型。RDM和RDI兩種雷達的結構基本相同，有許多共同的設計特點，性能相近。雷達由頭錐組件(包括8個LRU)、整流罩和外殼組件、控制板和連續波照射器等部分組成。RDM雷達工作狀態有空對空、空對地和空對海3種狀態。在空對空狀態又分為高空和低空兩種分狀態。採用倒置卡塞格倫天線。截擊機型使用更先進的RDI脈沖多普勒火力控制雷達，該雷達為X波段，同樣由湯姆遜-CSF無線電公司研製。1986年開始裝備，並替換了RDM雷達。該雷達可以配合Super R.530D中距空空導彈使用。工作狀態包括空空：全高度搜索、邊掃邊跟、遠距離連續跟蹤、導彈制導、自動鎖定(近距格鬥)、敵我識別。空地：地圖測繪、地形迴避、等高線測繪、空地測距、多普勒波束銳化等。

但無尾三角翼布局在低速情況下表現很差，如在起飛、降落和低空對地攻擊的時候。這使得這種布局的飛機需要更長的跑道，且不適合近距空地遮斷任務。另外一個重大問題就是無尾三角翼布局飛機不適合用在航母上，因為航母的跑道長度是非常有限的。因此法國海軍航母使用60年代初研製的美製F-8「十字軍戰士」戰斗機(A-7「海盜」的前身)，且長期得不到一種新的先進戰斗機用以換代。

幻影2000家族的最新改型是幻影2000-5型和幻影2000-9型，改進包括採用全新的先進航空電子系統，及由RDY雷達和新的感測控制系統為核心的空對空、空對地攻擊系統。幻影2000-5有單座型和雙座型。目前幻影2000-5的定單達到110架，其中法國空軍37架(20架已交付)、台灣60架(已交付)、卡達12架、希臘15架。希臘的15架定單為幻影2000-5 MK2型，另外希臘還將把自己已有的幻影2000蹤的10架升級到MK2型的水平。阿聯酋近期定購了30架幻影2000-9型，9型實際上是5型的改進型。印度則定購了18架幻影2000D。

飛行員操縱桿採用雙桿方式，平顯為湯姆森公司的VEH 3020平視顯示儀，座艙內還有五個陰極射線管顯示器。上述平顯和其他顯示器互相組合、同步的顯示火控、導航、目標管理和發射等信息。感測器及系統管理信息由兩個彩色顯示器顯示。幻影2000-5的座艙顯示系統來自「陣風」戰斗機。

幻影2000裝有九個武器外掛點。五個在機身下，四個在機翼下。各種單座型號還安裝有兩門德發公司的高射速30mm機炮。該炮是1975年開始研製的「德發」554型，1979年投入批生產，1984年進入現役。554炮為單炮管、5彈膛的轉膛機炮，採用電發火燃氣推動。當1個彈膛對准炮管時，其前1個彈膛處於抽殼位置，同時其後2個彈膛處於裝彈位置，而第5個彈膛空著。如果炮彈不處於發射位置和帶撞針的控制滑塊不在前面位置，安全裝置使機炮不能工作。在地面上，採用專門的裝置手控裝彈；在飛行中如果發生停射，1發燃氣彈可使機炮自動再裝彈。初速820米/秒，射速1100/1800發/分，分別用於對地/對空用途。

「幻影」2000戰斗機外部共有9個武器掛架：左右機翼下各有2個，每個內側掛架的最大掛載能力是1800千克，每個外側掛架的最大掛載能力是250千克；機身下有5個掛架，中央掛架的最大掛載能力也是1800千克，前、後兩側的4個掛架的最大掛載能力都是350千克。外掛武器的最大重量介於4500～6000千克之間。可以外掛的空對空武器有：R550「魔術」2紅外型導彈和SUPER R530D「超530」半主動雷達型導彈。機翼內側掛架還可以掛副油箱。

「馬特拉」超530是一種中距半主動雷達制導空空導彈，一般用於截擊高空、高速目標，是「幻影」F.1、III、2000的標准武器。該導彈是法國馬特拉公司在「馬特拉」R530的基礎上發展起來的，1979年底開始交付使用，1986年停產。超530長3.58米，彈重250千克，使用高度23000-30000米。後來又發展了「馬特拉」超530F和超530D，分別為前者的改進型，性能都有所提高。

「米卡」導彈是法國瑪特拉公司於1981年開始研製的一種先進中距空對空導彈，是幻影2000進入21世紀主要的空空武器。90年代初投入批量生產。「米卡」的氣動外形與「超530D」相似，也採用窄長邊條式彈翼和後緣呈階梯形的尾翼。尾噴口內裝有4個燃氣舵。發射後，當導彈達到超音速時，燃氣舵與氣動舵面共同控制導彈的飛行。「米卡」導彈的機動性能極佳，其最大過載超過35g。採用兩種可互換的導引頭，一種是主動雷達導引頭，另一種是被動紅外導引頭。該彈射程遠，機動性好，制導精度高，既可用於中距攔射，也可用於近距格鬥。「米卡」的主動雷達型採用捷聯式慣性系統和主動雷達制導。其主動雷達的探測距離約為20千米。「米卡」的紅外製導型採用紅外成像焦平面陣列/電荷耦合器件，分辨力高，抗干擾能力強。其性能優於現役的紅外格鬥導彈。該彈長3.10米，彈徑0.16米，翼展0.61米，彈重l10千克，射程50～60千米。

幻影2000可以攜帶各種空對地武器，如激光制導炸彈。其中包括馬特拉公司的BGL 1000激光制導炸彈、ARMAT反雷達導彈、APACHE標准武器(即APACHE空地巡航導彈)和非制導火箭發射器、EADS公司的AS30L導彈和AM39「飛魚」空艦導彈，還有研製中的SCALP隱身巡航導彈。幻影2000D型則可使用「風暴影子」隱身空地導彈。2003年12月，法國空軍收到了首批5000枚「風暴影子」（法軍稱之為SCALP EG）。原計劃「風暴影子」應直接裝備於「陣風」戰斗機，但因經費等原因，到2006年上述導彈方可開始裝備「陣風」戰斗機。為阿聯酋生產的幻影2000-9還可以攜帶馬特拉開發中的新型導彈。

先進的數字式火控和導航系統(WDNS)也被幻影2000採用。還可以外掛湯姆森CSF公司的PDLCT指示吊艙，為發射激光制導炸彈提供全天候照射指示能力。幻影2000-5 MK2型則會安裝湯姆森CSF公司的紅外成像吊艙。

幻影2000D可攜帶激光制導炸彈進行精確打擊，下圖中D型攜帶了湯姆森CSF公司的PDLCT吊艙。

幻影2000裝備了自衛電子設備，其中5型裝備湯姆森CSF公司的ICMS MK2自動綜合電子對抗系統。該系統安裝在機頭位置，包括一個接收器和一個綜合信號處理系統，用於探測導彈指令信號。通過一個全新的可重編程任務計劃及分析地面系統，將可以獲取ICMS MK2系統的信息。

幻影2000的動力裝置為一個SNECMA公司的M53-P2渦扇發動機，推力64千牛，加力推力98千牛。進氣口安裝有一個可調節的半圓錐激波錐，能夠有效提高進氣效率。動力系統被認為是幻影2000的最大弱點，尤其是在與F101、AL-31F等美蘇先進發動機相比的時候。單發設計也大大限制了幻影2000未來的發展餘地。

幻影2000-9的作戰能力更加全面而有效。幻影2000-5翼下只有2個大掛架，空對地武器和副油箱都只能掛這兩個掛架，因此對地作戰時有效載重和航程兩者不可兼顧。而幻影2000-9採用了一種獨一無二的機腹掛架，可以雙聯裝方式掛載2枚500磅激光制導炸彈，而其他大多數飛機均只能在一個掛架下掛一樣大型武器。這完全要歸功於其激光制導炸彈的特製彈翼節省了掛載空間。這種新型掛架使得幻影2000-9能同時掛載2枚激光制導炸彈、2具副油箱、6枚空對空導彈。機腹掛架還可掛載「阿帕奇」隱身防區外撒布武器。下圖正是這一布局。

幻影2000-9空戰時也能使用「米卡」導彈。其RDY雷達也增強了對地性能，尤其是多目標反艦能力非常搶眼，能控制「飛魚」導彈同時攻擊2個不同方向的船隻。幻影2000-9將攜帶更多的武器和燃油，最大起飛重量也由16.5噸提高到了17.5噸。
技術數據
翼 展： 9.13m
全 長： 14.36m
高 度： 5.20m
空 重： 7,500kg
最大起飛重量： 17,000kg
內載燃油量： 3,113kg(4,000L)
最大掛載能力： 6,000kg
發動機： Snecma M59P20型渦輪風扇發動機
發動機推力: 10,000kg(22,000lb;98.06kN)
最大平飛速度： Mach 2.2
最大爬升率： 17,060m/min
升限： 16,460m(50,000ft)
最大航程： 3,335km
限制過載： +9.0/-4.5G 武器系統：
固定武裝： 30mmDEFA機炮二門
武器掛點： 左右翼端各一、翼下各三；機腹掛點一；計九個掛點

Mirage2000-5 in Taiwan 台灣的幻影2000-5。台灣空軍於2002年初將開始對其幻影2000-5的雷達進行改進，增強反巡航導彈的能力。此項改進將得到達索公司的技術支持。目前幻影2000-5的雷達有一定的下視能力，但不能對巡航導彈進行准確偵測跟蹤。升級之後，該雷達能夠根據回波速度對目標進行更加精確的分類，速度低於300千米/小時的目標將自動在雷達屏幕上消失。這一技術的理論根據是，巡航導彈經常以700至800千米/小時的速度飛向目標。這樣就可以探測到以超音速飛行的巡航導彈。

台灣空軍幻影戰機聯隊於2001年形成戰鬥力。台灣空軍為幻影2000配套購買了960枚「米卡」中程空對空導彈、480枚「魔術」近距空對空導彈，加上飛機高達新台幣1676億元。幻影戰機配備於台空軍499聯隊，接替F-104「星」式戰斗機，負責高空攔截任務。

2002年初，印度計劃從法國購買126架幻影2000-5C，預計先購買36架成品，其餘則在印度的印度斯坦航空公司設在班加羅爾的工廠組裝。該工廠已有幻影2000H的維修經驗，可生產該型機的一系列配件。11月，印度斯坦航空公司、印度空軍、法國達索航空公司、泰利斯公司和斯奈克瑪公司進行了聯合技術討論，對幻影2000-5MKII戰斗機的製造與技術轉讓進行可行性評估。同時，印度披露了空軍將在2003年12月獲得伊爾-78空中加油機，其現有幻影2000戰斗機將首次真正具有空中加油能力。

2003年4月29日，印度與法國已經開始就法國提出的幻影2000-5戰斗機許可生產的報價進行談判。去年9月，由負責國際商務開發的副總裁Jean Pierre Chabriol領導的達索航空公司13人工作組，向印度斯坦航空公司（HAL）主席Nalini Ranjab Mohanty提出了一份關於許可證生產100架幻影2000-5飛機的報告。計劃由達索公司提供10架具有飛行條件的幻影2000-5飛機，其餘90架由HAI按照生產許可證製造。該國防官員說，印度國防部正在積極考慮其70億美元的報價。印度空軍在今後10~15年內，在現有700架飛機的基礎上需要再增加大約380架飛機，而幻影2000-5是合適的後選。去年初，印度國會選擇委員會提出停飛200多架米格-21，自1971年以來，450多架在事故中墜毀的飛機中大部分是米格型飛機。分析稱，法國可能將幻影2000-5飛機同20億美元的法印潛艇出口合同捆綁銷售給印度。印度如獲得許可證，還可以將自行生產的「幻影」2000用於出口。

此外，印度空軍計劃與法國合作對印度的使用的M53-P2發動機進行升級。印方稱，升級M53發動機可使該發動機的推力增大6%。1998年，印度用自己生產的設備對「幻影」飛機進行了首次升級，這次升級提高了該飛機的夜間攻擊能力和電子作戰能力。印度已在位於班加羅爾的印度斯坦航空公司（HAL）建立了「幻影」2000的完整大修廠。2003年8月，印度空軍開始改裝其20多架幻影2000H，增加空中加油能力，以便在明年收到烏茲別克交付的首架伊爾-78空中加油機後，可對其幻影戰斗機進行空中加油。印度2001年從烏茲別克購買了6架伊爾-78空中加油機，總金額為1.7億美元，其餘5架加油機計劃在半年內交付。烏茲別克已培訓了印度空軍駕駛員飛行加油機，該加油機最多可同時為3架戰斗機空中加油。印度還正在對「美洲虎」、米格-27進行改裝，以便實施中空加油，此外蘇-30MKI戰斗機已經有空中加油能力。印度空軍還同法國斯奈克瑪公司簽訂了合同，以升級幻影2000H的M53P2發動機，可增加大約6%的推力。2004年初，印度表示將商討繼續購買「幻影」2000戰斗機的事宜。印度計劃增加18架「幻影」2000，以及在印度生產108套部件設備的許可權。此外印度已決定從卡達購買10架二手「幻影」2000戰斗機，替代一部分老化的米格-21。

2003年10月，法國采辦局（DGA）批發了法國空軍「幻影」2000N的改進合同。法國達索航空公司（負責機體改進）、MBDA法國公司（負責導彈增強）及泰萊斯Optronique SA公司（負責新型偵察吊艙研製）將獲得這一合同。改進後的「幻影」2000N將能夠運載新型ASMPA核導彈以代替現有的中程空對地核導彈，並且提供了增強型偵察吊艙。該機改進後將繼續作為法國核威懾的一部分，並具有一定的空中偵察能力

C. 世界各國空軍的三代戰機數量都有多少，中國空軍的數量

世界各國空軍的三代戰機數量都有多少，中國空軍的數量令人意外

現代戰爭空軍越來越重要，而現代空軍作戰的主力主要是三代機，畢竟裝備四代戰機的國家太少，讓我們看看世界主要國家的三代戰機數量。

印度空軍，印度雖然自產三代機搞得一團槽，而且摔飛機摔的很出名，但是印度通過買買買也攢下了一股不弱的空軍力量，印度空軍現有1400架戰機，其中作戰飛機七百多架，擁有270多架蘇30MKI，50多架幻影2000,60多架米格29;三代機數量總計近400架，數量相當可觀。

美國空軍主力F22戰斗機

數據選自各國比較新的數據。

望採納

D. 關於印度海空軍的問題（回答一定要客觀）

1、印度海軍向英國購買的「海鷂」FRS.Mk1戰斗機，訂購數為 23 架、「鷂」Mk60教練機（印度用於 FRS.Mk51 教練的型號）訂購數為 4 架，採用「鷂」T.4 的布局和 FRS.Mk1 除雷達外的機載設備。最近印度計劃采購英國海軍過剩的「海鷂」FA2型以代替老型號。「海鷂」戰斗機是一種上世紀六十年代發展起來的比較老型號的戰斗機，從飛機設備和空戰能力來看，「海鷂」FRS.Mk1 及其出口型屬於西方標准第 2 代戰斗機、FA.2 則屬於第 3 代。雖然飛機型號比較老，但由於獨特的飛行性能和作為世界上唯一在服役的成熟垂直/短距離起降戰斗機，在中小國家海軍中擁有比較吸引人的前景，在美國的F35沒有廣泛服役前，「海鷂」仍舊是一些中小國家特別是希望擁有航空母艦但又不能維持美國那樣重型航空母艦的國家的首選。

2、「戈爾什科夫」號尚未服役，但改裝計劃已經在進行中，准備2008年8月移交，2009年服役，艦名也相應改為了「維克拉瑪蒂亞」號。將裝備俄羅斯的米格29K戰斗機和印度自行研製的LCA戰斗機，總搭載數約28架。「海鷂」作為印度海軍信賴的裝備和成熟戰斗機仍舊有可能上艦，因為「海鷂」作為艦載飛機實在是適應能力太強。

3、印度空軍的米格29（海軍尚未裝備）是前蘇聯在 1986-1987 年總計運交的，共計 46 架 米格29A 和 4 架 米格29UB，在 1989 年出售 18 架 米格29A 和 2 架 米格29UB，1995/1996 年再出售 8 架 米格29SD 和 2 架 米格29UB。印度空軍將 米格29 編成第 47、第 28、第 223 三個作戰中隊，印度空軍稱 MiG-29 為鷹（Baaz）式戰機，共計80架，但交付以來印度空軍的事故「傳統」使它們至少已經墜毀了6架，因此印度現在有米格29大約74-76架左右。

印度空軍裝備幻影2000H/TH為35架。

1996年11 月 30 日印度與俄羅斯簽署了價值 15 億美元的蘇-30MKI 采購合同（I代表「印度」），根據合同俄羅斯將向印度提供 40 架蘇-30MKI，同時2000 年 12 月 28 日雙方簽署了在印度本土生產 140 架蘇-30MKI 多功能戰機、發動機和機載設備的合同，這樣包括之前交付的早期型號蘇30K（已升級為MKI），印度將可以擁有190架蘇30MKI。

樓上的朋友說到一個數據就是10架蘇30K、8架蘇30MK（I），這是1999年的數字，這裡面的那10架蘇30K，機號為 SB009 至 SB018，其實是第二批交付的，原定賣給印尼，但後因訂貨被取消而被轉給印度；而那8架蘇30MK實際上就是安裝了空中加油裝置的 Su-27UB，嚴格來說並不算是合同中約定的蘇30MK型號，機號為 SB001 至 SB008。2002年，10架真正的蘇30MKI交付印度並裝備部隊，之前的那些蘇30K（或蘇27UB）也可以被改裝為MKI的水平。2003年裝備了12架，2004年首架印度自行裝配的蘇30MKI出廠，按照合同中10年完成140架的生產進度和裝備部隊的情況，印度現在大約有10+8+10+12+20=60架的蘇30K/MK/MKI在服役。

4、印度空軍的米格29型號有米格29A、米格29UB、米格29SD 三種，其中米格29A是標准戰斗型，米格29UB是標准型的雙座教練型，米格29SD則是以前出口的米格29標准型升級到米格29S型的編號；幻影2000型號有幻影2000H和幻影2000TH兩種，其中後一種是前一種的雙座教練型。

5、印度自行研製的LCA的性能參數如下：
機型：單座、單發全天候多功能戰斗機。
機種：通用型；海軍型；雙座教練機。
幾何尺寸：翼展：8.2米；長：13.2米；高：4.4米。
飛機空重：5500公斤；正常起飛重量：8500公斤；最大外掛重量：4000公斤。
最大飛行速度：1.7 馬赫。最大航程：不詳。
武器裝備：23 MM雙管機炮（220 發炮彈）；七個外掛發射點，可發射空空、空地、空艦導彈、無制導火箭、反坦克炸彈、常規炸彈等，還可外掛電子戰吊艙和偵察吊艙、副油箱。

對於LCA的性能評價，航空史學研究者韓亞梓評論到：「早在 1969 年航空委員會就建議 HAL 在某種可靠的發動機基礎上再設計發展一種先進技術戰斗機。這個建議很有爭議，因為很多人認為印度應該走漸進的道路：在發展一線飛機之前先製造一種高級教練機。盡管印度空軍根據其戰術空中支援飛機（TASA）計劃已經引進了 MiG-23BN、MiG-27「鞭打者」飛機，HAL 還是於 1975 年按該計劃要求進行了飛機設計研究。盡管失去了 TASA 計劃的機會，印度工業界還是致力於一種輕型作戰飛機（LCA）的發展，目標是替代印度空軍龐大的 MiG-21 機群。LCA 計劃無論對軍方、還是對印度航空工業甚至整個國家的技術水平都具重大意義。印度空軍中的 MiG-21 飛機數量最多，它的替代者要求廉價、性能好、有多任務能力。LCA 要求高速、加速性好、機動力超群、可分散配屬、可短距起降，並且配備高性能航電設備和多種武備。飛機價格要低，維護性可靠性都要達到現代飛機水平。雖然不是專用戰場阻斷飛機，LCA 要象 MiG-21 一樣可充當戰斗轟炸機。飛機要能攜帶適量的空地武器（4,000 千克）以及帶 220 發炮彈的 Gsh-23 23 毫米航炮。飛機也應有有限的精確武器制導能力。LCA 對工業界的價值是勿庸置疑的。因為該機始終將是一種尖端的高技術飛機，廣泛採用各種先進科技。該機將有靜不安定氣動布局、四餘度電傳操縱系統、基於開放體系的先進航空電子設備和多模式雷達。按照性能要求，該機將大量使用碳纖維增強材料（占 45% 的機體總重）和先進發動機。生產 LCA 這樣的飛機要求使用現代設計和製造技術，包括同步計算機輔助工程（含設計、分析、製造和測試）和數字原型技術等。LCA 計劃要求所有有能力的印度公司和組織都加入發展工作，該計劃同時也會大大提高這些機構的技術水平。有 60 家主要的工業公司、11 家學術機構和 33 家政府研究和發展機構加入了該計劃。有些人認為 LCA 計劃應該將次要系統外包，採用國外業經考驗的系統方案而不必事事從頭做起。這樣可能會使飛機成本較高，但可以節省發展時間，同時也使印度的力量集中於核心系統上，從而減少拖延。」
這段話比較好的解釋了這種十七年都未能成熟的飛機一些理想中的情況，但事實是：這種飛機現在尚不能有效的形成戰鬥力。

6、印度海軍最近提出了一個「145艘戰艦」的計劃，准備或者正在裝備145艘新型的戰艦，這其中有70%的遠洋戰艦，比較吸引人的，「除了德里和塔爾瓦」，包括航空母艦計劃（維克拉瑪蒂亞號和藍天衛士號，此外印度還在積極求購英國退役後的「無敵」級航空母艦），核潛艇計劃（尚在預研，反應堆已經研製成功，但印度也希望購買俄羅斯的阿庫拉級核潛艇，或者象以前租借「查克拉」號C級巡航導彈核潛艇那樣先租借），「75號項目」（與法國協作生產「蠍子」級常規潛艇，第一艘已經於2006年12月開工），這三大計劃是印度海軍的首要目標，另外在大型水面艦艇方面，印度加強與美國的合作，已經引進了美國的「特倫頓」號兩棲船塢運輸艦，成為印度兩棲力量的中堅，已經正在製造或改造「班加羅爾」級驅逐艦（25A型，4艘），「布拉馬普特拉」級護衛艦（16A型，3艘），「什瓦利克」級護衛艦（17型，計劃建造12艘，已經服役3艘）等等都屬於印度正在生產的新型水面艦只。

7、印度現有潛艇狀況是：德制209/1500型4艘，俄制F級（狐步級）8艘，K級（基洛級）877EM型8艘，K級636型2艘，俄羅斯2006年交付阿穆爾級1艘。現裝備數為23艘。其中F級將逐漸退役。
印度現在正大力推進「75號項目」，與法國合作生產「蠍子」級潛艇，預備生產數量為12艘，並最終將生產24艘。同時印度也與俄羅斯簽訂協議，以許可證方式自行生產阿穆爾級潛艇，最終將使印度潛艇部隊保持在30艘到40艘的水平。
印度正與俄羅斯協商購買或租借1到2艘阿庫拉級核潛艇，印度自行研製的核潛艇的反應堆已經生產出來，但何時達到實戰水平不得而知。

8、9題的答案，樓上朋友已經說了，就不一一贅述。

E. 請問日本和印度現在的主戰機種都有哪些一共有多少架

日本：282架三代機
其中：F15系列200架（有部分退役和地震被水淹報廢），F2系列82架。

印度：270架三代機

SU-30MKI系列140架
米格29系列79架
幻影2000系列51架
還有126架陣風系列戰斗機（計劃中）
30架LCA戰斗機（計劃中）

F. 印度的戰斗機有哪些，數量是多少

1. 印度空軍目前擁有272架蘇-30MKI戰機，66架米格-29UPG戰機、51架幻影2000-5戰機， 125米格-21Bison型戰機，139架美洲豹攻擊機，超過100架米格-27戰斗轟炸機。

2. 總數量約789架。LCA戰機雖已有20架定單，但還未形成全面戰力。另外海軍還擁有大約20架米格-29K艦載機和11架海鷂艦載機。
   

G. 印度有什麼戰機

印度空軍目前裝備的主要戰斗機有：

1、蘇-30MKI（Sukhoi Su-30MKI），大約有250架左右。

H. 印度為什麼要花費巨資購買法國陣風戰斗機呢

買戰斗機是為了增強自己的軍事實力。事實上印度每年都會向西方國家購買軍事裝備而西方國家還是很樂意的出售軍事 裝備的。印度作為世界上人口第二的國家還是在發展程度上還是有一定的潛力的。印度的經濟最近幾年的發展還是很快的，但是軍事實力依舊很強大。

法國的戰斗機還是很厲害的，在世界上戰斗機的排名中還是很靠前的所以印度此次的購買還是很有意義的，印度通過此次的購買不僅僅增加了軍事實力還向世界發布了自己的實力。

I. 印度的戰斗機有哪些

問題一：印度的戰斗機有哪些，以及數量？ 印度空軍目前擁有272架蘇-30MKI戰機，66架米格-29UPG戰機、51架幻影2000-5戰機， 125米格-21Bison型戰機，139架美洲豹攻擊機，超過100架米格-27戰斗轟炸機。總數量約789架。LCA戰機雖已有20架定單，但還未形成全面戰力。另外海軍還擁有大約20架米格-29K艦載機和11架海鷂艦載機。

問題二：印度有多少架第三代戰機,分別是哪些 二樓的你答錯問題了
印度空軍總兵力為14萬人，主要裝備有作戰飛機700餘架，編有由戰斗機、直升機和運輸機組成的40個中隊，號稱名列「世界第四位」。日前，印度空丹公布了其新的戰略方案，表示還要新增加15個戰斗機中隊。
其空軍六大主力戰機：
蘇－30MKI戰斗機
2001年4月28日，俄羅斯和印度在伊爾庫茨克簽署了俄向印度轉讓成批生產蘇－30MKI殲擊機許可證的合同，這是兩國迄今為止簽訂的一項金額最大的軍事技術合同，價值33億美元。除了向俄羅斯直接購買32架蘇－30MKI戰斗機外，印度還得到俄方授權，在今後17年內生產140架蘇－30MKI殲擊機。蘇－30MKI成了印度空軍裝備的最新型戰斗機。
蘇－30MKI是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局研製的先進全天候空中優勢重型戰斗機，主要任務是國土防空、護航、海上巡邏等。該機採用翼身融合體技術，有很好的氣動性能；全金屬半硬殼式機身，機頭略向下垂，大量採用鋁合金和鈦合金，傳統3梁式機翼；具有機動性和敏捷性好、續航時間長等特點，可以進行超視距作戰。該機裝有著名的AL－31F渦輪風扇可操縱推力矢量發動機，具有高度機動性。最大起飛重量達30噸，最大平飛馬赫數能達到2．35。
蘇－30MKI主要機載設備有N－101相干脈沖多普勒雷達，具有邊跟蹤邊掃描和下視／下射能力，可同時攻擊兩個目標，有很強的抗干擾能力。綜合火控系統將雷達、紅外搜索／跟蹤感測器、激光測距儀與頭盔顯示器協同起來，並顯示在廣角平視顯示器上。戰機雙翼下有12個武器掛點，可以掛載4～6枚R－27中程空空導彈、R－73近距紅外空空導彈等。
「幻影」2000戰斗機
從法國進口的49架「幻影」2000戰斗機是印度空軍的新型主力戰機之一。
「幻影」2000戰斗機是法國達索公司研製的超音速戰斗機，主要任務是截擊和制空，亦可執行對地攻擊任務。「幻影」2000採用與「幻影」III相同的無尾三角翼氣動布局，但應用了電傳操縱、放寬靜穩定度、復合材料等先進技術以及大推力的渦扇發動機和更先進的電子設備，所以作戰能力大幅度提高，屬第3代超音速戰斗機。
「幻影」2000戰斗機裝備有9個外掛架（機身下5個，兩機翼下各兩個），執行截擊任務時可帶兩枚R530中距和兩枚R550近距空對空導彈，用於對地攻擊時可載各種炸彈。另外，印度還和法國簽訂了價值3．78億歐元的合同，以購買10架法國的「幻影」2000H型戰斗機。2000年10月9日，印度空軍參謀長蒂普尼斯稱，空軍計劃使用「幻影」2000型戰斗機來實施核武器的投放。
「美洲虎」戰斗機
印度空軍還裝備有116架英法聯合研製的「美洲虎」攻擊機，主要用於近距空中支援，有多種改型。
從外形上看，「美洲虎」頗有特點―――它在機翼上部裝備有導彈掛架，迎面一看，彷彿在肩膀上扛了兩枚導彈。該機最大飛行馬赫數為1．5，最大作戰半徑1300千米，機上裝有兩門30毫米航炮，可外掛各種空對地武器，最大載彈量約 4．5噸。
在1991年的海灣戰爭中，法國空軍的「美洲虎」戰機曾參戰實施對地攻擊，結果被地面火力擊傷多架。
LCA戰斗機
2001年1月4日，由印度自行研製的輕型作戰飛機（LCA）首次試飛成功。印度軍方高度評價這一成功，稱之為「一個歷史性的里程碑，值得印度自豪」。LCA因此成為印度空軍的「未來之星」。
LCA飛機整個研發過程歷時近18年，可謂路途坎坷。據印度媒體稱，LCA整體技術十分先進，號稱是「世界上最輕的多功能戰斗機」。這種輕型超音速戰斗機集速度、機動性、加速性、可靠性於一體，符合現代空戰的嚴格要求，能實施全天......>>

問題三：印度空軍戰機到底有多少 印度空軍的飛機數量有不同說法，一般認為在1721～1724架左右；另一種說法，目前堪用的戰斗機/攻擊機約900架
其中，主要的機型有：
SU-30MKI： 242架
MiG-29 ：69架
幻影 2000 ：49架
HAL Tejas（光輝）：約20架
美洲虎攻擊機：139架
MiG-27：85架
MiG-21：125架

問題四：印度有f35戰機嗎 no ，

問題五：印度有能力自行研製先進戰斗機么？ 沒有，連三代戰機都很難啊，他的阿瓊坦克，光輝戰斗機已經研製了20-30年了，到現在還在測試階段，。。。阿三很會吹牛啊。。

問題六：印度的戰斗機轟炸機一共有多少架 印度的戰斗轟炸機有49架「幻影」-2000H、76架「美洲虎」IS/IB、85架米格27、194架蘇30(訂單總數272架)。最近新采購36架陣風，但尚未交付。註：1.幻影2000和陣風屬多功能戰斗機，但具備很強的對地攻擊能力。2.印空軍的美洲虎和米格27機齡太長，很多已經不能正常參加戰斗值班，在服役過程中也摔了不少。現在對地攻擊任務主要依靠蘇30和幻影2000。

問題七：印度空軍有多少架戰機 印度空軍戰機數量多少 印度軍方對其的要求一改再改，而且越改越高，就這樣極大地增加了研發難度和成本，加上印度自身工業水平先天不足才導致了印度「30年磨一劍」到現在還沒大規模列裝LCA（LCA原本就是印度打算用以替代本國大量的米格-21的）。

問題八：印度現役主力戰機機型有哪些，與中國殲十，殲十一戰機相比處於優勢還是劣勢? 印度現役的主力戰機是蘇30MKI，不久將會裝備大量法國的陣風，達120架。與我國的殲10，殲11比具有一定的技術優勢，都比較先進。且多次和西方發達國家進行聯合演練，獲得了一些現代空戰經驗。但性價比差，只適合小規模的、實力不對稱的沖突，不能夠應對大的全面的戰役。造成這一困局的主要原因是，沒有完備的國防工業體系，從經濟增長形勢來看，印度的農業、服務業占的比重比較大，而工業占的比重很小。導致沒有相關的技術儲備，不能夠自己研發和生產戰斗機，只能做一些簡單的維護、保養工作。所裝備的戰斗機，大修，升級，仍舊需要國外的技術團隊來完成。
所謂的性價比不高，是因為在國防采購案中屢屢爆出腐敗丑聞，采購的裝備往往比市價要高出很多，被國際輿論嘲弄為「冤大頭」。比如購買法國的陣風戰斗機，126億美元，120架，每架的單價直逼1億美元，如果操作的好，1億美元完全可以購買技術更加優秀的四代機。且1億美元，可以購買3~4架殲10，殲11。
綜合比較處於劣勢，主要有三點。
1：性價比差.
2：沒有先進的、自主的衛星導航系統，萬國牌摻雜在一起，骸怕的就是不能有效整合和配合，難以形成協同作戰。
3：沒有完備的國防工業體系，不能夠自研自產。這一點是最最致命的，戰端一開，這些裝備的消耗是非常快的，沒有完備的國防工業體系，就代表了這些東西一拼光，就是」無米下鍋「的窘境。

問題九：中國最先進的戰機厲害還是印度的最先進戰機厲害? 兩國雖然都是蘇式或俄式戰機的客戶，但其實不難得出結論的。

印度的先進戰機主要來自俄羅斯，而中國擁有性能差不多的進口Su27.
Su27出口型的性能並不怎麼樣，與俄羅斯本土的相比，在雷達探測距離，同時跟蹤與打擊目標數上有很大的差異。Su27在全球范圍內的實戰中表現也不咋的。
中國看到這些問題所在，因此才有了J-11的問世，J-11在實際對抗演習中，最好的成績是可以以1：10以上的比例擊敗SU-27。原因是J-11內部系統比SU27有了飛躍的提高。但是與俄羅斯本土的SU-27相比是否還有優勢？可能還是有的，因為軍方就是瞄準這點進行改進和研發的。同時改進的J-11在模擬中對蘇-30也有優勢。因為蘇30在同時跟蹤與打擊目標方面不如J-11。
看到J-11的巨大成功，當年俄羅斯是比較生氣的，說中方侵犯其知識產權什麼的。呵呵

從這個意義上講，我軍戰機性能只要勝過俄羅斯，印度的縮水版戰機就不在話下。

其次，中國的航空業基礎遠比印度發達和先進。
中國除了航空發動機技術落後外，其餘都有能力超越俄羅斯，甚至美國。發動機一般從俄羅斯進口吧。國產的實在不感冒啊。
中國自行研發的J-10就是很好的說明。另外中國的J-20也取得了重大突破，目前就是在試驗和小改調試中。
戰時，中國可以採取J-10,SU-30,J-11高低綜合搭配（少不了預警機），形成超強的戰鬥力，這點嚴重依賴外國的印度無法相比。
不要迷信俄制武器，SU-27在中方口碑並不咋的，幾乎成垃圾品了。

問題十：印度空軍戰斗機的實力到底有多大 印度空軍現有近140架SU-30MKI，約16架MIG-29K，63架MIG-29A/UB，51架幻影-2000H，共270架3代機。
另外，印度還購買了法國的陣風，大約36架。
就算全部交貨，也不過300架三代機。

J. 幻影2000 戰斗機的售價大概是多少

幻影2000 戰斗機，也算是「老爺機」了。早在1980年代時，印度空軍就引進了幻影2000戰機，而是還是這種戰機第一個拿到現貨的海外買家——1985年，首批40架幻影2000開始交付給印度空軍，次年交付完畢；之後在1990年代初，印度又續購了9架幻影2000。

說到這里，不得不說，這幻影2000戰機的價格到底是多少呢？

按照網上搜索的數據：幻影2000戰機的製造商，是法國達索公司，單機造價約為4800萬美元，然而全套購買，則需要5000萬至7000萬歐元之間。也就是說，這相當於5-7個億的人民幣。