印度海軍預計建造多少艘攻擊艦

㈢ 關於印度海空軍的問題（回答一定要客觀）

1、印度海軍向英國購買的「海鷂」FRS.Mk1戰斗機，訂購數為 23 架、「鷂」Mk60教練機（印度用於 FRS.Mk51 教練的型號）訂購數為 4 架，採用「鷂」T.4 的布局和 FRS.Mk1 除雷達外的機載設備。最近印度計劃采購英國海軍過剩的「海鷂」FA2型以代替老型號。「海鷂」戰斗機是一種上世紀六十年代發展起來的比較老型號的戰斗機，從飛機設備和空戰能力來看，「海鷂」FRS.Mk1 及其出口型屬於西方標准第 2 代戰斗機、FA.2 則屬於第 3 代。雖然飛機型號比較老，但由於獨特的飛行性能和作為世界上唯一在服役的成熟垂直/短距離起降戰斗機，在中小國家海軍中擁有比較吸引人的前景，在美國的F35沒有廣泛服役前，「海鷂」仍舊是一些中小國家特別是希望擁有航空母艦但又不能維持美國那樣重型航空母艦的國家的首選。

2、「戈爾什科夫」號尚未服役，但改裝計劃已經在進行中，准備2008年8月移交，2009年服役，艦名也相應改為了「維克拉瑪蒂亞」號。將裝備俄羅斯的米格29K戰斗機和印度自行研製的LCA戰斗機，總搭載數約28架。「海鷂」作為印度海軍信賴的裝備和成熟戰斗機仍舊有可能上艦，因為「海鷂」作為艦載飛機實在是適應能力太強。

3、印度空軍的米格29（海軍尚未裝備）是前蘇聯在 1986-1987 年總計運交的，共計 46 架 米格29A 和 4 架 米格29UB，在 1989 年出售 18 架 米格29A 和 2 架 米格29UB，1995/1996 年再出售 8 架 米格29SD 和 2 架 米格29UB。印度空軍將 米格29 編成第 47、第 28、第 223 三個作戰中隊，印度空軍稱 MiG-29 為鷹（Baaz）式戰機，共計80架，但交付以來印度空軍的事故「傳統」使它們至少已經墜毀了6架，因此印度現在有米格29大約74-76架左右。

印度空軍裝備幻影2000H/TH為35架。

1996年11 月 30 日印度與俄羅斯簽署了價值 15 億美元的蘇-30MKI 采購合同（I代表「印度」），根據合同俄羅斯將向印度提供 40 架蘇-30MKI，同時2000 年 12 月 28 日雙方簽署了在印度本土生產 140 架蘇-30MKI 多功能戰機、發動機和機載設備的合同，這樣包括之前交付的早期型號蘇30K（已升級為MKI），印度將可以擁有190架蘇30MKI。

樓上的朋友說到一個數據就是10架蘇30K、8架蘇30MK（I），這是1999年的數字，這裡面的那10架蘇30K，機號為 SB009 至 SB018，其實是第二批交付的，原定賣給印尼，但後因訂貨被取消而被轉給印度；而那8架蘇30MK實際上就是安裝了空中加油裝置的 Su-27UB，嚴格來說並不算是合同中約定的蘇30MK型號，機號為 SB001 至 SB008。2002年，10架真正的蘇30MKI交付印度並裝備部隊，之前的那些蘇30K（或蘇27UB）也可以被改裝為MKI的水平。2003年裝備了12架，2004年首架印度自行裝配的蘇30MKI出廠，按照合同中10年完成140架的生產進度和裝備部隊的情況，印度現在大約有10+8+10+12+20=60架的蘇30K/MK/MKI在服役。

4、印度空軍的米格29型號有米格29A、米格29UB、米格29SD 三種，其中米格29A是標准戰斗型，米格29UB是標准型的雙座教練型，米格29SD則是以前出口的米格29標准型升級到米格29S型的編號；幻影2000型號有幻影2000H和幻影2000TH兩種，其中後一種是前一種的雙座教練型。

5、印度自行研製的LCA的性能參數如下：
機型：單座、單發全天候多功能戰斗機。
機種：通用型；海軍型；雙座教練機。
幾何尺寸：翼展：8.2米；長：13.2米；高：4.4米。
飛機空重：5500公斤；正常起飛重量：8500公斤；最大外掛重量：4000公斤。
最大飛行速度：1.7 馬赫。最大航程：不詳。
武器裝備：23 MM雙管機炮（220 發炮彈）；七個外掛發射點，可發射空空、空地、空艦導彈、無制導火箭、反坦克炸彈、常規炸彈等，還可外掛電子戰吊艙和偵察吊艙、副油箱。

對於LCA的性能評價，航空史學研究者韓亞梓評論到：「早在 1969 年航空委員會就建議 HAL 在某種可靠的發動機基礎上再設計發展一種先進技術戰斗機。這個建議很有爭議，因為很多人認為印度應該走漸進的道路：在發展一線飛機之前先製造一種高級教練機。盡管印度空軍根據其戰術空中支援飛機（TASA）計劃已經引進了 MiG-23BN、MiG-27「鞭打者」飛機，HAL 還是於 1975 年按該計劃要求進行了飛機設計研究。盡管失去了 TASA 計劃的機會，印度工業界還是致力於一種輕型作戰飛機（LCA）的發展，目標是替代印度空軍龐大的 MiG-21 機群。LCA 計劃無論對軍方、還是對印度航空工業甚至整個國家的技術水平都具重大意義。印度空軍中的 MiG-21 飛機數量最多，它的替代者要求廉價、性能好、有多任務能力。LCA 要求高速、加速性好、機動力超群、可分散配屬、可短距起降，並且配備高性能航電設備和多種武備。飛機價格要低，維護性可靠性都要達到現代飛機水平。雖然不是專用戰場阻斷飛機，LCA 要象 MiG-21 一樣可充當戰斗轟炸機。飛機要能攜帶適量的空地武器（4,000 千克）以及帶 220 發炮彈的 Gsh-23 23 毫米航炮。飛機也應有有限的精確武器制導能力。LCA 對工業界的價值是勿庸置疑的。因為該機始終將是一種尖端的高技術飛機，廣泛採用各種先進科技。該機將有靜不安定氣動布局、四餘度電傳操縱系統、基於開放體系的先進航空電子設備和多模式雷達。按照性能要求，該機將大量使用碳纖維增強材料（占 45% 的機體總重）和先進發動機。生產 LCA 這樣的飛機要求使用現代設計和製造技術，包括同步計算機輔助工程（含設計、分析、製造和測試）和數字原型技術等。LCA 計劃要求所有有能力的印度公司和組織都加入發展工作，該計劃同時也會大大提高這些機構的技術水平。有 60 家主要的工業公司、11 家學術機構和 33 家政府研究和發展機構加入了該計劃。有些人認為 LCA 計劃應該將次要系統外包，採用國外業經考驗的系統方案而不必事事從頭做起。這樣可能會使飛機成本較高，但可以節省發展時間，同時也使印度的力量集中於核心系統上，從而減少拖延。」
這段話比較好的解釋了這種十七年都未能成熟的飛機一些理想中的情況，但事實是：這種飛機現在尚不能有效的形成戰鬥力。

6、印度海軍最近提出了一個「145艘戰艦」的計劃，准備或者正在裝備145艘新型的戰艦，這其中有70%的遠洋戰艦，比較吸引人的，「除了德里和塔爾瓦」，包括航空母艦計劃（維克拉瑪蒂亞號和藍天衛士號，此外印度還在積極求購英國退役後的「無敵」級航空母艦），核潛艇計劃（尚在預研，反應堆已經研製成功，但印度也希望購買俄羅斯的阿庫拉級核潛艇，或者象以前租借「查克拉」號C級巡航導彈核潛艇那樣先租借），「75號項目」（與法國協作生產「蠍子」級常規潛艇，第一艘已經於2006年12月開工），這三大計劃是印度海軍的首要目標，另外在大型水面艦艇方面，印度加強與美國的合作，已經引進了美國的「特倫頓」號兩棲船塢運輸艦，成為印度兩棲力量的中堅，已經正在製造或改造「班加羅爾」級驅逐艦（25A型，4艘），「布拉馬普特拉」級護衛艦（16A型，3艘），「什瓦利克」級護衛艦（17型，計劃建造12艘，已經服役3艘）等等都屬於印度正在生產的新型水面艦只。

7、印度現有潛艇狀況是：德制209/1500型4艘，俄制F級（狐步級）8艘，K級（基洛級）877EM型8艘，K級636型2艘，俄羅斯2006年交付阿穆爾級1艘。現裝備數為23艘。其中F級將逐漸退役。
印度現在正大力推進「75號項目」，與法國合作生產「蠍子」級潛艇，預備生產數量為12艘，並最終將生產24艘。同時印度也與俄羅斯簽訂協議，以許可證方式自行生產阿穆爾級潛艇，最終將使印度潛艇部隊保持在30艘到40艘的水平。
印度正與俄羅斯協商購買或租借1到2艘阿庫拉級核潛艇，印度自行研製的核潛艇的反應堆已經生產出來，但何時達到實戰水平不得而知。

8、9題的答案，樓上朋友已經說了，就不一一贅述。

㈣ 印度海軍定9大目標：先造10艘萬噸大驅，為何總要和中國相比

因為他們把我們當成了“假想敵”。但是我們的方方面面都是遠超他們的，因此他們真的非常自不量力。

㈤ 印度等17年終於迎來新潛艇主要目標是什麼

在苦等17年之後，印度老態龍鍾的常規潛艇部隊終於迎來了新鮮血液。據14日報道，包括印度總理莫迪、國防部長西塔拉曼、海軍參謀長蘇尼爾·蘭巴上將在內的軍政高層14日齊聚孟買馬扎岡船廠，歡慶「印度製造的傑作」、新一代常規潛艇首艇「卡瓦里」號正式交付印度海軍。

主要目標還是中國

之所以印度對潛艇部隊更新如此焦慮，關鍵原因就在「中國」。報道稱，印度海軍此前只有老舊的13艘常規潛艇，以及自行建造和從俄羅斯租借的核潛艇各一艘。相比之下，近年來頻繁進入印度洋的中國潛艇部隊實力遠在印度之上，中國擁有超過60艘常規潛艇和10艘核潛艇。俄羅斯衛星網14日也說，別說跟中國相比，印度海軍至少需要24艘潛艇才能確保相對於孟加拉國和巴基斯坦的優勢地位，因為這些國家即將部署更多來自中國的潛艇。

㈥ 印度洋――"印度的洋" 印度洋是印度的

印度位居南亞―――印度洋的中心，為南亞第一大國，歷任統治者深受大英帝國「印度中心」論戰略觀念的影響，有很深的「大國」情結。其第一任總統尼赫魯在《印度的發現》中寫道：「印度以它所處的地位，是不能在世界上扮演二等角色的。要麼就做一個有聲有色的大國，要麼就銷聲匿跡。中間地位不能引動我，我也不相信中間地位是可能的。」尼赫魯之所以這么說，是因為印度具有寬鉛得天獨厚的戰略優勢。如果說義大利像只伸入地中海的「靴子」，那麼，印度就好比一個「楔子」深深地插入印度洋；如果把地中海變為羅馬帝國的「內湖」是義大利人已實現過的夢想，那麼，把印度洋變成「印度的洋」就是印度人還未達成的偉大藍圖。 生死攸關的海洋利益 地緣戰略利益印度洋與太平洋和大西洋不同，它是相對封閉的海洋，但它卻是連接大西洋和太平洋的紐帶：經馬六甲海峽和巽他海峽往東進入太平洋，從蘇伊士運河和好望角向西通往大西洋。位於印度西方的中東地區是世界石油的寶庫和歐洲的戰略側翼，而霍爾木茲海峽則正好扼守著中東石油輸往印度洋的出口。此外，印度洋作為商品運輸的重要通道，對世界貿易具有舉足輕重的作用，西方國家、日本和其他東南亞國家對它的依賴都非常大。據瞎斗有關數據統計，每年約有6萬艘輪船往返於印度洋上。印度十分清楚，控制了印度洋就控制了這些國家的血脈。 經濟利益印度洋的自然資源非常豐富，世界已探明石油儲量的2／3、天然氣儲量的1／3、40％的黃金、90％的鑽石、60％的鈾分布在印度洋經濟圈裡，其它礦產資源也十分豐富。根據《聯合國海洋法公約》的劃分，印度擁有200多萬平方公慎神好里的專屬經濟區，在印度洋地區首屈一指。印度沿海的石油儲量豐富，國內約50％的石油與80％的天然氣來自近海。此外，印度95％的對外貿易途經海上，許多賴以生存和發展的重要商品都要從印度洋上進出口。切斷印度洋，就是切斷印度的「動脈」。 安全利益印度認為自己目前面臨的「海上威脅日益嚴重」。美軍在迪戈加西亞建立了海軍基地和現代化的通訊中心，並在某些印度洋沿岸國獲得了使用軍事基地和海軍港口的權力，在該地區的軍事活動比冷戰前有過之而無不及。美國控制印度洋地區的企圖，與印度一直堅持把外部軍事力量從印度洋排擠出去的主張正面相撞，使印度的安全利益受到了極大的挑戰。此外巴基斯坦試圖通過從英法等國引進各型先進艦艇和武器裝備，修建瓜達爾大型海軍基地，同時建立「一支強大的海軍」力量，企圖在戰時封鎖、攻擊印度沿海或海上的重要經濟、軍事目標，切斷印度的海上運輸線；「中國日益強大的海軍正從印度的東、西兩翼進入印度洋」；日本、印度尼西亞、澳大利亞等國也在覬覦印度洋上的利益，將來也有可能與印度在海上發生利益沖突。 層次分明的海洋戰略 一是確保內層防區的安全印度防務專家把專屬經濟區以外300海里的海域劃為「完全控制區」，即「內層防區」。在東部包括整個孟加拉灣，在西部和南部包括阿拉伯海和沿海岸線600海里以內的印度洋海域。為加強近海防衛能力，印度不斷加強海岸警衛隊的現代化，擴充其實力，使之在將來能接替海軍承擔更多的近海防衛任務。在這個「完全控制區」內，印度海軍制海的主要對象是巴基斯坦，即在戰時「封鎖它的港口並攻擊它的商船」，切斷巴的海上通道。 二是取得外層防區的控制內層防區以外300～600海里的海域劃為「中等」控制區，即「外層防區」。該區由遠洋艦隊防守，其任務是：保衛印度的遠海島嶼、海上通道、商船隊的安全，對廣大海域進行「中等控制和監視」，如遇有突發事件，「能遂行海上力量投送任務」，戰時則要取得控制印度洋通道的能力。為了加強海上投送力量，印度成立了兩棲作戰旅和海上特種部隊。在這個「中等控制區」，印度海軍的一個「優先戰略任務」是保衛它的對外貿易，特別是戰略商品―――石油的安全運輸。 三是擴大軟控制區的影響印度半島1000公里以外的其餘部分劃為「軟控制區」。隨著印度海軍裝備了能夠橫跨印度洋的核潛艇和遠洋反潛偵察機，印度防務專家認為，有必要「把海軍實力真正擴展從海灣到好望角的廣大海域」，以為印度遠洋商船護航，並為21世紀駛出印度洋進入世界海域成為世界級遠洋海軍預做准備。為此，20世紀80年代以後，印度海軍有意識地加強了與外國海軍的聯系，范圍空前擴大。印度海軍的遠洋軍艦不僅訪問印度洋沿岸國家（包括波斯灣、紅海、非洲東海岸和東南亞國家），其國產「戈瓦里」級數艘導彈護衛艦還周遊全球，航跡遍及三大洋（印度洋、大西洋、太平洋）四大洲（非洲、亞洲、歐洲、美洲）各國，以熟悉世界海域，並擴大印度海軍的影響。 四是針對區外大國的威懾印度海軍參謀長泰希利亞尼海軍上將說過：「不能期望印度海軍戰勝超級大國施加的壓力，但可以使他們的干涉付出更高的代價，威懾的全部含義就在於此。」在1988年2月4日印度從蘇聯租得第一批5艘C級核潛艇中的第一艘後，印度前海軍參謀長A・K・恰特吉對記者說：「核潛艇的作用是巨大的―――我們有了核力量，美國要進行干涉就要三思而行了。」這說明，印度海軍實行海上威懾主要是針對企圖染指印度洋事務的區外大國，特別是在印度洋駐有軍事力量的美國，防止在未來同巴基斯坦發生沖突時，重演1971年美國海軍「企業」號航母進入孟加拉灣之類的事件。 雄心勃勃的強軍之路 印度認識到，「海軍是力量的象徵，要想成為世界一流大國，就必須擁有一支世界一流的海軍」這樣才能真正達到控制印度洋這一戰略目標，因為印度沿海並沒有太多的島嶼屏障，6000多公里長的海岸線又很難處處設防，惟一的辦法是把敵人擋在遠距印度之外。為此，印度把建立一支現代化的遠洋海軍作為實現其海洋戰略目標的主要途徑。 外伸采購巨手，內掀造艦狂潮20世紀80年代以來，印度政府大力發展包括航空母艦和核動力潛艇在內的海上軍事力量，成為印度洋周邊地區最強大的海上力量，居世界第七位。其海軍參謀長辛格在新德里宣布，印度將在目前140艘艦船的基礎上，10年內添置80艘新型艦船，從而打造出一支以3艘航母為骨架、外加約200艘戰艦的超級艦隊。如果這一計劃最終落實，屆時印度海軍的規模將是亞洲第一，世界第三，僅次於美俄。印度航母的發展就充分體現了這種思想。印海軍認為，要控制住印度的東西部海域―――孟加拉灣和阿拉伯灣，必須擁有兩艘航母，同時還要有第三艘航母能夠及時出動到其它「利益攸關」的海域。所以印度海軍計劃打造3支航母編隊。但隨著航母「維克蘭特」號在1997年退役，印度海軍僅剩下一艘航母，使其維護海上霸權感到力不從心。為此，印度海軍投入了巨大的資金。 一是改造一艘。印度投資5500萬美元對「維拉特」號航母加以維修，換裝先進的雷達、防空和預警系統，以延長其服役壽命。在孟買和科欽軍港進行的改裝工程中，技術人員為「維拉特」號安裝了以色列的具備抗飽和攻擊能力的「巴拉克」艦防系統，使該艦如虎添翼。據悉，經過改裝，「維拉特」的壽命將延長到2010年。 二是自建一艘。印度政府1998年7月就同意由科欽造船有限公司承建航母。印度科欽造船有限公司目前還只能建造2萬噸級的輕型航母，載12～15架直升機，船體造價約3億美元，預計將在7年內完工。該艦將是印度的第一艘國產航母。 三是引進一艘。2000年5月，俄羅斯同意向印度轉讓退役的「戈爾什科夫海軍上將」號航空母艦。「戈爾什科夫」號是「基輔」級的四號艦，滿載排水量4.45萬噸，全長273米，最大寬度50米，吃水深度10米，飛行甲板189×20.7米，航速29節，續航力7000海里（18節）。印度計劃先花上3億美元大維修，改裝費也不會少於這個數，之後再掏12億美元購買60架米格－29K艦載戰斗機（艦上搭載30架米格－29K和6架直升機，另有30架進行輪替）。 目前，在117萬印軍中，人數不到6萬的印度海軍已佔高達17％的軍費份額，這其中大部分用於裝備的更新。其中「德里」級驅逐艦以及俄制「克里瓦克」護衛艦作戰性能更是在發展中國家海軍中名列前茅。目前，印度海軍採用先進外形隱身、紅外隱身和水聲隱身技術的「席瓦利克」號國產護衛艦已下水。「席瓦利克」號擁有垂直發射系統、遠程預警系統和反潛作戰系統。根據計劃，印度將建造12艘這樣的軍艦，使其成為未來水面作戰的中堅力量。與此同時，印度繼續從以色列購買小型快速巡邏艇，還就購買6艘法制「蠍子」級潛艇、租賃2艘俄「阿庫拉」級核潛艇與法俄兩國進行談判。印度海軍還不斷加強海軍航空兵實力，計劃購買俄「卡－31」預警直升機和8架美製P－3巡邏機。 西向前伸觸角，東向扼控海峽為了加強對阿拉伯海的控制，印度海軍在瀕臨阿拉伯海的卡爾瓦修建了一座大型現代化的海軍基地。印度還想把影響力擴展至位於亞丁灣口的索科特拉島，以達到控制亞丁灣、曼德海峽的戰略目的。 對於東部海域及馬六甲方向，印度在安達曼―尼科巴群島的布萊爾港設立了第四海軍司令部。安達曼―尼科巴群島位居印度洋的東部邊緣，緊鄰馬來半島和馬六甲海峽，在戰略上與印度次大陸主體形成環抱孟加拉灣之勢。面積最大的布萊爾港地處馬六甲海峽西部出口，距印度本土的加爾各答1255公里，而東南距印尼的蘇門答臘島僅550公里，東北距緬甸僅500公里。作為把守印度洋東部水域的主要門戶，安達曼－尼科巴群島西可控制孟加拉灣，東可卡住馬六甲海峽，既是保衛印度半島安全的前哨陣地，又是印度向海上擴展、對東印度洋周邊地區以及東南亞地區施加影響的前進基地。因此，該群島是印度控制東印度洋最主要的戰略支撐點，在印度國防戰略中占據著十分重要的位置。安達曼－尼科巴群島的基地與印度本土東海岸的維沙卡帕特南海軍基地、西南部海岸的科欽海軍基地以及加爾各答和馬德拉斯相呼應，構成了控制東印度洋、特別是孟加拉灣的完整的基地體系。 對於進出印度洋的海峽，印度更加意識到它們具有的特殊戰略意義。與太平洋和大西洋不同，印度洋洋面遼闊，中間島嶼較少，進出印度洋的海峽就具有特別重要的戰略意義。18世紀英國就是通過控制蘇伊士運河、霍爾木茲海峽、曼德海峽、馬六甲海峽和巽他海峽而獨霸印度洋的。印度防務專家認為，一旦印度對進出印度洋的咽喉要地―――曼德海峽和馬六甲海峽能夠實施有效控制的時候，印度洋就回到印度的「懷抱」了。

㈦ 印度說到2020年打造一支僅此於美國的海軍，可能性大嗎

印度說到2020年將打造一支僅此於美國的海軍，相信那一定是現代版的印度北洋水師！

印度人在2009年的《印度日報》中曾自豪宣稱:「印度海軍的增長速度將是世界上最快的之一。現今擁有120艘軍艦的印度海軍是世界第五大海軍。但在10年之後，印度海軍的實力將僅次於美國。

《印度日報》曾披露過印度龐大的造艦計劃，文章中宣稱：印度海軍將在未來10年內增加125艘現代軍艦和多艘潛艇，涵蓋了國產的核潛艇、航空母艦、驅逐艦、護衛艦等等。其中的32艘戰艦和潛艇已經開始建造。

屆時，印度海軍至少擁有三個航母編隊，即維拉特號航母編隊，戈爾什科夫海軍上將號航母編隊，印度自已建造的小型航母編隊。這是印度自認可以當世界老二的理由。

眾所周所，在所有的軍種中，建設大海軍所花費的錢財遠遠超過其他任何軍種，印度人不惜血本的大規模的擴張海軍，其目地是什麼？很簡單，那就是為了中國。印度方面曾明確表示，購買新航母將主要用於對抗中國在印度洋上的威脅。

印度人深知，由於藏南問題，中印之戰隨時可能爆發戰爭，陸軍與空軍與中國相比，印度自感難言勝機，於是想在海上擊敗中國，截斷中國的海上石油通道，從而在持久戰中戰勝中國。

印度人甚至狂想到，中印開戰之後，印度海軍還可以繞過馬六甲海峽，攻擊中國的沿海經濟發達地區，從而給中國經濟造成巨大的損失，迫使中國政府做出妥協，這與鴉片戰爭中英國人從海上戰勝清帝國的戰略如出一轍。

現實是中國海軍已被視為世界第三大海上軍事力量，僅次於美國與俄羅斯，無論從質上來看，還是從量上來看，都遠超印度。他們的前海軍司令曾經也公開有承認，印度海軍實力其實不如中國的海軍。

事實上，印度人的說法，也僅僅是數量上的比較。且前提是中國不發展海軍了。以印度現有的國力，及其發展趨勢，印度的說法有些天真，也太過狂妄！印度始終不能認識到1962年的敗因到底是什麼！數量並不是海軍的實力的唯一標志。

一、印度的財力，將讓其計劃實現起來不堪重負。

印度造船業太過落後，唯購買一途，一條軍艦往往造價驚人，發展海軍實在是燒錢，特別是航母的維護耗資巨大，印度卻不能掌握航母的核心技術，包括艦載機的核心技術，即使有航母，也是受制於人，而在財政上卻近似是個無底洞。

二、印度海軍發展局限眾多，外購其實又是個死胡同。

維拉特號航母，實在是爺爺級的老艦了。戈爾什科夫海軍上將號航母是俄羅斯的垃圾品，俄羅斯還通過印度的錢培養了自己的工程技術人員。印度自己的航母，有什麼核心技術是他自己的？單說航母的防空，美國海軍有宙斯盾系統，中國海軍有中華神盾系統，印度海軍又有什麼？

三、中國的海軍力量與印度的海軍力量結構並不相同。

中國的海軍力量有相當大的一部分在水下，中國有非常可怕的潛艇力量，潛水艇對付航空母艦其實有著不對稱的優勢，只看到水面艦艇的數量比中國海軍的多，就認為與中國為敵就可獲勝了，印度人是不是太樂觀了？況且質量上，印度所建的艦艇質量明顯不如中國。戰端一啟，兩國的戰爭潛力，完全不是一個概念，印軍損耗後，難道繼續在全世界采購？聽聽都是一個笑話！

今日，已經是二十一世紀了，這是一個空天為王的世紀。

可憐的印度還在做著與中國在海上搿搿手腕的想法，中國卻從來不把印度作為假想敵！即便印度的計劃順利實現，印度的海軍之實力也永遠無法達到世界第二的高度。歸根結底，軍隊的發展離不開一個國家的綜合國力為後盾，以印度的國防工業基礎，要實現其計劃，唯有外購一途，這個世界，能買來一個世界第二的海軍嗎？印度的大國雄心，應當得到尊重，印度終想走捷徑的想法，讓它永遠只能是欲速而不達啊！印度始終認識不到1962年失敗的戰略錯誤！

歷史終將證明，印度不惜血打造的大海軍，終究不過是一支現代版的印度北洋水師而已。

㈧ 印度海軍有幾艘現役驅逐艦，排水量多少啊。

根據資料，截止到的現在，印度海軍現役共計有11艘驅逐艦。

其中：

德里級3艘，90年代末，21世紀初服役，分別是 D60德里號、D61邁索爾號、D62孟買號；標准排水量5400噸，滿載6700噸；

加爾各答級3艘，2003年後開始服役，分別是 D63加爾各答號、D64科欽號、D65金奈號；標准排水量6800噸，滿載7500噸；

拉吉普特級5艘，均為80年代開始服役，分別是 D51拉吉普特號、D52拉納號、D53蘭吉特號、D54藍維爾號、D55藍維傑伊號，標准排水量3950噸，滿載4970噸。

印度海軍的德里級和拉吉普特級驅逐艦設計都比較落後，加爾各答級較為現代化，採用當今世界流行的相控陣雷達搭配垂直發射區域防空導彈組成的高性能防空作戰系統設計特點，裝備以色列制EL/M-2248四面主動（有源）相控陣雷達，使用六組八聯裝防空導彈垂直發射系統發射巴拉克防空導彈。同時裝備兩組八聯裝俄制3S14E垂直發射系統，裝填16枚布拉莫斯反艦導彈。

除了現役的3艘加爾各答級驅逐艦外，印度還在計劃新建至少4艘加爾各答級驅逐艦，分別是：維沙卡帕特南號 D66 、博爾本德爾 號D67、莫爾穆加奧號 D68 、巴拉迪布號D69。