印度軍用運輸機如何飛到阿富汗

㈠ 時事政治（2008年9月至2009年6月）內容

二、國際部分：

1. 6月1日，紐約股市開盤之前，美國汽車業的百年老店通用汽車公司正式向法院申請破產保護。通用的破產重組沒有引起恐慌，而是在政府指導下有序進行。根據美國財政部制定的重組計劃，新通用中，美政府擁有60%股份，加拿大政府擁有12.5%股份，汽車工人聯合工會所屬的醫保信託基金擁有17.5%的股份，債券持有人獲得10%的股份。在破產重組過程中，美國政府將提供約301億美元融資，加上先前提供的194億美元，美政府投在通用身上的錢接近500億美元，是美國歷史上涉及金額最大的破產重組案例之一。

2. 在6月5日世界環境日到來之際，聯合國秘書長發言人4日宣布，今年世界環境日的主題是「地球需要你：團結起來應對氣候變化」。今年世界環境日的亮點之一是，聯合國環境署選出了一批在保護環境和應對氣候變化方面做出卓越貢獻的「氣候英雄」，其中包括中國環保人士羅紅。聯合國環境署表示，該活動旨在號召每一個人都做一點力所能及的事情，人人爭做「氣候英雄」，通過共同努力來改變世界。

3. 美國總統奧巴馬6月6日在法國諾曼底與法國總統薩科齊、加拿大總理哈珀、英國王儲查爾斯和英國首相布朗以及部分二戰老兵一起，參加了二戰盟軍諾曼底登陸65周年紀念活動。紀念活動在諾曼底科爾維爾美軍公墓舉行，這里安葬著當年登陸戰役中犧牲的9300多名美軍士兵。儀式舉行時，每個士兵的墓前都插著美法兩國的國旗。諾曼底登陸戰役發生在1944年6月6日6時30分，是第二次世界大戰中盟軍在歐洲西線戰場發起的一場大規模攻勢。這次作戰行動的代號Operation Overlord。這場戰役盟軍計劃在1944年6月6日展開，8月19日渡過塞納-馬恩省河後結束。雖然這場戰役離現在六十五年，但諾曼底戰役仍然是目前為止世界上最大的一次海上登陸作戰，牽涉接近三百萬士兵渡過英吉利海峽前往法國諾曼底。

4. 為期兩天的東部和南部非洲共同市場（東南非共同市場）第十三屆首腦會議6月7日在辛巴威維多利亞瀑布城開幕。當天下午，東南非共同市場關稅同盟正式建立，掀開了地區經濟一體化的新篇章。東南非共同市場新任輪值主席、辛巴威總統穆加貝當天表示，關稅同盟的正式建立是加快地區一體化進程中具有里程碑意義的事件。東南非共同市場條約規定，建立關稅同盟後，所有成員國對外採用統一關稅。關稅同盟主要包括：成員國之間免關稅和貿易配額；對貿易商品進行統一分類；統一關稅評價體系；對外採取共同的保護級別和貿易政策；統一貿易政策、海關和收入等的行政管理結構。根據去年5月在肯亞首都內羅畢召開的部長理事會達成的共識，該組織在建立關稅同盟後，對外部資本貨物和原料免收關稅，半成品徵收10％的關稅，成品徵收25％的關稅。

5. 6月8日是聯合國確定的首個「世界海洋日」。聯合國秘書長潘基文8日發表致辭，呼籲世界各國進一步認識海洋對調節全球氣候的能力，採取切實措施保護海洋環境，維護健康的海洋生態系統，確保國際航運的安全。2008年12月5日，第63屆聯合國大會通過第111號決議，決定自2009年起，每年的6月8日為「世界海洋日」。今年「世界海洋日」的主題為「我們的海洋，我們的責任」。

6. 美國汽車製造業巨頭克萊斯勒6月10日早晨宣布，已完成將自身資產出售給義大利菲亞特汽車集團的交易，菲亞特總裁馬爾基內翁將出任新組建的克萊斯勒公司總裁。美國最高法院9日晚間取消了暫緩克萊斯勒與菲亞特合並交易的決定，為克萊斯勒將大部分資產出售給菲亞特掃清了道路。白宮就此迅速發表聲明說，奧巴馬政府對最高法院的裁決表示欣慰。

7. 6月11日，世界衛生組織宣布，將全球流感大流行警戒級別由五級升至六級，即最高級。這是1968年以來，世衛組織首次宣布全球性「流感大流行」。這一決定將使世衛組織所有成員採取更嚴格的衛生措施。世衛組織發言人表示，六級並不意味著疫情的嚴重程度，只是反映了甲型H1N1流感在地理上的傳播范圍。這位發言人說，據觀察，目前甲感病毒所引起的病症很輕微。

8. 伊朗第十屆總統選舉於6月12日進行了投票，據伊朗官方的伊斯蘭共和國通訊社6月12日報道，現任總統艾哈邁迪－內賈德在伊朗第10屆總統選舉中獲得大部分選票，成功連任總統一職。報道說，艾哈邁迪－內賈德在伊朗農村地區獲得了75％以上的選票，與改革派候選人、前總理穆薩維拉開了距離。

9. 中國、巴西、俄羅斯、印度「金磚四國」領導人會晤6月16日在俄羅斯葉卡捷琳堡舉行，中國國家主席胡錦濤、俄羅斯總統梅德韋傑夫、巴西總統盧拉、印度總理辛格出席。這是「金磚四國」領導人首次舉行正式會晤。俄羅斯總統梅德韋傑夫主持會議，胡錦濤在會晤時發表重要講話。與會領導人重點就應對國際金融危機沖擊、二十國集團峰會進程、國際金融機構改革、糧食安全、能源安全、氣候變化、「金磚四國」對話未來發展等重大問題交換看法。

10. 美國東部時間6月17日中午，奧巴馬總統正式公布了金融監管體系改革「白皮書」，內容涉及銀行業幾乎所有領域。奧巴馬稱，改革目的是要全面修復美國現有金融監管體系，防止類似當前危機的再度發生。「白皮書」包括五大內容。一是授權美聯儲對大型金融公司實行強有力和持續性的監管。二是首次要求國會授權拆分那些陷入困境的大型金融公司的權力，避免個體垮台將危及整體經濟。三是將聯邦監管范圍擴大到金融市場監管的灰色地帶，復雜衍生品交易以及抵押貸款擔保證券的交易都將置於監管之內。四是創設一個新的機構，保護抵押貸款、信用卡和其他金融產品消費者的利益。五是推動全球金融監管的協調工作。輿論認為，「白皮書」內容首次將金融業作為一個整體來考慮，是自上世紀30年代以來美國最大規模的一次金融監管改革。

11. 據韓聯社6月17日報道，美國總統奧巴馬在白宮與到訪的韓國總統李明博舉行會晤，雙方發表的「韓美同盟未來展望」的共同文件中，美方將在朝鮮半島出現緊急情況時向韓方提供包括核保護傘在內的所有手段，以保證韓國的安全。韓國媒體稱，這是通過引入「延伸威懾」這一概念將美國向韓國提供核保護傘首次明文化。

12. 美國航天局6月18日在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地利用一枚「宇宙神－5」運載火箭將兩個月球探測器發射升空，這標志著美國「重返月球」計劃正式啟動。美國東部時間18日17時32分（北京時間19日5時32分），兩個探測器——月球勘測軌道飛行器、月球坑觀測和感測衛星，搭乘運載火箭騰空而起，開始了月球探測之旅，月球探測器將為美國下一步載人探月以及探索太陽系提供重要數據。

13.據共同社報道,使隨時派遣自衛隊打擊海盜成為可能的《海盜對策法》6月19日下午在日本眾議院得到通過後，防衛相濱田靖一命令自衛隊做好准備，計劃派遣第二批艦隊以替換正在非洲東部索馬裏海域亞丁灣活動的海上自衛隊護衛艦。《海盜對策法》把護航對象擴大到了「海上警備行動」所不認可的與日本無關的外國船隻，並放寬了使用武器的部分限制，允許向在受到鳴槍示警後仍然接近民間船舶的海盜船射擊。

14.據美聯社等媒體報道，美國海軍正在追蹤一艘朝鮮貨輪。兩名匿名官員18日透露了此事的細節，並稱該船可能載有武器。這是聯合國安理會通過有關制裁決議後美國首次實施此類行動。專家分析說，朝鮮已經宣稱如果攔截在海上的朝鮮船隻，將被視為一種戰爭行為，因此美國方面這次對該可疑船隻的追蹤，也是對朝鮮態度的一個試金石。

15.6月20日，由於反政府武裝與政府軍在首都摩加迪沙戰斗進一步升級，索馬里政府宣布全國處於緊急狀態，鄰國衣索比亞已經派兵進入索馬里，肯亞也表示絕不會對索馬里局勢袖手旁觀。據路透社報道，6月20日索馬里反政府武裝——伊斯蘭青年運動與政府軍在首都摩加迪沙的戰斗異常激烈，一直比較平靜的首都北部卡蘭區也戰火飛揚，該區警察局辦公樓和其他一些重要建築一度被伊斯蘭青年運動佔領，數千居民紛紛逃離家園。另外，伊斯蘭青年運動武裝已攻打到距總統府只有3公里的地方。面對嚴重的局面，索馬里議會議長謝赫阿丹。馬多貝20日發表講話，呼籲索馬里鄰國在24小時內採取軍事行動，挽救處於危機狀況的索馬里政府。阿丹。馬多貝強調，反政府武裝力量里有許多「基地」組織分子，他們來自阿富汗和巴基斯坦，其中有「基地」的頭目。當天晚些時候，索馬里政府宣布全國處於緊急狀態。

16.印度國防部6月20日說，美國軍方租用的一架俄羅斯安－124大型運輸機19日晚飛經印度時，因違反有關規定而被要求改變航線並降落在孟買機場。據印度媒體報道說，美軍租用的這架安－124運輸機於19日晚從印度洋迪戈加西亞基地起飛後，准備途經印度和巴基斯坦飛往阿富汗南部。飛機在向印度國防部申報飛經印度領空許可時說，自己是一架執行專門貨運的民用飛機，在印度上空向巴基斯坦申報入境許可時說是一架防務用飛機。印度國防部隨即要求這架飛機改變航線並降落孟買機場。

17.據伊朗新聞電視台6月21日報道，伊朗外交部長穆塔基當天嚴厲批評一些西方國家和媒體干涉該國總統選舉事務。穆塔基當天在對各國駐伊朗外交官發表講話時說，一些西方國家，特別是英國、法國、德國和美國，近日來就伊朗總統選舉事務發表了「不適當的、不合邏輯的和干涉性的」言論。穆塔基特別指出，在6月12日伊朗總統選舉開始前的一段時間，英國派遣了大批情報人員進入伊朗，對伊朗總統選舉進行干涉。穆塔基還說，與此同時，一些西方媒體未能客觀報道伊朗選舉的情況，反而「大擂戰鼓」，通過煽動性的報道對伊朗總統選舉出現的一些分歧進行炒作。另據報道，伊朗政府已下令驅逐英國廣播公司常駐德黑蘭記者喬恩·雷恩，要求其在24小時內離開伊朗，原因是他「製作虛假新聞並支持暴亂分子」。

18.巴勒斯坦民族權力機構主席阿巴斯6月20日訪問了敘利亞。敘利亞總統巴沙爾在此間的總統府與阿巴斯舉行了會談，雙方呼籲阿拉伯國家統一立場，以應對以色列在巴以和談問題上的強硬政策。

19.俄羅斯印古什共和國納茲蘭市6月22日發生一起汽車炸彈襲擊事件，印古什總統葉夫庫羅夫身受重傷。葉夫庫羅夫的3名保鏢死亡，另有2人受傷。葉夫庫羅夫本人受傷後被送往醫院救治，經過緊急手術治療後情況有所好轉。俄羅斯總統梅德韋傑夫已下令對這一事件展開調查。俄聯邦安全局局長博爾特尼科夫指出，葉夫庫羅夫2008年10月被任命為印古什總統以後，對非法武裝分子加大了打擊力度，這起炸彈襲擊事件是武裝分子採取的報復行動。6月初以來，印古什共和國境內不斷發生恐怖襲擊事件。6月8日，同樣在納茲蘭市，印古什共和國最高法院副院長加茲吉列耶娃在上班途中被槍殺。6月13日，印古什共和國前副總理阿烏舍夫被打死。

20.西非國家經濟共同體（西共體）第二貨幣區峰會6月21日在奈及利亞首都阿布賈舉行。西非貨幣區成員國迦納、甘比亞、幾內亞、獅子山和奈及利亞5國領導人一致表示，西非貨幣區將加強與其他區域性組織以及成員國之間的貨幣合作，為實現地區單一貨幣創造良好環境。此前，西共體已經批准對西非單一貨幣「路線圖」進行修訂，並定於2020年開始實行單一貨幣。

21.6月23日，吉爾吉斯斯坦議會國防委員會和國際關系與法律委員會分別審議並通過了吉爾吉斯斯坦和美國有關在馬納斯機場建立過境運輸中心及開展雙邊合作的兩項政府間協議。據吉政府官員透露，這兩項協議是吉美雙方於6月22日簽署的。6月25日，協議將提交吉議會進行審議。據哈薩克國際文傳電訊社消息，協議中未就過境運輸物資的性質作出明確規定。根據協議，美國政府將給予吉總計1.7億美元的援助，其中6000萬美元將直接用於馬納斯機場的使用費用。

22.美國總統奧巴馬6月22日簽署了嚴厲的煙草監管法案。根據這項《家庭吸煙預防及煙草控製法》，美國食品和葯物管理局將首次有權監管煙草的生產和銷售。奧巴馬在白宮的簽字儀式上說，這項法案是幾十年來美國禁煙運動持續努力的結果。他從自己的戒煙努力中體會到，急需有一項強有力的法律保護美國下一代免受吸煙危害。根據這項法律，今後美國的煙草廠商及進口商必須向美國食品和葯物管理局報告煙草產品內的成分和添加劑含量，並獲得批准後才能上市銷售。美國食品和葯物管理局有權根據公共健康安全，要求廠商降低煙草製品的尼古丁含量。美國的煙草製品將被禁止添加水果、糖果、香料等口味。法律還對煙草廣告做了更加嚴格的限制。

㈡ 印度在高原作戰中有哪些優勢武器

印度在高原作戰中有哪些優勢武器？至少兩樣超過中國

AH-64阿帕奇直升機是美軍現役的主力武裝直升機，也是目前世界上最先進的重型直升機之一。其在海灣戰爭中，大出風頭，一舉擊潰了伊拉克的裝甲部隊，伊拉克、阿富汗等全球沖突地區，阿帕奇也一次次證明了自己的能力，因此也為阿帕奇贏來了「裝甲殺手」的美譽。阿帕奇不僅火力強大，而且技術先進，具備對空和對地攻擊的能力，戰鬥力驚人。印度引進阿帕奇直升機也是為了增強山地師的進攻支援火力，也可以與米-17運輸直升機組成搭配。阿帕奇提供護航和火力支援，米-17運載步兵分隊快速投送部隊。

㈢ 米-24直升機的服役事件

米-24 大概是世界上戰斗經驗最豐富的作戰飛機了，在 20 多年裡就經歷了 30 多場戰爭： 米-24 經常以雙機、四機甚至八機出擊，採用多機協同攻擊的戰術。「車輪戰術」得名於二戰中伊爾-2 強擊機慣用的同名戰術，也稱「死亡之輪」，幾架飛機繞著目標兜圈子，邊轉圈子邊不斷地向目標射擊。「流水線戰術」是另一個多機戰術，幾架飛機成梯隊進入，依次轉向目標進入攻擊。「菊花戰術」指多架飛機以極小間隔從不同方向向心俯沖攻擊，然後在圓心附近急劇拉起，為友機讓路。

多機協同攻擊時，高空機群擔任掩護，低空機群擔任攻擊。為了迷惑地面防空火力，有時雙機對飛，在近距離大機動交錯，像航展中的特技飛行表演一樣，使追蹤的防空火力無所適從，丟失目標。空中雙機之間的距離保持在 1,200-1,500 米，既方便聯絡和呼應，又保證一定的機動空間，也防止密集防空火力同時擊中兩架飛機的可能性。
由於炎熱高原條件，在阿富汗的米-24 普遍有發動機功率不足的問題，但是戰場距離一般比較近，所以米-24 常常減油起飛，通常只加 2/3 的油，彈葯也只帶足夠一次攻擊任務使用的。只有 16% 的航次滿載起飛，這些航次基本都是很近的距離。
阿富汗的實戰經驗十分寶貴。總設計師蒂敘琴科訪問阿富汗前線部隊時，王牌飛行員卡里托諾夫少校為他表演了近乎垂直的爬升、快速側滑和據說在理論上不可能的橫滾。蒂敘琴科大為驚嘆：「我以為我最清楚我的直升機能做什麼，現在我再也不敢肯定了」。米里設計局很快根據阿富汗的實戰經驗作了一些及時的改進。發動機燃油控制系統作了調整，以適應炎熱高原條件。發動機進氣道增加了防沙塵的渦流分離裝置，可以去除 70-75% 的沙土，將壓縮機葉片的損耗減少 2.5-3 倍。渦輪過熱保護的溫度極限也被提高。
米-24 在阿富汗承擔了 33% 的「計劃中」的攻擊任務，但承擔了 75% 的應招近距火力支援任務。米-24 的主要武器是集束炸彈、高爆炸彈和火箭彈，游擊隊沒有坦克，但反坦克導彈也被用於攻擊高價值目標。阿富汗人古來尚武，古老的堡壘很多，很多建在懸崖峭壁，易守難攻，土牆可以厚達 3 米，非重磅炸彈不可。
1980 年 6 月間，蘇軍進攻山吉-多茲坦山，也就是大名鼎鼎的「小偷山」，山裡洞穴和秘密通道四通八達，自古以來就是土匪藏身的好地方，當年亞歷山大大帝也沒有打下來，這里自然成為聖戰者的主要基地。蘇軍先用 BM21「冰雹」火箭炮猛轟，然後再夜間出動 8 架米-24，連射擊員也不帶，好節約重量多裝炸彈，為地面部隊開路，最終成功地奪下了這座天然堡壘。
米-24 的另一個重要任務是沿公路護送蘇軍的補給車隊，這占米-24 總出擊數的 12-15%。
由於地面運輸危險太大，兵員輪換大多由伊爾-76 或安-12 運輸機空運進出阿富汗。在整個蘇軍入侵阿富汗期間，蘇聯民航 Aeroflot 還保持到喀布爾的正常航班。隨著游擊隊手裡的肩射防空導彈越來越多，這些大型飛機受到的威脅也越來越大。米-24 又擔負起為所有大型飛機起落航次護航的任務。除了在起落航線和機場附近巡邏外，還有米-24 專職在航線上發射紅外曳光彈，干擾肩射防空導彈的瞄準和制導。必要時，米-24 的飛行員有命令要沖上前去檔導彈，以保護載運百十名兵員的大型飛機，這些米-24 飛行員自嘲為「不情願的馬特洛索夫」。
米-24 的損失率十分驚人，駐阿蘇軍每年都要損失 8-12% 的米-24。
駐阿的第 40 集團軍的米-24 搶修隊也在戰爭中成長。在戰爭初期，米-24 的修復率只有 70%，但到後期，達到 90%。在游擊隊裝備肩射防空導彈之前，損失的米-24 中，24% 損失於 12.7 毫米高射機槍，42% 損失於各種口徑的高炮，其他的損失於機械故障或飛行員的操作失誤。
阿富汗的炎熱高原條件對米-24 的飛行員是很大的挑戰。由於發動機出力不足，垂直起落要大幅度減少武器彈葯的裝載，所以極少使用，一般都是短劇滑跑起落。但「阿富汗特色」的短距起落也很有特色。茹可夫斯基試飛中心開發了一種短距起飛的方式，先把旋翼轉起來，用升力把機尾抬起 10-12 度，這樣可以得到很大的前飛角度，發動機可以把本來用作升力的功率用作前進的動力，直升機加速前飛時是就是這樣頭朝下、尾朝上的，但這時直升機還在地面起飛階段，所以整個飛機都平衡在首輪上，然後加大馬力滑跑，通常幾十米就可以飛起來。但這個動作要求操縱非常精確。抬尾過少，起不到作用；抬尾過多，主旋翼會打到地面；馬力加得過快過猛，也會造成主旋翼打到地上。
飛行員的損失同樣驚人，死亡的 30% 是頭部或脊椎傷，55% 是燒傷，9% 是內傷。早期飛行員穿輕薄的淺藍化纖襯衫，但機艙一旦起火，化纖面料極易融化，粘連在身上，加劇燒傷。這也是化工廠內嚴禁穿化纖服裝進入操作現場的道理。後期飛行員改用全棉製服，米-24 飛行員是空軍中最先換制服的。二戰時期的飛行服多用皮夾克，防寒是一個原因，防火也是。但阿富汗實在太熱，穿皮夾克受不了。
蘇聯在阿富汗的戰事打到 89 年。87 年的時候曾經達成過停火，但雙方都沒有誠意，停火歸停火，實際上照打不誤。87 年 8 月間，巴格拉姆基地遭到游擊隊的大規模攻擊，蘇軍在 10 分鍾內就損失了 4 架米-24。整整兩天，全基地的所有能飛的飛機統統出動，不間斷地攻擊敵人。米-24 起飛後，剛出停機坪，就要開始發射火箭、扔炸彈。以後的事情越來越荒唐，嘎茲尼基地的米-24 遭到警衛的阿富汗坦克的射擊，原來是游擊隊許諾，每開一炮，就可以得一小包糖。很長時間內，主要蘇軍基地 24 小時有米-24 在空中巡邏，飛行員 24 小時待命，直到撤出阿富汗。米-24 在阿富汗的最後的戰斗損失是 89 年 2 月 2 日，戈羅瓦諾夫上校和射擊員佩謝爾霍爾德科在偵察撤軍路線時，座機被擊中，雙雙喪生 。 是米-24 得到大規模運用的又一次戰爭。雙方的戰績在很大程度上取決於飛行員的素質。伊朗的 AH-1 直升機的機動性比米-24 好，但是速度和爬升比不上米-24。所以伊朗的 AH-1 如果先發現敵人，就用陶式反坦克導彈先敵攻擊，如果一擊不中，逃是逃不掉的，這時就要用 AH-1 的機動性，力圖擺脫米-24 的追蹤，或者把米-24 引到伊朗空軍的截擊圈，讓鬼怪式戰斗機去收拾米-24。如果伊拉克的米-24 先發現敵人，那就要利用其速度和爬升的優越性，高速爬升到 1,000 米的中空，然後繞到敵人後方，從背後打。在開戰初期，伊朗的 AH-1 運用機動靈活的戰術，偷襲伊拉克的米-24 屢屢得手。
80 年 11 月，兩架 AH-1 偷襲兩架米-24，這是歷史上第一次直升機之間的空戰，一架米-24 被擊落，一架被擊傷，在 10 公里以外迫降，伊朗的 AH-1 追上去，降落在旁邊，捉了駕機的伊拉克少校作俘虜。
第二次是 81 年 4 月 24 日，又是兩架伊朗的 AH-1 對兩架伊拉克的米-24，還是兩架米-24 被擊落，AH-1 沒有損失。
這之後，運氣就轉了，83 年 9 月 14 日，伊拉克的米-24 在巴士拉附近首次擊落伊朗的 AH-1。此後，伊拉克戰績節節升高，整個戰爭期間，直升機之間的空戰有 56 次。戰爭結束時，雙方在直升機空戰中被擊落的總數是 10 架 AH-1 和 6 架米-24，伊拉克占優。不過這個戰績很難證實，可能有水分。此外，還有固定翼飛機和直升機之間的空戰 118 次，戰績不明。
伊拉克米-24 最輝煌的戰績是在 82 年 10 月 27 日，在 Aon Hoshah 附近，一架米-24 用反坦克導彈迎頭擊落了一架伊朗的 F-4D，可能是 AT-6 超音速無線電指令制導反坦克導彈。戰斗細節並不清楚，有些細節是矛盾的，比如有的來源說，這是一架米-25，那就是米-24D 的出口型。那樣的話，導彈就不可能是 AT-6。還有一個消息來源說，伊拉克米-24 是用機頭機槍擊落那架背運的鬼怪式戰斗機的。不管是用機槍，還是用 AT-6，看來這是一次瞎貓撞上死老鼠的戰斗，而不是伊拉克米-24 飛行員高超的技術所致。不管怎麼說，這是歷史上第一次、也是唯一一次直升機擊落噴氣式戰斗機的戰例 。 1987年－1990年的印度維和部隊在斯里蘭卡使用Mi-24，尤其當印度空軍派分遣隊支援斯里蘭卡武裝軍對付斯里蘭卡好戰組織，例如泰米爾-伊拉姆猛虎解放組織。印度在Mi-24的火力支援下取得重大戰果而且無一被擊落，相對之下泰米爾猛虎沒有任何武器對付Mi-24而只能挨打，雖然他們有重機槍擊中過Mi-24但是無法擊落。
從1995年11月14日起，斯里蘭卡空軍依然使用Mi-24對付泰米爾猛虎；尤其地面密接火力支援非常有效，斯里蘭卡空軍用的機隊為混合式的有Mi-24/-35P和Mi-24V/-35各版本，有些升級了以色列的航電系統，但是當解放之虎取得攜帶型防空導彈後開始有傷亡，五架Mi-24被擊落，三架在地面進攻時被毀。 Mi-24被薩達姆用來攻打科威特，雖然許多是回收重組品，但是薩達姆依然依靠它們的戰力在戰後掌權。
少數例子中Mi-24還被寄放在國界外到伊朗領土上，以躲避聯軍轟炸，然而伊朗卻把它們用在自己的用途上，薩達姆也不敢表示意見。 蘇丹空軍在1995年購買了六部Mi-24在蘇丹南部及Nuba山脈在第二次蘇丹內戰與蘇丹人民解放軍交啕。在第一年的戰役中，最少在非戰斗行動中損失兩架直升機，稍後可能收到補充的飛機。
2001年蘇丹再購買12架直升機，只在蘇丹南部油田活動。Mi-24亦曾於2004年至2005年駐守於達爾富爾。 五架由傭兵駕駛的政府軍Mi-24參與了象牙海岸革命戰爭，但是攻擊了法軍基地亦殺死9人後，五架都在法國的報復行動中被毀。第二次剛果戰爭（2003年—）
聯合國維和部隊僱用了印度空軍的Mi-24/-35參加二次剛果戰爭的任務，從2003年以來這些機體都是由以色列飛行員操作。 2014年5月2日，烏克蘭國防部證實兩架Mi-24遭烏克蘭東部親俄份子擊落。5月5日，又有一架Mi-24在東部城鎮斯拉揚斯克（Slaviansk）附近遭擊落，但飛行員保住性命。

㈣ 印軍使用了什麼方式，竟能把15噸物質一天內運上高原

眾所周知，印度共有三千三百三十三億天神，這只是印度神話一個宇宙的平均數，印度神話有無數個平行宇宙，羅摩的一個細胞都是三千個宇宙，這才區區15噸物資，還不跟玩兒似的。開個玩笑而已，下面認真回答。 印度在邊境問題上出爾反爾，不斷給我國演雙簧，但是增兵的現實問題就擺在那兒，20萬人的後勤壓力太大，但是不是很多人說的，印軍在拉達克部署了20萬大軍，准確的說法應該是：印軍在整個中印邊境的東、中、西段，部署了20多萬人。以印度的後勤保障能力，要為這20萬人在嚴寒的季節提供過冬的15萬噸物資，顯然是困難重重。

其次就是印度媒體一直在不遺餘力宣傳的印軍的空運能力，現在的印軍所需要的各種物資，包括作戰裝備，營地建設，建築器械，油料，食品等都急等空運，印軍的C-17大型軍用運輸機要將後勤物資空運到斯利那加和列城一帶，然後再把後勤物資用CH-47中型運輸直升機和安-32雙發中短程運輸機空運，送到拉達克的前沿哨所。至於印軍每天能夠空運多少物資，又有多少能運到前沿，就再沒有消息了。印軍還是有一定的運輸能力，但是能不能把15萬噸的物資在很短的時間就運送到位，那就只有印度的大神知道了。

㈤ 印度山地師有什麼先進武器裝備

C-17運輸機是目前世界上最先進的運輸機之一，也是具備戰略核戰術兩種作戰需要為一體的運輸機。最大起飛重量288噸，最大載重77噸，也是世界上少數幾種能運載主戰坦克的運輸機之一。其具備野戰機場起降的能力，同時發動機具備反推技術，可以縮短降落距離。C-17的裝備使得印度軍隊具備強大的運輸能力，可以運載大量的物資和作戰部隊，快速投送部隊和武器裝備進入預定目標。