印度下一步有什麼行動

❶ 印度衛星發射失敗，會對後續空間任務造成多大影響

此次印度衛星發射失敗，將會對印度軍隊規劃行動能力造成較大的影響。根據印度此次發射衛星所發表的言論來看，他們國家是希望通過發射衛星，在沒有雲層的條件下，來提供對南亞次大陸的觀測，從而增強硬度的軍事和空間建設能力。可見此次印度衛星發射失敗，對他們國家的軍隊規劃和軍事能力建設是產生一定的影響。

我們國家能夠成功發射衛星，能夠在國際地位上得到一定的提升，這得益於我們國家堅持不懈，默默奉獻的科學家們是他們的付出，才讓我們有了如今的成就。所有的科學家們，他們在外求學所回到中國的道路都是十分的艱難的。不得不說，他們放棄了在國外優越的生活條件，回到國內艱苦的進行科研，這種奉獻精神值得我們全中國人敬佩。

❷ 2010年印度軍事發展及未來發展方向

西方眼中印度空軍未來發展透視

在未來數十年內，如果印度空軍雄心勃勃的采購計劃能夠實現，從而使其空戰、指揮和控制以及後勤保障能力得到大幅度提升，那麼該軍種對該國安全政策的影響也將逐步增強。印度基於信息技術而蓬勃發展的經濟、核武器研發態勢以及大規模航空研發項目等因素，都確保了印度空軍的戰略影響具有全球效應，世界各主要大國都無法忽視這種效應。
自稱世界第四的空中力量印度空軍是世界上少數擔負空中力量所有任務的軍種之一它裝備的由法國達索公司研製的幻影2000擔負核打擊任務，而且隨著核彈的體積和重量不斷變小且結構更為緊湊，使得印度空軍能有更多機種擔負該類任務。

俄羅斯蘇霍伊軍工綜合體研製的蘇-30，米高揚設計局研製的米格-21、23、27和29都可執行防空和對地攻擊等多種任務。印度斯坦航空公司（HAL）仿製的「美洲虎」攻擊機仍擔負重要的對地攻擊任務。伊柳申設計局研製的伊爾-76MD型運輸機可實施戰略空運，伊爾-78擔負空中加油任務，它們可得到安東諾夫設計局研製的安-32型運輸機以及「多尼爾」228和HS/AVRO 748型運輸機的支援。戰場支援、後勤保障以及搜救任務則由米爾設計局研製的米-35、米-17和米-26直升機以及印度斯坦航空公司研製的Chetak和Chetaah型直升機承擔。此外，印度空軍還擁有大量固定翼和旋轉翼教練機，並擁有一支由300多人組成的特種部隊。

位於新德里的印度空軍司令部負責指揮和控制1700多架飛機，這些飛機中約有一半為前線作戰類型。印度空軍的日常行動和訓練由5個作戰司令部負責，它們控制若干個飛行聯隊，後者又分別管理約45個固定翼飛機中隊、20支直升機部隊以及多個地空導彈中隊，每個飛行中隊裝備12-18架飛機。印度空軍全部由職業化軍人組成，由此需為這些人員維持大量訓練、醫療及住房設施。

西部戰區空軍司令部位於德里，該司令部擔負主要作戰指揮任務，負責指揮從克什米爾向南延伸至旁遮普邦的具有戰略意義的印巴邊境空中行動。中部戰區空軍司令部位於阿拉哈巴德，其轄區覆蓋了印度中央平原的絕大部分地區。東部戰區空軍司令部位於西隆，負責指揮與中國西藏、孟加拉國和緬甸接壤地區的空中行動。西南戰區空軍司令部位於久德普爾，它負責指揮拉賈斯坦邦絕大部分地區的空中行動。南部戰區空軍司令部組建於1984年7月，其管轄區域包括Lakshwadeep群島以及安達曼和尼科巴群島。印度空軍此前在該地區建立了一個大型基地用於控制印度洋東部海域，但該基地在2004年的亞洲海嘯中遭到毀滅性破壞。
訓練司令部位於班加羅爾，而該軍種大部分飛行和地面訓練設施部署於印度南部。維護司令部位於印度中部的納格普爾。
雄心勃勃的采購計劃
印度在冷戰時期確立的不結盟外交政策導致其形成了長期以來分散化采購各類戰機的傳統。在上世紀50-70年代，英國和蘇聯是印度戰機的主要提供者。80年代，英國和蘇聯因為印度發展核武器而與其疏遠，法國乘機佔領印度軍機市場。90年代初，印度制定了增強自主研發和製造戰機能力的雄偉計劃，但在實施過程中面臨著巨大的技術挑戰。由於代價高昂且美國對防務技術轉讓的封鎖，導致印度已無法在2010年之前實現上
述計劃所確定的發展目標。

上世紀90年代，印度大力發展與俄羅斯航空工業的合作（後者當時急需獲取出口業務），並實現了由印度斯坦航空公司在本國製造性能優異的蘇-30多功能戰斗機的目標。911事件後，印度與美國重新接近，前者開始考慮采購美製戰機以執行多種作戰任務。印度政府多次承諾支持國內航空工業——主要是國有的印度斯坦航空公司（HAL）以及國防科研發展組織（DRDO）——的發展，這意味著未來的國際合作者在加入與印度空軍相關的研發項目時，必須讓印度國內的合作者佔有較大的項目份額。即便印度空軍能夠最終實現其采購計劃，但其前線航空兵實力預計將大幅度下降，即減少至不足30個戰斗機和攻擊機中隊，這主要是因為新型戰機的成本較高，以及印度空軍希望精減該軍種目前部署的27種型號的戰機，從而提高後勤保障效率。
印度制定了采購126架中型戰斗機用於取代該軍種裝備的米格-21的大規模計劃。美國的F-16和F/A-18E/F，瑞典的「鷹獅」，俄羅斯的米格-35，法國的幻影2000-5和「陣風」以及歐洲相關國家聯合研製的「台風」等，都是該項目（預計於2010-2012年交付）的潛在競爭者。在DRDO和HAL分別研發和製造的「敏捷」（Tejas）輕型戰斗機和蘇-30MKI服役之前，上述采購的國外戰斗機將擔負填補戰斗機「代差」的使命。2004年3月，印度和以色列埃爾比特系統公司簽署了一份價值11億美元的合同，由後者向印度提供3架裝備「費爾康」雷達的飛機，從而使該軍種能首次獲得具有重要意義的早期預警和控制（AEW&C）飛機。載機由俄羅斯伊柳申設計局位於烏茲別克的工廠製造，首架載有雷達的飛機將於2007年交付印度空軍，另外2架將在2009年前交付。2004年9月，印度啟動了國產AEW&C研發項目，載機型號仍有待確定。第6架（最後一架）伊爾-76MKI空中加油機於2006年交付，然而印度空軍的構想是將其中型運輸機的規模擴大一倍，並采購新機取代現役的安-32輕型運輸機。如果印度能夠與以色列簽署價值2.3億美元的合同，將可向後者采購50架Heron型戰略偵察無人機。
2003年9月，在經過長時間等待後，印度與英國簽署了向後者采購66架「鷹」132型噴氣式高級教練機的合同，這象徵著印度重新將防務采購的重點轉移至西方國家。根據這份價值26億美元的采購合同，其中24架將由英國製造，其餘則由HAL在印度國內組裝。在英國向印度交付首架該型教練機之前，印度已開始建造生產設施。印度在2000年實施了大規模防務采購，其中包括由HAL按照許可證生產方式製造140架蘇-30MKI。原合同包括一份由印度直接向俄羅斯采購50架蘇-30K/MK/MKI的訂單。俄羅斯向印度交付的首批18架蘇-30K/MK目前已被新機型取代，舊飛機經由白俄羅斯轉售其他國家，新機機身正按蘇-30MKI的Mk.3標准進行改裝。

蘇-30MKI的許可證製造從2004年開始，而訂單總數已削減至120架。

據報道，該機的單機製造成本已大幅度超過預算（預計超支800萬美元），製造速度也已放慢並將持續至2010年之後。

印度斯坦航空公司計劃採用法國、印度和以色列研製的機載系統改裝135架米格-27，而且正在交付17架以上的雙座型「美洲虎」。此外，該公司還於2006年3月還接受了一份製造20架單座型「美洲虎」的訂單。最後10架幻影2000EH近期已交付印度空軍，印度還在與卡達進行談判，計劃采購後者儲存的11架幻影2000。印度空軍計劃對現役的幻影2000進行大規模改裝。

印度空軍現役米格-21的改裝目前仍未完成，該軍種目前考慮為其實施在役延壽項目。據報道，印度空軍約三分之二的現役米格-21-93因技術問題而被迫停飛。

美國對印度的制裁雖然阻礙了「敏捷」的研發進程，但該機計劃從2008年開始建造並於2010年服役，而印度空軍目前僅訂購了20架。預計該軍種在2010年前將提交200架的采購訂單。此外，印度空軍還要求裝備噴氣式和渦槳式初級教練機。前者將選擇由HAL研製的HJT-36，印度空軍需裝備187架噴氣式初教機，但目前僅訂購了30架。據本刊報道，印度於2006年10月與俄羅斯簽署了一份價值6.6億美元的合同，由後者向其交付80架米-17-1V直升機，用於從2007年開始取代機齡較老的米-8。印度空軍計劃接收150架Dhruv高性能輕型直升機，並提出了采購12架新型運輸直升機（其中8架用於運送重要人物）的需求。2005年11月，印度向美國訂購了3架波音737BBJ，用作重要人物的專機。

印度已決定將其裝備的米格-23和米格-25退出現役，而不是尋求對其進行改裝，在衛星監視系統投入運行後，米格-25偵察機於2006年5月退役。當首架「鷹」式高教機服役後，70架米格-21FL/U型高教機也將開始退役。2004年12月，最後一架「伊斯卡拉」教練機退役，「堪培拉」型轟炸機的退役時間已提前至2007年。安-32型運輸機和米-24/35型直升機近期安排在烏克蘭進行大修。
作戰行動

1999年，印度與巴基斯坦在卡吉爾地區發生的邊境沖突是印度空軍參與的最近一次大規模作戰行動。雖然沿主權存在爭議的克什米爾地區實際控制線的緊張形勢已有所緩和，但印度空軍的行動節奏仍未減慢。過去5年來，印度空軍舉辦了多次大規模國際軍事演習，其中以「對抗印度04」最為有名。在這次演習中，有報道稱印度空軍的蘇-30在飛行性能及模擬對抗方面都勝過了美國空軍由麥道公司研製的F-15C「鷹」式戰斗機。

2006年，印度空軍部隊到夏威夷和新加坡進行了聯合訓練，並邀請英國空軍到印度進行聯合訓練。

印度空軍所屬的米-17和米-35型直升機隨聯合國維和部隊部署至剛果民主共和國，該軍種的炮艇機擔負了打擊武裝反叛分子的例行任務。其他一些米-17則在蘇丹南部和獅子山參加聯合國維和行動。

印度與中亞地區各國政府長期保持著較密切的關系，並在打擊伊斯蘭極端主義方面具有共同利益。2001年，印度支持反塔利班的北方聯盟攻陷阿富汗首都喀布爾，並推翻強硬的伊斯蘭政權。印度繼續保持與中亞各國的良好關系，2006年底，印度空軍的12架米格-29戰斗機和教練機前推部署至塔吉克的法克霍爾。轉型挑戰

印度空軍面臨的主要問題之一是，如何在財力資源有限且一直擔負繁重任務的情況下，將自身轉型為一支21世紀的空中力量。該軍種高速戰斗機相對較高的損失率（1974-2004年間約有700架墜毀）促使其採取措施增強教練機力量，如從英國采購「鷹」式高教機以及加快自行研發HJT-36等。1999年的印巴邊境沖突以及印度空軍近年來與外國空軍進行的多次聯合訓練都大幅度豐富了該軍種的作戰經驗，然而，據報道印度不斷發展的民用航空部門已使印度空軍面臨人力資源流失的現象。

印度空軍聲稱，通過提高飛機維護質量，在過去兩年中已大幅度降低了飛機墜毀率。

2006年，有媒體報道了印度空軍極為糟糕的飛機出勤率情況，聲稱該軍種約有一半的作戰飛機停飛，主要原因是缺乏零部件或因機齡較老而對維護要求不斷提高。這種情況促使該軍種採取措施提高勤務保障質量，而且隨著新機型的服役，將有助於解決上述問題。減少現役飛機型號也有助於簡化勤務保障。2003年，印度空軍建立了綜合性航材管理網路系統，該系統可實時跟蹤22個前沿空軍基地的飛機零部件情況。

發展前景

作為亞洲4支部署核武器的空中力量之一，印度空軍對該國防務和安全政策發揮著重要影響。未來數十年內，隨著該軍種實力的不斷加強，其重要性也將不斷提高。印度獨特的地緣政治地位——在印度洋佔有主導地位，並在中亞、東南亞和中東地區擁有國家利益——及其蓬勃發展的經濟，都意味著它將在世界事務中發揮越來越重要的影響。印度空軍在投送和保護該國世界范圍影響力方面將發揮關鍵作用，該軍種正在以極快的速度延伸航跡並增強作戰實力。印度還在尋求合作者幫助它增強空軍實力並發展航空工業。在此過程中，主要的變數是印度空軍能否獲得順利實施現代化建設計劃所需的人力、技術和財力資源。

❸ 印度將對網路中逐步移除華為設備都採取了哪些行動

繼對TikTok、阿里巴巴和騰訊等中國企業進行無端打壓後，印度擬對華為下手！根據印度《金融時報》報道，印度打算從網路中逐步移除華為或者其它中國企業的設備。不過印度並沒有發布對華為的禁令，印度有可能低調完成這件事情。

眾所周知，印度對我國並不是很友好，印度和我國同樣屬於人口大國，或許是因為我國發展迅速，使得印度嫉妒我們，又或許是印度需要依附於美國，還與我國對立，但是我覺得，印度的人民，應該都希望自己的國家能夠發展起來，而不是與他國對立。希望印度能早點醒悟過來。

❹ 為什麼印度一邊依賴中國，一遍敵視中國，還發起「自力更生」

印度發起的「自力更生」運動，其實是依靠中國的「自力更生」。

印度對中國的態度一直都沒有改變過，雖然他們奉行「不結盟」政策，但是和 西方國家一樣，都是敵視中國的，印度總理也發起了「自力更生」運動，想要斷絕對中國製造的依賴。底層平民、高級知識分子和莫迪政府專家都在為實現「印度製造」做出貢獻。

值得注意的是，雖然嘴上說著抵制中國，但是身體卻是很誠實的，因為要在短時間內脫離中國製造卻是很難為他們，特別是對於許多印度商人來說，減少對中國進口的依賴更加困難。

不過，一些印度官員指出，印度很難在短期內擺脫對中國的依賴。據估計，印度制葯企業65%以上的原料來自中國，價值約35億美元。

印度當局知道會有不利影響，因此不斷採取措施限制從中國的進口。8月21日，印度鐵道部又有新動作。一家中印合資公司入圍印度鐵路公司半高速列車項目投標。隨後，鐵道部宣布取消列車招標，因為它將優先在印度製造。下一步，將重啟新的招標，排除中國投資背景。

❺ 印度在獨立之初確立了什麼樣的國家戰略的目標

稱霸南亞，控制印度洋，「爭當世界一流強國」是印度國家戰略長期追求的總目標。

長期以來，印度始終堅定不移地執行「控制印度洋」的戰略目標。90年代後，其海軍也確立了相應的「沿海防禦—區域控制—遠洋進攻」的發展思路，提出發展一支大型遠洋艦隊，逐步實現從「區域性威懾和控制」向「遠洋進攻」的戰略轉移。

(5)印度下一步有什麼行動擴展閱讀

為實現「直接控制印度洋，爭當世界一流強國」的國家戰略目標，印度高度重視軍事力量的現代化建設，制定了到2015年成為世界軍事大國的戰略規劃，大力推進海、陸、空三軍轉型。

陸軍：向戰略打擊軍種轉變；海軍：向遠洋作戰型軍種轉變；空軍：向航空航天型軍種轉變。以此建立一支適應未來戰爭需要、與國家戰略目標相適應的「未來軍隊」。

為適應軍隊的現代化轉型，軍費支出結構也作了極大調整，被稱為「首要花費項目」的武器采購費用達到了3340億盧比，比上一財年1690億盧比的實際采購費增加了近1倍。

印度海軍擁有1艘航母、8艘導彈驅逐艦、約40艘護衛艦、16艘潛艇以及大量輔助戰艦。據悉，印度政府已批准2015年之前再建造2艘核潛艇。

參考資料來源：網路-印度

❻ 印度經濟增長為什麼那麼快印度會在將來發展成發達國家嗎

印度經濟增長為什麼那麼快？印度會在將來發展成發達國家嗎？

3.會的。經濟的高速增長讓印度政府非常自信。印度的莫迪總理甚至定下了印度何時成為發達國家的時間表，他說，「我們一定要在未來25年，在我們有生之年，把印度變成發達國家。」然而，國際機構要冷靜得多。這一結果公布後，包括高盛、摩根士丹利等機構。已經降低了他們今年印度的經濟增長預測。高盛指出，印度4-6月經濟增長低於預期，經濟增長的動力在減弱。2022年印度經濟的增長可能從之前的7.6%下調至7%。摩根士丹利分析，投資和凈出口對印度經濟增長的拖累超出預期。

❼ 印度迎來了巴基斯坦怎樣猛烈的報復行動

由於印度始終固執己見，不斷在邊境對巴基斯坦玩偷襲，最近更是發動了好幾次沒有任何徵兆的炮擊行動，直接導致多位無辜的民眾與軍人喪命。因此，忍印度已到極致的巴基斯坦決定就此事對印度加倍奉還。隨後巴基斯坦重炮果斷出擊，在印度的克什米爾防線展開了一波猛烈的報復，在被巴基斯坦的邊防軍一頓猛轟過後，印度罕見的選擇沉默，它真的膽怯了嗎？

可能是巴基斯坦的報復太過猛烈，一向驕橫的印度顯然是有些不太適應。雖然莫民眾，關鍵一點就是因為印度國內的疫情遲遲沒有得到控制。很多民眾長期在家不能夠去打工賺取收入，民眾對政府的不滿情緒日漸高漲，而邊境沖突則能使得印度軍方轉移矛盾。就情況來看，如果印度始終一意孤行地想要在邊境製造軍事沖突，不僅不能使得自己從中受益，反而還可能會直接引發大規模戰爭，讓印度陷入內外交困。畢竟每天玩火，早晚有一天會不小心引火燒身。