印度為什麼不動艦艇

① 印度第一艘「自主建造」的航母正式服役，為什麼會三次下水

印度的大型船舶製造工藝不過關

印度的尖端科技一直在世界上都不算先進，雖然投入了大量的資金進行研究，但是印度的尖端科技依舊沒有大的進展，其中就包括印度的大型船舶製造工藝；比如印度曾經自主生產過一艘排水量達到幾萬噸的大型貨輪，但是在下水的時候卻出現了故障，導致後輪直接沉沒大海，可見印度的大型船舶製造工藝有很多的落後之處；而此次印度的航空母艦從2005年就開始立項研究，就是因為技術不過關，導致航空母艦先後經歷了三次下水才最終成功。

② 印度屬於印度洋大國，其海軍實力到底如何

與印度周圍的國家相比，印度是較強的，但是與那些大國相比，印度海軍的實力就有些不能看。

之所以這么說，是因為印度的海軍裝備都是來自於那些發達國家，印度自己並不具備生產艦艇的能力。

畢竟印度周圍的國家大多數都比不上印度，而能比得上印度的國家，重心在太平洋而不是印度洋，因此導致印度在印度洋稱王稱霸。

③ 印度國產航母服役，除了艦載機，還有哪些「缺陷」

印度航空母艦的設計上有很大的缺陷

印度雖然一直有著一個擁有航空母艦的夢想，並且早在上世紀就已經從各國購買了航空母艦進行服役，但是印度一直想擁有著自主生產的航空母艦；所以印度從2005年開始就已經對航空母艦進行立項研究，並且經過了十幾年的建造和改進之後，中途經歷過三次下水，但是都沒有成功，最終在近期才下水成功，這也引起印度十分自豪；但其實印度這艘航空母艦在設計上有很大的缺陷，這也是為什麼三次下水都沒有成功的原因。

④ 古印度的海戰

在古代海軍印度進行了三個角色：它被用來運輸部隊到遙遠的戰場，參與實際的戰爭，並且主要是為了保護英國的貿易在海上通航河流和海上貿易通道。與埃及、西亞、希臘和羅馬的利潤豐厚且高度發達的貿易導致印度西海岸面向 *** 海的海軍增長，在印度各地統治的許多王朝也維持海軍以保護通過其進行的貿易。巨大的河流，如恆河。

在東海岸面臨孟加拉灣的海上活動導致了對東南亞的殖民遠征。南印度列強的海軍准備在斯里蘭卡發動入侵，斯里蘭卡與印度被帕克海峽隔開。與陸戰相比，戰艦用於戰斗的比例仍然很低。古代印度人更喜歡在陸地上作戰，而海上作戰並不被重視，除非在少數情況下摧毀敵方海軍變得至關重要。

戰略意義

古印度海軍艦艇保護貿易和進行部隊戰區。Kautilya（公元前 4 世紀）在他的Arthashastra 中提到保護王國的航運和破壞威脅它的人，例如海盜船（Himsrika）。然而，雖然考蒂利亞花了很多篇幅介紹如何在陸地上作戰以及戰時間諜和攻城戰，但他對海戰卻完全保持沉默。雖然軍隊和堡壘是國王 *** 的七個組成部分 ( saptanga ) 的一部分，否則他就不能稱自己為國王，而海軍則不是。Chandragupta Maurya創建的海軍 （公元前 321 年 - 公元前 297 年）因此很可能按照考蒂利亞的觀點履行了這些海岸警衛隊的職能。

主要目的是保護海上貿易、商船、港口城鎮和一般航運。

在Mauryan 帝國，由 30 名成員組成的戰爭辦公室由六個董事會組成，第一個董事會負責航運，並由navadhyaksha（船舶監督）領導。該navadhyaksha由負責政事與檢查有關航行帳戶和維護安全過不同種類的水體。他沒有被賦予任何直接的軍事角色。沒有歲槐春海軍的戰斗通過的國戰摩揭陀的Mauryas，或像Guptas其他任何成功的王朝（公元3世紀CE - 6世紀CE） - （公元前4世紀公元前6世紀），至今尚未水落石出。當代作品也沒有詳細闡述或討論戰爭的海軍方面。

因此，主要目的是保護海上貿易、商船、港口城鎮和一般航運。任何海軍行動，無論何時進行，規模都非常小，而且是在內河而不是公海進行，因為這些王國中的大多數海上貿易都是通過河流進行的。海乎耐軍由位於印度北部或東部內陸地區的王朝創建時，似乎並未被用於侵略或征服。在笈多王朝和後來的王朝中，船隻確實作為軍隊的一部分存在，但它們的使用非常有限，不像陸軍那樣廣泛。它們主要用於征服島嶼，正如古普塔皇帝Samudragupta的競選所推測的那樣 （公元 335 年 - 公元 380 年），或者像 Satavahanas（公元前 1 世紀 - 公元 2 世紀）那樣與航海民族作戰。

在印度西部、南部和（沿海）東部，情況明顯不同。由於地處沿海，那裡的朝代嚴重依賴海上貿易和海洋，並建造了用於戰爭的海軍。對他們來說，海軍和陸軍一樣是軍事機構的重要組成部分。正是在這些地區和鄰近的公海，古印度在實踐中進行了大部分海戰。最有說服力的原因是奪取了敵人利潤豐厚的外貿；有必要摧毀保護它的海軍。與陸戰相結合，海戰成為戰勝航海敵人的先決條件。

擁有發達海軍的朝代是：

Mauryas（公元前 4 世紀 - 公元前 2 世紀）

帕拉瓦斯（公元 3 世紀 - 公元 9 世紀）

喬拉斯（公元前 4 世紀 - 公元 13 世紀）

蕉賴早期（公元 3 世紀 - 公元 9 世紀）

後來 Cheras 或 Kulashekharas（公元 9 世紀 - 公元 12 世紀）

瓦塔皮的恰魯奇亞斯（公元 6 世紀 - 公元 8 世紀）

帕拉斯（公元 8 世紀 - 公元 12 世紀）

西海岸

康坎的孔雀王朝等地方王朝擁明租有海軍和沿海堡壘。早期蕉賴的海軍是為了保護貿易而發展起來的，因為大多數參與國際貿易的港口，特別是與羅馬的港口，都屬於蕉賴領土。這支艦隊被廣泛用於打擊外國（確切身份不明）海盜和支持他們的敵對國王。後蕉賴或庫拉什哈拉王朝延續了這種海軍傳統。他們的艦隊駐扎在 Kandalur Salai（今喀拉拉邦瓦利亞薩拉）附近。港口城鎮，如 Vinjam（今喀拉拉邦 Vinjam），也有嚴密的防禦工事。Vatapi Chalukyas 擁有一支龐大的艦隊，用於將數千名士兵運送到陸地戰區。

南部和東南海岸

最終，喬拉斯成為古印度的主要海軍力量。從 Raja Raja I（公元 985 年 - 公元 1014 年）戰勝了 Kulashekhara 國王 Bhaskara Ravivarman I（公元 962 年 - 公元 1019 年）的艦隊開始，歷代卓拉國王摧毀了 Kandalur Salai 附近的 Kulashekhara 艦隊，征服了 Lakshadweep（部分印度）和馬爾地夫，並派遣海外探險隊前往斯里蘭卡和東南亞。

南印度國王捲入了斯里蘭卡國王的王朝紛爭，反之亦然，導致這些國王派遣海軍遠征穿越帕克海峽，以支持一位或另一位王位聲稱者。帕拉瓦人為此目的使用了他們在馬馬拉普拉姆（今泰米爾納德邦馬馬拉普拉姆或馬哈巴利普拉姆）的港口。Cholas 使用他們的海軍到達該島並進行徹底征服，首先吞並了斯里蘭卡北部，該地區成為一個名為 Mummadicholamandalam 的省，後來幾乎吞並了整個島嶼。

東海岸

統治這片海岸的朝代建立了艦隊並派出了遠征軍，海軍經常在戰爭中發揮戰略作用。Vatapi Chalukyas 摧毀了他們的艦隊並佔領了島嶼堡壘，這實際上結束了康坎 Mauryas 的權力。Kulashekharas 的海軍損失使他們改變了對抗 Cholas 的戰略，並通過使用自殺小隊等戰術創新將注意力完全集中在陸戰上，從而抵消了 Cholas 擁有的海軍優勢。

海軍的存在也並非總是有幫助。盡管是主要的海上力量，但喬拉斯人在陸地上多次被陸上強國擊敗，例如 Rashtrakutas（公元 8 世紀 - 公元 10 世紀）和 Kalyani（西方）Chalukyas（公元 10 世紀 - 公元 12 世紀）。由於這些權力存在於朱羅海軍的影響和行動區之外，海軍不能用來對付他們，因此無法幫助報復或防止陸地上的災難性損失。

船舶和船員

古印度人非常了解用於製造不同等級船舶的木材的材料、品種和特性。馬爾瓦國王 Bhoja（公元 1010 年 - 公元 1055 年）撰寫的Yuktikalpataru是唯一一部詳細處理航運主題的古代印度作品。它提到了一種名為agramandira的船隻，它的船艙朝向船首，因此被視為適合海戰（rane kale ghanatyaye）。阿旃陀畫作（Cave II）中描繪了一艘這樣的船。它是一艘高桿和船尾的海船，有三個長方形帆，連接在三個桅桿和港口。舵槳掛在側面的插座或劃槳上，後面有槳。

船隻有單桅、雙桅或三桅。桅桿被稱為naudandaka。造船港被稱為navataksheni。船隻既大又堅固，配備多達一百條槳，因為它們必須攜帶數千名士兵穿越許多海里。

在Arthashastra 中提到了大船 ( mahanavah )，配備有船長 ( sasaka )、舵手 ( niyamaka ) 和僕人，以握住鐮刀和繩索並倒水。同樣的術語也很可能用於海軍艦艇。根據船隻的大小和參加戰斗的戰士，海軍艦艇將配備一些槳手。

海戰

⑤ 印度海軍總參謀長:2047年實現所有艦艇國產化，這具有哪些重大意義

2047年實現所有艦艇國產化，重大意義就是標志著印度從一個世界工廠變成一個有自主創新能力的國家。

這是印度官員對未來的美好期許，也是印度政府對百姓的一個承諾，但實現起來還是有一定難度的。

三，印度未來得機會。

2035年以後，印度在全球造船業領域會獲得一個難得的時間窗口期。因為這時候東亞3大造船國都陷入到深度老齡化了。而造船業是技術，資本和人力資源的疊加混合競爭類行業。

東亞的人口結構進入深度老齡化意味著過去東亞長期依賴的人力資源競爭優勢消失。那麼能夠補齊這個短板的人力資源大國，到2035年以後就只剩下印度這一個區域性大國了。

⑥ 現在的海洋霸主是誰，印度海軍能否在印度洋擊敗一半的美國海軍航母戰斗群

現在的海洋霸主是美國，印度海軍不能擊敗美國海軍航母戰斗群。美國在軍事實力在全世界范圍內是毋庸置疑的，世界上沒有哪個國家可以在軍事實力上和美國抗衡。事實上在世界范圍內美國有世界上最大的航母群。印度大海軍並不能擊敗一半的美國海軍的航母群。

對於美國來說世界上的沒有哪個國家可以和美國在印度洋抗衡，如果幾個國家聯合起來的話還是可以和美國在太平洋抗衡的。事實上印度近幾年的海軍力量還是發展的比較好的，但是實力依舊還是比不上美國。

⑦ 張召忠說：印度為什麼把唯一的航母拆了

張召忠：印度為造摩托竟把航母拆了！讓人大跌眼鏡http://v.youku.com/v_show/id_X

印度為造摩托竟把航母拆了！讓人大跌眼鏡

印度人簡直把摩托車玩兒出了花，每到印度共和國日閱兵慶典，印度邊防部隊（BSF）的士兵們在行進中的摩托車上表演疊羅漢特技，總能贏得滿堂彩。

印度現在正在建造的首艘國產航母也叫「維克蘭特」號，下水三次還沒造好，要是有之前拆「維克蘭特」號的效率，現在應該在印度洋橫著跑了吧。到底新一代「維克蘭特」表現如何，會不會跟印度產摩托車一樣可靠，大家等著瞧吧~

印度為造摩托竟把航母拆了！讓人大跌眼鏡

望採納

⑧ 印度首艘國產航母帶「病」服役，除了艦載機，還有哪些缺陷

印度的科技實力不支持製造航空母艦

航空母艦是現代海軍之中的重要大型戰艦之一，同時也標志著海軍實力，但是印度的尖端科技並不發達，大型船舶製造工藝也不過關，所以印度的科技是不支持製造航空母艦的；比如印度之前研製了一艘幾萬噸排水量的貨輪，但是剛剛下水就出現了故障，最終沉沒大海，可見印度的大型傳播工藝很容易出現故障和問題；而如今印度下水的航空母艦是在2004年就已經立項研究的項目，一直到近期印度的首艘國產航空母艦才最終下水，可見有很多的技術難關印度都十分棘手。