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印度工廠是怎麼建造的

發布時間:2023-09-25 08:42:31

⑴ 比亞迪將在印度建設第二工廠,大舉進軍印度市場了嗎

10月份,比亞迪印度分公司將考慮在印度建設第二個工廠的消息被財聯社報道出來。這無疑就是比亞迪大舉進軍印度市場了。

比亞迪在新能源洗車行業的投入非常大,除了在印度有投資之外,在挪威,紐西蘭,新加坡、澳大利亞等國家也進行了相應的投資,進入了這些國家的市場。光在2022年這一年,比亞迪就新增了日本市場、德國市場、泰國市場,股市也非常看好比亞迪的發展,股票持續走高。比亞迪大舉進軍印度市場是比亞迪國際市場的一部分,期待2030年,比亞迪的規劃能夠順利實現。

⑵ 500年都不會倒,印度工人用48小時建造的30米大樓是怎麼回事

印度作為全球人口排名第二的國家,一直以來都想要超越我們中國,無論在哪方面都想和我們做對比,在之前我們湖南省修建了一座30層的高樓,僅花費了20天,印度知道以後便想要超越我們,於是他們在兩天內修建了一座30米的大樓,但是他們修建的方法其實非常不靠譜,在修建完成的第2天大樓就已經有了明顯的傾斜,這種明顯的豆腐渣工程和他們自己所說500年都不會倒的大樓完全不一樣。

而他們修建的這座大樓,雖然號稱500年都不會倒,但是在第2天人們就發現大樓已經有了傾斜的痕跡。所以印度工人花費48小時修建的這座大樓和他們當初花費是42年的大壩有了同樣一個稱號--“豆腐渣工程”。無論花的時間長或者短,印度現在的修建水平始終超越不了中國,這是印度不得不承認的事實。

⑶ 印度為什麼工廠那麼多

印度是目前唯一一個人口紅利巨大且手機市場需求還在不斷上升的國家,這也是為什麼絕大多數手機廠商進軍印度的一個主要原因。在目前中國手機市場出現飽和的情況下,增量空間越來越小,換機需求逐漸放緩,但印度的增量需求卻與日俱增。為了加快手機業務在印度本土的快速運轉,以及降低成本,快速提升出貨需求,手機廠商將工廠搬遷到印度也就在情理之中了。印度擁有全球最多的人口,但目前其智能手機的普及率只有30%,這巨大的人口紅利和手機需求就決定了與手機製造業相關的配套設施和工廠在哪。
二.印度政策吸引外資建廠
自印度政府在2014年提出「印度製造計劃」以來,就推出了各類政策吸引外商來印度投資建廠。而為了解決印度本土民眾的就業問題,印度政府更是對關鍵的手機零部件增加關稅,以此讓手機廠商選擇在印度本土加工製造。例如,印度政府規定,在印度本地生產製造的手機整機只需要繳納12%的增值稅稅率,而從外界進口的手機除了要繳納10%的基本關稅外,還需要繳納35%—40%的增值稅。這一方面保護了印度本地製造業,另一方面也充分解決了印度本地民眾的就業問題。

另一方面,印度無論是在機械設備、廠房成本還是人工成本方面都更為低廉。相反,目前中國國內高昂的房價間接推高了製造業的成本,與此同時,中國的智能手機市場在經歷5年的快速發展後日漸飽和,已經沒有太大的增量空間。照這樣來看,對手機廠商而言,將原本在中國的手機製造產業鏈轉移到印度或許是更為明智的選擇。
考慮到上面兩點原因,我們也不難理解為什麼手機廠商願意將手機產業鏈相關的配套設施轉移到印度了,因為一旦在印度建立生產基地,他們能夠快速進入印度本土手機市場,並完成整個產業鏈的深耕和運營

⑷ 製造商將企業建在印度,有哪些需要克服的障礙

「印度製造」頗具吸引力
勞動力成本低廉是印度製造業的主要優勢。印度一直位居全球勞動力成本最低國家前列,根據勞工統計局的數據,近十多年印度有組織的製造部門的勞動報酬(包括工資、福利、社會保險和稅金)增長十分有限,只從1999年的每小時0.68美元漲到現在的每小時1.5美元,而同期生產工人的報酬只從每小時0.53美元增長到每小時1美元。製造業成本低、操作技術簡單、勞動強度大,使印度國內勞動密集型產業如紡織品、服裝、鞋類等增長潛力巨大。同時其製造業產品在設計理念、銷售渠道等方面更貼近歐美高端市場。此外,印度製造在高技術領域亦擁有一席之地。得益於英語的相對普及以及對歐美專利體系的相對熟悉,印度製造在生物、化學、電子、通訊優勢明顯,國際合作的空間較大。
「印度製造」計劃提出以來,的確吸引了一部分海外投資。全球最大智能手機和電子產品代工製造商富士康(Foxconn)2015年8月表示,到2020年,該公司將在印度西部開設10到12家工廠。同期,通用汽車(General Motors)宣布計劃投資10億美元,在印度市場開發新車型。一些原本在中國投資的勞動力密集型企業,如培樂多(Play-Doh)、大富翁(Monopoly)以及孩之寶(Hasbro)等玩具製造業,也因為中國日益面臨勞動力短缺問題而將投資目光轉而投向印度。甚至一些中國智能手機生產商,華為、一加、酷派和OPPO都計劃在印度生產手持設備;小米則正在與富士康合作,在印度組裝手機;聯想計劃與偉創力(Flextronics)合作。對此,印度本土企業家對印度製造業未來的發展前景信心滿滿。塔塔鋼鐵公司總裁B. Muthuraman認為:「以後印度的製造業也會和中國一樣,取得在世界上的領導地位。」
充足的勞動人口數量為印度製造業提供了豐富的勞動力資源,也為印度製造業發展提供了有利條件,然而若要取代中國製造業的領先地位,僅靠勞動力數量遠遠不夠。目前的印度,還應該克服諸多問題。
面臨重重困難的印度製造業
基礎設施薄弱是硬傷。基礎設施薄弱是印度經濟和製造業的硬傷。在中國,每年有20%的GDP被用於基礎設施建設,完善的基礎設施為製造業提供了便利的物流條件和充足的能源供給。而在印度,每年只有3%的GDP被用於基礎設施建設。基礎設施長期欠賬,成為印度經濟的軟肋,削弱了印度經濟的發展潛力。
交通系統混亂。印度一直沒有建立起高效完善的交通系統。大部分區域的道路狀況很差,完全不能滿足物流需求。作為世界第七大面積的印度,只有三個主要港口。而孟買作為印度最大的港口城市,擁有1200多萬人口,卻只有一條橫貫南北的交通動脈。往往在中國只需要2小時的物流路程,在印度至少需要4小時以上。這迫使投資商必須選擇在離港口更近的高價土地上投資建廠,增加投資成本。
電力供應缺口很大。印度每年的電力缺口在10%以上,是全球人均電力消費最低的國家之一。2012年8月,印度三大電網全部癱瘓,20多個邦大規模停電,6億多人受到影響,國家對電廠投資不足,管理混亂,偷電漏電狀況屢禁不止,電力系統時常出現問題。國內有限的電力尚不能滿足居民正常生活需求,更不用提滿足工廠日常生產所需電力了。

⑸ 富士康:印度人工成本便宜一半,是否意味著印度將成為新的世界工廠

富士康在印度建廠,印度即將成為新的世界工廠,成為世界工廠需要具備一些條件,比如說要有足夠的勞動力以及國土面積,要有一定的地理優勢,這幾點印度都具備了。印度成為新的世界工廠只是時間的問題。

事實上,從國內手機廠商集體在印度設立工廠,到蘋果產業鏈上下聯動到訪印度,「下一個世界工廠」似乎已經漸成雛形,印度有望從五國之中脫穎而出,成為低成本製造的下一個樞紐。

⑹ 印度會成為「世界工廠」恐怕有點懸

中國曾經以低成本製造業租粗,長期占據「世界工廠」地位,但是隨著中國「人口紅利」的消失,中國製造業正在逐漸變得弊睜鎮昂貴起來。中國正在經濟結構轉型,漸漸退出那些低技術產業、低附加值產業、勞動密集型產業。很多工廠已經大批遷移到了印度、越南,印度尼西亞等地,其中以印度發展最為迅速。許多專家猜測,認為印度有可能是下一個「世早蔽界工廠」。

當然,世界專家矚目印度不是沒有原因的,想要成為「世界工廠」,需要有一些先決條件,這些先決條件,印度多已經具備。

第一:想要成為「世界工廠」,要有龐大的領土面積和眾多的人口數量。

成為「世界工廠」必然會誕生數目龐大的工廠,這其中以勞動密集型產業、低技術產業居多,自然需要大量勞動力和技術人員。印度土地面積298萬平方公里,耕地面積153.5萬平方公里,人口13.24億,每年大學生畢業人數高達200萬人以上。因此,印度無論在人口數量還是土地面積上,均優於世界大多數發展中國家,可滿足眾多企業勞動力、技術人員、廠房土地的需求。

第二,想要成為「世界工廠」,還要具備良好地理條件。

印度發展工業、交通條件良好。一方面,印度處於熱帶地區,一年四季皆可開工,不會產生俄羅斯那樣,因冬季寒冷漫長,出現無法開工的窘態。另一方面,印度地形較為平坦,三面環海,港口眾多,對內、對外交流十分便利,有利於鐵路、水運、公路、管道、空運等交通運輸網路建設。

第三,印度洋沿岸,自古就是世界貿易的中心地區。

印度洋北部沿岸自古就是海上貿易的中心地區,印度位於亞歐大陸中間位置,南臨印度洋,東側是東亞、東南亞,西側是中東、非洲、歐洲,北側是中亞、俄羅斯,市場距離較短,進出口資源、商品十分方便。因此,印度產品的時效性和競爭力在一定程度上也得到了保證。

綜合來看,在中國製造業成本提升,「世界工廠」地位下降的同時,包括富士康、小米、華為等中國企業在內的眾多國際企業,紛紛宣布在印度投資設廠。似乎印度已經具備了工業大發展的天時、地利、人和三大因素。那麼印度,真能崛起為新的「世界工廠」嗎?筆者看來未必,印度工業大發展極有可能,但是印度想要成為「世界工廠」恐怕很難實現。

1,大量勞動密集型產業正在被機械化的工廠取代。

世界雖然產生了工業轉移的趨勢,但是,隨著物聯網和人工智慧技術的成長,機器人技術正在突飛猛進,而且,印度的勞動雖然豐富,但文盲比例過於龐大,勞動力素質整體水平較差,印度的人力優勢,極有可能被高速增長的機器人技術超越。因此,印度成為「世界工廠」的夢想,很可能被機器人終結。

2,印度缺乏完整供應鏈條和市場規模。

中國之所以成為「世界工廠」,與中國市場體量不無關系。全世界,只有中國既有十分完整供應鏈,又有龐大的市場需求,這點任何國家替代不了。

印度消費能力低,市場規模太小,若是成為「世界工廠」必然過於依賴出口。產業鏈並不完整,生產成本降低了,生產周期卻拉長了,這樣的產業鏈根本無法支撐「世界工廠」地位。綜合來看,印度與距離中國很近、人口眾多,依賴中國產業鏈的東南亞地區相比,競爭能力反而降低了。

3,最重要的是,目前中國正在推行一帶一路。

一帶一路目的之一就是輸出中國過剩的產能和部分產業,隨著一帶一路的推進,中國正在向衣索比亞、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡、泰國、越南、馬拉西亞等等國家進行產業輸出。

這些地區不僅有中國幫助其發展交通,人力成本也十分低廉,許多國家還有中國產業鏈支持,因此,印度想要成為「世界工廠」,恐怕還要面對眾多國家的競爭與挑戰。即使印度僥幸成為「世界工廠」,恐怕質量也要遠遜於中國這個「世界工廠」。

⑺ 富士康將聯合印企在印度設晶元工廠,投資約1358億元,此舉將有何影響

近日,富士康公司發布了這樣一則信息,富士康鴻海公司將與印度礦業與工業集團維丹塔的合資企業,將在印度古吉拉特邦投資設立晶元生產工廠,而且據了解此次生產項目投資約195億美元,摺合人民幣就是1,358億元,這樣一筆大金額的投資,相信富士康肯定是對於印度有過觀察和了解之後才決定進行投資的。這樣的一個合作從分析的形式看來是可以達到一個雙贏的局面。

⑻ 富士康擴大在印度現有工廠,為什麼富士康要去那裡建廠呢

之所以會選擇去印度建廠,是因為這里擁有更大的手機市場。而且印度的人口特別多,所以在招聘員工的時候也可以節省很多的費用。而且在建立廠房的過程當中並不需要多高的成本,所以說在這里建造廠房是非常合適的一件事情。

不管怎麼說,這家公司能夠去當地發展,也會給當地帶來發展的機遇。因為在這個過程當中可以解決很多當地人的就業問題,同時還可以給當地的製造業帶來新的生機。在這個過程當中可以緩解很多人的壓力,同時又可以讓當地的經濟得到發展。所以說這種行為對當地的發展非常有利,同時又可以讓該公司節約運營的成本。一旦成本減少之後,公司能夠獲得的利潤也越來越多。

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