印度衛星發射失敗後落在哪裡

㈠ 地球同步衛星運載火箭的GSLV發射失敗事件回顧

事件一：
2006年7月10日，GSLV火箭攜帶INSAT衛星在半空解體。印度空間研究組織主席奈爾曾表示，任務失敗的原因是助推器從箭體分離時出現故障；並成立15人事故分析委員會，調查事故細節，提出必要的改善措施；還要求對所有子系統的性能進行評估。
事件二：
印度國產火箭「地球同步衛星運載火箭」GSLV-D3在2010年4月15日的發射中未能取得成功，箭上攜帶的GSAT-4通信衛星也一同墜毀。耗資0.74億美元的試飛以失敗告終，沉重打擊了快速發展的印度航天計劃。
全國產GSLV首次發射失利
印度空間研究組織主席拉達克里希南稱，本次試飛主要目的是驗證印度建造的低溫第三級段，是印度航天計劃中的一個關鍵里程碑，尤其對該國發射自己的衛星和研發載人航天器而言。
當地時間16時27分，這枚火箭長50米的火箭從印度斯里哈里科塔島上的航天中心發射升空。ISRO說發射後前5分鍾，火箭運行正常。發射後大約5分鍾，GSLV第二級分離，隨後低溫級段點火。
低溫級段按照箭載計算機的規劃點火，指標顯示低溫發動機點火了。不過，最後等到對數據進行詳細分析之後才能確認。地面人員觀察到火箭翻滾，意味著火箭失控，最有可能的原因是兩台控制發動機（小型低溫發動機）沒有點火，沒有發揮必要的控制能力。
第三級燃燒時間為12分鍾，這兩台控制裝置發動機應該在這期間提供小型動力，控制火箭。但是跟蹤曲線顯示，火箭在官員宣布第三級點火之後數秒就失去了原有的高度。發射控制中心稱，火箭大約上升了140千米（87英里），出現問題時的速度為17700千米/秒（11000英里/秒）。
隨後幾分鍾，發射控制人員丟失失控火箭的跟蹤數據，因為火箭已經墜落印度洋上空的大氣層。最後的跟蹤顯示火箭處於印度東海岸薩迪什·達萬航天中心西南1600千米（1000英里）上空，據地面66千米（41英里）處。
事件三：印度一枚搭載通訊衛星的運載火箭2010年12月25日發射後不久失控並偏離航向。依照地面控制人員指令，火箭在空中「自爆」。一些航天技術人員說，這次發射失敗是印度空間研究組織遭遇的「巨大挫折」。
這枚火箭為同步衛星運載火箭（GSLV）F06型，當地時間下午4時04分在位於印度東南部斯里赫里戈達島的薩蒂什·達萬航天中心點火升空，原定飛行19分鍾後將衛星送入預定軌道。 印度空間研究組織主席K·拉達克里希南說，火箭「發射45秒後失去控制」，地面控制人員向第一級發動機發出指令，但火箭未按指令工作。
按照他的說法，火箭第一級在發射後50秒內表現正常，隨後出現故障。發射後63秒，地面控制人員發出自毀指令，火箭在空中爆炸。火箭殘骸墜入孟加拉灣。 這枚火箭原定20日發射，由於技術人員發現火箭發動機存在故障而推遲發射。
火箭搭載一顆GSAT-5P型衛星，用於通信服務和氣象監測。這顆衛星質量為2310千克，設計運行壽命13年。衛星裝備36個信息接受和轉發裝置，原計劃升空後替代1999年發射的INSAT－2E型通訊衛星。
空間研究組織設立的故障分析委員會初步認定，發射失敗與4台捆綁式液態燃料發動機相關。火箭發射0.2秒後，1台發動機失靈，僅3台正常工作，致使火箭飛行控制能力大幅降低。
發射後大約50秒，火箭飛行速度達到音速，但推力不足導致高度誤差較大，氣動載荷超過設計極限，因而無法正常飛行。
故障分析委員會利用模擬飛行、分析數據、核對等手段展開校準試驗並得出結論：故障發動機中推進燃料調節器在密閉狀態下流量系數明顯偏高。這可能是生產過程中疏忽所致，檢查和驗收試驗等工序未發現這一安全隱患。
這是印度同步衛星運載火箭連續第二次發射失敗。

㈡ 航天大國犯下致命錯誤！19顆衛星發射後都怎麼樣了呢

眾所周知，印度的軍事實力能夠排在世界第四位，這並不是軍工技術有多麼發達，而是從別的國家購買武器時眼睛都不眨一下，十分大手筆，正因如此，他們還有一個外號，叫做萬國軍火展覽會，的確名副其實，雖說總被人吐槽得很慘，但是在航天領域，他們的實力可是貨真價實的。

截止到2019年1月，印度發射的一箭多星火箭，其搭載的衛星數量創下了世界之最，足足達到了104枚，著實令人震驚，就連美國這樣的經濟軍事遙遙領先，占據著世界第一的超級大國也只能一次發射64顆衛星罷了，足以說明印度在航天領域的發展是相當不錯的。

此前印度花費了1.9億美元，也就是13億人民幣左右打造的火箭發射失敗，事後遭到了網友的一致調侃，稱他們這是花了13億放了一個巨大的煙花，簡直是土豪，不過失敗是成功之母，不管是一個人還是一個國家，只有經歷過失敗，才能真正享受到成功的喜悅。

㈢ 為什麼印度登月會失敗月船二號為何會砸在月球上

登月是人類邁向宇宙的第一步。

月球是地球的唯一一顆衛星，也就距離地球最近的地外星球，人類要去往更為遙遠的宇宙空間就必然要以月球作為跳板。所以各個國家很自然地將登月視為航天事業的首個目標。在這樣的背景之下，1959年前蘇聯發射的“月球一號”探測器拉開了人類探索月球的帷幕。

在人類的登月史上，備受矚目的就是阿波羅登月計劃了，終於，人類在1969年首次踏足月球，乘坐阿波羅11號登月艙的美國宇航員阿姆斯特朗成為了首個登陸月球的人類宇航員。而在2019年中國發射的嫦娥四號月球探測器成為了首個在月球背面著陸的探測器，從此為人類的探月歷程樹立了一座新的豐碑。在人類的整個探月史上，有成功，也有失敗，但每一次都是值得紀念的。

月船二號的登陸設想是這個樣子的，讓五台發動機依次啟動以實現平穩著陸。

這樣的五台推力固定且不對稱的發動機一旦啟動會是什麼樣呢？其實很多人都能夠想到，那就是翻跟頭。不過畢竟是高精密的航天工程，並不是我們用一點點物理常識就可以品評的，所以這種想法也只是一閃而過。

遺憾的是事實與我們所想的完全相同，當第一台發動機啟動後，月船二號就失控了，整個登陸艙開始翻跟頭，而又沒有任何辦法可以使月船二號從翻跟頭的狀態之中恢復過來，所以最終的結局就是月船二號先是失聯，之後便翻過著砸在了月球上。其實，在人類的航天事業中，失敗並不可怕，只要能夠充分吸取教訓，就是另外的一種成功。現在印度已經著手准備月船三號登月計劃了，新的計劃最令人揪心的一點就在於，他們試圖在不改變設計的情況下實現月球三號的成功登月。

㈣ 印度首次登月失敗，月球2號的殘骸卻神秘消失，是被誰拖走了

據俄羅斯通訊社9月20日報道，中國「玉兔二號」在月球表面的一個小隕石坑周圍拍攝了一系列新照片，一發射就引起了人們的注意。登月是最近世界上的一個熱點事件。印度探月飛船「越川二號」失敗兩周後，中國的「玉兔二號」在月球上取得了實質性進展，並在月球表面發布了一組最新照片。通過這樣的比較，兩國在月球探測技術上的差距非常明顯。

麥當娜大學（Madonna University）的科學家尼爾（Neal）形容，在中國玉兔2號中發現的這種物質是一種由礦物碎片和黑色閃光玻璃製成的黑色、連貫、凝膠狀物體。這種材料可能在高速撞擊月球表面後存在，這往往會使岩石通過它們所形成的火山口熔化和重新分布，並可能產生玻璃狀、火成岩狀和晶體狀結構。

㈤ 印度小型衛星運載火箭首次發射任務失敗，問題出在哪裡為何屢次破碎

引言：印度小型衛星運載火箭這一次第一次發射任務失敗，主要的問題就是在於印度這個國度沒有太高的衛星運載技術以及設計衛星的這種高科技。因此就會屢次遭到挫折和困難，想要成功的發射衛星，運載火箭，印度這一個國家需要從根本上提升自己的技術問題和技術含量。

印度小型衛星運載火箭這一次手勢發射任務失敗的主要問題出於印度這一個國家的科技水平較為落後，本身在運載火箭的製作上以及稀有金屬的運用上，還有在材料的提純方面以及燃料的應用方面根本沒有達到國際規定的標准。之所以會屢次破碎的主要原因就是在於自己的硬技術和科技不過關，

㈥ 12·25印度新型通信衛星發射失敗事故的原因分析

印度媒體隨後報道，初步調查顯示，爆炸原因是火箭第一級出現嚴重技術故障。據悉，GSLV-F06是三級火箭。第一級包括固體火箭發動機及圍繞在其周圍的4個捆綁式液體燃料助推器 。
GSAT-5P衛星重約2310公斤，是印度研製的重量最大通訊衛星。也因為它重量太大，科學家還專門將運載火箭做了一定的修改，以便能適應衛星的體重。印度空間研究組織本來計劃在本月20日發射通訊衛星，但是由於俄羅斯研製的低溫發動機出現了泄漏事故，最後發射被迫推遲到25日。
這枚衛星在印度矽谷班加羅爾開發，預計壽命為12年，攜帶24個普通的C波段轉發器和12個擴展型C波段轉發器。這顆衛星的主要功能是提高電視轉播清晰度，並為遠程醫療、教育等提供支持。如果成功發射，將進一步增強印度現有的通信服務功能。
爆炸發生時科學家們頓時目瞪口呆
印度「Sify」新聞網報道，爆炸發生時，在印度空間研究組織（ISRO）的指揮部辦公室里，看到價值125億盧比（約2.8億美元）的衛星成為碎片，科學家們頓時目瞪口呆。
報道稱，印度空間研究組織主席拉達克里希南（K. Radhakrishnan）說，火箭發射的第一階段進行得很順利，但在50秒之後，火箭開始出問題。
拉達克里希南說，火箭設計沒有缺陷，懷疑是四個連接捆綁式推進器的連接器斷裂，造成這次事故。火箭是在海拔8千米，距離斯里哈里科塔海岸2.5公里處的空中爆炸，碎片落入孟加拉灣。
報道又說，火箭爆炸震驚印度空間研究組織，該組織前主席U.R.拉奧沮喪地說，這是他第一次看到火箭在升空第一階段就失敗。他表示，雖然在沒有遙測數據下對發射失敗作出評論是不公平的，但他認為，所有相關因素都可能導致爆炸，包括固體推進劑泄漏或控制系統故障。

㈦ 一箭雙星發射失敗，印度衛星未能入軌，是何原因印度航天夢何時實現

據了解，印度發射一箭雙星的過程當中，由於出現了一些意外情況，導致此次的發射任務失敗。印度衛星在這一次的發射當中未能後進入到正確的軌道當中，是有著非常多方面的原因的。火箭發射以後計算系統出現問題，不僅如此，還出現了通信設備消失信號的情況，可以說這種情況還是比較嚴重的。在相關的數據中可以發現印度進行相關的衛星發射次數還是比較的多的，但是失敗的次數仍然居於大多數，所以小編認為印度想要實現自己的航空夢，仍然需要做出相當多的努力。

隨著國際上眾多國家的不斷發展以及進步，在航天事業方面都獲得了一定的進展，尤其是中國取得了非常多耀眼的成就，一箭發射十六星直接創造了世界紀錄。小編認為這也是讓所有國人引以為豪的事情，最後小編在這里也是非常的期待印度的研究人員能夠潛心研究，再接再厲。希望他們能夠不畏懼失敗，從頭再來，終有一天會取得成功。