印度這次探月花了多少錢

Ⅰ 世界各國的重返月球計劃是怎樣的

「阿波羅」工程結束了，但人們並沒有忘記月球。正如一位科學家所言，月球上有許多新資源，是未開發的新領域，也是人類通向其他星球的跳板。由於月面上的重力特別小，采礦特別方便，現在已知月岩中至少含有89種礦物，其中鋁、鈦等含量尤為豐富，約是地岩的6倍。此外還有6種是地球上沒有的資源，尤其是它那裡蘊藏著豐富的氦-3——這是一種可以用於核反應卻沒有污染的高效燃料。科學家指出：「只要有25噸氦-3，就可以滿足美國一年的能量所需。」

月球上沒有大氣層，也就不會有大氣干擾。同樣的儀器，分辨本領至少可以比在地球上提高10倍以上，而且小重力能製造出更大的天文望遠鏡。

正因為如此，世界各國包括美國、俄羅斯、烏克蘭、歐共體、日本等10個國家與地區都在躍躍欲試，爭取在重返月球時奪得先機。

2004年1月，美國總統布希正式宣布了「三部曲」：先是於2007年前後發射一顆「人造月球衛星」，在它繞月運轉期間，向月球發射幾枚特別的導彈「地堡剋星」，這種導彈能穿透月球表面地層數米，其高能量又能使所帶的儀器在地下開始工作，最後尋找到幾個可以建立適合人類居住與工作的基地；第二步是在2008年開發一種「乘員探索飛行器(CEV)」，以替代現在所用的太空梭，2014年正式投入使用；第三步是正式登月，先於2008年前後發射無人駕駛的月球探測器登陸，做好一系列的先行工作，然後在2018年讓美國宇航員重返月球，在月面上建立永久性的「月球基地」。

在美國總統布希提出建立月球基地的計劃後，美國「拯救文明聯盟」組織提出「月球方舟」計劃，要在月球上儲存地球物種的DNA樣本和人類文明知識，以防萬一地球遭遇全球性的毀滅性災難，那麼儲存在月球的生物DNA樣本仍然可以用來重新把人類和萬物復原。

提出「月球方舟」計劃的「拯救文明聯盟」組織成員並不是科學狂熱主義者，他們都是非常嚴肅的科學家。

美國這一次的登月計劃中將採用新一代宇宙飛船系統。整個系統包括載人型和載貨型兩種「乘員探索飛行器」，以及「月球著陸器」和「地球出發站」，他們分別相當於當年登月的「阿波羅」飛船的指令艙、登月艙和服務艙。

載人型「乘員探索飛行器」有5.5米長，可多次重復使用；載貨型「乘員探索飛行器」長度幾乎是載人型的2倍，載貨量至少是太空梭的5倍。

「乘員探索飛行器」系統拋棄了太空梭的設計理念，與太空梭相比，有更高的安全系數。

美國這次重返月球計劃與當年的「阿波羅」載人登月工程有很大的不同，如載人型「乘員探索飛行器」比「阿波羅」飛船大2倍，體重也增加了一半以上，達25噸，所以除能搭載4～6名航天員外，還能運送大批物資到月球，為將來的連續登月作準備。他所運送的物資數量可以幫助航天員在月球上生活6個月的時間。而「阿波羅」飛船隻能運送3人，讓2人在月球表面登陸。

按照計劃，美國在2018年打開重新登月的大門後，將以每年至少兩次的頻率繼續登月，每組航天員可以在月球停留半年，像「國際空間站」的操作模式一樣，負責那裡的日常運作並完成相關使命。

最終，美國將在月球南極建立一個航天員常駐月球基地。在該地區建立基地是因為那裡有大量氫，可能還擁有水冰。這對人類最終實現載人登火星極為重要，因為若能實現從月球向火星發射載人航天器，不僅可以大大節約發射成本，而且還可以利用月球資源。建立月球基地也可以為未來火星登陸計劃積累經驗和進行相關的技術准備。

另一個航天強國俄羅斯也不甘落後，盡管它在20世紀的登月競賽中遭到了慘敗。其實當年的蘇聯也制定過周詳的登月計劃，還培養了兩名登月宇航員——格列奇科和馬可羅夫，可是設計製造H-2運載火箭的權威人士科羅廖夫在痔瘡病發作開刀時，卻讓一個喝醉了的外科大夫糊里糊塗地弄死了。科羅廖夫的枉死，讓蘇聯的航天事業一度處於「技術真空」狀態。1969～1972年的4次火箭試驗全部以失敗告終，因而當時他們至多隻能讓無人飛船「月球號」去取一些月岩標本。

2005年7月，俄羅斯航天局宣稱，政府業已批准了2006～2015年預算達3000億盧布的航天計劃：在2008年前製造並發射26顆新衛星；往後的10年內將發射70顆新一代衛星；2010年建造在月球上的「月球基地」；2015年向火星發射載人飛船。

歐洲已經不聲不響地於2003年9月28日把一枚「SMART-1」月球探測器送上征程。經過13個月的奔波，它已勝利抵達環繞月球的軌道，並開始向地球發送有關資料。歐洲空間局還表示，他們已經決定在2008年之前再發射一枚月球探測器，隨後在2009～2010年實現軟著陸，最後將於2020年實現宇航員登上月球，並完成基地的建設工作。

此外，日本與印度也極想擠進「返月俱樂部」。日本曾於1991年成功發射了「飛天號」月球探測器，按計劃它於1993年撞向月球，實現了硬著陸。1996年日本提出了一個行動計劃，准備花30年時間和260億美元，建造一個包括居住區、生產氧與能源的工廠及天文台的永久性月球基地。印度於2003年公布的探月計劃則是先於2007～2008年發射無人飛船，2015年讓印度的宇航員踏上月球大地。

Ⅱ 印度旅遊價格去印度旅遊貴嗎

當前位置很多中國人都知道印度。但是，現在很多普通印度人去印度旅燃做游。它it』找樂子很有趣。關鍵是你能不能受得了印度菜，因為他們的菜太重了，我們中國人一般吃不慣。在印度玩，交通比較混亂。治安條件比較差，要小心。注意自己的人身安全。

1.去印度旅遊價格貴嗎

因為還涉及到什麼時候出發，去哪裡，去印度哪個城市，有沒有特價機票。


建議你打電話給票務公司或者旅遊平台的客服查詢航班。他們有專業的系統，可以幫你找出如何走性價比高的路線。


中國可以直飛印度的城市有


上海~德里


北京~德里


昆明~加爾各答，新德里


廣州~新德里


中國可以飛往許多印度城市。

2.印度旅遊便宜嗎

看你想選擇目的地的地方。現在基本上國內十大機場都有直飛印度的航班！


從昆明出發相對劃算！你可以飛到德里和加爾各答。德里更便宜！


如果你有足夠的時間，你可以選擇轉機。廣州經吉隆坡轉亞航去印度！

3.怎麼去印度便宜

去印度預計費用：15-20000建議天數：8-10天。印度美國的消費水平：它是世界上兩極分化最嚴重的國家之一。對於喜歡奢華的旅行者，印度可以提供數百甚至數千元的皇宮酒店等奢華旅行服務。對於節儉的背包客來說，印度是世界上最便宜的目的地之一。印度幅員遼闊，各邦發展不平衡，消費水平不一。總的來說，印度南部的物價水平高於印度北部，大城市的物價水平高於小城市。


在北印度的主要旅遊城市，最便宜的酒店一晚只要200-300盧比，一升瓶裝水15盧比，一杯奶茶5-15盧比，小塑料瓶可口可樂30盧比。

4.去印度旅遊要花多少錢

據了解，皮森衡印度政府計劃到2020年接待2000萬外國遊客，其中來自中國的遊客數量已超過百萬。業內人士認為，除了簽證政策，中國美國旅遊市場也應盡快提高產品和服務質量，改善對印度遊客的便利服務，從而在中國贏得一席之地美國出境旅遊市場。

5.去印度旅遊價格貴嗎現在

不便宜。雖然我的家庭沒有不做印度業務，看到同行的報價廣春枯告大概要10天左右。起步需要13800左右。如果想自由行或者定製，估計印度旅遊資源比較貴。然而，泰姬陵有許多真正美麗的地方。

6.去印度費用大概多少

奈及利亞各方面消費水平較低。特產水果的價格很便宜。


印度尼西亞有2.62億人口，是世界上第四大人口大國。有數百個民族，其中爪哇人占人口的45%，巽他人佔14%，馬都拉人和馬來人分別佔7.5%。有200多種民族語言，印尼語為官方語言。約87%的人口信奉伊斯蘭教，是世界上穆斯林人口最多的國家。

7.印度旅遊消費高嗎

去巴基斯坦旅遊一般要8000。


巴基斯坦是一個典型的南亞國家，位於印度次大陸的北端，是一個歷史悠久的古國。


去巴基斯坦旅遊費用和個人消費能力有關。不過巴基斯坦整體消費水平不高。7天人民幣8000元含住宿、餐飲、往返機票足夠了，是正常消費水平下的花費。

Ⅲ 為什麼印度人們登月失敗了哪裡出問題了

登月一直是人類的夢想，在半個世紀以前，美國成功實現了登月，隨後，探月的熱潮就一發不可收拾，直至現在，人們對於探索月球的熱情都沒有消減，而如今，印度也加入到了探月工程的計劃中來。

而僅僅是修築雕像的價格上英國援助的資金就超過了8.66億美元，相比起印度登月的1.46億美元，修築雕像的金額是它的4.5倍。

Ⅳ 印度每次都用廉價成本發火箭，最後能不能成功呢

提到航天，我們首先會想到我國的長征五號，俄羅斯的太空計劃和美國的空間站。目前，我國的航天技術還是排在世界前列的，但印度也不甘示弱，希望通過航天科技來提升自身在世界的地位。於是印度公布了新一年關於航天探月的一系列計劃，發射“月船-3號”探測器。

Ⅳ 印度事件會影響登月計劃嗎

因該不會~~畢竟中國是大國~~印度不會斷然發起戰爭~~~這樣對雙方都是影響~~我們國土遼闊~~資源豐富~印度是拖不跨的~~反之印度在各領域都無法超過中國~~雖然他的軟體方面比中國好點~~再說他們會密切關注中國的登月，無法干涉跟破壞我們的計劃~~~
記得採納啊

Ⅵ 上一次月球要多少錢

目前搭俄羅斯聯盟號飛船到太空旅遊要4000萬美元 到月球旅行至少要20年以後 每人花費肯定會超過一億美元下面是各國探月的經費。美國阿波羅載人登月工程：是美國國家航空和航天局在二十世紀六七十年代組織實施的載人登月工程，或稱「阿波羅計劃」。歷時約11年，耗資255億美元。美國航天局今年預算168億美元，2008年預算計劃173億美元；而初期登月項目整體預算則達1040億美元。「哈勃」望遠鏡：約150億美元；新一代登月飛船：預計造價1040億美元；新型運載火箭：登月火箭戰神一號研製預計花費數十億美元；「乘員探索飛行器」預計花費55億美元；月球基地：預計花費2300億美元俄羅斯俄羅斯探月計劃是一個開放的計劃，俄希望加強國際合作，以減少本國的資金壓力。根據《俄聯邦2006—2015年太空發展計劃》，俄羅斯並沒有為探月計劃留有經費。俄每年的宇航預算6億美元，一半的經費還用在維持國際空間站的運用上。探月的經費明顯不足。
前蘇聯「質子號」火箭：造價3000萬美元；正在研製新型可回收飛船，名為「快船」，以便完成月球著陸和飛往火星的任務。預計花費15億美元。
中國「嫦娥」工程第一期總投資約14億元人銷渣民幣。中國探月花費每年大約占國內生產總值(GDP)的四萬分之一。整個探月工程預算百億元人民幣。
自行研製的月球車：樣機造價800萬元；長征三號甲運載火箭： 研究耗資幾億人民幣。
日本「月球-A」計劃：1991年啟動，耗資200多億日元無果。「月亮女神」 計劃： 「阿波羅」後最大探月項目，工程開發費用為550億日元（約合36億元人民幣）。日本空間探測局每年經費約15億美元，為美國1/12。月亮女神探測器：造價320億日元（約合2.72億美元）。搭載「月亮女神」的H-2A火箭：最初造價約為6400萬美虧姿悄元，發射費用每次90億日元左右。
歐洲「智能1號」探測計劃：只有7名全職科學家參加，總預算1.2億歐元 。英國准備單獨探月： 2010-2015年，包括太空站任務在內的五年太空探索項目預計耗資5000-7500萬英鎊。德國：准備投入3億歐元，作為月球軌道探測器項目最初5年的經費。月球探測器SMART－1號：造價1．1億歐元冊芹；發射探測器的阿麗亞娜5型運載火箭：研製費用高達80億美元以上。
印度目前每年探月研究經費至少為3.5億至4億美元，佔印度所有科研機構總經費17%。
印度航天官員認為，按印度目前的航天技術水平，完成一次不載人月球探測任務需9000萬美元的經費。據悉，印度內閣已批准一項預計耗資1億美元的無人月球探測計劃。登月之旅計劃將耗資1000億到1500億盧比
極地同步運載火箭成本約為12億盧比；月球航天器：成本約為10億盧比；遙感勘測與跟蹤數據中心：成本約13億盧比。