印度航母是怎麼起飛的

1. 航母上的艦載機是如何起飛的請大家介紹下各種起飛方式的基本工作方式

航母上的艦載機是利用彈射器起飛的。彈射器一般由動力系統、往復車、導向滑軌等構成。彈射起飛時，駕駛員操縱飛機松開剎車，加大功率，並在彈射器動力系統的強力作用下，使往復車拉著掛在飛機上的拖索，沿導向滑軌做加速運動，經過50～95米的滑跑距離，達到升空速度起飛。

當飛機升離甲板時，拖索與往復車和飛機脫鉤，落在飛行甲板前端的回收角網兜內。然後由復位系統將往復車拖歸原位，准備再次彈射。現代彈射器中已經取消拖索，往復車通過牽引桿，與艦載機前起落架直接相連。

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在1954年6月1日成功完成蒸汽彈射操作，航母也從此進入全面噴氣時代。蒸汽彈射器是以高壓蒸汽推動活塞帶動彈射軌道上的滑塊把聯結其上的艦載機投射出去的。隨著航空母艦主動力裝置的發展變化和艦載機重量的增大，有的國家正研製內燃式、飛輪儲能式及電磁彈射器。內燃式彈射器是用燃油、水和壓縮空氣噴入燃燒室產生的燃氣作動力，彈射飛機。飛輪儲能式彈射器是將燃氣輪機發出的能量儲存在飛輪內，通過離合器、絞車、傳送帶牽拉往復車彈射飛機。

蒸汽彈射器這種技術已經在航母上使用了50年，也使唯一經過實戰證明的技術。然而，美海軍在艦艇設備全面電氣化的大趨勢下，航母將採用電作為推進的主動力。所有動力設備也將電氣化。所以在80年代末，就開始了對電磁彈射器技術的開發，並在費城東部的試驗基地裝備了電磁彈射器進行試驗。

2. 航母飛機怎麼起飛

飛機如何從航母上起飛

航母本身只是一個海上跑道平台，真正發揮作戰效能的是其搭載的各型作戰飛機。戰機從海上起飛，難度比陸上要高出許多。

目前戰機從航母上起飛，主要有3種方式:彈射起飛、滑躍起飛、垂直起飛。

彈射起飛依舊是美國航母的專利，「網路」中的定義是：航母上推動艦載機增大起飛速度、縮短滑跑距離的裝置，全稱艦載機起飛蒸汽彈射器，簡稱彈射器。

法國「戴高樂」號航母也採用彈射起飛，但技術是美國提供的。

作為美國壟斷的技術，蒸汽彈射器結構復雜，每次彈射都需要消耗1噸淡水，因此美國也在研製電磁彈射器從而取代蒸汽彈射器。

滑躍起飛是指航母前部甲板呈翹起狀，艦載機滑行加速後完成起飛。

相比於彈射，滑躍飛行甲板結構簡單，實現技術難度較低。但對於艦載機性能要求更苛刻，氣動布局要求更高。而且，起飛時航母必須逆風，天氣稍差一點戰機就不能正常起飛。另外，戰機的載彈量也受嚴重製約。

俄羅斯航母將滑躍起飛發揮到較高水平，其裝備的蘇-33戰斗機改自於著名的蘇-27。而中國已能自行生產的殲-11B型戰斗機，也源於吸收蘇-27的技術。殲-15則是殲-11B的海軍型。

垂直起飛主要是通過戰機發動機噴口方向改變而實現，運用比較成功的是英國航母上配備的「鷂」式戰斗機，但此種狀態下戰機載彈量太少，影響作戰，因此非緊急時還是依靠短距離滑躍起飛。俄羅斯曾在「基輔」級航母上裝備雅克-38垂直起降戰斗機，也有同樣問題。後研製的雅克-141又因試飛時出現墜機事故而中斷。

3. 航空母艦飛機如何起飛

航空母艦起飛的方式可以分三種。
1，蒸汽彈射起飛
使用一個平的甲板作為飛機跑道。起飛時一個蒸汽驅動的彈射裝置帶動飛機在兩秒鍾內達到起飛速度。目前只有美國具備生產這種蒸氣彈射器的成熟技術。蒸汽彈射有兩種彈射方式，一種是前輪彈射，由美國海軍於1964年試驗成功，彈射時由滑塊直接拉著飛機前輪起飛。這樣不用8~10人來為飛機掛拖索和減拖索了，彈射時間減短，飛機安全性好。美國現役航母都採用這種方式。第二種是拖索式彈射，顧名思義，就是用鋼質拖索牽引飛機加速起飛，這種彈射方式比較老，各方面都不如前者好，目前只有法國的「克萊蒙梭」級航母使用。
2，斜板滑跳起飛
有些航空母艦在其甲板前端有一個「跳台」幫助飛機起飛。飛機在起飛的時候以自己的動力經由跳台的協助跳上空中。這種起飛方式不需要復雜的彈射裝置，但是飛機起飛時的重量以及起飛的效率不如彈射。英國、義大利、印度和俄羅斯的一些航空母艦便採用這種技術。 在兩種情況下航空母艦都必須以20節（36公里/小時）以上的速度逆風航行，來幫助飛機起飛。
3，垂直起降
垂直起降技術顧名思義就是飛機不需要滑跑就可以起飛和著陸的技術。它是從50年代末期開始發展的一項航空技術。英國、美國、俄羅斯的一些航空母艦採用這種技術。 除此以外，電磁彈射器是正在研究中的下一代飛機彈射裝置，與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉的好處。