印度降息是怎麼回事

❶ 為什麼說中國未來降息是趨勢

前期，印度、菲律賓、馬來西亞與紐西蘭等國家先後降息，以應對強勢美元帶來的匯率沖擊問題，力圖穩定下滑的經濟與挽救失業率。由此也引發了國內一些人對降息問題的議論。
2008年次貸危機之後，美元、歐元、英鎊與日元等都大幅調低利率，這使幾大國際貨幣的利率水平紛紛接近零利率，或者為零利率與負利率，這樣一來，國際貨幣就對其他國家的貨幣形成了明顯的套利空間。
中國央行為了緩解美元等的套利壓力，被迫下調銀行利率，而下調利率帶來的流動性過剩問題主要通過提高准備金率來調控，再加上前幾年國內經濟去杠桿化，長期提高准備金率，這使法定準備金率一度超過了20%，導致國內的銀行利率處於偏低水平而准備金率卻處於明顯偏高的水平，這就形成了准備金率與銀行利率水平非常不平衡的局面，給經濟發展帶來了一些困擾，外匯市場壓力轉為央行貨幣政策的調整，明顯干擾了國家正常的經濟秩序。
近幾年來，隨著中國經濟增速的持續下滑，為了穩定經濟增速與就業水平，再加上對沖外匯流出，央行開始大幅調降准備金率，尤其是去年年末至今年，降准幅度比較大，這使准備金率逐漸接近合理水平，保障了市場流動性的需求。
目前，央行手中還有一定的降准空間，足以對於應對市場的流動性問題，因此央行降息的概率並不高。尤其是在當下通脹水平上行與銀行攬存壓力較大的情況下，央行輕易不會開啟降息窗口。如果這個周期降息，不僅會加速通脹水平上行，而且銀行利率的下調會促使居民存款流向市場，由於目前實體經濟發展困難，所以大部分存款會流向風險市場或消費，這會明顯推高通脹，而最近兩三個月以來，國內的溫和通脹上升明顯，4月CPI已經回升至2.5%，這種情況下明顯不利於降息。
央行的貨幣政策工具中包括數量工具與價格工具，近幾年以來，央行主要動用的是數量工具來調節市場，以保持央行基準利率的穩定，這利於穩定市場與維護匯率價格。
現階段，中國的貨幣政策工具主要有公開市場操作、存款准備金、再貸款與再貼現、利率政策、匯率政策、窗口指導、短期流動性調節工具（SLO）、中期借貸便利（MLF）、常備借貸便利(SLF)等，工具比較豐富，所以一般情況下不會輕易動用降息手段，以避免市場價格出現大幅波動，尤其是規避房地產市場的風險。
降准可以有定向手段，譬如近期的定向降准主要就是為了服務縣域的農商行，以保持信貸投放精準地將釋放的長期資金全部投放到民營企業和小微企業。但是降息則不同，對市場具有普遍性沖擊，有可能會繼續推高房價，還對人民幣匯率水平帶來更大的壓力，這不利於國內經濟風控。
目前，一年期的存款利率為1.50%，近期由於一些銀行攬存壓力較大，所以一些中小銀行的利率水平上浮較大一些，實際利率水平有所抬高。從准備金率與利率水平綜合來看，即使下半年貨幣政策有進一步寬松的可能，主要還是以降准手段為主，不到萬不得已央行不會輕易降息。
最近兩周以來，由於受貿易等問題的影響，人民幣匯率貶值速度過快，國際匯率市場做空人民幣勢頭再來，導致中國人民銀行近期多次在香港發行人民幣央行票據。人民幣匯率的快速貶值，使人民幣離岸匯率價格是否破7為國際市場所關注，在這種復雜情況下，要求央行在動用貨幣手段上更為慎重，所以央行近期動用降息手段的可能非常小。

❷ 印度汽車銷量遭遇20年來最大跌幅，全球第四大汽車市場真的「熄火」了嗎

由於經濟進一步放緩，印度7月汽車總銷量大跌36%，這個被認為是全球最有前景的汽車市場遭遇了近20年來最嚴重的業績下滑。

就在去年，印度的汽車市場還被認為要取代德國和日本，成為世界第三大汽車市場。目前，就汽車銷量而言，印度已取代德國成為全球第四大汽車市場。但上述糟糕的數據正如印度金融集團Ambit的汽車分析師班納吉（Basudeb Banerjee）所說，在過去的20年裡，印度汽車從未面臨如此糟糕的境況。

印度汽車製造商協會表示，汽車銷量預計會從下個月開始的印度假日季開始回升，但政府方面的支持如果延遲，將阻礙銷售持續重新增長。

❸ 印度股民「跑步進場」，股票賬戶數量首次突破1億戶，為何出現這種現象

2020年3月疫情暴發之初，新增投資者賬戶的步伐加快，當時的封鎖促使投資者在股票交易中嘗試改變自己的財務狀況。而近年來智能手機在印度的普及，讓二三線城市和鄉村的投資者得以便捷入市交易。 低利率也迫使許多人將資金轉向股票市場。在疫情暴發的一年多時間里，印度央行連續7次降息，把利率降至10年低位。不過在持續通脹壓力下，印度央行今年已經3次加息，最新年利率由4%提升至5.40%，重回新冠疫情暴發前水平。