印度為什麼火車

『壹』 為什麼印度的火車總是脫軌

1、印度火車通常嚴重超載，情況比中國還要嚴重很多。中國還只是內部站滿人，印度是連火車外部都掛滿人。
2、印度鐵路老化嚴重，很多甚至還是英殖民時期留下的
3、火車老舊缺乏維護。

『貳』 為什麼印度的火車那麼擠

因為人多，印度是僅次於中國的世界第二大人口國，而且很可能趕超中國。

『叄』 印度為什麼沒有高鐵

印度沒有高鐵的原因：印度工業水平受限、基礎建設始終面臨著土地私有制的掣肘。

印度共和國（印地語：भारत गणराज्य，英語：The Republic of India，India），簡稱「印度」，位於南亞，是南亞次大陸最大的國家。

古印度是四大文明古國之一，公元前2500年誕生了印度河文明。前1500年左右，中亞的雅利安人進入南亞次大陸，征服當地古印度人，建立了一些奴隸制小國，並確立種姓制度，吠陀教開始發展為婆羅門教。

印度全境炎熱，大部分屬於熱帶季風氣候，而印度西部的塔爾沙漠則是熱帶沙漠氣候。夏天時有較明顯的季風，冬天則較無明顯的季風。印度氣候分為雨季（6～10月）與旱季（3～5月）以及涼季（11～次年2月），冬天時受喜馬拉雅山脈屏障影響，較無寒流或冷高壓南下影響印度。

『肆』 印度人為什麼擠火車

很簡單，印度人很多，比中國少不了多少，但是他的交通不是很發達，火車發車量有限，但是人們又有很大的出行需求，車裡面裝不下，只能連車外都是人，現在應該好多了

『伍』 印度的火車時速為什麼那麼慢

這是由當地的地理條件和經濟發展，工業發展水平導致的。可能本國的民眾已經適應了比較其他國家是慢速的火車，暫時也沒有提速的需求出來

『陸』 印度的火車為什麼可以坐那麼多人

印度，一直都被人稱為一個開掛的民族，當然這個並非所有都是誇贊，也有著一絲社會的常態反應。就像一些視頻中，看到的印度人，一個車可以做非常多的人，而且他們本土是不怎麼管的。當然，最深的影響莫過於他們的火車人數，一個火車，從頭到尾，從里到外都是人，不得不說看著都驚心動魄。

大家都知道，在印度還有一種可以免費做火車的，都是屬於窮人的專利。不過這個規定也是讓一部分窮人高興的同時，也讓一部分富人擔憂。所以在印度，有一種火車稱為高級火車，都必須買票。而一般的火車，只要你證明自己是窮人，就可以免費做車的。當然，最好你穿的破破爛爛的，乘務員也不會難為你，該上車上車，該下車下車。

『柒』 印度的火車為什麼一次座那麼多人

沒有辦法，印度是一個全民信教的國家，所以然他們根本沒有「計劃生育」的概念。

西方式的民主制度在它們印度人和西方人眼中是一種驕傲，但對於印度這么一個經濟不發達、民族、宗教、種姓問題繁多的國家來講，最大的問題在於妨礙了政策執行的效率，反映在基礎建設上尤為突出，一到重大基礎建設決策，代表名目繁多的各方利益的議員們在議會里一吵，最後變得什麼也搞不成。

印度的鐵路在亞洲歷史最長，營運里程也雄居亞洲首位，但普遍技術水平低下，西方有評論，英國人走了之後，印度人好象50多年沒干什麼建設。盡管印度也有引進非常先進的火車，絕對是世界一流設備，但不可否認的是，絕大多數火車破舊不堪，有些設備甚至都是當年英國人留下來的可以送入博物館了，大部分鐵軌是手動閉塞，加上年久失修，缺乏有效維護。另外鐵路部門人浮於事、管理效率低下，直接導致印度鐵路事故頻繁發生，甚至到了讓人見怪不怪的地步。

『捌』 印度和中國為什麼不通火車

因為中國和印度之間隔著很多大山險俊，建設鐵路難度太大，第二就是兩國互相限制交往等，

『玖』 為什麼印度的火車總是出事故

據統計，印度是世界鐵路最發達的國家之一，也是鐵路事故最多的國家，每年大小鐵路事故不下數百起。自90年代以來，有近2000名乘客在鐵路事故中喪生，多位鐵道部長因鐵路事故頻頻而引咎辭職。有關人士稱：印度的火車是世界上最不安全的火車。 據統計，印度發生的鐵路交通事故有60％是因為人為錯誤。另外，陳舊的鐵路系統無法負荷近50年來增長的50％乘載量。 一、各級官員忽視鐵路安全。據統計，印度是世界鐵路最發達的國家之一，但也是鐵路事故最多的國家之一，每年大小事故300起左右。大多數事故是工作人員玩忽職守和設備老化造成的。但是印度鐵路各級官員也難辭其咎：各級官員對鐵路安全重視不夠。每當鐵道部高級官員視察火車站的時候，火車站官員為應付視察，只做表面文章，但對鐵路安全措施與設備卻重視不夠。 二、鐵路安全運行的規章制度未能認真執行。翻閱印度鐵路的有關資料，其各種規章制度不少，但是如何切實保證這些措施及規章制度得以認真執行，那就大打折扣了。你如果走進火車站，就會發現很少見到認真值勤的火車站工作人員，火車站只把一張乘客名單往車廂外一貼，就萬事大吉了，任憑乘客滿頭大汗到處尋找。上了火車也沒有專職的車廂服務員，火車上只有查票的工作人員。車廂內的衛生也無人打掃，由每站上來的苦力承擔，乘客只需付錢。火車在運行過程中乘客的安全也只能自己多加小心了。在印度火車上失竊與偷盜經常發生。上下火車也沒有人報站名，因此也常有乘客乘過了頭誤了下車的時間與地點。印度的鐵路、火車站和火車車廂給人的印象是雜亂、喧鬧與安全感差。為此印度前總統納拉亞南也指出「改善印度鐵路安全措施的行動已刻不容緩」。 三、鐵路設備陳舊老化。印度鐵道部門每次在總結鐵路事故的原因時，不得不再三提出鐵路設備的陳舊與老化，更換檢修鐵路設備已刻不容緩。印度火車站的各種設施除了幾個大城市的設備較為完整齊全外，小車站的設備陳舊不堪。火車車廂內的設備不是老而無光，就是這兒壞、那兒響。電風扇幾乎要掉下來，聲音也響得出奇。座椅破舊，臟得無法讓人坐下。另外，火車沒有門，這也許只是印度等少數幾個國家才有的現象。據印度的鐵路工人說：「火車只要能開出就行，至於安全，就只有靠神相助了。」外國乘客聞聽此話，不由得心裡發毛：「怪不得印度的火車事故如此多。」

『拾』 為什麼印度火車現在不掛人了

根源是因為，印度本身鐵路十分有限，就那麼幾條。
火車同樣也少得可憐，速度也慢。
而印度人多，和中國人口差不多，但他們的鐵路加起來，都沒中國一個省多。
那麼多的人口，那麼少的鐵路，自然就會出現一列火車上會擠滿了人，超負荷運載，掛在車廂外的毫不奇怪。你不掛著，沒地方坐啊。
而且火車裡面，還是高種姓的人才能坐的，如果火車里有高種姓的人，那麼低種姓是不能跟他們一樣坐在火車里。