印度大拖拉機質量怎麼樣

A. 印度十萬農民開拖拉機遊行，他們遊行的目的是什麼

印度十萬農民開拖拉機遊行，他們遊行的目的是為了向政府表示自己對印度政府的言而無信的抗議。

據小道消息，印度總理莫迪正在考慮三個救助方案，以昂朱因農作物價格低廉而遭受巨大損失的農民，救助總額可能高達3萬億盧比，約合428.2億美元。印度支發放筆巨額資金主要還是為了平息農民們的憤怒。

方法一:最直接快速的，就是直接向擁有土地的農民支付一筆資金，這樣農民們在下一個播種季節之前就能夠拿到錢，但成本可能高達1萬億盧比。

方法二:是補償農民在市場上出售農產品損失的那部分差價，這么做成本可能會較低，大約只需花費5000億盧比。但是這種方法有一個重大的缺陷，因為農民現在對印度政府的信任度下降，而且這種方法不能覆蓋到所有的農產品。另外，中間還可能利用這個計劃賺取額外的利潤。

方法三：是成本最高的，也是印度政府最不看好的一個辦法，就是注銷每個農民10萬盧比的農業貸款。

目前，印度政府還在這三種方案當中糾結。

B. 中國的拖拉機比不上印度的拖拉機嗎

中國製造與印度製造誰的技術更優秀？我想每個中國人都不會覺得我們不如印度，但是有一個很殘酷的現實，那就是中國的拖拉機比不上印度的拖拉機，甚至在非洲的市場上，中國拖拉機也是屬於被嫌棄的。別說跟歐美各國相比，就連印度拖拉機在非洲的銷售數量都遠遠超過中國。那麼我們的拖拉機是真的比不上印度的嗎？又是什麼原因造成的？

目前我國的拖拉機企業已經超過了1萬多家，其中大多數為中小型企業，而國內的市場佔有率一大部分都被這些小型的拖拉機廠給瓜分了，同時因為都是小型企業，根本就不會在技術更新方面。投入過高的資金，這也導致我國的農用機械轉型和升級都受到了極大的限制，粗製濫造的產品越來越多，所以大多產品都集中在中低端，根據就無法進入高端市場，品牌集中度、知名度、可靠性和效益都無法與國外相比，甚至各個企業為了競爭還會自相殘殺，導致我國的農用機械在國際上根本就沒有競爭力。目前，江蘇大學已經牽頭與洛陽第一拖拉機集團、雷沃重工等19個國家單位組建了農業裝備國際合作聯盟，希望能夠在國際上打響知名度。

C. 在亞洲的影響力比肩任正非，印度的阿南德·馬欣德拉為何被稱為拖拉機大王

在阿南德的帶領下，馬恆達集團得到了很好的發展，迅速成為印度十強企業。甚至把製造拖拉機的技術帶到中國，如今企業年營收達到152億美元，摺合人民幣約1050億元。

D. 印度航母上的拖拉機，到底是干什麼用的

印度的航母上用拖拉機主要是當艦載機牽引車，航母最大的作用就是戰機綜合作戰平台，每個航母根據排水量的大小，可以裝載30-70架不同型號的戰機。因為航母甲板空間有限，必須把戰機停放在甲板下的機庫內。

一艘可靠牽引車要想實現這些功能，在研製上也是要投入巨資的，單是它的造價就高的驚人，比普通戰斗機的價格還貴，美國的牽引車造價基本都在千萬美元以上。我國恐怕我不會低於這個數字，只有印度用價值幾萬美元的拖拉機，造成這樣原因和印度人的觀念有關，能省就省，其次是沒有哪技術去研製。