1. 由印度洋繞好望角至大西洋的航線被西方國家稱為海上生命線的原因
工業發達的歐洲國家發展的是外向型經濟，由亞洲國家運來的原料和產品要通過這條航線運來，歐洲出口的工業品也要通過這條航線，中東的石油也要通過這條航線運輸，因為蘇伊士運河無法通過大的運輸船，像巴拿馬級和馬六甲級的運輸船
2. 美國對印度洋航線的危險體現在哪些方面
美國控制印度洋航線就是控制了石油命脈！也就是控制了其他國家的能源！
印度洋航線組：
1、中東海灣--歐洲、北美東海岸港口航線
該航線的超級油輪都經莫三比克海峽、好望角繞行。由於蘇伊士運河的不斷開拓，通過運河的油輪日益增多，目前25萬噸級滿載輪已能安全通過。
2、遠東--蘇伊士運河航線
該航線多半僅為通過，連結遠東與歐洲、地中海兩大貿易區各港，航船密度大，尤以集裝箱船運輸繁忙。
3、中東海灣--遠東各國港口航線
該航線東行都以石油為主，特別是往日本、韓國的石油運輸，西行以工業品、食品為神州多。
4、南非皮瞎純--遠東航線
該航線巴西、南非的礦產輸往日本、韓國、還有中國，也把工業品迴流。
5、澳大利亞--蘇伊士運河、中東海灣航線
該航線把澳大利亞、紐西蘭與西歐原有"宗主國"間傳統貿易連結在一起燃咐，也把海灣的石油與澳新的農牧產品進行交換。
6、南非--澳新航線
該南印度洋橫渡航線在印度洋中航船最少。
「石油航線」是許多國家的「戰略生命線」。1991年之後，美國不僅借阿富汗戰爭、伊拉克戰爭、反恐戰爭增強自己在印度洋要點地區的存在，還通過調整與印度的關系，進一步加強對整個印度洋的控制。而後者，不僅佔有地理上的天然優勢，甚至要向東抵達南海和太平洋邊緣、向西瀕臨地中海、向南繞過好望角遠達大西洋.
航行在能源生命線上
上世紀90年代開始，作為一種保障能源安全的目標，「國油國運」被提出。到2006年，它已上升為一項國家戰略，其目標是到2015年，中國至少有80%的海上進口石油由中國人自己的油輪運輸
3. 中國艦隊赴印度洋執行海上護艦任務的作用和意義是什麼
這是我轉載的，希望對樓主有幫助！
第一，展示了中國作為安理會常任理事國履行國際義務的決心。這條航線中國用，國際上都在用，其他國家甚至對這條航線的依賴程度比我們還高，比如說歐盟和日本，他們對這條航線的依賴性都在70%以上，我們的石油從這兒進口的只有50%多，我們的外貿在這條航線上大概佔30%，遠遠低於歐盟和日本對這個航線的依賴性。但是，我們採取護航行動，作為一個大國，一個安理會常任理事國，我們在安全問題上，遠海安全上，我們不是搭便車，而是積極的參與者，這是完成我們國際主義義務非常了不起一方面。
第二，這條航線對我們經濟的可持續發展，我們國民經濟長期的可持續發展非常重要，是我們一條能源生命線，也是我們外貿一條生命線。這樣的航線我們必須有能力自己去護衛，展示我們這個能力，鍛煉我們這個能力。那麼這次我覺得我們這次是一個，首次採取了遠洋的護航的方法，面對多種安全威脅，完成我們多樣化軍事任務的能力，這是我們重要的展示，也是一個重要的機遇，我覺得這是對我們意義非常重大的。今後，在其他地方凡是我們國家核心利益受到觸動了，核心利益受到威脅的情況下，我們有能力採取多種手段，包括外交的、政治的、經濟的、軍事的手段，去維護我們的利益，中央有這個決心，國家有這個決心，我們軍隊有這個能力，有決心，有能力，那麼我們展示一個新的中國形象。
第三，對我們人民海軍建設是一個重大的促進。和平時期能夠走出去的只有海軍，因為海洋是個國際空域，我們能夠走出去的。完成多樣化軍事任務，面對多重安全威脅，海軍的任務最重。這次對我們海軍就是一個鍛煉，是個機遇，也是個挑戰。像這樣長時期的執行遠洋的作戰任務，這是第一次，對我們海軍是個非常重大的一個牽引，所以我是從這幾方面來講，這個護航行動的意義都是非常深遠的。