印度開掛火車有哪些

A. 早已不是印象中的「開掛國」印度新德里車展是這樣的

在我們印象中，印度這個國家除了與我們一樣是世界人口大國之外，還是一個處處"開掛"的地方。一列火車可以扒上比車廂里還多的人，摩托車和"三蹦子"的數量簡直像我們城市裡的摩拜單車。但或許很少有人知道，印度的新車市場已經超過德國，排到了世界第四的位置。而隨著經濟持續增長，以及富裕階層的擴大，印度的高級車市場也在不斷擴大。

SierraEV概念車比較有新意地在後門採用了一個滑動式設計，方便車內乘客上下，車內使用了不少木質材料，旨在打造明亮、舒適、環保的車內環境。根據官方資料顯示，概念車內部座椅支持一定角度的旋轉，只是不知道該設計在量產車上是否會保留。SierraEV概念車基於塔塔汽車ALFAARC平台誕生，搭配純電動動力總成，不過具體細節尚未披露。目前該車的量產版已經被塔塔汽車提升了日程，有望在兩年內率先在印度亮相。

其實印度的汽車市場早已不是我們想像中的樣子，不僅是這些概念車，還有大眾、鈴木等車企也都在這次新德里車展上帶來了新的概念車。同時，印度的豪華車市場，也在迅速的提升和擴大中。或許，印度的汽車市場已經悄然成為了我們不可忽視的地方。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 求教：一直不知道印度火車上的掛票怎麼賣的

印度的掛票是不用購買的。

在印度爬火車成為了貧困人民遠行的無奈選擇，有部做碼乎分乘客爬到車廂外部後手腳並用抓住支撐點，看起來人就像掛在車體外部，因此被中國網友們戲稱他們所購買的是「掛票」。

「掛票」作為印度鐵路運輸的一種特色，實際上是非常不安全的，「掛」在外面的乘客一不小心可能會摔下，甚至有可能滾到車輪底下而釀發慘案。

在世界上大部分國家，攀爬列車都是被禁止的危險行為。而在印度則成為了一種特色。

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掛模培票傳統也帶來了一個很嚴重的問題，因為掛票其實就是扒在火車上，盡管都是一些慢速火車，但依舊造成了很多人的傷亡，特別是在一些城市上，因掛票死亡的人逐年增加。

發展一陣子後，印度的電氣化水平發展很快，於是就開始建造自己的國營高鐵，也慢慢的降低著火車票的假期，然後開始嚴行禁令那些掛票的人。至此開始，掛票行為才慢慢的被杜絕。

發展到今天，印度大部分地區都沒有了掛票的行為，甚至，印度的律法規定在火車上發現逃票的乘客，有可能會被逮捕送到純悉監獄中，在哪裡度過一年半載的牢獄之災。

C. 印度眾多火車上趴著的人，他們真的都不需要買票嗎

火車已然成了現代社會的主要交通工具之一，火車的速度和安全性也是有目共睹。然在相信很多小夥伴都在網路上看到過這樣一張圖片，在印度地區的火車，不論是車內、車頂，甚至是車輛兩邊、車頭、車尾都堆滿了乘客，甚至沿途還會有乘客在車輛行進的過程中跳上車，也不買票，只求能有一隻腳踏在火車上。其實印度這種開掛火車並非常態，僅在盛大節日時，為方便鄉下群眾，才會開出這種開掛火車。隨小編一起來了解下吧。

印度的鐵路交通還是比較發達的，正常火車車次是不會存在這種問題的。在印度乘坐正常火車車次，同我國一樣，也是需要先購買火車票，在火車站驗票後才能乘坐火車。而且印度正常車次的火車速度也是非常快的，是根本無法趴火車的。

D. 印度人「開掛」的四種行為，要是讓你親身體驗，你能接受幾個

印度人以開掛著稱，但是講道理，如果讓我去體驗的話，我應該一個也受不了。先說說第一個吧，讓牛踩在身上，在印度，牛成了神，所以他們每年都舉辦阿納庫特節，在節日慶典上，有些人會躺在地上，讓牛踩在身上，這讓他們很自豪，但很多人被踩死，印度人真的是用生命在開掛啊，反正放我身上，我肯定是受不了的。

還有一種開掛行為是露天廁所，調查顯示，印度每1000人中只有一個廁所，這使印度成為世界上人均廁所數量最低的國家之一，因此不可避免地要解決任何地方的排便問題。看過《廁所英雄》的小夥伴應該都會了解印度的廁所有多少了，而且很多人是以家中有廁所為恥的，反正，如果把我放到印度，我怕是一天都活不了。