為什麼印度不發展工業

❶ 印度為什麼不發展工業

我個人認為，無論重工業還是輕工業，都需要配套能跟上，比喻電力、交通、人力資源、政府經濟政策。印度政府缺乏對基礎設施建設的重視，所以至今這些條件還有很多依然不具備，比喻交通，聽說印度至今還沒有一條像樣的高速公路，電力跟不上（電影《三傻大鬧寶萊塢》中就有生小孩停電的場景）。勞動密集型需要大量的人力資源，印度有人力，但是服務於人力的配套沒有跟上，比喻衣食住行。製造業也需要強大的外資企業注入，印度改革開放比我們晚，因自身的種種原因導致外資企業在硬度投入較少，甚至連馬來西亞、印尼這些國家都不如，印度不像我們在改革開放初期有大量的外資企業注入。
印度在服務業和IT軟體產業上發展要比我們好很多，號稱世界的辦公室，服務業和軟體產業佔印度GDP的比例非常大，所以他們國民經濟中自然就忽視了工業。當然一個國家沒有強大的工業基礎肯定是不行的，經濟結構過於單一很容易出問題。
而且我個人認為印度人比中國人懶惰而且沒有中國人頭腦靈活。
印度這幾年經濟增長要比我們快，最重要的是在軍事上與我們的差距越來越小，不斷擴充軍備，霸佔我藏南地區，虎視眈眈我阿克塞欽地區，嚴重威脅我西部地區，千萬不要小看印度。

❷ 印度的工業為什麼很差

印度工業部局是靠近礦產資源，如焦達訥格布爾高原，有豐富的煤、鐵、雲母、銅、鋁土礦和水力、森林資源。是印度重要的工業區。著名的塔塔鋼鐵公司即設於南部的賈姆謝德布爾。
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其次印度工業的總體發展不均衡，工業分布在靠近原料產地的大城市：如棉紡織業之於孟買，麻紡織業之於加爾各答；主要分布在在沿海大城市，北部工業很不發達

(1)以加爾各答為中心的工業區。這里是全國最早形成的工業區，近幾十年略有衰退。現工業產值僅佔全國的1/10。麻紡和機械是本區的兩大工業部門。
(2)以孟買—浦那為中心的工業區。工業產值佔全國1/6，已顯著領先於其他工業區。棉紡工業長期居優勢地位，佔全國30%。此外，機械、化工、煉油等部門在國內均有突出地位，已成為多部門的綜合性工業基地。
(3)以阿默達巴德為中心的工業區。周圍是印度主要棉花和油料產地。以傳統工業為主，棉紡織業和油脂工業在國內居首位，水泥、化工兩部門地位突出。
(4)以馬德拉斯—班加羅爾為中心的工業區。這是發展最快的工業區，規模已接近於加爾各答區。區內集中了電力、飛機製造、造船、煉油等工業部門，以及航空、電子、電機等一系列新興工業部門。
(5)以那格浦爾為中心的工業區。這是20世紀50年代發展起來的重工業區，有印度的「魯爾區」之稱。它接近主要煤炭產地，煤和鋼鐵產量均佔全國的3/4，電力、重型機械、化工、非金屬產品等地位也很突出，是內地重要的重工業基地。

可以說是它的地理位置和國家戰略決策決定了印度發展的方向和程度

❸ 印度人是購買武器的大國，為什麼不建立自己的工業體系

印度的軍工體制不完善，研究武器的周期長，並且無法形成戰鬥力。其次印度經濟頗為依賴美國，為此印度需要購買美國的武器裝備，以獲得經濟發展的機會。

近幾年，印度不光在經濟上取得了重大成就，軍事上也有出色的成績。印度的軍事力量在全世界排名第四，全國擁有不下於130萬的兵力，並且配備了大量的先進武器裝備。
印度雖然在軍事上取得了令人矚目的成績，但不可避免的是印度的軍費連年增加。直至兩年前，印度的軍費更是達到了驚人的4614萬億人民幣。正是由於印度在軍事上耗費巨資，導致基礎建設的落後，人民生活水平長期低下。有很多人難以理解，畢竟每年都需要耗費巨額經費購買他國的武器，為何不發展自己的軍工力量？

還有一點要說的是，因為印度經濟在很多方面需要美國的支持。所以在這種情況下，美國就會提出很多無理要求，其中有一項就是購買美國的武器裝備。所以為了經濟發展，印度也不得不做出一些妥協。

❹ 為什麼印度、非洲、中東沒有和西方一樣產生工業革命

因為印度非洲和中東沒有像西方一樣的復雜地緣優勢，而且工業革命是一個很漫長的過程，工業革命就是動力革命，利用新能源代替人力。印度和非洲還有中東等地區還沒有這方面的技術發展。所以他們沒有產生工業革命。

印度，是因為混亂的社會環境以及落後的政治制度阻擋了他們一切進步的可能。而非洲過早的淪為了殖民地，沒有了主動權。不允許他們發展工業，使國家的發展嚴重落後，也不會存在出現工業革命的經濟基礎。中東地區常年籠罩在戰爭之下，根本就沒有機會發展出工業革命來。

❺ 為什麼印度沒有像中國一樣發展起發達的低端製造業

很多人喜歡關注外部世界，尤其關注那些遙遠的地方。

這些年，關於北美洲的美墨邊境砌牆了，南美洲的委內瑞拉挨餓了、土耳其人當街燒美元了、敘利亞內亂了、以及遙遠的歐洲國家在議會里吵架了等等之類的消息經常出現在各種媒體上。

與之對比，作為亞洲國家的國人，卻並不經常關注亞洲地區，尤其是長期忽略了兩個低頭發展的鄰國：印度和越南。

印度是南亞次大陸最大的國家。對很多人來說，比較普遍被認同的印度標簽是瑜伽，街頭的苦行僧、摩托車上的疊羅漢、以及印度火車的免費「掛票」......

除了這些之外，印度也有很多不被熟知的事情。

比如說，很少有人知道印度發射第一代遙感衛星的時間是1988年，這比中國成功發射遙感一號衛星的時間（2006年4月27日）提前了十幾年。

2007年5月25日，中國成功發射了遙感二號衛星，全色解析度達已經到了2米級別，技術上仍然落後於印度。

有人會說，遙感衛星相機解析度高一點沒什麼了不起的。這樣看問題的人是還沒有體會到這種技術差距帶來的後果。2008年汶川地震後，由於國內遙感衛星所拍攝的衛星圖質量不能滿足實際需要，等到獲取國外提供的高解析度災區信息圖像已是多日之後，也因此失去了寶貴的時效性。

再說說印度的汽車工業。

2008年，總部在孟買，進入全球商用汽車製造商前十名的印度汽車公司「塔塔汽車」從福特公司手中收購了捷豹路虎，正式成立了捷豹路虎汽車公司。

2010年，印度的另一家汽車企業馬辛德拉（Mahindra & Mahindra）收購了曾經為美軍生產吉普車的韓國第四大汽車生產商雙龍汽車70%的股權，正式成為雙龍（Ssangyong）的新東家。

此前的2004年，雙龍汽車曾被上海汽車集團股份有限公司並購，但是雙方在2009年結束了彼此間的合作。

2016年，印度的汽車產量已經超越韓國，成為世界第五大汽車生產國。2017年，印度的新車銷量達到400萬輛以上，超過德國，躍居世界第4位。

印度，這個亞洲第二個製造汽車的國家，有著同中國一樣龐大的國內汽車市場，但與中國汽車市場上有眾多外國品牌所不同的是，印度國產汽車在本國市場的佔有率達到了60%以上。

再聊聊印度的軟體業。

1989年的時候，印度軟體業的總產值僅為2000萬美元，1990年就增長到5000萬美元，1999年時已達到40億美元。到2004年，印度的軟體出口值已達120億美元，出口到世界一百多個國家。

再往後，我就很難查到印度軟體出口的更多數據了，但是已知印度軟體的出口量僅次於美國。

短短幾十年，印度就成為全球第二大軟體出口國。

另外，在美國矽谷的軟體公司中，印度裔也佔了很大比例。

還有印度的制葯。

不僅中國人去印度代購格列衛，日本人和韓國人也去印度代購，而且不止格列衛，很多抗癌葯都是代購的熱門。印度生產了全球近四分之一的仿製葯，而且有一半以上是出口到歐洲、日本、美國等發達國家和地區。因為，印度制葯的療效是看得見的。

還有印度的核能發電。

目前，印度已運行的核電站有22座。預計到2050年，核能發電將佔印度總發電量的50％。

對於國人來說，印度有太多不被了解卻值得中國借鑒與學習的地方，在此不能一一列舉。雖然印度在世界上鬧出過很多笑話，不過他們在某些方面確實做得比較好。

反過來說，世界上哪個國家不鬧笑話，其他國家的笑話也不少啊，也不小啊。

最後就說幾句跟印度農業有關的吧。

上世紀六十年代中期，印度東部地區發生了嚴重旱災，出現了嚴重的糧食危機，印度開始進口糧食。

後來，印度政府開始實施被稱為「綠色革命」的現代農業發展戰略。經過幾十年的努力，印度的農業發展也取得了顯著成效。

這個擁有13億5000萬人口的國家，2018年大米出口量躍居世界第一。

同時，印度還是世界第二大小麥生產國，也出口小麥。2018/19年度（4月到次年3月）印度出口小麥226,225噸。印度國有食品公司的數據顯示，2019年10月初印度的小麥庫存3930萬噸，比正常緩沖庫存2070萬噸多了近一倍。

反觀中國，卻是世界第一大糧食進口國。

在過去的十年間，中國的大米進口量增長了九倍，2013年中國就已經成為世界上最大的大米進口國了。

把中國和印度這兩個超過10億人口的國家放在一起對比，就出現了一個有趣的現象：印度大米出口佔比世界第一位，中國大米進口佔比世界第一位。

說了這么多，有人會覺得這是在吹噓印度。因為印度的面積不到中國的三分之一，GDP也明顯不如中國。如果現在有人說印度將來可能超越中國，根本沒有人相信。

這就如同把時間拉回到1886年，當李鴻章在天津因為中日長崎事件盛氣凌人地訓斥日本外交官的時候，當時若有人告訴他，八年之後日本就會反超大清，並贈送給大清一場甲午戰爭，李鴻章當然也不會相信。

但在此前兩年的1884年，也是在天津，第一次見到李鴻章的伊藤博文就已經看到了十年之後。

伊藤博文從天津回到日本後，就對滿清的洋務運動做出了前期迅速崛起、欣欣向榮，但是很快就會抱殘守缺、停滯不前，後期將一塌糊塗、混亂不堪的判斷。

當年的日本就是看準了滿清的這種趨勢，先以吞並琉球為試探，然後一步步進逼，先割台灣，後圖東北......當然，這樣的結果也是因為滿清自己把自己搞砸了，自然也就擋不住別人再來砸一下。

當然，未來有很多理由相信歷史會避免同樣的錯誤，同樣也有很多理由懷疑歷史可能重復相似的軌跡。

然而今天，亞洲不只有一個北望藏南、將中國領土拉達克劃入其版圖的印度，還有一個對南海諸島堅稱主權、緊隨中國之後全面進行革新的越南。

近年來，越南經濟迅速增長，正在向製造業大國邁進。越南的發展速度有多快，有人說那裡很像二十年前的中國。

2019年，英國發生貨車偷渡事件，造成39名越南人死亡。曾幾何時，一批中國人也正是用這種方式偷渡英國，為家鄉帶來源源不斷的財富。2000年6月18日發生在英國的多佛慘案，58名來自中國的偷渡者在卡車車廂里因窒息死亡。時隔二十年，世界看到的是另一批搏命求發展的越南人......

三十年河東，三十年河西，家國興替，此起彼伏。當中國即將面臨人口老齡化的時代，擁有近1億人口的越南現在正當年。

如果回顧一下不太遙遠的歷史，1861年，當滿清開啟富國強兵的洋務運動時，日本還處在混亂的幕府末期。

1886年，當滿清北洋艦隊的鐵甲巨艦行駛在日本海域，明治維新後的日本海軍還沒有像樣的戰船。

然而他們不到十年就趕上來了。

甲午戰爭之前，滿清上下疲於應對西方各國，也沒人拿日本這個島國當回事。就像今天有些人看待印度和越南一樣，時不時就會嘲笑他們一下。

當年搞洋務建北洋的李鴻章也嘲笑過日本，甲午的慘敗也給他帶來了深深的痛苦。

這個世界是圓的，某種意義上，這個世界也是平的，二十年前能跑多快，能跑多遠，並不代表十年後的速度。

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印度海軍

如今的印度和越南都在加速，雖然他們的體量不是很大，但是如果跑在前面的國家突然停滯下來或者自己摔倒了，他們也可能一個接一個地趕上來。

人們說，底氣是一種能力，但有些時候運氣也是一種能力。

今天，不顯山不露水的日本，不僅在積累巨大的社會財富，而且幾乎一年一個諾貝爾獎持續提升著日本的科研力量。

另外，在亞洲的北方，還有一個叫俄羅斯的國家，俄羅斯曾經向西試圖沖進歐洲，受阻之後又向東試圖沖進亞洲，1904年日俄戰爭之後，俄羅斯逐漸退出了中國東北。近年來的俄羅斯看似一蹶不振、無所事事、又好像是在等待著什麼。

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太遙遠的未來不說，十年之後，世界會是什麼樣子的，人們還是可以憑著自己的感覺預測一下的。

別看歐美天天鬧情緒，這個脫歐了、那個彈劾了，外人看得驚心動魄，人家自己波瀾不驚。

因為，他們畢竟有著幾百年穩固的社會基礎。即便是經歷了兩次世界大戰，也沒有改變他們什麼。

英國還是那麼孤傲，法國還是那麼浪漫，德國還是那麼較真兒......僅這一點，亞洲國家就比不了，很多亞洲國家性情不穩。

十年之後，歐美或許還是那個歐美，亞洲或將不再是現在的亞洲。

❻ 印度買很先進裝備，為什麼國防工業還是發展不起來

按理說印度能買那麼多先進裝備，不就能少走研發的彎路嗎?相對於中國他應該研發周期更短，國產裝備更先進才對，但事實並非如此。

1.工業體系。

中國的工業體系基本健全，從原料到加工到裝配都有相關的產業。所以消化外來技術比較容易。

再通俗點說，你買了一輛法拉利，天天開著出去兜風，難道幾年之後你就會造法拉利了嗎?

不是，你想要會造法拉利，得先有能力拆解法拉利，然後搞清楚構造，明白每個零部件功能和協調。並且你得有工廠能夠做出同樣精細的東西。

很遺憾，印度連正常拆解法拉利的能力都沒有，你給他三輛法拉利，他能給你拆出四輛車的零部件。

❼ 印度現做為世界第二人口大國, 為什麼印度成為不了世界工廠

印度是不會成為世界工廠的，首先印度的人民文化程度低，其次印度的工人的工作效率低，並且印度生產的商品質量不行，如果印度不改變這些現狀就沒法替代中國更為世界工廠。雖然印度國土面積很大，人也很多，但是印度人大都沒有受過教育。

而且我覺中國能成為世界工廠是有原因的畢竟中國有完整的工業體系，還擁有著完整的國內市場，最重要的是中國有著大量受過基礎教育的廉價勞動力，而且交通、電力等基礎設施足夠完善。並且印度現在還沒有形成完整的國內市場，每個行政區之間還存在著收取關稅的現象，這樣下去印度在發展十年也不會代替中國成為世界工廠的。