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中國在印度投資哪些單位

發布時間:2024-03-08 19:16:16

1. 在印度德里車展現場,這家中國車企佔住了C位

在印度德里車展現場,這家中國車企佔住了C位

自1月17日收購通用印度工廠的消息傳出以後,外界便對長城汽車的下一步行動翹首以盼。如今,它終於來了。

2月5日,第十五屆印度德里國際車展如期開幕。現場,長城汽車攜哈弗和長城EV首次亮相,並推出了多款核心零部件產品。

未來,長城汽車旗下哈弗品牌和長城EV品牌產品都將進入印度市場進行銷售。其中,哈弗品牌將在印度推出全系SUV產品,歐拉品牌則將面向出行及私人用車推出不同產品。並且,長城汽車還將以印度為基地,產品出口至其他國家,實現印度研發、印度生產、全球銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 大眾、通用都搞不定的印度市場,中國車企能行嗎

在整體綜合實力大大提高以及國內汽車市場增速逐步放緩的前提下,中國車企進一步加快國際化步伐的決心日益強烈。而在選擇海外市場時,被全球車企公認是下一片汽車投資熱土的印度,成為國內車企的熱門選項。

然而性價比恰恰是自主品牌的優勢,所以說打價格戰並不會怕。同時小型SUV也正在成為印度汽車市場的發展趨勢,2017~2018年印度市場上SUV的增長率是其他乘用車的7倍,在2019年大盤放緩的背景下,12月緊湊型SUV銷量達3.4萬輛,同比增長了70%。這對於很多以SUV發家的自主品牌來說,是大大利好的。

另外還有一點,印度政府近年來正在大力倡導「印度製造」、「數字印度」、「清潔能源印度」等戰略,吸引了全世界的目光,而中國當下也在大力發展新能源汽車,中國車企在這方面布局較早,具有一定優勢。

機遇與挑戰並存,這就是中國車企進軍印度的現狀,這也是一場持久戰,中國車企的印度行,才剛剛開始。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

3. 深度|阿里暫停投資印度,一個並不意外的結局

2015年到2018年,可能是中國企業投資印度的蜜月期,阿里巴巴也不例外。但是,最近在對華關繫上屢出「昏招」的印度政府,現在要為這份「任性」買單。

8月27日,有知情人士稱, 阿里巴巴至少在6個月內不會投入新資金來擴大在印度的投資,暫不會減持已經投資企業的股份或退出投資。 過去幾年,阿里巴巴已經在印度投資的公司包括Paytm、Zomato和BigBasket。

對此消息,阿里巴巴官方對21Tech回應稱,阿里國際化的道路不會停止。在上周的2021財年Q1季度分析師電話會議上,阿里巴巴董事會主席兼首席執行官張勇表示,基於可持續發展的考慮,決定停止UCWeb及其他創新業務在印度的服務,預計不會對阿里集團的財務情況構成重大影響。

這一答復其實已經表明了阿里巴巴對於印度市場的謹慎。私募股權分析機構PitchBook統計數據顯示,自2015年以來,阿里巴巴及其子公司AlibabaCapital Partners和螞蟻集團, 已向印度企業投資逾20億美元,並參與了至少18億美元的融資。

此番作出暫停投資的決定,其實也不意外。最近兩年,阿里巴巴在印度幾乎沒有新的投資,只有對過去項目的跟投。說明它對這個市場變得更加謹慎。幾乎所有的互聯網公司都認為,印度確實存在很大的潛力,但是眼下離商業變現和回報還有很遠的距離。況且,暫停並不代表完全退出,也不代表未來沒有機會。

復制電商路徑

從2014年赴美IPO的那一刻起,馬雲便為阿里巴巴定下了全球化的發展戰略。只不過,支付寶的模式在有序、發達的歐美國家反而體現不出其優勢。印度的城市基礎建設、金融服務水平低下,使得中國公司趨之若鶩踏足這片熱土。

在印度市場,社交和搜索兩大市場已經被FaceBook和Google所佔領,馬雲的辦法是選擇業務模式相近的公司,再來填補市場的空白點。除了投資移動支付平台Paytm以外,阿里巴巴還投資了印度第二大電商Snapdeal。

這一路徑也被騰訊所採納,印度本土即時通訊應用Hike Messenger獲得來自騰訊和富士康領投的1.75億美元D輪融資。這在投資趨冷的當下已屬難得,也從側面說明騰訊對於打造印度版「微信」的決心。雖然難以預測阿里巴巴與騰訊的印度淘金路走向是否會平坦,但是已然成為市場的風向標。

2019年5月6日,印度創業公司Bigbasket獲得了由Mirae Asset-Naver亞洲增長基金,阿里巴巴和英國政府擁有的CDC集團領導的一輪投資的1.5億美元資金。就在2018年,阿里巴巴在該公司領投了3億美元,成為其最大股東。並寄望於Bigbasket加強與亞馬遜的競爭。

據了解,BigBasket公司創立於2011年,在印度26個城市提供在線服務,提供超過1.9萬種產品和超過3000個品牌,種類涵蓋水果、蔬菜、主食、肉類、飲料和個人護理。今年四月,該公司籌集到了由阿里巴巴領投的6000萬美元的過橋資金,但是該公司在物流方面仍然需要大量投資。

過去幾年,該公司一直在投資倉儲和物流,並將其交付網路擴展到一些較小的城鎮和城市,預計在2020年至2022年之間將實現收支平衡。

可以說,阿里巴巴在印度市場上,將電商的希望寄託在了Bigbasket,印度當地物價和勞動力成本的優勢,也是吸引中國互聯網企業的重要原因。不過,在阿里巴巴暫停投資後,Bigbasket下一輪融資是否會受到影響,還不得而知。多年來,亞馬遜一直視印度為增長最快的新興市場之一,並承諾在印度投資65億美元。

搶占支付先機

在過去的四年,除了互聯網新經濟的巨頭,海爾、華為、中興等傳統製造企業也早已在印度布局。越來越多的熱錢正在湧向這片土地,一如十年、二十年前的中國。在相當長一段時間內,印度市場都是中國和歐美企業競逐的戰場,它像是處在黎明前的靜默,卻也有擋不住的洶涌不斷襲來。

2015年年初,螞蟻集團投資了印度最大移動支付平台Paytm,隨後,螞蟻金服聯合阿里巴巴又加大了對Paytm的投資,占股比例約為40%。目前,Paytm已經獲得印度央行發放的第一張支付銀行牌照,並獲准在印度市場開展支付、儲蓄、匯款、轉賬等銀行業務,類似印度的「支付寶」。

螞蟻集團招股說明書顯示,螞蟻集團主要的聯營公司包括運營Paytm的One97 Communication Limited(下稱「One97),持股比例30.33%;以及網商銀行,持股比例30%。

2020年上半年,網商銀行收入40.16億元,期內利潤5.5億元。作為螞蟻在印度的電子錢包合作夥伴,當地「支付寶」Paytm母公司One97在上半年的收入約12.63億元,虧損8.61億元,在2017至2019年分子虧損18.69元、33.91億元和34億元。2019年,One97宣布,新一輪10億美元融資由軟銀集團的螞蟻集團領投。

對於螞蟻集團來說,這是一項長遠的投資布局,其目的是為了在國際市場獲得更多的用戶。此前,螞蟻金服的國際業務主要集中在跨境支付,眼下其加大了對支付業務的戰略投資。Paytm是螞蟻金服撬動國際市場的一個支點。

曾擔任螞蟻金服國際事業部總裁的彭翼捷在接受21Tech采訪時曾透露,在更遠的十年內, 螞蟻金服用戶量會增至20億,其中60%的用戶來自海外。

這一目標正在推進中。8月27日,咨詢研究公司RedSeerConsulting日前發布報告顯示,Paytm在印度國內店鋪支付(P2M)領域中占據了50%的市場份額,該平台已成為印度金融 科技 領域中一體化程度最高的支付供應商。報告稱,Paytm在三線及以下市場擁有強大的影響力,其平台上有超過 1600萬個商家。

值得注意的是,Paytm以160億美元估值,已經成為估值最高的印度獨角獸企業。不過在分析人士看來,支付寶出海並不容易,除了面臨當地政府監管的挑戰,它還需要在本土化方面進行更多的創新。

國際化挑戰

印度作為世界第二大人口大國,擁有十億人口,且經濟發展潛力較大,也正是大公司看中它的原因。印度是亞太地區使用手機購物人數增長率最快的國家,不過,印度的人均消費水平仍然偏低。

支付寶一名內部人士曾透露,從統計數據來看,Paytm的用戶中,使用100美元以下手機的占據主流,使用蘋果手機的用戶比例不到5%。

這對於進軍印度的企業來說,既是機遇也是挑戰。 無論是系統技術、風控水平還是基礎建設,都非常有限。此外,來自政策層面的監管也將帶來不小的挑戰。7月15日,阿里巴巴出海印度的UC瀏覽器、UC News以及短視頻產品Vmate,均通過公司內部信通知本地員工團隊即將解散。同時,裁掉了350多名印度員工中的近90%。一些助理、管理和初級職位的員工,都已經通過視頻會議被口頭告知了裁員的消息。

阿里巴巴印度方面對此解釋稱,對員工進行解聘是因為印度對UCWeb及Vmate實施的禁令,阻礙了公司後續繼續對印度提供服務的能力。事實上,2019年5月28日,印度短視頻應用VMate才獲得阿里巴巴的億級美元投資,並且在該筆融資完成之後,VMate和天貓精靈、釘釘等一起進入阿里巴巴創新業務事業群。

這說明,除了移動支付和電商,阿里巴巴還看好短視頻賽道。 有數據顯示,VMate在成立之後的1年時間里,下載量超過1億次,日均生產量已經超過了上百萬條。對於既往產生的投資,或許短期內不會受到影響。

不論是阿里巴巴還是騰訊,眼下都值得思考如何真正實現國際化,讓自己的產品走出去。張勇還表示,中美之間日益緊張的關系也帶來了新的不確定性。針對近期美國政府對中國互聯網企業的政策變化,張勇說:「我們正密切關注美國政府對中國企業的政策變化,跟蹤評估這些變化對阿里可能產生的影響,並相應採取新的合規措施。」

按下暫停鍵,也可能給競爭對手更多機會。 2019年中,亞馬遜宣布在印度增加30億美元投資,總投資額達到50億美元。就在上月,繼印度電子和信息技術部決定禁用包括TikTok(抖音國際版)、微博、微信、UC瀏覽器等在內的59款應用後,又有275個中國App被納入所謂「清單」。

隨後,谷歌、亞馬遜、臉書等美國 科技 公司已陸續宣布,對印度最大的通信公司」吉奧平台」數字服務公司出資;其中,谷歌計劃在今後的5至7年內投資100億美元,亞馬遜也宣布將在印度投資10億美元。面對亞馬遜的積極進攻,阿里巴巴在印度是否能夠站穩腳跟,中國市場的成功經驗是否能夠在印度被復制,都值得高度關注。

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4. 逾500家中資企業在印「渡劫」,此次的普查,給中企帶來了哪些影響

印度執法局最近發布了聲明表示,在對vivo以及其他關聯公司一共48處經營地點進行突擊檢查後發現,vivo有一半的營業額都匯往了中國,因此印度執法局認為這種行為涉嫌洗錢,隨即封鎖了vivo119個銀行賬戶,並且凍結了將近4億人民幣。除了vivo之外至少還有500家中資企業都在印度遭到了稅務和合規檢查,這次普查嚴重擾亂了中國企業的正常經營,甚至對企業商譽都產生了嚴重的負面影響,對企業國家在印度投資經營的信心也產生了重大阻礙。

對於另外一些中企而言,前期成本投入較大,如果輕易撤退可能會面臨更嚴重的損失,所以不得不硬著頭皮在印度繼續經營下去,再加上印度市場廣闊,或許未來將會開發出不錯的經營數據。

5. 非洲是個相對比較落後的國家,中國人在非洲可以做些什麼

非洲是個相對比較落後的國家,中國人在非洲可以做些什麼?

這幾年的非洲,在中國「一帶一路」現灶敏行政策的影響下,社會經濟發展非常迅速,國內政治也相對穩定。根據相關數據來源表明,目前已有上百萬的中國人在非洲從業各行各業的工作。今日小編就整理了中國人在非洲可以做些什麼吧。

一、建築行業

在非洲的中國公司也要一批為他們服務的貨運物流從業者。因而提升了國際貨物運輸業務流程。內行人們從國內購買了嶄新的重卡根據國際海運送至非洲。他們給貨車組裝手機定位系統後聘請本地駕駛員給自己開車,自己和心腹則僅需駕車跑來跑去關聯找活干就可以了。

如果遇見必須現場支付運費的情況,則需要老總或是親朋好友親身押車貸款前往。假如是比較大的活還要擔憂不然上去應收款,特別是給中國同鄉乾的活。

十、機械租賃及配件行業

比較有實力的老闆會將國產的重型機械設備如起重機挖機等運往非洲,按鍾頭轉租給臨時性需要使用吊車的消費者,無論多遠都是從考慮那一刻起開始計費。以上便是小編認為中國人可以在非洲從事的行業,除此之外,你還有哪些更好的建議呢?歡迎在評論區留言補充。

6. 中國在印度在投資企業有哪些

石油天然氣行業
新合資公司初步命名為「中印能源公司」,在百慕大注冊。GAIL公司表示,新公司將主要致力於壓縮天然氣的業務
電信設備
中興通訊和摩托羅拉
集裝箱碼頭開發建設
香港和記黃埔

7. 世界地理中國,印度兩國可在哪些領域開展合作

能源領域:印度的鐵礦石儲量豐富,中國焦炭開采量大。
硬體設備:中國方面是硬體設備世界生產基地,尤其是通信領域,華為、ZTE都在印度佔有很大的市場份額。
軟體外包:印度在IT等尖端技術的軟體製造領域發展很快,是世界上最大的軟體外包基地。
生物制葯:印度在生物制葯領域有大量的高科技人才,生物制葯技術在世界上處於領先水平。
基礎設施:印度的現代化需要大量的基礎設施建設,而這些方面中國企業是很有優勢的,也很有經驗。
科教領域:,中印兩國在文化、教育領域加強合作有利於兩國人民增進相互了解和友誼,對促進雙邊關系也有積極作用。

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