美國怎麼控制印度洋航線

Ⅰ 美國在印度洋的政策是什麼

印度洋具有十分重要的地緣戰略位置已成為不爭的事實，但對於印度和美國而言，掌握印度洋的制海權還具有特別的意義。

對於美國來說，控制印度洋對執行美國的全球戰略具有至關重要的意義。從反恐角度講，現在中東、東非和東南亞地區是恐怖分子的重要庇護地，而印度洋恰恰將這三個地區連接在一起，美國控制住印度洋，可以更方便地輸送反恐軍事力量，切斷恐怖組織海上的聯絡渠道，提升反恐的效率。從遏制地區性強國角度看，近來美國加大了對伊朗的軍事壓力，若美最終選擇軍事手段解決伊朗核問題，印度洋將成為美國絕佳的力量投送區域。

從防止大國崛起角度分析，在今年美國防部出台的《四年防務審查報告》中，美國將俄羅斯、中國和印度列為潛在的競爭對手，掌握印度洋的制海權，對上述三個國家都能起到威懾作用。對俄羅斯，美國控制印度洋，不僅可以阻遏俄南下，而且可以在關鍵時刻在印度洋上通過阿富汗領空向中亞地區投送軍事力量；對中國，美國僅僅是卡住石油輸送航線，就可對中國經濟形成封鎖；對印度，美國可以形成海上包圍更是不言而喻的。

美國也採取了拉攏印度洋沿岸國家的做法，意圖封堵中國。除馬爾代爾外，孟加拉國、斯里蘭卡、東南亞國家都成為美印拉攏的對象國，他們或以深化貿易往來、合作打擊海盜、提供軍援和軍售、展開海上聯合演習等方式，企圖拉近與這些國家的關系，以期影響其領導層的決策。
http://mil.news.sina.com.cn/2006-04-09/0943362763.html

Ⅱ 馬六甲海峽南面不也是印度洋，為什麼不能航行呢

馬六甲海峽之外，印尼的巽他海峽、龍目海峽，靠近東帝汶的翁拜海峽都是溝通印度洋-太平洋的交通要道，傳統認為馬六甲海峽是我們的必經之路，只不過是進入印度洋通往我們南海最近的道路，可以省時省力。

海岸線的形成、與被侵蝕，存在多種形態，很多時候反而會形成曲折的海岸線，不利於出行。對於大部分船隻來說，最安全最經濟的路線是通過馬六甲海峽，沿著安達曼群島直達斯里蘭卡，然後繞進紅海，走蘇伊士運河（也是中歐貿易非常重要的航道）。繞過馬六甲海峽直達好望角的船很少。

馬六甲好歹還是三國共管，而巽他海峽直接是一家所有，哪個風險大大家心知肚明。

Ⅲ 鏈変竴鍙ュ啗浜嬪悕璦錛氭帶鍒朵笘鐣屼笂鍏涓鍦板尯鈥︹﹀彲浠ユ帶鍒跺叏涓栫晫錛屽叾涓鏈夐┈鍏鐢叉搗宄°佸嵃搴︽磱 鍏蜂綋鐪嬭ˉ鍏

鍏ㄧ悆鈥滃嶮鍏鏉♀濆叧閿鐨勬垬鐣ヨ侀亾鏄鎸囨帶鍒朵笘鐣屼笂鍗佸叚涓鍏抽敭嫻蜂笂瑕侀亾銆傝嚜20涓栫邯80騫翠唬寮濮嬶紝緹庡啗瀵繪眰鈥滄搗涓婃帶鍒垛濓紝浠ュ浘鎺屾彙鍏ㄧ悆16鏉℃搗涓婅侀亾錛岀『淇濇垬鏃惰兘灝侀攣浠栧浗嫻蜂笂鑸榪愬拰嫻峰啗鍔涢噺錛岀淮鎶ょ編鍐涚殑鑸閬擄紝榪涜屾尋鍘嬨佸▉鑳佹晫鍥姐傜編鍥藉規搗媧嬬殑鎺у埗錛屾槸閫氳繃搴炲ぇ鐨勫啗浜嬪熀鍦扮綉瀹炵幇鐨勩傜洰鍓嶏紝緹庡啗鍦ㄥお騫蟲磱鍖哄煙鏈夊畬鏁寸殑涓夌嚎鍩哄湴緗戱紝鍦ㄥぇ瑗挎磱鍖哄煙寤烘湁瀹屽囩殑浜岀嚎鍩哄湴緗戙傜編鍐涚殑鎰忓浘鏄錛屾垬鏃墮氳繃鎺у埗鍏ㄧ悆16鏉℃搗涓婅侀亾錛岃耽寰楀瑰悇澶ф磱鐨勬帶鍒舵潈銆
鍏ㄧ悆鍗佸叚鏉℃垬鐣ヨ侀亾鍖呮嫭錛
1. 澶цタ媧嬫湁7鏉★細鍔犲嫆姣旀搗鍜屽寳緹庣殑鑸閬撱佷經緗楅噷杈炬搗宄°佹柉鍗℃牸鎷夊厠嫻峰場銆佸崱鐗瑰姞鐗規搗宄°佸ソ鏈涜掕埅綰褲佸反鎷塊┈榪愭渤銆佹牸闄靛叞鈥斿啺宀涒旇仈鍚堢帇鍥芥搗宄★紱
2. 鍦頒腑嫻鋒湁涓ゆ潯錛氱洿甯冪綏闄嫻峰場鍜岃嫃浼婂＋榪愭渤錛
3. 鍗板害媧嬫湁涓ゆ潯錛氶湇灝旀湪鍏規搗宄″拰鏇煎痙嫻峰場銆

Ⅳ 美國對印度洋航線的危險體現在哪些方面

美國控制印度洋航線就是控制了石油命脈！也就是控制了其他國家的能源！
印度洋航線組：
1、中東海灣--歐洲、北美東海岸港口航線
該航線的超級油輪都經莫三比克海峽、好望角繞行。由於蘇伊士運河的不斷開拓，通過運河的油輪日益增多，目前25萬噸級滿載輪已能安全通過。
2、遠東--蘇伊士運河航線
該航線多半僅為通過，連結遠東與歐洲、地中海兩大貿易區各港，航船密度大，尤以集裝箱船運輸繁忙。
3、中東海灣--遠東各國港口航線
該航線東行都以石油為主，特別是往日本、韓國的石油運輸，西行以工業品、食品為神州多。
4、南非皮瞎純--遠東航線
該航線巴西、南非的礦產輸往日本、韓國、還有中國，也把工業品迴流。
5、澳大利亞--蘇伊士運河、中東海灣航線
該航線把澳大利亞、紐西蘭與西歐原有"宗主國"間傳統貿易連結在一起燃咐，也把海灣的石油與澳新的農牧產品進行交換。
6、南非--澳新航線
該南印度洋橫渡航線在印度洋中航船最少。
「石油航線」是許多國家的「戰略生命線」。1991年之後，美國不僅借阿富汗戰爭、伊拉克戰爭、反恐戰爭增強自己在印度洋要點地區的存在，還通過調整與印度的關系，進一步加強對整個印度洋的控制。而後者，不僅佔有地理上的天然優勢，甚至要向東抵達南海和太平洋邊緣、向西瀕臨地中海、向南繞過好望角遠達大西洋.

航行在能源生命線上
上世紀90年代開始，作為一種保障能源安全的目標，「國油國運」被提出。到2006年，它已上升為一項國家戰略，其目標是到2015年，中國至少有80%的海上進口石油由中國人自己的油輪運輸

Ⅳ 美軍在亞洲哪些地方有駐兵

二、亞洲、太平洋及印度洋地區

亞洲、太平洋、印度洋地區屬美太平洋總部轄區，是美軍海外總部轄區范圍最大的地區。該地區的基地「點線結合」，大體上呈「三線配置」：一線由配置在日本、韓國直至印度洋的迪戈加西亞島上的基地組成，構成一條「島嶼鎖鏈」式的「前沿基地」帶，控制著戰略地位十分重要的航道、海峽和海域。二線是由以關島為中心的諸島嶼及澳大利亞和紐西蘭的基地組成，是一線基地的依託，又是重要的海、空運的中間基地。三線由設在以夏威夷為中心的諸群島至中途島以及阿拉斯加、阿留申群島的基地組成，是太平洋戰區的指揮中樞和本土西海岸支援前沿基地的中繼基地。

--東北亞：由設在日本（含沖繩島）和韓國的基地和設施組成，它們控制著宗谷、津輕、對馬三個重要海峽，是「島嶼鎖鏈」的首要環節，既可支援朝鮮半島上的陸上作戰，又可支援西北太平洋的海上作戰。
美軍在日本的主要海軍基地有：橫須賀（美海軍在西太平洋地區的最大基地，美第7艦隊司令部駐地）、厚木、佐世保等。
美海軍陸戰隊的主要基地有：本州西部的岩國，沖繩島的普天間、科特尼（美陸戰3師師部駐地）和巴特勒（美第3陸戰遠征部隊司令部駐地）。
美空軍在這一地區的主要基地有：日本的橫田（駐日美軍司令部和美空軍第5航空隊司令部駐地）、嘉手納和三澤，韓國的烏山（美空軍第7航空隊司令部駐地）和群山等。
美陸軍的主要基地有：韓國的漢城（美第8集團軍司令部駐地）、議政府（美陸軍第2步兵師駐地），日本的座間兵營（駐日美陸軍第9戰區陸軍區域司令部駐地）。

--印度洋：由設在迪戈加西亞島上的海軍港口、海軍航空站、海軍通信站及其他後勤設施組成。它位於印度洋中部，扼守海空航道要沖，既可支援中東和波斯灣地區的作戰，又可對印度洋廣大海域進行監視與控制。它是美在印度洋的惟一基地，負責為在印度洋上的美戰略核潛艇和其他艦機導航。

--關島：由設在以關島為中心的諸島嶼上的基地和設施組成，是太平洋美軍第二線基地的北翼。關島的安德森空軍基地是美空軍第13航空隊司令部駐地。關島的阿加尼亞海軍航空站是美海軍在西太平洋的一個主要後勤和臨時保養站，又是主要偵察基地。誇賈林是美軍洲際導彈及反彈道導彈的試驗靶場、戰略空運中途站。

--澳新地區：主要由設在澳、新本上的基地和美澳聯合使用的軍事設施組成。目前，美在澳、新只設有海軍通信站和一些小型電子、宇航追蹤站和導航站等，主要用於監視和偵察俄羅斯和中國的核試驗及空間活動。

--夏威夷群島：由夏威夷群島和中途島上的軍事基地和設施組成。此基地群是聯結美國本土和西太平洋各基地群的紐帶，是美軍太平洋戰區的指揮中樞和戰區戰略預備隊的配置地域，是太平洋中航線和南航線的海空運總樞紐。著名的海軍基地珍珠港是太平洋艦隊司令部駐地，是太平洋地區最重要的海軍基地。
史密斯兵營是太平洋總部和太平洋艦隊陸戰隊司令部駐地。薛夫特堡是太平洋美陸軍司令部駐地，斯科菲爾德兵營駐有美第25輕步兵師。希卡姆空軍基地是太平洋美空軍司令部駐地。此外，美在中途島、約翰斯頓島上也設有港口和機場，作為輔助基地。

--阿拉斯加：由美設在阿拉斯加和阿留申群島上的基地和設施組成，它隔白令海峽與俄羅斯相望，是遂行戰略偵察、預警和本土防空的前哨，部署有遠程警戒雷達和彈道導彈預警雷達。較大的空軍基地有：埃爾門多夫（美空軍第11航空隊司令部駐地）和艾爾森（戰略偵察基地）。陸軍基地有：理查森堡、溫賴特堡和格里利堡。阿留申群島上的埃達克海軍基地是美太平洋艦隊在北太平洋的偵察運輸補給基地。

Ⅵ 美國海軍要控制的十大海峽（黃金水道）都有哪些

1、馬六甲海峽：連接太平洋與印度洋的戰略交通要道。馬六甲海峽位於馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間，是連接南中國海和安達曼海的一條狹長水道，是溝通歐洲、亞洲和非洲的海上交通紐帶，戰略地位十分重要，有"東方的直布羅陀"之稱，美海軍太平洋艦隊艦只往返於海灣、夏威夷和美國西海岸最近航線的必經之路。

2、望加錫海峽：西太平洋與印度洋之間的重要通道。望加錫海峽位於印度尼西亞群島中加曼丹島與蘇拉威西島之間，連接蘇拉威西島和爪哇海的水道，是溝通太平洋與印度洋通道。

3、巽他海峽：溝通太平洋與印度洋的水道。巽他海峽位於印尼蘇門答臘島和爪哇島之間，是溝通爪哇海與印度洋的通道，是西北太平洋沿岸國家經爪哇海至東非和繞道好望角去西非、歐洲的海上要沖，是美海軍第7艦隊艦只從西太平洋赴印度洋或從印度洋返西太平洋的重要通道。

4、朝鮮海峽：日本海進出東海和太平洋的咽喉。朝鮮海峽是對馬海峽和朝鮮海峽的統稱。其中對馬海峽位於日本對馬島和壹岐島之間，從海峽向西南可直達中國東海，向西通過朝鮮海峽與中國黃海相連，向東通過關門海峽、瀨戶內海可達太平洋，向北通過日本海出韃靼海峽到鄂霍次克海。朝鮮海峽是俄羅斯太平洋艦隊從遠東港口到太平洋的咽喉要道。

5、曼德海峽："世界戰略的心臟"。曼德海峽和亞丁灣相連，位於阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，是紅海的南大門。曼德海峽是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人稱之為"世界戰略的心臟"。

6、霍爾木茲海峽："世界油庫的閥門"。霍爾木茲海峽（"霍爾木茲"源出波斯語，意即"光明之神"）西接波斯灣，東連阿曼灣。霍爾木茲海峽的地理位置之所以重要，主要是因為波斯灣地區盛產石油，而這些石油又必須通過霍爾木茲海峽進入印度洋，運往遠東、歐洲、美洲等地。據統計，平均每8分鍾左右就有一艘巨型油輪從霍爾木茲海峽通過。所以霍爾木茲海峽被人們稱為"海上石油通道的咽喉"，"世界油庫的閥門"。

7、直布羅陀海峽："西方的生命線"。直布羅陀海峽位於歐洲伊比利亞半島南端與非洲大陸西北角之間，北岸為西班牙，南岸為摩洛哥，是溝通地中海與大西洋的唯一水道，是西歐、北歐各國進口的原油、原料以及出口的工業品絕大部分要通過這里。因此，人們將其稱作"西方海上的生命線"。

8、斯卡格拉克海峽：波羅的海進入大西洋的要道。斯卡格拉克海峽位於瑞典、丹麥之間，西通北海，東經卡特加特海峽是波羅的海諸國進入大西洋的要道。

9、卡特加特海峽：波羅的海通往太平洋的要道。卡特加特海峽位於丹麥的德蘭半島和瑞典之間。該海峽西經卡格拉克海峽通北海，南與厄勒海峽相連，是波羅的海諸國通向太平洋的海上重要通道。

10、格陵蘭-冰島-聯合王國海峽：俄羅斯北方艦隊南下太平洋的必經之路。格陵蘭-冰島--聯合王國海峽是指格陵蘭和冰島之間的丹麥海峽和冰島與不列顛群島之間的廣闊水域。該海峽北通北冰洋，南連太平洋。俄羅斯北方艦隊南下太平洋必須經過該海峽。

還有個美國的自家後院：佛羅里達海峽：連接墨西哥灣與太平洋的重要通道。佛羅里達海峽位於美國佛羅里達半島和古巴及巴哈馬群島之間、是墨西哥灣與太平洋連接的重要水道。