印度一等車廂多少錢

A. 印度火車食物 免費嗎

印度火車上的食物在絕大部分時間是不免費的，辦有極少數節日內的少數車次才會遇上免費供應。火車的餐食有西式和印式之分，還有專門為素食者准備的餐食。印度式餐食以咖喱為主。

印度火車乘坐攻略：
印度旅遊最常用的交通工具是火車，總結了不少經驗供准備去印度的朋友分享。印度是個飛速發展的國家，也許當你們到印度的時候，部分情況已發生了改變，請不要驚訝。
一、火車車票分類 1、印度的火車車廂（coach）分空調卧鋪123等（AC1、AC2、AC3），空調硬座（CC），無空調卧鋪（sleeper）和二等座(second seat)，網上很多介紹。
2、空調車廂(coach with AC)和sleeper都是對號入座，但很多站票的人會擠到sleeper車廂里去，所以對條件比較挑剔的朋友還是選擇空調車廂比較好。
二、車票購買。 印度火車票可以提前很早購買，跟中國一樣，買晚了就沒票了，購買方式有以下幾種：
1、通過代理商購買。滿大街很多代理商，都可以買火車票、汽車票和飛機票，但我沒有試過。
2、在車站的booking窗口買，需要對印式英語有很強的理解能力。
3、在車站的reservation office（預定處）購買，預定第二天之後的車票都在這里。我一般在這里預定空調或sleeper的車票，reservation office的條件都比較好，不像車站內人滿為患。 預定處一般不在車站內，在車站外面，找人打聽一下即可。但有的車站的reservation離車站很遠（不知道印度人怎麼想的，我碰到過一個地方的reservation離車站有一里地的距離）
在預定處買票需要填寫表格（自備筆），頭一次填表格的朋友可能會有些困難，但表格看著復雜，只要把火車車次號（train no.）、預定日期，預定車廂種類，起始和終到站點，乘車人姓名，護照號碼，和簽名填上即可，本人居住地隨便填一個國內的住址即可，沒人在意。
4、通過cleartrip網站買
如果有電腦或上網條件的話，在cleartrip.com訂票會很方便，是我最常用的買票方法。
（1） 注冊。要求通過印度手機簡訊認證，建議長途旅行的朋友到印度後立刻辦一個本地手機卡。
（2） 查詢，選擇起始站點等查詢條件後，會列出所有經停的車次，可以依次查詢每趟列車的余票情況。
余票情況常見的有三種，available、RAC、waitlist
available，有剩餘票，購買成功之後即顯示車廂號和鋪位號。
waitlist，即WL或RLWL的狀態，候補狀態，買票後只能等前面的人取消，一般提前幾天買票，如果排名在WL10之前，都很有希望能排上。如果排上了，系統將confirm的簡訊發到你的注冊手機上，同時也會發郵件到你的注冊郵箱里，但不會有車廂號和座位號，需要你提前到車站查。如果開車前仍然是WL狀態，則不能上車。
RAC，級別優於WL，這個票允許你上車，但是不一定有卧鋪，我碰到過上車後沒有卧鋪只有一個座位的情況。
（3） 支付，需要用VISA或MASTER卡支付，但是很多國內行的信用卡在支付時會有問題，建議多找些卡備用。我試了3張信用卡才成功。購買成功後，系統會發簡訊到手機上，同時把電子票發郵件到注冊郵箱內，列印出來或轉存到手機上即可上車。
（4） Waitlist票的處理。每一張票有一個唯一識別碼（PNR），如果買的是waitlist票，可以通過網站隨時查詢票的狀態，一般如果在開車前得到確認，系統會發簡訊和郵件給你。如果發車時仍未確認，則系統會在數日後自動退款。
5、去車站的外國人專用窗口（foreigner tourist office）購買
大城市的火車站一般都有外國人專用窗口，會給外國人預留部分車票。去那裡購票也是很好的選擇
小貼士：
1、用一些手機軟體（在谷歌或蘋果商店裡搜索india train或 india rail）可以很容易查到兩地間車次情況、車票剩餘狀態、列車時刻表等信息，強烈建議使用。
2、如何查詢RAC和WL的狀態變化。
憑購票的PNR碼。通過cleartrip網站或手機軟體，可以查詢車票狀態的變化情況。我曾經訂過一個車票，在開車前2小時查詢仍然排在WL1的位置沒有確認，然後就沒有去車站，幾天後收到了退款信息。何時是最後期限我沒有研究過，但經驗上開車前4、5個小時如果仍沒有confirm就很懸了。
3、如何確認車廂和鋪位號。
WL或RAC車票被confirm後，是不知道車廂號和座位號的，需提前到車站查詢，大部分車站會在站台貼出列印的座位清單，找到自己所乘列車的號碼，然後會看到整個卧鋪車廂的名單，找到自己的名字即可。有時在車廂門邊上也會貼著本車廂的旅客座位名單。
4、選擇鋪位
鋪位除了跟國內相同的上中下鋪（up\middle\low）外，還有側面的上下鋪(side up\side down)，側面鋪不適合身高較高的童鞋，我1.74身高還可以將就。
與國內不同，中鋪(middle)平時是放下來的，所以不到睡覺時候，只有上鋪能平躺，下鋪會坐滿人。
空調車廂夜裡會很冷，特別是上鋪的位置（側上鋪除外），請做好保暖措施（一般車上會發毯子，也有例外不發）
印度空調卧鋪是有電源的，這點比國內好。
sleeper卧鋪車廂沒有空調，天熱的時候慎選。而且上鋪（包括側上鋪）的位置沒有窗戶，會非常熱（我就犯過一次錯誤，按空調車廂的原則選了側上鋪，差點沒熱死）。
5、退票，網上訂的票可以在cleartrip上退票，錢會返回信用卡賬上。提前不同時段退票扣除的費用不同。買的紙質車票要到車站去退（外國人服務中心也可以退票）
6、大件行李，印度人什麼都往車上搬，特別是管理較松的二等座和sleeper車廂。我碰到在車里放自行車和摩托車的，也不用另買票。
7、車門和廁所，印度車廂門開車時經常不管。剛坐的時候心驚膽戰，後來也習慣了。廁所似乎比國內的干凈很多，印度人好像在車上很少上廁所，每次我去都是空著的。
三、乘車
1、候車
印度車站和國內一樣，幾乎遍地是人（還有牛、狗、烏鴉和老鼠等等），所以找一個好一點地方候車很有必要。大部分車站有候車室，如果你是AC車票，可以去找專用的AC車廂乘客候車室，環境不錯人又少，有時候還有空調和洗手間。
2、找到自己的列車
車站顯示牌上會顯示最近到站的車次、停靠站台號（platform no.），找到自己車的停靠站台即可。
重要經驗！在印度乘車，千萬不能完全相信車站顯示屏，因為印度火車在進站之前，經常會臨時更改停靠站台，有時候顯示屏的信息已是過時的，只有廣播通知站台變更。我就為此付出過慘痛教訓。經驗是，不停地問工作人員和周圍乘客，找到自己站台後，就站在廣播喇叭下面注意聽是否有變動。說實話，印度車站廣播的印式英語非常之難懂，而且是一遍印地語一遍英語夾雜著重復廣播，注意捕捉你的車次號碼和站台號碼信息。最好的方法是找到一個跟你乘同一輛車的本地人緊緊跟著。
印度火車車廂上有時標有起始地點和車次號，但也不是每輛車都有，車廂上有號碼標示車廂種類，一般空調車廂是A或B開頭，卧鋪車廂是S開頭。有時候卧鋪車廂門口會貼上本車廂全部旅客姓名和座位號。
3、防盜問題
一般來說空調車廂檢票較嚴，相對安全，sleeper車廂人就很雜了，很多本地人用鐵鏈子把行李鎖在鋪位上。不管何種車廂，睡覺時要保管好隨身包，我旅行時就聽說一個中國驢友剛來印度沒幾天就在火車上睡覺時被偷走了隨身包，現金和護照都丟了。
4、驗票
上車時不檢票，卧鋪車廂會在開車後不久檢票。紙質票、列印票甚至手機上顯示的截圖都可以。有時會查護照。下車時不會檢。
5、出發和到達車站
和國內一樣，一般大城市不會只有一個車站，所以在買票時一定搞清楚自己出發和到達的是哪個車站，最好能在地圖上查一下。像德里據說有二十個車站之多，搞錯了會非常麻煩。
6、二等座票
如果是短途可以考慮二等座，一般不查票，只要找到一輛開往目的地的車就行，車上不對號入座，誰搶到算誰的。不過遠途車經常連車廂門都擠不進去。
7、車輛晚點
如果不是始發站，車輛晚點是經常的。建議用電腦或手機查詢所乘車次的行駛情況，可以查到晚點的狀態，以免過早去車站等候。
8、下車

印度列車進站不報站名，需要提前問列車員大致到站時間，但因為經常晚點，所以兼靠手機谷歌地圖定位何時要下車。很多中間站只停2分鍾，等停車再收拾行李就來不及了。我就曾經半夜坐過站。不知道印度人是怎麼搞清楚的。大部分印度人提前很早就做好下車准備。
四、車站裡面的動物 在印度的火車站里，你能看到牛、狗、烏鴉、老鼠等各種動物在站台上走來走去。沒錯！就是在站台里！這確實是印度一大特色景觀。我第一次在車站里的人群中發現一頭牛時確實被震撼了。。。。。
五、存放行李 每個火車站都有存行李處（CLOAK ROOM）,大件行李可以憑車票寄存，但必須要上鎖。我的登山包實在沒有上鎖的地方。我隨便找個地方掛了把鎖（起始根本沒鎖上）也被認可了。按照存放時間收費，據說有的車站可存多達一個月之久。
六、其他選擇 最後，如果實在沒有買到票，別忘了還可以乘坐長途汽車。有本地長途車和各種為遊客准備的sleeper bus，有的有空調，城市間車次很多，一般提前一天在街上的代理處就能買到。

總結 初到印度坐火車的確是一大挑戰，不過逐漸掌握竅門之後你便會樂在其中。走進喧囂的車站，駕輕就熟的感覺替代了惴惴不安的心情後，對於旅行的信心又大大增強了。

B. 孟買詳細資料大全

孟買，印度西部濱海城市，馬哈拉施特拉邦首府，面積603平方公里，人口2104萬，孟買是重要的貿易中心和港口城市。

根據聯合國2014年發布的《世界城市化前景報告》，孟買人口達到2100萬，是印度人口第二多的城市（僅次於人口2500萬的印度首都新德里）。在孟買島上，距海岸16公里，有橋梁與堤道相連。孟買1534年為葡萄牙所佔， 1661年轉屬英國，為亞洲重要的貿易中心。孟買位於馬哈拉施特拉邦西海岸外的撒爾塞特島，數老面臨阿拉伯海。孟買港是一個天然深水良港，承擔印度超過一半的客運量，貨物吞吐量相當大。孟買是印度的商業和娛樂業之都，擁有重要的金融機構--諸如印度儲備銀行、孟買證券交易所、印度國家證券交易所和許多印度公司的總部。該薯殲升市是印改謹度印地語影視業（稱為寶萊塢）的大本營。由於其廣闊的商業機會，和相對較高的生活水準，孟買吸引了來自印度各地的移民，使得該市成為各種社會群體和文化的大雜燴。截止2015年，孟買人口總數已達到2104萬人。孟買擁有賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站和象島石窟等數項世界文化遺產，還是非常罕見的在世界以內擁有國家公園（桑賈伊·甘地國家公園）的城市。

基本介紹

• 中文名稱 ：孟買
• 外文名稱 ：Mum
• 行政區類別 ：市
• 所屬地區 ：印度 馬哈拉施特拉邦
• 下轄地區 ：市區和郊區
• 地理位置 ：北緯19度，東經73度
• 面積 ：603.4Km2
• 人口 ：2104萬(2015年)
• 方言 ：馬拉地語，印地語
• 氣候條件 ：熱帶季風氣候
• 著名景點 ：印度門，阿旃陀石窟群，象島等
• 機場 ：賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場
• 火車站 ：維多利亞火車站
• 實際GDP ：801億美金(2017年）
• 購買力平價 ：3100億美金(2017年）

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介紹

孟買（Mum，1995 年11月，印度 *** 將孟買的英文由 "Bombay" 改為 "Mum"），印度馬哈拉施特拉邦首府，是印度最大的海港和重要交通樞紐，素有印度「西部門戶」之稱。 孟買 「孟買」一詞來源於葡萄牙文「博姆·巴伊阿」，意為「美麗的海灣」。1995年11月22日，印度聯邦 *** 已決定將其英文拼寫改為 "Mum" 。孟買臨阿拉伯海，原為阿拉伯海上的7個小島。16世紀初，古吉拉特邦蘇丹將此地割讓給葡萄牙殖民者。1661年又被作為葡萄牙公主的嫁妝轉贈給英國，後經不斷疏浚和填充，成為半島，並築有橋梁和長堤與大陸相連。 孟買市區背依青山，面臨大海，廣闊的海濱沙灘和幽靜的街頭花園，使市容典雅秀麗。在月牙形的海岸上，一座座新式的高樓大廈和舊式樓宇交相輝映。入夜，華燈耀彩，金光萬點，使孟買又有「皇後項鏈」的美稱。孟買市中心的維多利亞花園建於1861年，園內有動物園、維多利亞和阿爾培博物院以及一具發掘出來的大石象。阿拉伯海之濱的「印度門」，是為紀念英國國王喬治五世1911年訪印在此登入而建造的。這座古吉拉特式的宏偉建築，兼有伊斯蘭教和印度教的建築特色，頂部4座塔樓遙遙可見，現已成為孟買市的標志。市內的威爾斯王子博物館內藏有很多珍貴名畫、中國玉石和陶器。 孟買 孟買不僅有印度教的廟宇，還有許多清真寺和基督教、天主教的教堂，其中有喬帕蒂海灘附近的巴布勒納特古廟、布胡勒什瓦市場的穆姆巴德維廟和供奉富貴之神的馬哈勒薩米寺等。市東南6公里處的埃勒凡陀島上還有公元7世紀興建的供奉印度教3大神之一濕婆神的石窟廟宇。每年在季風變換，雨季快要結束時，印度教徒都要到象頭神（智慧之神）的誕生地孟買海灣歡度象神節。 朝聖者抬著濕婆、雪山神女和他們的兒子象頭神的像，在街頭遊行，縱情狂歡。 孟買市有亞洲最長的首飾街「黃金市場街」，這里經營金銀珠寶的大小商鋪鱗次櫛比，店店相連。陳列各色金銀首飾的櫥窗琳琅滿目，進出孟買的旅客和遊人都要來此選上一兩件稱心的首飾。 孟買是印度紡織業的發源地，還是世界上最大的紡織品出口港之一。各種印度花布、麻紗，大多從這里輸出。孟買也是印度的經濟中心，工業基地。孟買的工廠數目佔全印度的15%，紡織工廠佔40%。

氣候

孟買大部分地區屬於熱帶季風氣候，受到季風的影響，因而有明顯的雨旱季之分。而且，在北面有高大的喜馬拉雅山脈作屏障，阻擋了來自北方的冷空氣，使得這里的氣溫比同緯度地區要高一些。孟買全年氣溫都大於20℃，6月到9月為雨季，10月到次年5月為旱季。孟買夏季多雨，潮濕悶熱，氣溫最高達44℃，冬季氣溫一般也高達25-30℃左右。

宗教

印度有10個大民族和許多的小民族。人口10億，僅次於中國居世界第二位。有10個大民族和許多小民族，印度斯坦族佔46.3%，泰魯固族8.6%，孟加拉族7.7%，馬拉地族7.6%，泰米爾族7.4%，古吉拉特族4.6%，坎拿達族3.9%，馬拉雅拉姆族3.9%，奧里雅族3.8%，旁遮普族2.3%。英語和印地語同為官方語言。約有83%的居民信奉印度教，其次為伊斯蘭教（11%）、基督教（2%）、錫克教（2%）、佛教（1%）和耆那教（1%）等。對於印度的首都新德里來說，最大的文化特徵可能就是這里的宗教文化了。印度文明最早發祥於印度河流域，史稱印度河文明，後來印度文明的中心逐漸轉移到恆河流域，相繼興起了婆羅門教（印度教的前身）、耆那教和佛教。在印度的歷史上，印度宗教以及宗教神話就一直貫穿於這一古老文明，直到今天仍然是印度社會各階層文化的組成部分。無論是教徒最多的印度教還是伊斯蘭教、基督教、佛教都集中在這個國家中，宗教在這里不是人們之外作為「形式」的存在，而是深深根植於其生活，在人們的內部支配著生死的信仰。受到宗教的影響，印度人有傳統的憐愛生命的觀點，恪守宗教教義的人確實溫和，因為無論是神的教誨還是甘地主張的「非暴力」，都似乎教導印度人溫和地面對世界。而且這種宗教思想體現在人們生活的各個方面。人們虔誠的信仰著各自的宗教，按宗教教義行事。從早到晚，從生到死，印度人將自己的一舉一動都與宗教聯系起來。即使是在印度的餐飲文化中也體現著深刻的宗教意識。印度虔誠的佛教徒和印度教徒都是素食主義者，耆那教徒更是嚴格吃素，吃素的人佔印度人口一半以上，因此，可以毫不誇張地說，印度是素食王國，素食文化是印度飲食文化中最基本的特色之一。

交通

飛機

孟買既是印度南部最大的國際機場也擁有最繁忙的國內航班線路，因此孟買機場每天都有很多人。孟買國內的航線可以到班加羅爾、欽奈、德里、果阿、齋浦爾和加爾各答。機場內有免費的巴士往返於國際和國內航站樓。來往孟買於孟買機場最好的方式就是乘坐計程車，機場有預付款亭，價格大約是500盧比。 TIPS：在機場打車的時候要小心，可能會有當地人主動幫你拿行李放到車上，然後索取500盧比的行李費，這是孟買經常發生的事情，直接拒絕就好。

火車

遊客能使用最高的兩個孟買的火車站是中央火車站和西部火車站。中央火車站的火車主要開往東部、南部以及小部分的火車會開往北部，車站代碼是CST。火車站邊上有個預付款中心，可以乘計程車。外國人可在52號售票櫃台可以買到提前60天的火車票。 西部火車站主要開往北部，包括拉賈斯坦邦和德里。預售中心在教堂門火車站的對面。

客車

很多私營汽車公司都經營往來孟買的長途班車，這些車普遍比較舒適而且預定方便。詳情可以打電話到NationalTravels查詢具體的出發時刻和價格。 開往南部的汽車可以在AzardMaidan乘坐，車站旁邊就有售票處。往來於邦際的長途汽車從孟買的中央汽車站發車，這個車站隸屬於孟買中央火車站。從這里發車的汽車是國營的汽車公司發起的，雖然便宜，但是車很擠。

計程車

孟買的計程車是老式車，很有感覺。計程車是游覽孟買最方便快捷的辦法。無論是計程車司機還是tuktuk車司機都不一定知道孟買所有的街道名稱，所以最好是告訴他們附近的地標。計程車的計價方式是查看司機攜帶的圖表，1.6公里內是13盧比，之後每公里加7盧比午夜和凌晨會加收25%的費用。 TIPS：乘坐計程車還是tuktuk車記得都要談好價錢，或者要求司機一定要打表，以免遇到不太誠實的司機宰客。

城際火車

這是孟買上班族使用的最多的交通工具，一共三條主線，西線（Westernline）、中部主線（CentralMainline）和海岸線（Harbourline）。西線是從教堂門至西郊的，中部主線從CST到Byculla，Dadar車站。從教堂門上車到中央車站的車票價格是二等車廂5盧比，一等車廂41盧比。火車的前部有女士專用車廂。由於孟買的上班族都會乘坐這個火車，所以在上下班高峰期間不要乘坐火車，非常非常擁擠。 捷運 孟買捷運是印度最大的城市軌道交通系統，於2014年6月開始運營。目前共有1條線路和12座車站，全長11.4千米，另有3條捷運線路規劃中。

輪船

PNP公司和MaldarCatamarans公司運營渡輪線路，可以乘渡輪到象島和各個海灘。

公交

孟買的公車適合於短途乘坐，在孟買南部兜轉乘坐公車只要3盧比。

經濟

孟買提供了全印度10%的工作崗位，並且在稅收方面做出巨大貢獻。全印度所得稅的40%，關稅的60%，特許權稅的20%皆由孟買貢獻。大量印度金融機構將總部設在孟買南區，眾多外國銀行和金融機構也在此設立分支機構。孟買是全國最大的棉紡織中心，紗錠和織機數量均佔全國30%以上。另外，毛紡、皮革、化工、制葯、機械、食品、電影等產業也均佔有一定比重。石油化學、化肥和核能發電也迅速發展。外海開采大陸架油田，煉油工業發展迅速。 孟買素有「棉花港」之稱，是全印紡織業的中心，棉紡業發達聞名於世，紗綻和紡織機數量佔全國的1/3，每年生產大量的棉紗、棉布，行銷印度各地、東南亞和歐美各國。

媒體

孟買擁有眾多的報社、電視台和廣播電台。比較受歡迎的孟買本地出版的英語報紙有《印度時報》和《印度快報》等。馬拉地語報紙有《洛沙塔》（Loksatta）、《薩卡爾》（Sakaal）和《馬哈拉施特拉時報》。除此以外，還有用其他印度語言出版的報紙。孟買還擁有印度最古老的報紙——《孟買新聞》，1822年起用古吉拉特語和英語出版。1832年，第一份馬拉地語報紙也誕生在孟買。 國家電視廣播公司福祿門電視台提供2個免費的地面頻道（terrestrial channels），而3個主要有線電視網服務大部分家庭，其中較受歡迎的頻道包括Zee Marathi、DD Sahyadri、Zee TV、Star plus（星空）這四個頻道和一些新聞頻道。通過有線電視，孟買家庭能接收超過100個電視頻道，其中大多數製作為迎合該市通曉數種語言的大眾。大都會區還有許多跨國媒體公司的中心。 孟買有9個廣播電台，6個用FM波段廣播，3個電台用AM波段廣播。

文化

孟買是印度娛樂中心，是印度電影的誕生地（1896年7月7日在此拍攝印度第一部電影），最初是無聲電影，後來在20世紀初加上了馬拉地語對話--印度最古老的電影配音。孟買的電影也極為發達，全國大多數電影製片廠均設在這里，故亦有「印度的百老匯」之名。印度大部分重要電視和衛星網路以及主要出版社都將總部設在孟買。印地語電影業的中心寶萊塢，連同它的最大的攝影棚也都位於孟買。馬拉地語影視業的基地也位於孟買。 寶萊塢也被稱作是「印地語(Hindi)的影院」，其實烏爾都語(Ur)詩歌在這里也相當常見，同時英語的對白和歌曲所佔的成分也正在逐年增加。不少影片中的對白中都有英語單詞短語，甚至整個句子。一些電影還被製成兩種或三種語言的版本（使用不同語言的字幕，或者不同的音軌）。 寶萊塢對印度以至整個印度次大陸，中東以及非洲和東南亞的一部分的流行文化都有重要的影響，並通過南亞的移民輸出傳播到整個世界。

美食

孟買是印度的美食中心，各種菜式和特色的餐廳都能在此找到。從五星級酒店附設的高級餐廳，到著名的夜市大廚「巴達-米亞」，隨處都能享受到這種美味。如果你是個愛吃夜宵的人，建議你不妨嘗試一下當地的路邊小攤，有一道菜叫清真烤肉，堪稱一大特色。此外，可拉巴最好的餐廳，是一家名為「南京」的中國餐館，供應汁多肉厚的蒸蟹與炸龍蝦。而孟買的咖哩飯、炸麵包poori及龍蝦摻香辣料煮成的pattias也不可錯過。 印度飛餅 中國人所謂的「印度飛餅」，在印度稱之為「加巴地」，似乎更應稱作是一件絕妙的手工藝品。印度人做加巴地時，先利索地和面，捏成一個小圓團，再擀幾下，便放入小平鍋中加熱。在小平鍋旁邊還有一個簡易的小爐子，燃著藍色的火苗，可是上面卻沒有鍋。當平鍋中的餅快熟，有點脹起來的時候，廚師會利索地用... 印度咖喱飯 眾所周知，咖喱發源於印度。但是，咖喱飯作為一種餐食開始為世界人們所知，那還是在18世紀末英國人從印度將咖喱飯帶回英國以後。最初，人們將其看做是一種肉類菜餚，即配有米飯的、咖喱風味的肉餚。19世紀初，英國人開發出混合了多種香料和調味品的咖喱」，並使之商品化。從此以後，人們在家庭里也... Poori Poori是印度的一種點心，宛如手掌大的圓餅油炸時會鼓起來，圓餅中央則呈現空心狀態，可以和主菜或蔬菜泥一塊吃，在一般的塔利（Thali）定食中也會出現。另外還有一種類似普里的普卡（Phulka），是全麥麵粉做的炸餅，體型比普里小很多，常在路邊攤看到。

特產

金銀線刺綉軟皮皮包 當地工匠擅長製造皮革拖鞋、皮包、手袋、裝飾品和其它皮革製品，值得購買。再加上獨特的金銀線刺綉，更是深得女士的喜愛。 木雕 印度的手工藝品和特產,富有濃厚的民俗色彩,對於喜愛異國風味的遊客而言,印度堪稱為購物天堂。在孟買可以買到印度各地的特色紀念品。印度木雕經常帶有濃厚的民族和宗教色彩。

節日

十勝節 節慶特色：是印度教節日，也是全國性大節日。該節源於史詩《羅摩衍那》，是為了紀念羅摩大戰魔王羅波那，最後取得勝利。 節慶時間：公歷9、10月間 九夜節 節慶特色：印度各地都會舉行連續10天9夜的慶祝活動。這個節慶，除了祭祀印度教的女神外，也是慶 節慶時間：每年大約9～10月之間 Elephanta Festival 每年1月在象島上舉辦的節日，會展示古典的音樂和舞蹈。 Mum Festival 這個節日始於2004年，於每年1月舉辦，展示孟買的食物、舞蹈和文化。

旅遊

孟買位於馬哈拉施特拉邦西海岸外的撒爾塞特島，面臨阿拉伯海，為印度馬哈拉施特拉邦首府，是印度人口最多的城市，也是世界人口最多的城市之一。該城市為印度的西部門戶，是印度的商業和娛樂業之都，重要的貿易中心。 孟買背依青山，面臨大海，廣闊的海濱沙灘和幽靜的街頭花園，使市容典雅秀麗，有「皇後項鏈」的美稱。 孟買不僅有印度教的廟宇，還有許多清真寺和基督教、天主教的教堂，這使得這座城市充滿了濃郁的宗教氣息。孟買的地標性建築為印度門，是印度的門面和標志性建築，外形酷似法國的凱旋門，目前用於接待重要的賓客，也成為了印度重要旅遊景點之一。除此之外，阿旃陀石窟群、海濱大道、國立現代美術館、傑漢吉爾藝術畫廊等也是必游之地。 1、 印度門 正對孟買灣，是印度的門面和標志性建築，高46米，外形酷似法國的凱旋門，是為紀念喬治五世和皇後瑪麗的訪印之行而建，如今成為孟買的門面，用於接待重要的賓客，也成為印度重要旅遊景點之一。 2、 阿旃陀石窟群 坐落在孟買東北部馬哈拉施特拉邦奧蘭加巴德縣阿旃陀村的瓦古爾納河谷懸崖峭壁上，離崖底70多米，整個石窟群長500多米，29個洞窟呈鐮刀形展開在崖壁上，石窟有百年歷史，是辛勞智慧的古印度人民智慧和汗水的結晶。石窟包羅萬象，景色優美，氣勢壯觀，洞壁上刻有精美的壁畫、修道院、壁畫記錄了佛教藝術、歷史和幾個印度的王室生活，壁畫栩栩如生。阿旃陀石窟群集繪畫、雕刻佛教和歷史為一體，具有極高的藝術價值，是重要的世界文化遺產。 3、 象島 位於孟買灣的東北部的一座小島上，首先被葡萄牙人發現然後用葡萄牙語為其命名，象島聽其名像是個動物園，其實象島最大的看點是四座雕刻在岩石上的印度教廟宇和七座石窟，諸多石窟中，幾經風雨，保存較好的是一座濕婆神廟，濕婆神廟中有各種濕婆雕刻像，像比較出名的有《濕婆三面像》、《舞蹈的濕婆》和《半女之主》等。 4、 威爾斯王子博物館 威爾斯王子博物館是印度最大的博物館之一。館內的藏品都是十分珍貴的各個時期的藝術品和文物等等。其中還有一些名貴的雕刻和大型的藏品。我國的一些歷史文物在這邊也有收藏。另外博物館本身也是一個藝術品，穆斯林建築的風格，裝修大方優雅不失貴氣。 5、 海濱大道 如果是孟買對於印度來說就是一個公主，那麼海濱大道就是公主的項鏈。新月般的造型靜靜的落在城市的海灘邊緣，把孟買點綴得這樣動人。在傍晚時分，漫步於海濱大道，吹著海風，聽一首浪漫爵士樂，剛剛品嘗完美食的嘴邊還殘留一絲甜意，兩邊的植物隨風搖椅，南亞的絕美風光在這里盡顯無疑。在這里悠閑的散步，才不失為到過了印度。

教育

孟買的學校中既有「市立學校」（市政機關開辦），又有私立學校（由信託機構或私人開辦，通常也接受 *** 資助）。許多居民選擇將子女送入私立學校就讀，因為它們基礎比較扎實，並且使用英語作為教育媒介。所有的私立學校都附屬於馬哈拉施特拉邦中學證書部（SSC）、或者全印印度中等教育證書（ICSE）和中央中等教育委員會（CBSE）。對屬於ICSE和CBSE 系統，以及天主教修道院或耶穌會所開辦的學校，需求都特別之大。 *** 開辦的公立學校缺乏許多設備，但這是窮人的唯一選擇，因為他們付不起私立學校昂貴的學費。 在10+2+3學制下，孟買的學生需要先接受為時10年的中國小教育，然後進入2年制的專科學校，在那裡他們從三大領域中選擇一個：文科、商業或理科。隨後或者在某一領域內學習綜合課程，或者學習一門專業課程，如法學、工程學、醫學等。該市的大多數學院都附屬於孟買大學，因而就畢業的學生而言，該大學是世界最大的大學之一。在孟買還有印度最主要的工學院之一——印度理工學院孟買分校，和SNDT 女子大學。 孟買擁有印度2個重要的研究機構 – 塔塔基礎研究協會（TIFR）和布哈布哈原子研究中心（BARC）。

體育

和印度其他地方一樣，板球也是孟買最為流行的一項運動。板球比賽通常在遍布全市的操場上進行。後院板球是板球的一種改良形式，可以在該市狹窄的小巷中進行，特別常見於星期日。孟買還誕生了幾名國際著名的板球選手，屬於印度板球管理委員會（BCCI）。該市對國際板球賽事極為關注，每當印度板球隊參加重要比賽的數日內，該市幾乎陷入了停頓狀態。該市共有2個國際板球體育場：萬克和德體育場和布賴伯恩體育場。當地的孟買板球隊是該國頂級國內板球巡迴賽中最強的競爭者之一。 總體說來，足球在孟買受歡迎的程度雖然比不上西孟加拉、喀拉拉和果阿，但是在漫長的雨季，由於無法進行其他的戶外運動，足球在孟買也是一項頗受歡迎的運動。在孟買，世界盃足球賽是收視率最高的節目之一。印度的國球曲棍球，則急劇衰落，在普及方面輸給了板球，盡管有許多孟買球員在國家隊效力。 其他運動主要在在眾多的俱樂部和競技場進行，包括草地網球、壁球、檯球、羽毛球、撞球和高爾夫球。孟買還進行橄欖球比賽，是印度極少進行此項運動的城市之一。每年2月，孟買在馬哈拉希米賽馬場舉辦的賽馬會，都引起公眾的廣泛關注，屆時會有不少衣著時尚的上流人士參與。其他運動如排球和籃球則主要流行於大中學校。 自2004年起，由渣打銀行發起舉行每年一次的孟買馬拉松長跑活動，旨在在印度推進大眾體育。

城市榮譽

2018年11月，世界城市排名發布，孟買進入世界一線城市行列。

C. 印度交通指南

印度交通指南
印度城市的交通狀況因地區而異。在新德里，街道寬闊，很少堵車。但在舊德里，街道狹窄，汽車、牛車、卡車和牛擠在一起，經常堵車。在印度，聖牛可以在街上自由行走，昂首闊步。過往車輛都要給它讓路，交警也無能為力。
印度的公路鐵路運輸比較發達，在發展中的中國也是名列前茅的。道路主要分為國道、國道、邊境路三種，連接全國大中小城市，形成龐大的道路網。印度的航線現在連接了五大洲，在發展中國家中也是走在前列的。印度的鐵路網基礎很好，很普通，很久以前就達到6.4萬公里，比中國的鐵路總里程還長。基礎設施比較齊全，鐵路系統的建築也比周圍的好，多是紅牆白窗的歐式建築。而印度鐵路系統硬體設施不高，很多線路採用手動道岔和機械信號(升旗)。印度火車分為幾個等級。
頭等車廂不僅有空調卧鋪，服務也更好。卧鋪車廂一般沒有被褥，也沒有服務員服務，車廂內又臟又亂，無人看管。硬座車就更差了。乘客擁擠做啟、悶熱，令人難以忍受。在印度火車里，車廂之間是不相連的，非常不方便。相比之下，火車票相對便宜。根據車票等級，車站內有候車室、食堂、女候車室。候車室里有廁所和浴室。雖然站內外人山人海，但分類候車室里很安靜，人們都在自覺遵守分類制度。門票也分很多等級。有二等座(硬座);二等卧鋪(硬卧);2號/C(空調硬卧)，1號A/C(空調軟卧)等。
二等卧鋪相對來說比較經濟。因為沒有配備床上用品，所以舒適度較差，尤其是冬天晚上冷的時候。大部分是印度國內遊客使用的。空調車舒適，價格可能是2等卧鋪的2-3倍左右。車內提供飲料和餐點，通常是富裕的印度人和外國遊客使用。火車票銷售分為售票廳和預訂廳。有些大站(如新德里)有專門的國際旅遊局，但有些國際旅遊局不售票，只提供咨詢和休息，買票去訂票處，如焦特布爾。有些車站有外國人售票窗口，比如瓦拉納西。在外國人的售票處或者窗口買票，可以避免普通窗口的擁擠，但是要付美金或者提供兌換證明。
在沒有火車的旅遊城市，如Kajulajo，有火車票的網上預售處。許多酒店提供購買火車票的服務，一般每張票收費50盧比。注意把你的行李放在火車上。人們用鏈條鎖把行李鎖在火車上。要特別注意鞋子。雖然很多印度人不穿鞋不穿拖鞋，但是你的旅遊鞋或者登山鞋可能還是獵物。所以晚上睡覺後要好好保管鞋子。
印度所有的道路狀況都很差，尤其是跨州的道路，所以汽車應該是火車的輔助交通工具。只有沒有火車的地方，比如Kajulajo，才考慮坐公交。但是火車經常晚點，所以要做好准備。另外，有些看起來很豪華的旅遊大巴，其實是破舊的大巴。長途汽車也是有座位的，發車時間一般都很准時。有些城市一天只有一班車，一定要提前知道發車時間。酒店通常願意提供這些信息。即使是相鄰城市之間的長途汽車，行程也至少需要5-6個小時，因此經常會跨越用餐時間。司機一般會停在比較大的鎮上，路邊有小吃攤。
如果擔心衛生，可以提前准備一些食物。印度的長途汽車運輸業非常發達，很多貨物都是用大卡車運輸，而不是火車。在德里的環路上，你經常可以看到滿載貨物的大型塔塔卡車飛馳而過。
印度的公共汽車也與其他國家的不同。它們很高，沒有門。只有前後兩個門框。乘客從後門到前門。如果公交車上坐滿了乘客，後來者會抓住車門探出頭來，警察和售票員不會干涉。有時候一輛公交車外面掛著七八個乘客。印度公共汽車開得很快，司機總是很匆忙。他們在乘客上車前就開始了。印度人經驗豐富，一會兒能跑到公交車上，外國人就沒那麼幸運了。筆者有幾個留學生朋友因為上下車傷了腿，和司機吵不起來，只好自認倒霉。印度的公交車曾經是國有的。
經濟改革後，政府允許私營企業經營。德里成立了兩家汽車公司，紅線和綠線。但由於這兩家公司招聘的司機有些技術不熟練，經常出事故，所以報紙稱之為死亡線。許多乘客不敢乘坐這兩家公司的巴士，而且它們的價格比巴士略貴。在城市裡，大多數人乘公共汽車旅行。印度公交車有一個很有意思的現象，就是車門是開著的，只要車速慢下來，乘客隨時可以上下車。即使到了車站，公交車往往也只是減速，乘客往往在打車過程中上下車。車廂里乘客太多的時候，人會爬到車頂上。
火車、中跡公交車車頂都可以載人，這在印度也是普遍現象。摩托車是大多數人的交通工具。如果你買不起車，你會一直攢錢買一輛印度摩托車。丈夫騎純培如摩托車，車後座載著妻子，妻子懷里抱著孩子。許多大學生騎摩托車上學。在印度的大街小巷，除了汽車就只有摩托車了，所以印度是摩托車王國。在印度，除了學生在大學區騎自行車，其他地方很少有人騎自行車。印度的汽車和摩托車開得很快，騎自行車都不安全。機動三輪車/人力三輪車/計程車印度計程車的頂蓋都漆成黃色。
除了轎車，還有一種小型三輪計程車，類似於三輪摩托車，但車有頂蓋，可以遮陽擋雨。這種計程車很便宜，生意很紅火。印度還有一種人力車，類似北京街頭的人力車。許多人力車工人來自尼泊爾。因為印度和尼泊爾是免簽的，這些人來了之後會融入印度社會。連印度政府都搞不清楚印度到底有多少尼泊爾移民。三種車的車身都標有計程車字樣。大城市有計程車，中小城市只有自動人力車或循環人力車三輪車。這些是室內的主要交通工具。而且新德里還有馬車。三輪車車費可以砍價，要價會高一些。
可以先問一下酒店的人大概的費用，做好砍價的准備。競爭激烈的時候，有的司機可能會開出低於正價的價格，但是到了目的地之後，會向你索要正價，一般不會索要超出正價的價格。火車站的人力車夫可能會給你介紹旅館和客棧，但你千萬別聽他們的。有時候車費太難砍價，他們會在路上帶你逛商店，讓你買東西，從中拿回扣。印度的民航業沒有中國發達，飛機晚點是常事。出國旅遊選擇坐飛機的還是少數。在印度坐火車需要注意的事項。沒有人在車站檢票。印度火車站繼承了英國風格。
沒有人能在車站入口處檢票。你可以隨意進出站台，但公共汽車上的TTE(火車檢票員)檢查得非常仔細。如果你發現逃票，你將被罰款。2.少坐火車去單線支線。這種列車通常是有晚點記錄的候選，比如德里到賈伊薩爾默的4059/4060，焦特布爾到瓦拉納西的4853/4854。我見過的最長紀錄是5小時，我坐的最後一趟火車晚點了7.5小時。我遇到的那個韓國女孩遲到了12個小時。
所以建議盡量走主線(印度列車時刻表中幾乎所有看到黃色超快的列車一眼表都是主線)，否則時刻表純屬參考。
3.等車的時候可以進候車室。只要你有票，你就可以進入指定的候車室等車。不用睡在站台上(想像一下大家都背著大包逃跑的場景。印度站大部分站台都是那樣的)。女生有專門的女士候車室。
一般每個候車室都有衛生間和廁所，但可能我去的是SL的候車室。我沒有試過任何浴室，但是孟買CST的等候室的浴室看起來相當干凈。
4.如果你等得太久，你可以在休息室睡覺。所有主要車站都有休息室。如果你訂不到酒店，你可以去試試。有單間和宿舍，採用24小時制。大部分只需要50-200盧比。
5.仔細查看訂票公告欄。如果你所持車票是已確認座位的車票，會直接註明是哪節車廂，哪個座位。這時候直接去那輛車預留的停車位置等車就行了。但是，如果您的機票顯示RAC或WL機票，則意味著您的座位尚未確定。這時，你必須在乘車前查看預訂公告欄，上面會註明你的姓名/年齡、原訂單以及你是否確認了座位(會註明CNF)。如果你有座位，你的車號和卧鋪號也會顯示出來。這些信息也會貼在你的車門口，但是通常沒有時間去找。
6.查詢你的車的停車位置一般是在入口處公布的，那裡會列出每輛車的停車號，站台上也會有像中國列車那樣的1、 2、3、4之類的數字。除非你覺得你背著沉重的背包能走100多米(我在第一個公交站齋浦爾跑過一群韓國人)，你最好提前確定一下。
7.關注平台廣播。印度的平台廣播必須是印地語重復一段英語。如果有廣播，一定要豎起耳朵聽。通常，它會宣布火車什麼時候到達哪個站台。如果有慢分，一般是分小時一個一個公布，考驗你的耐心。
8.上車後，等TTE查完票再睡覺。一般TTE會在上車後半小時內驗票，但因為一個TTE負責4輛車左右，而且中間也會交接，所以有時候可能會晚一點。這時候一定要堅持住，不然睡得正香被一個穿制服的印度人叫醒肯定不是什麼愉快的體驗。
9.上車後盡快把行李鎖在下鋪下面。這幾乎是每個印度人的習慣，但這次我坐了6200公里的公交車，還沒丟過東西，也沒聽說身邊有人被偷過。但是，入鄉隨俗，就這么做吧。
10.千萬不要在車站喝飲用水。印度幾乎每個車站的站台上都有幾個標著飲用水的水龍頭。幾乎每個印度人都會停下來加水。請不要跟著它，除非你認為你有一個鐵胃。按照印度鐵路局的規定，車站的瓶裝水必須是一升10盧比。這一趟喝了桶裝水就沒肚子疼過。
11.在車站買零食前一定要准備好水。每個車站都有很多好吃的大排檔，但請不要被它們的外表和香味所迷惑。除了水果和中國的味道差不多，其他的幾乎都很辣(韓國人受不了，這是韓國國立大學的三個女生說的)，所以一定要先准備好足夠的水。否則.
12.公共汽車上的乞丐建議他們永遠不要給錢或東西。
公交車上好像有固定崗位的乞丐。他們中的一些人會定期四處打掃，而另一些人會在公交車上賣東西。他們以此為職業，甚至有些人會故意傷害自己以博取同情。但他們的收入大部分不會低於田間地頭的農民，建議確定。
13.告訴你周圍的印度人你在哪一站下車。越多的人知道這件事越好，尤其是當你預定的停留地不是最後一站的時候。只要有人知道你快到了，一定會很緊張的提前通知你。除非你想坐過站，否則請盡量接受印度人的熱情。
14.如果您下車後想暫時存放行李，請找衣帽間。印度幾乎每個主要車站都有衣帽間(發音像時鍾)。只要你有下一程的車票(有些不會被查，像新德里站，你可以把行李暫時寄存在這里。除非你想鍛煉身體，否則建議把你的大行李卸在這里再玩。每件第一天才10盧比，第二天以後會略有上漲。
火車旅行：在印度旅行最經濟便捷的交通工具自然是火車。印度的火車極其發達。首次抵達印度的遊客可以在預售處購買下一張機票，無需離開機場。印度火車一般分為空調車、普通卧鋪和蔻馳。空調調車安全、舒適、准點。一等車廂和我們的軟卧差不多，但是列車員的服務更細致、更到位。
二等車廂分上下鋪位，每個鋪位都配有布簾。睡覺的時候拉上窗簾，自成一體，非常舒服。當然價格更貴，票更難買。如果想省錢，融入印度人民的生活，可以考慮普通卧鋪。也分一、二、三等。有三層，上、中、下。白天，中鋪放下來當靠背，下鋪當座位。晚上睡覺時，它被翻起來，用兩條粗鐵鏈吊起來。普通卧鋪沒有行李架。大家保管好自己的行李，會有一些乞丐或者藝人在車上穿梭。最好拿個鏈子把行李鎖上。也要把鞋子穿緊。你可以把它們放在塑料袋裡，帶到床上。
經常有第二天起床丟鞋的故事。印度晝夜溫差大，普通卧鋪不提供被褥。睡袋是必不可少的裝備。不管多冷多臟，把它們攤開就可以睡覺了。每天晚上，大多數遊客鑽進睡袋，把自己裹成一個繭。別奇怪，為什麼當地人會有被套，嗯.事實上，他們經常穿著厚厚的毯子，這是最容易使用和隨身攜帶的被子。
火車從不開著門。乘客一停車就可以隨意上下車。火車開的時候，走過兩節車廂的交接處，真的很嚇人。公共汽車站沒有名字。外國人總是提心吊膽，生怕錯過了公共汽車站.但是本地人就是厲害，睡到半夜都能自覺下車。列車員一般查票後就消失了，但車廂里經常有持槍的警衛，讓他們有安全感。
印度有兩種火車售票處。訂票處只出售車站的出發車票，而訂票處利用計算機網路訂票系統出售任何時間任何地點出發的火車票。外地遊客可以在優先窗口買票，避免了普通窗口的擁擠，老人、學生、軍人等。享受優先待遇。印度火車採取實名制登記。買票的時候，不要排隊。你必須先填寫這張表格。
內容：姓名、性別、年齡、車次、目的地和聯系地址.等等。如果要酒店代購，還需要註明護照號碼。大城市通常有不止一個火車站。一定要驗票，不要在錯誤的車站錯過火車。站內還有候車室，按照車票等級分類。雖然站台上人山人海，但是候車室里很安靜。如果真的耽誤了，可以安心休息了。
印度鐵路公司還提供一種名為INDRAILPASS的火車通行證，可以提供半天到90天的無限制乘車服務。價格不便宜，可以根據需求決定買通票還是分段買。公共汽車的車頂擠滿了人雖然公共汽車不如火車舒適，但能保證准時到達但是呵呵呵.1.卧鋪車廂：底層有座位，上層有卧鋪，分成一些小方塊。一邊只能睡一個人，另一邊是雙人床。如果你睡在上面，而你又恰好是外國人，那它就順便成了一件稀世展品。只要經過過道的人肯定會隔著玻璃看。
2.短途公交車：公交車超員是常事。難道是蘇
有的短途大巴更是驚艷。不僅一輛公交車能擠進車廂，連車頂都坐滿了人，跟表演雜技沒什麼區別。據說司機經常中途停車，反復把乘客安頓在車頂，以免掉下來傷了性命。人力三輪車里最便宜的計程車德里這樣的大城市都有計程車，人力三輪車，中小城市最常見的交通工具是Autorickshaw和人力三輪車。
可以分段坐車，也可以包車，上車要講價錢。租車費用不貴，但司機執意勸你去逛街;我對他們的毅力印象深刻，佩服不已。需要注意的是，三輪車司機往往會謊稱你要去的酒店已經客滿，或者為了拿回扣，把你拖到類似名字的酒店。當然，他們介紹的酒店有時也不錯，但請記住眼見為實。先看房，滿意了再付車費。
相比之下，人力三輪車更便宜，只要時間充裕，也是不錯的游覽方式。印度是一個充滿活力的國家，擁有豐富有趣的交通工具。馬車、騾子、大象等等在路上大搖大擺地走著。

D. 印度火車一等座服務堪比飛機頭等艙，為何價格卻並不高

去過印度以及沒去過印度的朋友都知道印度的交通工具主要就是火車了，由於印度的地方之間距離隔的比較遠，所以火車就是出行最方便的交通工具了。

印度是世界上第四大的鐵路網系統，印度的火車可以說是跟我們平時乘坐的公交性質差不多了，也是跟公交車一樣的廉價並且比較方便了。

在一等座的車廂里，火車開動不久後，就會有服務人員源源不斷的給顧客送吃的，送零食飲料等。因為在購票的時候會讓你填寫自己喜歡吃的東西的口味，所以送來的東西也是比較符合我們乘客的口味的，因為印度當地的物價本身就不是跟高，所以通過匯率一算也就比較便宜了。吃完零食之後還有一些主餐，最後還會給一種類似口香糖的東西，用來清新口氣。