印度為什麼登陸不了月球

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2. 印度火星都登陸，為什麼偏偏登陸不了月球

因為印度對於航天事業的投入是非常小的，並且技術不完善，急於求成，所以登陸不了月球也是情理之中的。

印度的這個國家的太空探索可以說不走尋常路，每次探測活動的政治意義可能要大於科學意義，簡單的來說就是博一個名聲。目前世界上只有中國、美國、俄羅斯實現了在月面軟著陸，並且美國在上個世紀六十年代末七十年代初就實現了載人登月，從1969-1972短短三年的時間進行了7次載人登月，其中失敗一次，成功六次共把12名宇航員送上月球表面。

好不容易經過1個月的繞地飛行導入月球軌道，僅通過一次變軌就進入了登月軌道，這些問題都不是很大，但是距離月球表面2.1公里的時候卻失聯了，說明測控體系還存在不足。

除了技術的原因就是印度的航天目的的問題，可能他們想和別的國家競爭，月船2號想在沒有經驗的情況下一次性完成落月、繞月、巡月等任務。沒有成功登陸月球，說明印度航天技術肯定是存在不足的，月船2號失聯的原因可能是發動機問題導致的，現在印度已經找到了月船2號的墜落位置，在嘗試著重新聯系，成功的幾率可能會比較低。

綜合以上原因，印度在美國的幫助下登陸火星，但是在自己的能力下，急於求成，所以沒有將技術完全發揮好，因此登陸不了月球。

3. 詳細分析印度月船2號為何著陸失敗，工程師：我真是太難了，哪裡有問題呢

印度空間研究組織宣布，印度「月船2號」著陸器在距離月球表面2.1公里的時候失去了信號。根據現場發射中心的模擬視頻數據來看，這台月球探測器是翻著跟頭摔下去的，毫無疑問，它現在已經摔得支離破碎，沒有挽救的可能性。

為什麼會出現這樣的結果呢？

為什麼會出現這樣的結果呢？兩大原因：

第1：技術落後，用的還是50年前的技術第2：沒錢，月球登陸器的配置太差先說技術落後

航天飛行器火箭發動機有一項重要的技術發展趨勢，就是功率越大越好。比如同樣達到8000牛的推力，3台2880牛的發動機，比10台800牛的發動機要強得多。原因也很好理解，只要是機器設備，都存在一定的故障率。發動機數量越少，全程出現故障的可能性就越低。比如說現在的技術能保證發動機每發射100次才會出一次故障，那麼三台發動機的火箭全程不發生故障概率是99%×99%×99%=97%；那麼10台發動機呢？就是99%的10次方：90.4%。

不過在這里，我也希望印度下一次的登月計劃可以成功，畢竟人類文明最終一定是會離開地球，沖向宇宙的。即使失敗了，也不能否認印度這次探索的意義和積極的影響，加油吧，三哥，我看好你哦！

4. 印度登月器差2公里到月球，卻失聯了是為什麼

最早的登月是在1969年7月20日，阿波羅11號載著美國宇航員阿姆斯特朗和他的同事奧爾德林成功登上了月球，至此之後拉開了探索月球的序幕。

現在有中國嫦娥4號著陸器和玉兔2號月球車在月球背面留下“腳印”，可以說科技一直在發達，我們人類的探索腳步也從未停止過。

在7號凌晨，印度官方發布了一個不好的消息:印度登錄器發射失敗了！“月球2號”探測器在距離月球還有2公里時飛船突然失控，360°的翻轉之後就下降，信號也沒有了，最終和指揮部失聯了。

“月船2號”的探測器總斥資約1.4億美元，但是最終以失敗告終，這是什麼原因呢？

對於具體原因，印度的研究組織還在研究中。

不過選擇著陸地點應該算是失敗的原因之一:在選擇著陸地點時，印度人為了突出技術和追求高難度而選擇了月球南極，沒有去選擇比較簡單的月球低緯度區域；

歸結原因，需要就是這幾點：

一是“月球2號”的推力不足:從發射到升空歷時兩個月之久，創造了登月時長的記錄，這正是是由於印度的火箭推力不足。

其次是印度本身技術的薄弱:印度的投資是登月投資最低的，而且印度本身技術還不夠成熟，為了“面子”而去實施了登月計劃，這本身就導致了失敗。

5. 印度登月失敗，這個情況是哪些原因導致的

印度的月船2號在月球著陸失敗，除了他們缺乏過硬的技術實力之外，還有很大的原因，就是他們不肯接受別人的建議，俄羅斯曾經給他們提醒過關於有些方面的建議，但是被他們無視了，所以導致了這次的失敗。

這下他們想賴也賴不了了，而他們成為完全掌控太空技術的4個國家之一的夢想也破滅了，這一次著陸失敗的重要原因就是發動機，一般來說，著陸器想要在月球的表面成功軟著陸，就一定要對火箭發動機進行良好的減速控制，而且，月球著陸器還要處於真空的環境之中，發動機燃料還有氧化劑都得自帶。

6. 印度曾成功登陸過火星那為何登月失敗

印度無法獨立完成探月任務，尋求多方盟友，但是盟友不靠譜，導致其探月工程一拖再拖，最終失敗。

「月球2號」項目總耗資約1.4億美元，由於俄羅斯未能按照承諾交付著陸器，促使印度推後了這個計劃的實施時間。這個項目包含了包括軌道器、著陸器和月球車3個模塊，攜帶了10多個各類研究裝置，最引人注目的是月球車，僅有公文包大小，重量為25公斤，它將攜帶兩個分光計用於探測月球表面的元素組成——包括等離子體層以及像氦-3這樣的同位素的數據，後者是未來核聚變能量反應堆的潛在燃料。

「月球2號」的攜帶的軌道飛行器所攜帶的水測繪儀同樣讓人期待，因為太陽風中的質子會產生羥基離子，這些離子會漂向月球的兩極，在那裡它們會被隕石坑中的水冰俘獲，而水測繪儀將會對這些水冰展開探測。如果成功，這將是印度航天史上的里程碑，印度也可藉此成為繼美國、俄羅斯與中國之後第四個實現月球探測器軟著陸的國家，並如期開展探測工作。

著陸的前15分鍾Vikram正以3200公里/小時的速度下降，當海拔大概減至30公里時，它開始發動4座引擎緊急減速，只不過在距離陸地僅剩2.1公里時，意外發生了：Vikram偏離了預定軌道，就此「失聯」，任務失敗了。

巴基斯坦聯邦科學和技術部長法瓦德·喬杜里在社交媒體上第一時間嘲笑印度拙劣的落月技術，諷刺印度「月船2號」的著陸器是在印度孟買買的「玩具」。

兩天後，9月8日，在月球軌道上的「月船2號」傳回了Vikram在月球上的影像，但印度航天團隊最終未能與它建立訊號。

7. 印度的登月計劃失敗，著陸器離奇消失，登陸月球到底有多難

無論是在古代還是現代，人們都對月球充滿了憧憬，不過隨著科技的發展，現在人類已經擁有了登月的實力。不過這並不代表著，所有的國家都具有同樣的實力，畢竟對於大多數國家來說，登月可是非常艱難的事情。這些技術對於國家而言，可是相當機密的存在，如果沒有已經成功的國家幫忙，想要完美登陸月球，是非常難的一件事。

3、各種因素的影響

著陸器的發射成功，只是代表人們具有發射的能力，當著陸器飛向太空的時候，還需要與地面保持聯系。在整個過程中，是不可以出現任何差錯的，如果有一絲微小的失誤，就有可能會導致整個計劃失敗。而這整個計劃付出的精力和財力，都是不可估量的存在。各個因素的影響，是登月計劃最難的地方。

8. 為什麼印度登月會失敗月船二號為何會砸在月球上

登月是人類邁向宇宙的第一步。

月球是地球的唯一一顆衛星，也就距離地球最近的地外星球，人類要去往更為遙遠的宇宙空間就必然要以月球作為跳板。所以各個國家很自然地將登月視為航天事業的首個目標。在這樣的背景之下，1959年前蘇聯發射的“月球一號”探測器拉開了人類探索月球的帷幕。

在人類的登月史上，備受矚目的就是阿波羅登月計劃了，終於，人類在1969年首次踏足月球，乘坐阿波羅11號登月艙的美國宇航員阿姆斯特朗成為了首個登陸月球的人類宇航員。而在2019年中國發射的嫦娥四號月球探測器成為了首個在月球背面著陸的探測器，從此為人類的探月歷程樹立了一座新的豐碑。在人類的整個探月史上，有成功，也有失敗，但每一次都是值得紀念的。

月船二號的登陸設想是這個樣子的，讓五台發動機依次啟動以實現平穩著陸。

這樣的五台推力固定且不對稱的發動機一旦啟動會是什麼樣呢？其實很多人都能夠想到，那就是翻跟頭。不過畢竟是高精密的航天工程，並不是我們用一點點物理常識就可以品評的，所以這種想法也只是一閃而過。

遺憾的是事實與我們所想的完全相同，當第一台發動機啟動後，月船二號就失控了，整個登陸艙開始翻跟頭，而又沒有任何辦法可以使月船二號從翻跟頭的狀態之中恢復過來，所以最終的結局就是月船二號先是失聯，之後便翻過著砸在了月球上。其實，在人類的航天事業中，失敗並不可怕，只要能夠充分吸取教訓，就是另外的一種成功。現在印度已經著手准備月船三號登月計劃了，新的計劃最令人揪心的一點就在於，他們試圖在不改變設計的情況下實現月球三號的成功登月。

9. 為什麼印度都能去得了火星，但卻沒能登陸月球

2013年，印度空間研究組織發射了曼加里安號火星軌道飛行器任務。大約10個月後，探測器成功進入火星軌道。這是繼美國、俄羅斯和歐洲之後第四個成功探索火星的國家，也是第一個同時成功探索火星的國家。火星比月球離地球遠得多。火星與地球的平均距離可達2.25億公里，最近的距離為5460萬公里，而月球與地球的平均距離僅為38萬公里。既然火星可以走這么遠，卻沒能登上月球呢？

1、印度火星探測器並未在火星上著陸

印度發射的火星探測器只是一個繞火星旋轉的軌道飛行器。從世界上所有國家來看，登陸火星的成功率約為40%，其中美國宇航局的成功率最高，7次登陸中只有一次失敗。最成功的是去年年底登陸火星的「洞察號」。從月球車2號著陸器的情況來看，印度空間研究組織可能沒有這樣的技術來實現在火星上的軟著陸。

人類對於天體的探索已經達到一定的水平，但是火星的探索登陸還存在一定的困難之處，我們不應該氣餒，應該越戰越勇，繼續前進。