專業印度貨代大概多少錢

⑴ 1個立方的貨去印度的海德拉巴大概多少錢啊今天能到呢

一、國際快遞省錢秘決（據資深行內人士介紹）：

1、EMS國際快遞給代理公司的折扣一般在年頭會比較低，而到了年尾會比較高，這個規律經常會在一些還沒有到年尾就已經超額完成任務的城市得以充分體現。比如現在廣州的EMS一般只能打4.8折、4.5折，最低也只是4.2折。如果你接受不了這個價格，有些懂行的EMS代理公司會幫你把貨物拉到另外一個城市去發，雖然時間會延遲兩三天，但價格卻優惠不少！

2、EMS國際快遞並非一定要收首重的，在有的城市，只要你一件貨超過了10公斤，就不需要收首重了。甚至你一件貨沒有超過10公斤，只要你總的貨物超過了10公斤，有時也能享受這種待遇。這一點非常重要，就拿這次我發了11個大箱子到英國來說吧，如果要收首重的話，11個箱子要收11次首重，寄往英國一個首重一般都要135元（打折後）左右了，11次首重就要1000多元了，客戶肯定不幹！

二、國際快遞和貨運的注意事項和基本知識：

1、EMS國際快遞是鐵定按照貨物重量（實重）來收費的，而DHL、TNT、UPS和聯邦等國際四大家族是按照實重與體積重量（長*寬*高/6000）哪個重就按哪個來收費的。不過象DHL、UPS那些每公斤的收費都要比EMS打折後每公斤的收費低不少，比如寄到英國，一般EMS折後每公斤要70元左右，而DHL最便宜的每公斤45元都有（限於普貨，也就是非品牌貨物）。所以，我建議，如果寄重的而體積又小的東西，就用DHL、UPS等發貨。如果寄輕的而體積又大的東西，就用EMS發貨吧。

2、發貨不能直接找EMS、DHL那些，對他們來說，你只是小客戶，他們不會打折或打很大的折扣給你的。要找它們的代理發，可以在現實中找也可以找淘寶網上找，在淘寶網上找的一般都可以用支付寶，比較有保障一點。

3、發EMS國際快遞可以用自己的紙箱，還可以用比EMS最大的專用紙箱還要大的紙箱，比如我這次用的紙箱是52*56*58cm規格的。如果你用的箱子小，導致貨物要裝很多箱的話，就要被收多幾次首重了，因為每一個箱子是要算一次首重的，除非你能找到不需要首重的EMS代理或你的貨物達到一定的量。

4、發國際快遞不能一次發太多貨，否則很容易被目的地國的海關確認為商品，從而徵收關稅。雖然有過一些大宗貨物沒有被查的案例，但那隻是他們幸運而已。如果你的貨很多，你可以參照以下兩種方法來安排發貨以避免被查：一、自己想辦法或讓對方想辦法弄多幾個到達城市的市內地址（最好相隔不遠）來發貨，分別發到同一個城市的不同地址。二、把貨物分幾天發，一天發一些，一般一次是2大箱左右。

5、發國際快遞不需要你出示發票或出口單證之類的東西，發票他們會幫你做好，出口單證好象只有海運才需要。所以，你不用擔心在發國際快遞的時候會碰到很多難題，你只需要確定運費最終需要多少錢就行了。

6、國際貨運包括快遞、空運和海運。價格方面，海運是最便宜的，運費一般按照體積來算，以發到英國為例，有的50美金一立方，有的25美金一立方，需要注意的是，海運不僅僅是收取運費，還要收取報關費、裝箱費甚至拆箱費等等，不過這些也沒有多少錢。空運到英國一般要一公斤30元（人民幣）左右，這個價格一般都比快遞便宜，不過如果你的貨物體積很大的話，它是按體積來算了，就比如我這次兩立方的貨，摺合就要333公斤了，空運費就要花10000幾元了（包括報關費），實在令人不寒而慄。速度方面，用腳趾頭也能想到，海運是最慢的，一般到英國要20天左右，聽說有快船，不過費用比較高。空運和快遞的速度好象都差不多，在不用轉到另外一個城市的情況下，到英國一般也就5天左右的時間。另外，空運是不送貨上門的，快遞是送貨上門的，切記。

7、在EMS的代理公司中，大部分都是要收首重的，如果你的貨件多，要找不需要首重的代理，那就要網下和網上多找幾家問問了。而在不收首重的公司中，有些公司是規定一個箱子（或一件）要超過10公斤才不收首重的，有些公司的政策則寬松很多，不一定要10公斤以上。這些，你在發貨前都要問清楚，不然貨物拉了過去又拉回來，麻煩之至。

8、假如你的貨物有80公斤，分11個箱子裝，EMS代理不是按照總重量80公斤來收你的錢的哦，而是一個箱子一個箱子來算錢的，比如你一個箱子重5.8公斤，他們是按照6公斤來收你的錢的，這還可以理解，令人郁悶的是，重5.1公斤的箱子，他們也是按照6公斤來收你的錢的！（一般正規國際EMS是按照5.5公斤來收的，如果是特別便宜的EMS代理可能就按6公斤來收了）四捨五入的規矩在這里已經被判死刑了！實際上收的運費要比80公斤的運費多不少，這些你在給客戶算運費的時候都要算進入，不然你可能會虧本的。另外，它給我們的啟示是，我們在發貨前要稱好每個箱子的重量，一旦發現某個箱子剛剛超過某個整數比如5.2公斤，就要想方設法把這個箱子的重量減到4.9公斤、4.8公斤等等，這樣才能最大限度地節省運費哦。

9、貨物分為普貨和外國名牌貨物，普貨是指產地在中國的普通牌子貨物，普貨的國際快遞運費一般要比外國名牌貨物的國際快遞運費便宜不少。另外，普貨被外國海關查收關稅的幾率也要比外國名牌貨物被查收的幾率小很多，這兩點，在我們和買家洽談的過程中也要認真考慮到。

10、國際四大快遞各有各的優勢，有些是寄到西歐的價格有優勢，有些寄到東歐的價格有優勢，有些寄到非洲的價格有優勢，有些是清關有優勢，有些是速度有保證。在寄之前，最好打聽清楚。

三、國際快遞價格比較{以寄80公斤、2立方的超級泡貨（也叫拋貨）納米玩具到英國為例}：

EMS官方：

首重280元一斤，續重150元一公斤

DHL官方：

運費9840元（還不包括關稅和燃油附加費等），摺合123元一公斤（這個價格是按重量算的，按體積算更是不得了了）

UPS官方和TNT官方：

在網上查詢了大半天，竟然查不到，他們應該都要比DHL貴的。

FedEx官方：

基本運費10160元，燃油附加費1270元。（這個價格還是按重量沒按體積算的，按體積的更高很多）

申通快遞：

首重260元一斤，續重120元一公斤。

騰達國際貨代公司：

1、EMS代理價（首重135元一斤，續重72元一公斤）

（25KG以上，正價4.2折，不過紙箱只能用EMS專用

的，49*44*35規格，1.6公斤；可走名牌，但只包出

口，不包清關。）

2、DHL代理價（普貨21公斤以上，按58元一公斤收費）

歐亞國際貨運公司：

1、EMS代理價為正價4.8折

2、DHL代理價（首重165一斤，續重90元一公斤）

（大貨21KG以上：60元一公斤，45KG以上：55元一公斤）

萬通國際快遞貨運公司：

1、EMS代理價為正價4.5折

2、普通國際快遞價（首重138元一斤，續重76元一公斤）

（21KG以上：59元一公斤，不計首重）

速誠達國際貨運公司：

1、EMS代理價（首重135元一斤，續重70元一公斤）

（一件超過10公斤，不收首重，續重70元一公斤）

2、DHL代理價（首重145元一斤，續重70元一公斤）

（普貨21KG以上：65元一公斤，不收首重）

⑵ 從印度海運至上海一個集裝廂要多少錢

1、需要看集裝箱的大小情況（集裝箱一般有20GP、40GP、40HQ以及其他類型），不同類型的集裝箱運價不一樣。
2、需要看裝貨情況，同時還需要考慮到各類附加費用。
建議用實際情況咨詢對應航線的貨代比較合適。

⑶ 貨代費用收費明細

1. 一般情況下，運費包括:客戶應支付貨物的貨運代理的運動，存儲、保險，保險，簽證，處理文檔等，並提供其他服務和所有成本，而且由於任何原因歸因於支付由於貨運代理無法控制其他費用合同不能履行。貨物的滅失或者損壞屬於保險人合同范圍的，貨運代理應當向貨主取得代位權，賠償後向其他責任人取得賠償或者清償。當貨運代理對貨物作出充分補償時，貨物的所有權轉移給貨運代理。
2. 一般運費包括以下費用:海運費一般以美元計算，但要視具體情況而定。例如，如果客戶在中國有一個辦事處或分支機構，該辦事處或分支機構將以人民幣結款；集裝箱拖車費用;碼頭費/THC(一般東南亞。中東地區。貨運代理的費用包括范圍很廣，收費項目和國家標准不同。在支付貨代費時，有的發貨人會提前支付全部費用，有的只在運費到達後支付，但需要給一定的定金。對於寄售方來說，先交定金，如貨物付款後的余額多交保險費的方式。印度半島終端費);ORC:碼頭費用(一般歐洲。華南地區的碼頭收費就是這樣劃分的; 預訂費;報關費;文件費；出具商檢憑條；緊急燃油附加費EBS；集裝箱不平衡附加CIC；安保費；提單電放；設備管理費；海運的保險費。
3. 此費用應由客戶支付，但考慮到與客戶的關系及辦理業務的方便，客戶提前支付。這主要發生在運費上。如甲方按合同約定向乙方交付一批貨物，運費由甲方預付，乙方在支付時與乙方共同支付。甲方在支付運費時，借記「應收賬款-運費由某單位支付」，貸記「現金或銀行押金」。
拓展資料
一般來說，項目方在尋求正式融資時被拒絕，因為他們沒有好的抵押品或擔保。在這些騙局中，小企業主一旦上鉤，就被要求支付一筆費用、一筆保證金，在某些情況下，在貸款前還需要支付一段時間的利息，「因為沒有抵押品，沒有抵押品」。

⑷ 發快遞到印度用什麼方式好怎麼收費的

現在能寄送到印度的國際快遞都寥寥可數了，大陸的四大快遞都已經暫停了到印度的服務，目前DB-DHL還可以郵寄。

印度專線是一些國內國際貨代公司開發出來的從國內直飛印度的航空國際快遞專線，一般會在印度設有分公司或者和當地代理合作。價格上會比DHL，FEDEX等有優勢。

國際郵寄，包括國際小包裹郵寄服務和國際小包裹掛號服務。國際郵件封面書寫應用法文，英文或寄達國通曉文字書寫，如只用法文，英文以外的其它國通曉文字書寫收件人名址時，還應當用中文或法文，英文加註寄達國名和地名。

經營范圍

代理DHL、EMS、FEDEX、UPS、TNT等國際快遞業務。開發了日本專線、韓國專線、新加坡專線、香港專線、台灣專線等國際快遞線路。經營范圍代理DHL、EMS、FEDEX、UPS、TNT等國際快遞業務。開發了日本國際專線、韓國國際專線、新加坡國際專線、香港專線台灣專線等國際快遞線路。

⑸ 印度陸地運輸成本和國內比高還是低

1、印度內陸運輸其實還比較麻煩的，相比國內肯定是要高的，個人比較應該在50%以上；因為好像還有類似關卡之類的申報程序；

2、這個就不是特別清楚了；

3、建議多找幾家國際貨代比價，可以拿到相對合理的價格。

⑹ 走散貨去印度客人指定貨代報價明細，請問高嗎

HANDLYING 這個是什麼費用沒看明白、DOC散貨一般RMB350 CFS RMB40/CBM 而且他這個是入得是海關監管倉呢還是私人倉庫？ 這個價格高、而且亂、、
你這個是到印度哪個港口的、你們工廠在什麼地方、我給你看下價格

⑺ 深圳國際海運，走中東、印度航線哪一家貨代公司價格比較好

Hecny－－－均輝集團 地址：國貿大廈40樓
原來主要是做P&O的，從2006年開始主要做Maersk（P&O被Maersk收購了），是現在Maersk旗下貨代三駕馬車之一（另外2個是Topocean和Apex）。價格是屬於市場超一流水平，一個星期大概要走1000-1500F，在美國市場與TUG Logistics和Globelink結成了同盟。

Topocean 地址：在航天大廈12樓
Topocean03年以前是Maersk旗下貨代的航空母艦，03年與現在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的貨代之一。價格屬於市場超一流，但分家使其元氣大傷，目前深圳分公司相對比較弱。一個星期大概要走800-1200F。除了做Maersk外，還做NYK，OOCL等等。老闆是台灣人

Apex 地址在新華保險大廈
Maersk三大庄之一，老闆是香港人，一個星期大概1000-1300F，深圳的業務主要做國外sales的客服工作，薪資業務試用期2500-3000轉正後3500-4000，沒有提成，年底bonus，福利好，每年都有2次旅遊。價格屬於超一流之列，與Hecny，Topocean有的一拼，這三家基本壟斷了美國市場的傢具，燈飾，電器行業的中小客人（大客人船公司做）。

Cityocean 地址：航天大廈
CSCL大庄，老闆大陸人，姓黃，與CSCL關系很好，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，裡面業務主要都是開發FOB直客，主要通過晚上打越洋長途直接聯系美國買家，業務員都很牛，工資3000+20％提成，做的好，每月可以拿2-3萬，同時壓力也大。價格屬於市場一流（比Hecny，Topocean，Apex稍差），每年也有2次旅遊。一句話，全憑能力，沒能力根本混不下去。

ATE （天虎集團） 地址：金鵬大廈28樓 or 22樓
Evergreen的大庄，每年估計走近10萬個T，今年剛分家。工資不定，面試談好，做到工資的三倍才有提成，FOB貨提成為7.5％，CIF貨提成20％。
價格屬於市場一流行列，與EMC深圳嫡系環世（華潤中心的，不是國商大廈的那個環世公司）關系好。

SDV international 碩達 地址：安聯中心旁邊一棟樓

法國人的公司，國際大公司，福利好，尊重中國人，底薪高，至少4000，面試可以談到5000，主要做非洲線，CMA 的船，管理層是法國人，提成5-10%。說實話，華南這邊做CIF的非洲客人太少。如果沒有固定客戶群不要進

Bax Globe 伯靈頓 地址：華潤中心
國際大公司，但在中國的業務量很少，目前已經被人收購。薪資2800-3000，深圳sales主要做CIF貨，提成3-8％，。
附帶介紹UPS TNT FEDEX DHL

這類公司想學真本事的人建議不要進去，主要做快遞的，學不到東西，工資基本是3000起薪，做海運的起薪高點4500-5000，但海運部分主要做CIF。FOB直客都交給國外分公司做。

Scanwell 中航獅威 地址，車公廟
這個公司只有一句話，千萬不要進

Dimerco 中菲行 地址：湖北大廈
主要做空運的貨代，空運有實力，海運美線有CSCL的合約，價格屬於市場3-4流，底薪2500，公司硬體條件差，提成15％

At Container 亞洲貨運 地址，金鵬大廈
主要做COSCO的船，價格屬於市場3流，底薪1500，提成30％，試用期就購買保險，但美國都是代理，沒有自己公司，很難做到客戶。拼箱做的不錯

RTW 環世 地址：華潤大廈

（國際商會大廈的那個環世是搶這個正版環世的名字注冊的，大家小心，國商的環世不做美線）
環世是Evergrenn下屬子公司，船公司自己的公司，當然價格好，屬於超一流之列。對業務員的要求高，英語口語要好，面試超變態，要做一套有六級那麼多題量的試卷。

Rich shipping 鵬達， 地址：國商大廈52樓or 53樓
CSCL下屬貨代公司，牛比，比深圳中海強，價格好但要價格繁瑣，要上海批，底薪1500+每櫃40人民幣提成，
建議不要進去，人際關系復雜，同時管理也復雜，光一個深圳CSCL就有三家公司盤踞，香港中海，深圳中海，鵬達，相互之間斗的很厲害，深圳的sales也主要做CIF貨。

OEC 地址 安聯大廈
Hanjin大庄之一，近幾年發展迅速，但主要是上海、國外業績成長，深圳公司這邊發展不如上海。
台灣人的公司，中層管理以上沒有一個大陸人。 深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的。
除了做Hanjin外，還與20多家船公司有合作協議，薪資試用期1500，轉正後2800-3000，要做到底薪3倍才有10％提成。提成是20%，但要分美國一般，所以是10%

Translink 地址，卓越大廈

Hanjin大庄之一，近幾年發展的緩慢，被OEC超過，裡面業務員待遇很差，不及操作工資的一半，轉正1500+10％提成。
深圳這邊sales都很菜鳥，包括管sales的，基本不懂業務。據裡面sales講，操作的收入大概是3500-4500，而sales固定收入是1500，同時深圳sales也主要做CIF貨

Brilliant Globe 江蘇環球 地址，科技大廈
江蘇環球主要做Evergreen，也做CSCL，COSCO，深圳月估計400F，價格屬於市場2流，而且不能覆蓋全美國。深圳這邊兩個管事的人互不服氣對方，斗的很厲害。
公司很低調，有提成15-20%

Tug Logistics 地址。爵士大廈
一家很牛的貨代，但在深圳市場很少人知道，因為深圳是用的代理，是均輝的盟友之一，主要做CMA的船，也向均輝定Maersk的倉。薪資3000+25％提成，深圳管事的是個女人，比較那個。。。呵呵。。一年在全中國估計走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大廈
中文名－－美國環球，美國貨代，有幾十張合約，其中ZIM，NYK價格鬥很好，價格屬於市場一流，目前深圳基本是操作，剛開始招業務。還有一個美國貨代叫Phoenix international，中文名叫上海定展，跟這個情況差不多

COSA 地址：新時代廣場
主要做COSCO船，據說其薪資是2500+20％提成，以前跟city ocean是一家，後來分了。業務員也應該跟city ocean一下，關鍵看你有沒有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安聯大廈
主要做歐洲航線，是國內評定的海運50強貨代（水份），美線主要做APL船，很弱，業務管事的是從APL出來的。
歐洲行線做沃爾瑪，你說他歐洲線牛不牛，呵呵。

Danazs 地址：卓越大廈
主要做空運和國內CIF貨，薪資3000+10％提成，德國公司，業務管事的是從APL出來的。

UTI 優特埃 地址：國際金融大廈
國際巨鱷，但國內很弱，03年登陸中國，主要做EMC,YML,深圳管事的是個很C的女人。價格不會給到sales，而且給的也不是底價。做到工資三倍才有提成，提成30%(要分美國一半，所以實際15％)

Schenker 、Expeditor ，Panapina，K+N
中文名分別是： 香港全球國際，北京康捷，泛亞班拿，德迅
都是超級貨代，價格都是超一流，但都有同一個毛病，來中國水土不服，深圳sales幾乎都是做CIF，FOB直客都由國外分公司做，發展空間小。
康捷稍有點不同，有提成5-8％，也可以做FOB貨，不過裡面業務有點像賣安利的。
香港全球國際與北京康捷是生死對頭，Panapina加拿大線很強，在貨代應該是排第一的加拿大線，德迅是國際超級巨鱷。

Pacific-net 太網船務 地址：廬山大廈
MSC三大庄之一，比富邦稍差，業務員沒有底薪，提成高，業務管事的人腦袋轉的很慢。主要做同行貨，不做其他船。 說實話，msc美線只有CA州的華人，中東人，印度人喜歡用，因為便宜，美國客人是很少用MSC的，因為服務差。一年大概20000-25000 個 F

錦程物流 地址。保利大廈
國內評的貨代前5強（水），主要通過加盟店的形式拓展全國業務，主要業務也在國內，國外沒有一家分公司，表面功夫做的好（網站漂亮），美線很弱，美線主要做MSC，CSCL，不能覆蓋全美國。美線價格屬於市場3流。不過其他航線還可以，這些航線主要做OOCL，Kline。薪資2500，沒有提成。深圳一個小女生管，不懂業務，只懂操作。

Cntrans，華運國際 地址好像在世界金融大廈、
主要作拼箱，見過他們的一個拼箱負責人，小女孩，跟別人談判時還吃口香糖，比較菜鳥。美線估計沒有實力，因為做美線客人幾乎沒有遇到過這個

深圳鯨華國際貨運代理有限公司 地址：英龍大廈
這個貨代目前實力有限，深圳這邊感覺起步不久，主要做一些掛靠美西便宜的船如wanhai，norasia，等等，也做EMC，同樣也從city ocean拿CSCL價格。但不能覆蓋全美國。深圳一個月大概100-150F，深圳管業務的是一個大美女，想當年差點一失足進入這個公司，完全因為看著這個大美女的臉才有了想進去的沖動。

深圳市巡洋國際貨運代理有限公司 地址：海天綜合大廈
一家做美線的小貨代，主要做cosco的船，老闆是從cosco出來的，在中國有兩家分公司，在美國全是代理，做FOB直客會很困難。

⑻ 印度客戶指定貨代fob這樣收費和不合理

如果是收貨人要求你幾家供應商到指定起運地合拼的話,你是沒有選擇的.
現在到印度LCL也就10幾20多塊錢,完全可以跟客人試著談成CIF,可能可核算.

⑼ 中國到印度海運多少錢

中國到印度可以選擇一間可以做雙清到門的貨代公司，只要將貨交到貨代公司，剩下的報關清關都可以交由他們去辦理，但前提是要找到一家靠譜的貨代，這樣才可以做到省心，省力，省事。