印度與中國的口岸在哪裡

⑴ 中國離印度最近的是哪個城市

西藏自治區日喀則市到最近的印度邊境（錫金），直線距離約132公里，是中國離印度最近的地級市。

日喀則和平機場位於西藏自治區日喀則市桑珠孜區東方江當鄉境內東部，318國道旁，距離日喀則市桑珠孜區城區43公里，於2010年10月30日上午9時50分正式通航。

日喀則建城至今已有600多年的歷史，是西藏的第二大城市，是後藏曾經的政·教中心，也是歷代班·禪的駐錫之地，境內有「世界第一高峰」——珠穆朗瑪峰。

日喀則市地處中國西南邊陲、西藏自治區西南部，南與尼泊爾、不丹、印度三國接壤，西銜阿里地區，北靠那曲市，東鄰拉薩市與山南市。地理位置介於北緯27°13′—31°49′，東經82°1分—90°20′。全市國土面積18.2萬平方公里，東西長800公里，南北寬220公里。

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為打破制約青藏高原社會經發展的交通「瓶頸」，自1984年青藏鐵路西寧至格爾木段通車至今，中國在「世界屋脊」修建鐵路的步伐就從未停止。2010年9月，拉薩至日喀則鐵路正式開工建設，意味著青藏鐵路走出向外延伸的第一步。第二條延伸線拉薩至林芝的鐵路將於年內動工。

西藏自治區鐵路辦公室副主任楊育林說，繼拉日鐵路之後，「十三五」期間日喀則至吉隆口岸的鐵路、日喀則到亞東口岸的鐵路也有望開工。根據國家規劃，拉日鐵路將會北接青藏鐵路，南連日喀則至聶拉木、日喀則至吉隆、日喀則至亞東口岸的鐵路，通往尼泊爾和印度的國際鐵路大通道也將會在此基礎上形成。

⑵ 中國的陸路口岸有哪些

1、日屋口岸

歷史上，日屋口岸就是中尼兩國傳統的邊民互市貿易市場。1972年被國務院批准為國家二類陸路口岸。由於日屋至邊境線（陳塘）不通車，口岸除民間小規模互市貿易往來外，並未真正通商。

1986年經國務院批准正式開放。2002年國家投資修建日屋至陳塘的公路，以推動日屋口岸的邊貿發展 。日屋口岸位於西藏日喀則地區定結縣境內的日屋鎮南部。

2、普蘭口岸

普蘭口岸是中尼、中印邊境貿易的通道，位於西藏阿里地區西南普蘭縣境內，地處喜馬拉雅山段南坡，與尼泊爾、印度兩國接壤，是境外兩國居民朝拜西藏境內岡仁波齊峰和瑪旁雍錯的必經之地，也是國際旅遊者進出中國的通道之一。

3、吉隆口岸

吉隆口岸位於西藏西南邊境，地處喜馬拉雅山南側，在吉隆溝和吉隆盆地，從吉隆鎮駐地到口岸所在的熱索村25公里，北緯28°58′，東經85°14′，吉隆縣面積9300平方公里，邊境線長162公里。

4、磨憨口岸

磨憨口岸與寮國磨丁口岸對接，是中老兩國唯一的國家級一類口岸。隸屬於雲南省西雙版納傣族自治州勐臘縣。

5、霍爾果斯口岸

霍爾果斯口岸位於伊犁哈薩克自治州霍爾果斯市境內，地處東經80°29′，北緯44°14′。霍爾果斯口岸因其而得名。

⑶ 新疆維吾爾自治區與印度有接壤嗎

有接壤。

印度和中國的西藏自治區以及新疆維吾爾自治區有交界，中國和印度接壤的邊境地區絕大部分在西藏，一小部分在新疆。

新疆地處亞歐大陸腹地，周邊與俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗斯坦八國接壤，在歷史上是古絲綢之路的重要通道。

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新疆地處東經73°40′～96°18′，北緯34°25′～48°10′之間。中國陸地面積第一大的省級行政區，新疆總面積佔中國陸地面積六分之一（166萬平方公里），邊界線長度佔四分之一（5000多千米），其面積比江蘇省和浙江省加一起總和的八倍還多4萬平方公里。其中，巴音郭楞蒙古自治州的若羌縣為中國佔地面積最大的縣。

山脈與盆地相間排列盆地與高山環抱、喻稱「三山夾二盆」。北部阿爾泰山，南部為昆侖山系；天山橫亘於新疆中部，把新疆分為南北兩半，南部是塔里木盆地，北部是准噶爾盆地。習慣上稱天山以南為南疆，天山以北為北疆，把哈密、吐魯番盆地為東疆。

新疆的最低點吐魯番艾丁湖低於海平面155米（也是中國的陸地最低點）。最高點喬戈里峰位於克什米爾邊境上，海拔8611米。新疆的古爾班通古特沙漠（北緯46度16.8分，東經86度40.2分）是陸地上距離海洋最遠的地方，距離最近的海岸線有2648千米（直線距離）。

新疆－吉爾吉斯邊境橫貫著天山山脈。吐爾尕特口岸（海拔3752米）位於邊境。

新疆北部有阿爾泰山，南部有昆侖山、阿爾金山和天山。天山作為新疆象徵，橫貫中部，形成南部的塔里木盆地和北部的准噶爾盆地。

⑷ 中國和印度交界的地方是吉茂口岸嗎

最接近的就是普蘭陸路（公路）口岸：位於西藏自治區阿里地區普蘭縣普蘭鎮，縣域西南回與印度毗鄰，答南與尼泊爾接壤。
吉貿珠寶城在姐告口岸，是中緬交界的地方。

⑸ 中國邊貿口岸都有哪些

中國邊貿口岸有：滿洲里口岸、綏芬河口岸、浦寨口岸、瑞麗口岸、河口口岸等。

1、滿洲里口岸

滿洲里口岸是全國唯一設在縣級市、緯度最高的直屬海關。位於內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處於中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是第一歐亞大陸橋的交通要沖，是中國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲各國重要的國際大通道。

2、綏芬河口岸

綏芬河市位於黑龍江省東南部，東與俄羅斯濱海邊疆區接壤，總人口10萬(包括5萬流動人口)。1992年國務院批准為中國首批沿邊擴大開放城市。

3、浦寨口岸

浦寨口岸位於中越邊境的15號界碑，與越南諒山省文朗縣接壤，西南連接越南諒山省新清口岸經濟區，距廣西憑祥市區13公里，距越南北部門戶諒山省府30公里。

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口岸可以從不同的角度分類，常用的分類方法有：

1、按批准開放的許可權劃分。按照批准可將口岸分為一類口岸和二類口岸。

一類口岸是指國務院批准開放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治區、直轄市管理的部分口岸)。

二類口岸是指由省級人民政府批准開放並管理的口岸。

2、按出入境的的交通運輸方式劃分。按照出入境的國境的交通方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸。

港口口岸是國家在江河湖海沿岸開設的供貨物和人員進出國境及船舶往來掛靠的通道。

陸地口岸是國家在陸地上開設的供貨物和人員進出國境及陸上交通工具停站的通道。

航空口岸是國家在開辟有國際航線的機場上開設的供貨物和人員進出國境及航空器起降的通道。