印度陣風口碑怎麼樣

⑴ 亞洲第一空軍已浮出水面

亞洲第一空軍已浮出水面

在現代戰爭體系中，空中力量越來越受到重視。我國國力上去了，對於空軍的投入越來越大。中國已經建成了亞洲規模第一，世界第二的空軍體系。

中國的大型飛機

在中國所掌握的飛機中，最值得一說的其實是轟炸機。

別看中國的轟炸機只有轟-6，但就算是轟-6，在中美俄這「上三常」之下，也沒有國家能承擔。因為養著一支專業的轟炸機隊非常耗錢，能有正兒八經的轟炸機，那是國家綜合國力走到世界一流的體現。

就算是英法這兩個五常國家，也因為國力力有不逮沒有專業的轟炸機，它們的轟炸任務都是用陣風這種多用途戰斗機完成的。

當然出現這種情況也有「上三常」與英法的國防策略有關，中美俄有對「敵國」進行地毯式轟炸的需求，英國孤懸海外沒啥海外利益，在軍事上的需求已經到不需要轟炸的地步。法國沒啥國防壓力，就主要是炸一些非洲游擊隊，不需要大規模轟炸機隊執行地毯式轟炸。

同時中國因為目前還沒有能匹敵B-2、圖-160這種戰略轟炸機的轟炸機，且有著和美俄同樣的轟炸任務需求，因此保留有世界上規模最大的轟炸機群。我國轟-6各子型號在役的機體加起來，大約有270架，這個數量是遠超美俄的。

在轟炸機之後，最值得說的是預警機。

固定翼預警機也是空軍大國的門檻之一，能完全獨立自主研製預警機的國家，空軍實力必然不弱。目前有這能力的國家中最弱的是以色列，手裡有一款費爾康，第二弱的就是俄羅斯。

中國在役的預警機主要是空警-2000、空警-500等。其中空警-500是主役預警機，目前的服役數量已經達到了50架。加上其它一些型號固定翼預警機，我國的在役預警機數量為70架左右。

戰斗機的數量

再然後就是先進的戰斗機了，在戰斗機質量上中國已經達到了全球第一。

全球有4款在役的五代機，中國就有一款殲-20，並且很快會有第二款殲-35。而殲-20的綜合戰鬥力，超過了俄羅斯在役的蘇-57和美國在役的F-22以及F-35。

其中F-35硬體太差，速度、順盤能力、航程、隱身等方面都無法達到殲-20的水平。F-22則是在電子設備上落後，火控、計算機、雷達等設備不如殲-20。並且殲-20的產量也頗為不俗，目前已經有了200架左右在役。

除了殲-20，我國還有殲-16、殲-11、殲-10等先進戰機在役。殲-16目前的在役數量是300架左右，殲-11各個子型號的在役數量為450架左右，殲-10的產量則已經超過了600架。

再加上進口的蘇-30，以前的殲-8、飛豹等老戰機，中國的在役戰機數量大概在1900架左右。

這個數量是非常恐怖的，正常情況下，一個國家能有個上百架戰機服役就算地區大國了，能有個幾百架的戰機服役已經是世界上能排得上號的強國。能有上千架戰機服役的，普天之下就中美俄這三家。

更何況，這幾個國家的戰機還在技術上碾壓了其它的「軍事強國」，比如說印度對上中國只能拿出蘇-30，中國卻有殲-20。

即使是作為五常國家的法國，用的也是幻像、陣風這類輕型的多用途戰機。能像中美俄這樣用重型五代機的國家，在地球上屈指可數。

最恐怖的是，中國的戰機數量還可能繼續增長。因為現在中國的國力提升了，國防壓力也大。像美國的F-35戰機，美軍自己要裝備2000多架。中國不裝備個2000架的四代以上戰機，那很難在空軍力量上和美國平起平坐。

所以未來中國的殲-20服役量可能會翻好幾倍，最終可能會有700~800架服役。

殲-16也是同理，按照它作為多功能戰機到處打雜的定位來看，殲-16的最終服役量破千也不是沒可能。再加上定位是便宜量產機的殲-10，中國在未來極有可能戰機數量突破2000架，甚至達到3000架的水平。

中國空軍的短板

不過中國空軍也不是沒有短板，第一個短板就是我們上邊提到的轟炸機。

我國轟炸機雖然數量世界第一，但質量和美俄比還差一些。轟-6最明顯的缺陷是航程和載重問題，載重較小會降低其轟炸效率，航程較短使得我國無法打擊夏威夷海軍基地。

不過這個短板未來是能補齊的，中國的轟-20作為一款對標B-2的轟炸機，航程、載重都能達標，還具備隱身能力，能夠執行戰略打擊任務。等中國有了轟-20，美國的夏威夷海軍基地就不再安全了。

第二個短板就是中國的運輸機。運輸機短板主要還是數量問題，雖然中國已經有了運-20，但運-20的數量還太少，只有40~60架的樣子。相比較之下美國的C-17超過百架，200噸級運輸機的運輸能力差不多是中國的3倍。

此外美國還有C-5這種400噸級的大型運輸機。雖然C-5可運用范圍比較窄，就算真處於戰爭中也很可能用不上，但很多東西就怕需要用的時候沒有。中國的運-20是200噸級，在這方面還沒法和美國相比。

除開以上短板，我國飛行器還有直升機這個短板。中國非常缺重型直升機，因為這方面的短板，我國重型直升機長期依賴俄羅斯的米-26。不過直升機主要還是陸軍用，所以很多時候是不計算入空軍的短板的。

⑵ 陣風戰斗機對比我國幾款戰斗機，比如殲十六戰斗機兩者性能如何呢

根據印度媒體最新的消息，當地時間11月28號，印度空軍再次接收了3架來自法國達索公司的陣風戰斗機，再加上年中交付的5架，印度空軍目前已經裝備了8架陣風戰斗機。印度空軍一共向法國訂購了36架陣風戰斗機，由於印度不斷催促法國交貨，所以在後續時間，陣風戰斗機短時間內也會陸續到貨，印度空軍裝備的陣風戰斗機數量會持續增多。

不過目前印度空軍陣風戰斗機並沒有形成戰鬥力，第一批陣風交貨時間也才不到5個月時間，這么短時間，陣風戰斗機並不能形成作戰能力，並且從印度空軍公布的陣風戰斗機照片來看，第一批交付印度空軍的陣風戰斗機甚至還存在一些設備沒有安裝的情況，因為印度空軍的催促，也導致了法國交貨非常倉促。

⑶ 印度為什麼買2億美元一架的陣風，而不買1億美元一架的F35

印度為什麼買2億美元一架的陣風，而不買1億美元一架的F-35呢？

說到陣風戰斗機的價格，需要先來說明一下，其實所謂2億多美元一架的陣風，可不僅僅只是一架戰斗機，因為，印度還為其配套了相應的備用發動機，空射型導彈，其他配套零部件，以及人員的培訓費用等等；反過來再說F-35戰斗機，雖然表面上看美國的F-35戰斗機的單價約為1億美元左右，這是美國人聲稱的成本價，F-35戰斗機如果用於出口的話，價格肯定不止1億美元。這一點可以從日本購買的105架F-35戰斗機當中就能夠看出，因為，日本采購的105架F-35戰斗機的總價值就達到了231.1億美元。如果折算成單價的話，顯然已經超過了2億美元一架了，價格方面甚至還略超過於陣風。

按照當初的研發協議，F-35必須優先供應給參與研發國，其次是盟友國家，最後才是非盟友國家。如果按照這個研發協議規定，印度在2035年之前恐怕是買不到美製F-35戰斗機的，可等到那個時候， F-35戰斗機的地位恐怕就與當前的F-16差不多，早已經算不上是最先進的戰斗機了。綜合以上分析可以得出結論，在現階段美國不會向印度出口F-35，這一點硬度方面是非常清楚的，而法國的陣風戰斗機則剛好相反，法國願意賣，印度也願意買，所以印度自然會選擇陣風戰斗機了，最後要說的是，法制陣風的單價確實非常的高，拋去備用發動機，備用設備以及人員培訓費用以外，陣風的單價也超過1.3億美元以上，當然，話又說回來，印度對外采購的絕大多數武器裝備，在價格方面都是比較貴的。

⑷ 印度為什麼不買台風戰機

印度這個國家在對於軍隊購買裝備上管理比較寬松，對於向外采購要求不嚴，所以對於他們的選擇就比較多。但是對於印度為什麼購買陣風戰機而不購買台風戰機的原因主要有以下幾點：

一：從飛機本身來說，台風戰機和陣風戰機二者均為中型多用途的戰機，而且是雙發、鴨式布局，但是兩種戰機所側重點缺不相同，陣風是鴨翼和主翼距離非常近的一種布局，主要重視敏捷、低速大仰角等性能。

通過上述原因的分析，很明顯，印度選擇陣風是理所當然的，這不都印度政府頭腦一熱所做出的決定，是他們經過深思熟慮所決定的，而印度此前使用過法國的幻影，對法國戰機的印象還是不錯的，關鍵是法國人可以接受印度人提出的條件，所以最終確定陣風戰機也就不奇怪了。

⑸ 印度購買陣風對中國構成的威脅有多大

威脅其實不大。

首先，既然蘇30MKI比陣風便宜，性能指標也更強，而且印度可以自產，那麼為什麼還要買陣風？無非是蘇30MKI身上的膿水太多罷了。對於印度空軍整體的戰鬥力來說，陣風減去蘇30，是增強還是減弱不好說啊。

其次，目前雙方還沒有簽訂合同，可能有一些細節尚未敲定，而且印度方面的支付能力相當可疑。因此不管是英國，美國還是俄國，到現在也認為還有機會。

再次，從時間上來說，頭18架飛機需要三年時間來交付，也就是2015年。後面108架又需要印度自己生產。由於之前沒有生產過類似的飛機，法國飛機和俄羅斯飛機又很不一樣，技術難度也比蘇30高，因此需要從新建立生產廠。即使工廠建立起來，印度本身的飛機生產能力就很弱，還要分散到蘇30，T-50，LCA上面去。陣風的生產速度根本就快不起來，除非壓縮其他飛機的生產，否則每年生產10架都非常困難。事實上印度從2000年到2011年才生產了99架蘇30MKI。陣風的生產速度有可能比蘇30更快嗎？因此印度陣風的生產和裝備速度將一直低於中國的殲11和殲10，總體數量上更是絕對劣勢。而且時間上拖延太久，等到全部裝備完畢，很可能已經拖到2025年以後。那個時候的殲10，殲11顯然已經不是現在的樣子了，搞不好那時候殲20的裝備數量還比陣風多。

第四，陣風比殲10大一號，但比殲11又小兩號，噸位上的優勢直接反映出來就是航程，載彈量等作戰效能指標，以及更大的雷達，更多的電子設備。在電子設備等沒有代差的情況下，陣風的綜合戰鬥力只能介於殲10和殲11之間。而在超視距空戰的時代，殲10在高速飛行能力和敏捷性方面的優勢進一步拉近了雙方的差距。也就是說，近幾年陣風對抗殲10和殲11的優勢有限，數量上絕對劣勢，10多年之後就是數量和質量的雙重劣勢。

第五，陣風的服役大大增加了印度空軍保障的復雜性，也使得它的信息化建設更加困難。眾所周知，法國的軍工標准與美國，西歐都不一樣，與俄羅斯更是天差地遠，因此它的後勤保障也只能是獨立一套。保障，維修，訓練都需要另起爐灶。
到2025年，印度空軍的主力戰斗機應該包括蘇30，米格29，T-50，幻影2000，陣風，美洲虎，LCA，共來自4個國家的7個系列的戰斗機，4個國家的6個系列發動機（蘇30和T-50的發動機同一系列）。而屆時中國空軍的主力戰斗機則包括殲10，殲11（殲15、16與殲11同為一個系列），殲-20，殲轟-7，（蘇-27，蘇30到壽退役），全部國產的四個系列的飛機和兩個系列的發動機。即使屆時仍有少量殲7和殲8，它們也使用同一系列的發動機。而殲轟7和梟龍也可以使用同一系列發動機。最重要的是中國的飛機和發動機生產全部執行同一標准，零部件互換就有了基礎，大幅度簡化後勤也就有了可能。
對於印度來說，那麼多種來自不同國家，執行不同生產標準的戰斗機，它們的零部件既沒有互換性，也不可能全部實現國產。因此只能大量依賴進口並在和平時期大量囤積庫存。
陣風與蘇30的數據鏈不能聯通，協同作戰存在困難。

第六，戲肉來了。
英國產的勝利坦克重量39噸，印度產的重量42噸。那麼印度產的陣風又會怎麼樣呢？一個連米格21的都做不到完全國產化的國家，前段時間號稱完成了蘇30的「完全國產」。等他們「完全國產」陣風的時候，我們再看看印度版的陣風是什麼水平吧。

⑹ 印度的陣風戰斗機，是否能撐起印度的半邊天空

印度的陣風戰斗機，是否能撐起印度的半邊天空

陣風戰斗機目前來講是印度最先進，實力最強的戰斗機。雖然數量有限，但質量可是一流戰機。可謂撐起印度半邊天。印度購買陣風戰斗機後，陣風戰斗機成為了印度最先進的四代半戰機，更加有利的對付周邊國家，可壓制殲-10，殲-11，F-16,FC-1，成就大國夢想。