印度有什麼好的商機

A. 世界500強企業：印度7家，德國27家，法國31家，中國和美國呢

全球最大五百家公司也就是中國俗稱的世界500強，是由《財富》雜志每年進行發布，每一年在這世界500強中有新人來也有舊人去，還有些老企業一直穩坐前面的寶座。這是一個在經濟方面全世界性的較量，所以很多人都會格外關注世界500強中有沒有自己的國家的企業以及排名是多少。

《財富》2000年時報道到那個時候的全球最大的五百家公司里美國企業佔了35%，有高達179家；日本企業佔了20%，有107家；而中國有多少家呢？據統計僅10家而已，佔比2%，數量少的可憐，而20餘年後的今天中國又有多少家了呢？《財富》在2020年報道本年度世界500強時曾介紹到在2020年的世界企業總營業收入高達30萬億美元，超過了以往的數據達到最高，而這30萬億美元多數都是中國和美國的GDP的總和，真不愧是世界上第一大經濟體國家和第二大經濟體國家。想必大家也都好奇20年後的世界500強又是怎麼樣的呢？

僅僅二十年，中國進入世界500強的企業從十家變成了一百多家，一下子成為了世界上進入前500強企業最多的國家，所以相信在未來的世界500強中還會出現更多的中國企業。

B. 印度首富高塔姆·阿達尼超過LV董事長成全球第三大富豪，什麼來頭

印度首富高塔姆·阿達尼超過LV董事長成全球第三大富豪。高塔姆·阿達尼現在個人資產已經超過了1,000億美元，由於新冠疫情以及俄烏沖突，因此高塔姆·阿達尼所經營的企業產品價格大幅度飆升，他也從中謀取了更多的利潤。

在眾多的領域當中，有一個叫做阿達尼綠色能源有限公司讓阿達尼賺的盆滿缽滿，也可以稱得上是一棵搖錢樹。在高塔姆·阿達尼的公司里，基本上都可以見到他的家人，都擔任著重要的職位。同時高塔姆·阿達尼和印度領導人的關系異常密切，因此得到了很多人的質疑，他們紛紛覺得高塔姆·阿達尼從這樣的關系中獲取了大量的利潤以及機會。

C. 中國千元手機不讓在印度賣了，為何這些中國品牌不放棄印度市場

因為印度是除了中國之外人口最多的國家，印度人口的龐大說明我們有非常大的市場。

D. 印度市場需求巨大的有哪些產業

親，您想投資印度嗎？
印度新政府為中國企業帶來豐富商機
印度新政府於2014年7月10日發布其首份2014-15財年聯邦預算案。這是新政府公開闡明其經濟政策的第一次機會。新一屆印度總理莫迪向來歡迎中國公司投資印度，大多數中國企業對其已頗為熟悉。這也是30年來的第一次，獲勝黨亦為取得下議院多數黨地位的政黨。這意味著政府政策將更為穩定，投資項目將面臨較少的政治障礙。因此，從諸多方面來看，這是中國公司30年來在印度投資的最好時機。
正如所期望的，印度新政府首份預算案涉及對多個行業中國企業的利好消息。其中一些總結如下：
1. 房地產業
•為鼓勵外資投入印度鄉鎮房地產項目，對項目最低建築面積的要求由5萬平米降至2萬平米。
•最低資本要求也已由1,000萬美元降至500萬美元。
•此外，項目總預算的30%及以上用於低成本保障性住房項目的，不受最低建築面積和資本要求的限制。
•最短投資期限僅為3年。

2. 製造業與電子商務
•政府已經宣布，製造業的外國投資者將可借力電子商務模式在印度市場銷售其產品。
•這也將使得外國投資者可直接接觸到客戶，而無需面對零售業的任何限制。

3. 住房和城市基礎設施
•得益於稅收優惠政策，市場期待已久的房地產投資信託基金（REITS）得到推動。REITS發起人的資產轉讓交易獲准可延期納稅。
•政府進一步擴大稅收優惠，以增進住宅市場交易，並明顯傾向於推動低成本保障性住房市場發展，包括放寬對此類項目的外國直接投資（FDI）要求。
•政府還撥出10億美元預算，利用衛星城鎮的可用基礎設施，致力於打造100座「智能城市」。
•預計在未來10年，將以公私合作夥伴關系（PPP）模式在500個城市居住區開展現有的基礎設施現代化和新設施建設等工作。

4. 基礎設施
•PPP模式將被修改，以使基礎設施項目開發商承擔較小風險。
•在2017年3月31日之前開始發電、配電和電力傳輸的煤炭發電項目將可享受所得稅優惠。
•已投產或將在2015年3月前投產的電力項目將得到充足的煤炭供應。

5. 可再生能源
•作為實現能源安全的可行替代方案，發展太陽能一直備受關注。相應措施包括：（i）為賈斯坦邦、古吉拉特邦、泰米爾納德邦、安得拉邦和拉達克等地的超大型太陽能發電項目撥出8,300萬美元（通過印度太陽能公司）；（ii）撥出6,600萬美元用於設立太陽能驅動的農業泵組及水泵站；及（iii）撥出1,600萬美元用於1兆瓦運河沿岸太陽能電站建設。
•與可再生能源有關的關鍵問題之一在於如何處理由於電網基礎設施不足而投入商業運營的發電廠的電力。針對這一問題，預算案提出「綠色能源走廊項目」，將可再生能源引至全國各地。
•5％的優惠基本關稅已擴展至在印度建設太陽能項目所需的機械設備。還有各種相關商品類目將實施免稅。

6. 礦產，煤炭，石油和天然氣
•將通過PPP模式建設一個總長15,000公里的廣闊的天然氣運輸網路（國家輸氣管道網路）。
•將修訂1957年《礦藏和礦物（發展和規范）法案》，以鼓勵投資采礦業，並引入可持續開採的做法。這是一個重要舉措，可改善陳舊立法造成的極其不易在采礦業進行投資的局面。

7. 項目融資
•為促進向基礎設施項目提供長期資金及融資結構的靈活性，預算案提出「5/25模式」，即允許銀行向基礎設施項目給予25年期貸款，且5年以後該項貸款可轉予其他金融機構。這將使得貸款期限與項目周期相匹配。目前此類項目貸款期限限於10 - 12年，因此項目開發方不得不承受償付本金的巨大壓力。這一改變將減輕其償債壓力，改善現金流。
•銀行向基礎設施項目提供長期貸款，將被允許毋須遵守存款准備金率（CRR），法定流動率（SLR）和重點行業貸款規范等要求。這將顯著增加銀行可借貸給基礎設施項目的資金。銀行還可在國際金融市場包括債券市場專門為向基礎設施行業貸款進行融資，而無需撥出資金以滿足CRR和SLR的要求。
•預算案還提出針對REITS和基礎設施投資信託基金（INVITS）的一些激勵措施，包括稅收激勵。這將增加項目開發方可用在項目資本投入上的資源，並減輕銀行系統的壓力。
•「市政債務匯集融資機制」（為促進城市基礎設施項目融資而發起，貸款給市政機構或公司在PPP模式下開發項目）已由8億美元增加10倍至80億美元，並延長至2019年3月31日。

8. 鐵路
•艾哈邁達巴德和勒克瑙地鐵項目獲得1,600萬美元預算投入。
•1.66億美元將用於鐵路線連通性提升，5億美元將用於東北地區鐵路建設。。
•單獨發布的鐵路預算還准許外國投資在PPP模式下投資於鐵路基礎設施建設。

9. 港口，機場和運輸
•將在阿拉哈巴德和霍爾迪亞之間啟動「Jal Marg Vikas」項目。項目將覆蓋1,620公里，並允許至少1,500噸的載具在國內水域進行商業運輸。項目總成本預計為7億美元，需6年完成。
•將新建16個港口，與內陸公路和水路有機整合。這一舉措預計也將使得相關基礎設施顯著擴張。
•在一線城市和二線城市修建新機場的計劃也將推出。

10. 道路
•印度國家公路管理局（NHAI）和國家公路運輸有關機構將投資62億美元用於建設高速公路。
•NHAI還將撥出8,300萬美元，發展工業走廊。
•一年內將實現建成8,500公里國家高速公路的目標。

該聯邦預算案僅為新政府執政開局之作。新政府預計將在今後10年執掌印度。顯而易見，新一屆政府將通過增加在所有基礎設施領域的投資，力求持續改善印度經濟狀況。現實情況是，即使所有業內領先的印度基礎設施建設公司參與到所有這些項目中來，也將不足以滿足項目需求。因此，對於中國企業而言，現在正是進入印度市場，作出長期投資的絕佳時機。
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文章來源【印度之窗】