印度第一大橋在哪裡

Ⅰ 世界第一大橋四度橋簡介

橋區地形起伏巨大，施工場地狹小、運輸條件困難，具有如下特點：（1）橋梁跨越四渡河峽谷，橋面行車道與峽穀穀底高差達560m，比目前世界最高橋法國米約大橋還要高290米，被譽為世界第一高懸索橋（2）宜昌岸隧道式錨碇單纜拉力2萬噸，為我國在建的最大規模的懸索橋隧道式錨碇之一，隧道錨位於分叉式公路隧道上方，與公路隧道的最小距離23米，相互影響復雜，國內外尚無先例；（3）主纜跨中設置剛性中央扣，為國內首次採用，與常規設置縱向阻尼器相比，既有效提高了橋梁縱向剛度及抗風穩定性、改善了結構受力特性，又減少了後期維護工作量；（4）採用創新可更換式錨碇錨固系統；（5）鋼-混凝土組合結構橋面系國內首創；（6）藉助火箭彈發射先導索過峽谷，開創了國內乃至世界建橋史上的先河。

Ⅱ 世界第一大橋是什麼

世界第一大橋是丹昆特大橋。

丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終到崑山。全長164.851公里，為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋——是美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。

因地質原因和出於節省土地的考慮，該橋全部採用高架橋梁通過。該橋縱貫的蘇南地區屬平原河網化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150餘條。因處於經濟發達地區，路網縱橫，該橋需跨越各類型等級道路180餘條。跨公路、跨鐵路、跨水路，丹昆特大橋以一種現代化高速鐵路橋的傲然姿態，跨越著整個蘇南大地。

建設意義：

根據規劃，丹昆特大橋將建常州、無錫、蘇州、崑山等高架站，這些城市也如顆顆珍珠被串在了一起。自古就是魚米之鄉的蘇南是極其活躍的經濟增長點，尤其「蘇錫常」三市，總面積佔全國0.3%，人口佔1.7%，進出口額卻佔17%，GDP排名全國第四。

對於正積極謀求合作共贏「大太湖時代」的蘇南來說，丹昆特大橋將會打開一條新的通道，不僅加速區域內資源整合，還可憑借交通優勢，促進整個長三角的經濟共振。

以上內容參考：網路—丹昆特大橋

Ⅲ 世界第一橋在哪裡

在中國杭州灣跨海大橋目前已通車。大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100km。總投資約107億元。大橋共有各類樁基7000餘根，是國內特大橋梁之最。杭州灣跨海大橋超過了美國切薩皮克海灣橋和沙烏地阿拉伯的巴林道堤橋，是目前世界上最長的跨海大橋。據了解，該橋還創造了多個世界第一。比如：世界第一長度；世界第一「架」；世界第一採用「放氣」施工工藝；世界第一「定海神針」等。該橋的修建，還將帶動長江三角洲地區經濟的快速發展。華東師范大學沈玉芳教授接受記者采訪時說：「對於杭州灣跨海大橋，你可以把它看做一條交通通道，但事實上，它更是一條經濟大動脈，它的通車將影響整個長三角，重構區域格局。」 其實，如何成為世界第一，是需要很多條件的。例如長度，重量，等等~

Ⅳ 世界第一大橋是哪座

1.世界最長的跨海大橋是中國
杭州灣跨海大橋
長36公里
2.坐落在法國南部塔恩河谷的米約大橋12月14日正式竣工，它是目前世界上最高的大橋，橋面與地面最底處垂直距離達270米

Ⅳ 世界第一大橋是什麼橋哪個國家建設的

數學橋

在靜靜的劍河，有一座古老的木質桁架橋——「數學橋」。這座橋是由詹姆斯·小埃塞克斯根據威廉姆·埃斯里奇的設計而建造的。它展示出現代鋼梁橋的雛形，其橋身相鄰桁架之間均構成11．25度的夾角。在18世紀，這種設計被稱為幾何結構，所以此橋得名「數學橋」。

開放時間最短的橋

2000年世紀之交時，英國泰晤士河的水面上架起了一條耀眼的「銀帶」——千禧橋。簡潔明快的結構、輕巧纖細的造型和連續流暢、充滿活力的美感使其顯得格外與眾不同。
2000年5月13日千禧橋正式開放。意想不到的事發生了，如潮水般涌來的遊人的腳步使輕盈的「銀帶」開始在水面搖擺，振動。最後千禧橋只開放了二天，英國當局就下達了暫停使用的命令。

自殺者最喜歡的橋

1579年英國探險家弗朗西斯·德萊克發現了一個連接太平洋和舊金山的海峽，這就是後來的「金門」。
金門大橋的設計和建成歷時4年，於1937年投入使用。它橫跨於聖弗朗西斯科灣入口處，把舊金山城與北加利福尼亞連接起來。大橋憑借兩根94厘米粗的鋼纜懸掛著。兩橋塔之間的主跨度為1280米，是世界跨度最長的大橋之一。橋塔高227米，是當時世界最高的橋塔，也因此使其成為自殺者十分青睞的地方。金門大橋是世界上第一座真正的巨型懸索橋。

最恩愛的橋

「伊麗莎白」大橋是以奧地利皇後「茜茜公主」命名的，該橋通體白色。匈牙利人自己形容其猶如「白鷗凌波」，值得一提的是，它還有—座與其相對應的，始建於1886年，並以茜茜公主的丈夫、當時的奧匈帝國皇帝弗朗茲·約瑟夫命名的橋。該橋通體綠色，現已被改名為「自由大橋」。橋名雖改，但至今每座橋柱的頂端還赫然鑲嵌著哈布斯堡的王徽。
在二戰期間，「伊麗莎白」大橋曾被德軍炸毀，現在的大橋是1961-1964年間重修的。

最長的雙層橋

花了1．0年工夫，於1998年3月完成的日本明石海峽大橋，位於本州與四國之間。全長3910米。橋的主塔高約333米，相當於東京鐵塔的高度，而兩座支撐纜線的主塔，相距約2000米，使其成為世界上最長的雙層橋，雙向6車道，加勁梁14米，抗震強度按l／50的頻率，承受8．5級強烈地震設計，歷經神戶大地震，至今仍屹立不倒。

最不對稱的橋

德國科隆的塞晤林大橋建於1969年，這座斜拉橋只有一個橋塔，這種不對稱的單橋塔設計是因為兩個橋塔將影響從河上觀看科隆大教堂。

最高的橋

科羅拉多州阿肯色河上的羅伊·喬洽大橋是世界上最高的橋，橋面高出水平面321米。該橋僅用了3個月時間建成，1929年12月通車。

最無奈的橋

作為威尼斯象徵之一的嘆息橋，建於1600年，是一座連接著總督府和旁邊的地牢的，幾乎全封閉的石橋。上部穹窿覆頂，在造型上屬早期巴洛克風格。聽說戀人們在橋下接吻就可以天長地久。
事實上，當犯人在總督府接受審判之後，重罪犯被帶到地牢中，可能就此永別俗世了，所以在經過這座密不透氣的橋時，不自主地發出嘆息之聲。該橋因此而得名。

Ⅵ 世界上第一座跨海大橋建在哪裡

金門大橋.
它跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽,南連舊金山的北端,北通加州的馬林縣,位於北緯37°49′,西經122°29′。全長達2780米.

Ⅶ 世界第一 高架橋在那

世界第一高架橋：北盤江大橋（杭瑞高速公路北盤江大橋：全球最高橋梁）。

跨越貴州省六盤水市水城縣都格鎮和雲南宣威市普立鄉，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮（黔滇界）公路的三座大橋之一。大橋跨越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷，與雲南省在建的杭瑞高速普立鄉至宣威段相接。全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。

同時，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次於後期開工建設的貴（陽）黔（西）高速公路鴨池河特大橋，在同類型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。

(7)印度第一大橋在哪裡擴展閱讀：

建設意義

大橋通車後，雲南宣威城區至貴州六盤水的車程將從此前的5個小時左右，縮短為1個多小時。

畢都高速建成後，也可謂四通八達。東北接遵畢高速達遵義，北接畢生高速達四川瀘州，西北接畢威高速達威寧，西接普宣高速達雲南曲靖，東接織納高速達省會貴陽，南接水盤高速達興義，可將黔川滇三省交界區域快速融入全國高速公路網，為實現國家「一帶一路」戰略具有重要意義。

畢都高速公路建成通車後，將為拉動畢（節）六（盤水）兩地經濟社會跨越發展提供現代、優質、高效的交通運輸保障，對於繼續拓展和深化畢節試驗區改革試驗內容，推進六盤水統籌城鄉綜合配套改革試點，完善貴州乃至全國現代公路運輸骨架系統。

參考資料來源：網路—北盤江大橋

Ⅷ 亞洲第一大橋在那裡

是上（海）瑞（麗）國道主幹線貴州鎮寧至雲南勝境關高速公路上跨越壩陵河大峽谷的一座特大型橋梁。大橋全長2237米，主跨1088米，距河面垂直高度370米，概算總投資為14.5億元。
回答人的補充
2010-03-02
09:08

Ⅸ 世界第一大橋在哪個國家

這要看你對第一大橋的標準是什麼

根據2013版吉尼斯世界紀錄，世界上最長的橋是丹昆特大橋——164.851公里。
丹昆特大橋是京滬高鐵江蘇段的一座超長高架橋，這座橋始於江蘇丹陽市，穿過蘇州、無錫、常州、陽澄湖，終於崑山市，是世界上最長的橋梁，其164.8公里的長度是之前吉尼斯紀錄保持者——美國龐恰特雷恩湖堤道橋（38.42公里）的四倍還多。
世界上最長的三十座橋有27座在中國。
不算高架橋的話世界最長的橋是青島膠州灣跨海大橋，41.58公里。
以大橋跨距來衡量的話世界第一大橋是日本明石海峽大橋，主跨1991米。