印度的計程車是怎麼樣的

❶ 去印度出差注意事項

大多數的人對於印度不是很了解，到底過來了應該注意什麼，在我們的印象中好像印度像一個敵對國家一樣，其實不是的。下面我給大家介紹去印度出差注意事項，希望能夠幫到大家，歡迎閱讀!

去印度出差注意事項

1. 需要從國內帶去印度的東西

總的來說印度已經什麼都不差了，生活所需、飲食所需基本上印度主要城市都買得到，如果你不在主要城市，偶爾去大城市采購一次也可以，沒太多必要從國內帶。唯一想得到的印度不好買的只有：

帶支架的蚊帳：印度每年9-11月是登革熱高峰期，雖說三四天就可以好，但誰也不想得這個。蚊帳是最好的保險了，印度沒有國內那種可以自己撐起來的蚊帳，而且你也很難弄到桿子，所以從國內帶一個蚊帳吧。如果你是長期住在五星級酒店，那自然不必帶。防蚊的話，印度有個牌子Odomos出防蚊葯膏，便宜好用而且香，沒有蚊帳的時候可以擦皮膚上。電蚊香可以用GoodKnight，也不錯。

2. 需要准備的APP

『印度通』的手機APP，iOS和Android都有，搜一下就好。裡面印度新聞、駐印度華人圈社交、本地活動、生活指南都很豐富，足夠快速上手印度生活。

其他工具類：Google Maps免得你走丟、ClearTrip/MakeMyTrip/http://Yatra.com這是印度三大旅行訂票網站、Meru/EasyCab叫計程車、Zomato印度餐館黃頁、Justdial印度商鋪黃頁、租公寓、BookMyShow買電影票、iMoney等匯率換算軟體幫助你隨時了解物價、窮游之類旅行軟體方便你去景點遊玩。

3. 在印度，生活方面需要注意的

不要飲用自來水，宿舍有條件的話，加裝直飲水，不然用桶裝水(大概80盧比/8元人民幣一通的樣子)，淘米煮飯洗菜做冰都用桶裝水，外出喝水買瓶裝飲用水或礦泉水，也便宜;

印度水質硬，長期居住的話一定要保持定期攝入印度酸奶的習慣，更接近當地人飲食習慣，免得得結石;

很多人說來印度「拉肚子」，很多人新去任何一個地方旅遊都會「拉肚子」，很多人只吃印度五星級酒店的餐飲還是拉肚子，主要是跟個人體質、氣候環境、旅途疲勞等因素有關。跟在任何地方旅遊一樣，不要輕易吃路邊攤、喝不明來源的水一樣，在印度你就老老實實去正規餐館就可以。

冰的問題：印度一些餐館為了省錢，冰都是用普通水製成的，所以不信任的餐館，喝飲料不要加冰;

吃印度餐，要不要用手來吃飯?只要自己手洗干凈了，不是比餐館里不知道多少人用過的餐具更保險么?如果客戶也上手，那你也上手吧，吃印度餐用手抓，其樂無窮。最主要的是，印度餐主要是撕開餅夾著菜吃，這個動作用刀叉本來就很別扭。能上手就上手，除了在五星級酒店需要講究一下吃相。

備一些葯：如果是短期出差的話，可以從國內備一點治拉肚子、發燒感冒之類的葯，嫌麻煩的話直接在印度葯店買也可以，印度葯太便宜了，而且基本是按「顆」來賣，不浪費。

洗衣熨衣：印度洗衣服務非常便宜，可以就近問個洗衣工的電話，定期去家裡拿衣服就好了，熨好了會送回來。在外出差的，就別浪費時間在洗衣服晾衣服熨衣服上了。

外出主要交通工具：印度最主要的計程車系統是Auto-rickshaw(三輪車，跟泰國嘟嘟一樣)，可以打表但司機見了外國人一般不打，不建議女性單獨坐(其實印度真的很安全，尤其是大城市，絕不是媒體炒作的那樣多gang-rape)，一般公司都會安排商務計程車，如果沒有，自己從Meru/Easy Cab這樣的電招計程車訂車也可以。

4. 跟印度人交往需要注意的

大部分聽說過印度人是搖頭Yes點頭no，其實印度人表示yes的標准動作是「擺頭」不是「搖頭」;

看到倆男的手指勾手指並排走路不要覺得人家是gay;

印度人很講究階級，所以一定要注意跟不同印度人之間的距離感，對小工、司機、保姆、家庭廚師這樣的人，千萬不能像對待朋友那樣對待，一定要保持一定的地位差距，讓他們知道你是主人，你是絕對權威，不然他們有可能會越來越放肆。具體說，比如，有的保姆司機住門口的傭人房，他們進門一定要敲門，吃飯一定不能同一張桌子等等。這類人群基本上都沒有接受過良好教育，你跟他們平起平坐，以後就麻煩了。如果你真的覺得他們做的很好，很感謝他們，多給些小費就可以了，小費比什麼都管用。

印度做貿易的商人大多欺軟怕硬，中國人可以適當強硬一些。

印度職場里的高管普遍來說素質非常高，甚至說綜合能力(包括國際化管理能力)高於中國高管，不可小瞧;印度職場的'大部分中層也都有MBA文憑，雖說印度MBA文憑泛濫(幾乎都成了相親必備條件)，但人家好歹也是那麼多課學過來的，中國公司管理層不要小瞧三哥，覺得他們都是笨笨。

不守時：印度人一般說one minute可以理解為五分鍾，five minutes可以理解為半小時，one hour可以理解為一個半到2個小時，two hours就不好說了，半天肯定沒了。所以你遇到重要的事，一定要繁復確認，並且要到相關人的手機，提前打電話提醒，不然你可能會在家等一天水管工。但印度也在改變。如果你是跟客戶約見，還是絕對守時吧，最好多預留半個小時在堵車上。以上說的不守時，還是留給印度朋友間的聚會吧，准時到了反而尷尬。

低效率：印度人需要鞭策，如果你在印度有項目，不要怕麻煩，定時打電話問項目進展，問困難需求，總之不要等到交付期才問，那個時候也許印度人還沒開始弄呢。

5. 旅途中需要注意的

近期持商務簽去印度，很多航空公司都需要你同時有訂好的返程票或者從印度出境去其他目的地的機票，一定要小心，不然臨到check-in櫃台受阻，再打電話買票確定PNR號也挺花時間，搞不好就誤機了;

在印度機場乘機，check-in的時候就要那足夠多的安檢tag，一個包上拴一個，不然到安檢的地方沒有就麻煩了，還得回來拿;

從印度出境千萬不要帶包括象牙、紅木/紫檀/沉香等原木之類的違禁品，查得很嚴;

印度境內坐飛機，用任何帶照片和名字的證件都可以，就是說遇到特殊情況沒有護照什麼的，也可以憑公司工卡(只要有英文字母名字和照片就可以)登機。

❷ 印度交通指南

印度交通指南
印度城市的交通狀況因地區而異。在新德里，街道寬闊，很少堵車。但在舊德里，街道狹窄，汽車、牛車、卡車和牛擠在一起，經常堵車。在印度，聖牛可以在街上自由行走，昂首闊步。過往車輛都要給它讓路，交警也無能為力。
印度的公路鐵路運輸比較發達，在發展中的中國也是名列前茅的。道路主要分為國道、國道、邊境路三種，連接全國大中小城市，形成龐大的道路網。印度的航線現在連接了五大洲，在發展中國家中也是走在前列的。印度的鐵路網基礎很好，很普通，很久以前就達到6.4萬公里，比中國的鐵路總里程還長。基礎設施比較齊全，鐵路系統的建築也比周圍的好，多是紅牆白窗的歐式建築。而印度鐵路系統硬體設施不高，很多線路採用手動道岔和機械信號(升旗)。印度火車分為幾個等級。
頭等車廂不僅有空調卧鋪，服務也更好。卧鋪車廂一般沒有被褥，也沒有服務員服務，車廂內又臟又亂，無人看管。硬座車就更差了。乘客擁擠做啟、悶熱，令人難以忍受。在印度火車里，車廂之間是不相連的，非常不方便。相比之下，火車票相對便宜。根據車票等級，車站內有候車室、食堂、女候車室。候車室里有廁所和浴室。雖然站內外人山人海，但分類候車室里很安靜，人們都在自覺遵守分類制度。門票也分很多等級。有二等座(硬座);二等卧鋪(硬卧);2號/C(空調硬卧)，1號A/C(空調軟卧)等。
二等卧鋪相對來說比較經濟。因為沒有配備床上用品，所以舒適度較差，尤其是冬天晚上冷的時候。大部分是印度國內遊客使用的。空調車舒適，價格可能是2等卧鋪的2-3倍左右。車內提供飲料和餐點，通常是富裕的印度人和外國遊客使用。火車票銷售分為售票廳和預訂廳。有些大站(如新德里)有專門的國際旅遊局，但有些國際旅遊局不售票，只提供咨詢和休息，買票去訂票處，如焦特布爾。有些車站有外國人售票窗口，比如瓦拉納西。在外國人的售票處或者窗口買票，可以避免普通窗口的擁擠，但是要付美金或者提供兌換證明。
在沒有火車的旅遊城市，如Kajulajo，有火車票的網上預售處。許多酒店提供購買火車票的服務，一般每張票收費50盧比。注意把你的行李放在火車上。人們用鏈條鎖把行李鎖在火車上。要特別注意鞋子。雖然很多印度人不穿鞋不穿拖鞋，但是你的旅遊鞋或者登山鞋可能還是獵物。所以晚上睡覺後要好好保管鞋子。
印度所有的道路狀況都很差，尤其是跨州的道路，所以汽車應該是火車的輔助交通工具。只有沒有火車的地方，比如Kajulajo，才考慮坐公交。但是火車經常晚點，所以要做好准備。另外，有些看起來很豪華的旅遊大巴，其實是破舊的大巴。長途汽車也是有座位的，發車時間一般都很准時。有些城市一天只有一班車，一定要提前知道發車時間。酒店通常願意提供這些信息。即使是相鄰城市之間的長途汽車，行程也至少需要5-6個小時，因此經常會跨越用餐時間。司機一般會停在比較大的鎮上，路邊有小吃攤。
如果擔心衛生，可以提前准備一些食物。印度的長途汽車運輸業非常發達，很多貨物都是用大卡車運輸，而不是火車。在德里的環路上，你經常可以看到滿載貨物的大型塔塔卡車飛馳而過。
印度的公共汽車也與其他國家的不同。它們很高，沒有門。只有前後兩個門框。乘客從後門到前門。如果公交車上坐滿了乘客，後來者會抓住車門探出頭來，警察和售票員不會干涉。有時候一輛公交車外面掛著七八個乘客。印度公共汽車開得很快，司機總是很匆忙。他們在乘客上車前就開始了。印度人經驗豐富，一會兒能跑到公交車上，外國人就沒那麼幸運了。筆者有幾個留學生朋友因為上下車傷了腿，和司機吵不起來，只好自認倒霉。印度的公交車曾經是國有的。
經濟改革後，政府允許私營企業經營。德里成立了兩家汽車公司，紅線和綠線。但由於這兩家公司招聘的司機有些技術不熟練，經常出事故，所以報紙稱之為死亡線。許多乘客不敢乘坐這兩家公司的巴士，而且它們的價格比巴士略貴。在城市裡，大多數人乘公共汽車旅行。印度公交車有一個很有意思的現象，就是車門是開著的，只要車速慢下來，乘客隨時可以上下車。即使到了車站，公交車往往也只是減速，乘客往往在打車過程中上下車。車廂里乘客太多的時候，人會爬到車頂上。
火車、中跡公交車車頂都可以載人，這在印度也是普遍現象。摩托車是大多數人的交通工具。如果你買不起車，你會一直攢錢買一輛印度摩托車。丈夫騎純培如摩托車，車後座載著妻子，妻子懷里抱著孩子。許多大學生騎摩托車上學。在印度的大街小巷，除了汽車就只有摩托車了，所以印度是摩托車王國。在印度，除了學生在大學區騎自行車，其他地方很少有人騎自行車。印度的汽車和摩托車開得很快，騎自行車都不安全。機動三輪車/人力三輪車/計程車印度計程車的頂蓋都漆成黃色。
除了轎車，還有一種小型三輪計程車，類似於三輪摩托車，但車有頂蓋，可以遮陽擋雨。這種計程車很便宜，生意很紅火。印度還有一種人力車，類似北京街頭的人力車。許多人力車工人來自尼泊爾。因為印度和尼泊爾是免簽的，這些人來了之後會融入印度社會。連印度政府都搞不清楚印度到底有多少尼泊爾移民。三種車的車身都標有計程車字樣。大城市有計程車，中小城市只有自動人力車或循環人力車三輪車。這些是室內的主要交通工具。而且新德里還有馬車。三輪車車費可以砍價，要價會高一些。
可以先問一下酒店的人大概的費用，做好砍價的准備。競爭激烈的時候，有的司機可能會開出低於正價的價格，但是到了目的地之後，會向你索要正價，一般不會索要超出正價的價格。火車站的人力車夫可能會給你介紹旅館和客棧，但你千萬別聽他們的。有時候車費太難砍價，他們會在路上帶你逛商店，讓你買東西，從中拿回扣。印度的民航業沒有中國發達，飛機晚點是常事。出國旅遊選擇坐飛機的還是少數。在印度坐火車需要注意的事項。沒有人在車站檢票。印度火車站繼承了英國風格。
沒有人能在車站入口處檢票。你可以隨意進出站台，但公共汽車上的TTE(火車檢票員)檢查得非常仔細。如果你發現逃票，你將被罰款。2.少坐火車去單線支線。這種列車通常是有晚點記錄的候選，比如德里到賈伊薩爾默的4059/4060，焦特布爾到瓦拉納西的4853/4854。我見過的最長紀錄是5小時，我坐的最後一趟火車晚點了7.5小時。我遇到的那個韓國女孩遲到了12個小時。
所以建議盡量走主線(印度列車時刻表中幾乎所有看到黃色超快的列車一眼表都是主線)，否則時刻表純屬參考。
3.等車的時候可以進候車室。只要你有票，你就可以進入指定的候車室等車。不用睡在站台上(想像一下大家都背著大包逃跑的場景。印度站大部分站台都是那樣的)。女生有專門的女士候車室。
一般每個候車室都有衛生間和廁所，但可能我去的是SL的候車室。我沒有試過任何浴室，但是孟買CST的等候室的浴室看起來相當干凈。
4.如果你等得太久，你可以在休息室睡覺。所有主要車站都有休息室。如果你訂不到酒店，你可以去試試。有單間和宿舍，採用24小時制。大部分只需要50-200盧比。
5.仔細查看訂票公告欄。如果你所持車票是已確認座位的車票，會直接註明是哪節車廂，哪個座位。這時候直接去那輛車預留的停車位置等車就行了。但是，如果您的機票顯示RAC或WL機票，則意味著您的座位尚未確定。這時，你必須在乘車前查看預訂公告欄，上面會註明你的姓名/年齡、原訂單以及你是否確認了座位(會註明CNF)。如果你有座位，你的車號和卧鋪號也會顯示出來。這些信息也會貼在你的車門口，但是通常沒有時間去找。
6.查詢你的車的停車位置一般是在入口處公布的，那裡會列出每輛車的停車號，站台上也會有像中國列車那樣的1、 2、3、4之類的數字。除非你覺得你背著沉重的背包能走100多米(我在第一個公交站齋浦爾跑過一群韓國人)，你最好提前確定一下。
7.關注平台廣播。印度的平台廣播必須是印地語重復一段英語。如果有廣播，一定要豎起耳朵聽。通常，它會宣布火車什麼時候到達哪個站台。如果有慢分，一般是分小時一個一個公布，考驗你的耐心。
8.上車後，等TTE查完票再睡覺。一般TTE會在上車後半小時內驗票，但因為一個TTE負責4輛車左右，而且中間也會交接，所以有時候可能會晚一點。這時候一定要堅持住，不然睡得正香被一個穿制服的印度人叫醒肯定不是什麼愉快的體驗。
9.上車後盡快把行李鎖在下鋪下面。這幾乎是每個印度人的習慣，但這次我坐了6200公里的公交車，還沒丟過東西，也沒聽說身邊有人被偷過。但是，入鄉隨俗，就這么做吧。
10.千萬不要在車站喝飲用水。印度幾乎每個車站的站台上都有幾個標著飲用水的水龍頭。幾乎每個印度人都會停下來加水。請不要跟著它，除非你認為你有一個鐵胃。按照印度鐵路局的規定，車站的瓶裝水必須是一升10盧比。這一趟喝了桶裝水就沒肚子疼過。
11.在車站買零食前一定要准備好水。每個車站都有很多好吃的大排檔，但請不要被它們的外表和香味所迷惑。除了水果和中國的味道差不多，其他的幾乎都很辣(韓國人受不了，這是韓國國立大學的三個女生說的)，所以一定要先准備好足夠的水。否則.
12.公共汽車上的乞丐建議他們永遠不要給錢或東西。
公交車上好像有固定崗位的乞丐。他們中的一些人會定期四處打掃，而另一些人會在公交車上賣東西。他們以此為職業，甚至有些人會故意傷害自己以博取同情。但他們的收入大部分不會低於田間地頭的農民，建議確定。
13.告訴你周圍的印度人你在哪一站下車。越多的人知道這件事越好，尤其是當你預定的停留地不是最後一站的時候。只要有人知道你快到了，一定會很緊張的提前通知你。除非你想坐過站，否則請盡量接受印度人的熱情。
14.如果您下車後想暫時存放行李，請找衣帽間。印度幾乎每個主要車站都有衣帽間(發音像時鍾)。只要你有下一程的車票(有些不會被查，像新德里站，你可以把行李暫時寄存在這里。除非你想鍛煉身體，否則建議把你的大行李卸在這里再玩。每件第一天才10盧比，第二天以後會略有上漲。
火車旅行：在印度旅行最經濟便捷的交通工具自然是火車。印度的火車極其發達。首次抵達印度的遊客可以在預售處購買下一張機票，無需離開機場。印度火車一般分為空調車、普通卧鋪和蔻馳。空調調車安全、舒適、准點。一等車廂和我們的軟卧差不多，但是列車員的服務更細致、更到位。
二等車廂分上下鋪位，每個鋪位都配有布簾。睡覺的時候拉上窗簾，自成一體，非常舒服。當然價格更貴，票更難買。如果想省錢，融入印度人民的生活，可以考慮普通卧鋪。也分一、二、三等。有三層，上、中、下。白天，中鋪放下來當靠背，下鋪當座位。晚上睡覺時，它被翻起來，用兩條粗鐵鏈吊起來。普通卧鋪沒有行李架。大家保管好自己的行李，會有一些乞丐或者藝人在車上穿梭。最好拿個鏈子把行李鎖上。也要把鞋子穿緊。你可以把它們放在塑料袋裡，帶到床上。
經常有第二天起床丟鞋的故事。印度晝夜溫差大，普通卧鋪不提供被褥。睡袋是必不可少的裝備。不管多冷多臟，把它們攤開就可以睡覺了。每天晚上，大多數遊客鑽進睡袋，把自己裹成一個繭。別奇怪，為什麼當地人會有被套，嗯.事實上，他們經常穿著厚厚的毯子，這是最容易使用和隨身攜帶的被子。
火車從不開著門。乘客一停車就可以隨意上下車。火車開的時候，走過兩節車廂的交接處，真的很嚇人。公共汽車站沒有名字。外國人總是提心吊膽，生怕錯過了公共汽車站.但是本地人就是厲害，睡到半夜都能自覺下車。列車員一般查票後就消失了，但車廂里經常有持槍的警衛，讓他們有安全感。
印度有兩種火車售票處。訂票處只出售車站的出發車票，而訂票處利用計算機網路訂票系統出售任何時間任何地點出發的火車票。外地遊客可以在優先窗口買票，避免了普通窗口的擁擠，老人、學生、軍人等。享受優先待遇。印度火車採取實名制登記。買票的時候，不要排隊。你必須先填寫這張表格。
內容：姓名、性別、年齡、車次、目的地和聯系地址.等等。如果要酒店代購，還需要註明護照號碼。大城市通常有不止一個火車站。一定要驗票，不要在錯誤的車站錯過火車。站內還有候車室，按照車票等級分類。雖然站台上人山人海，但是候車室里很安靜。如果真的耽誤了，可以安心休息了。
印度鐵路公司還提供一種名為INDRAILPASS的火車通行證，可以提供半天到90天的無限制乘車服務。價格不便宜，可以根據需求決定買通票還是分段買。公共汽車的車頂擠滿了人雖然公共汽車不如火車舒適，但能保證准時到達但是呵呵呵.1.卧鋪車廂：底層有座位，上層有卧鋪，分成一些小方塊。一邊只能睡一個人，另一邊是雙人床。如果你睡在上面，而你又恰好是外國人，那它就順便成了一件稀世展品。只要經過過道的人肯定會隔著玻璃看。
2.短途公交車：公交車超員是常事。難道是蘇
有的短途大巴更是驚艷。不僅一輛公交車能擠進車廂，連車頂都坐滿了人，跟表演雜技沒什麼區別。據說司機經常中途停車，反復把乘客安頓在車頂，以免掉下來傷了性命。人力三輪車里最便宜的計程車德里這樣的大城市都有計程車，人力三輪車，中小城市最常見的交通工具是Autorickshaw和人力三輪車。
可以分段坐車，也可以包車，上車要講價錢。租車費用不貴，但司機執意勸你去逛街;我對他們的毅力印象深刻，佩服不已。需要注意的是，三輪車司機往往會謊稱你要去的酒店已經客滿，或者為了拿回扣，把你拖到類似名字的酒店。當然，他們介紹的酒店有時也不錯，但請記住眼見為實。先看房，滿意了再付車費。
相比之下，人力三輪車更便宜，只要時間充裕，也是不錯的游覽方式。印度是一個充滿活力的國家，擁有豐富有趣的交通工具。馬車、騾子、大象等等在路上大搖大擺地走著。

❸ 印度人民的生活水平怎麼樣呢

引言：印度是四大文明古國之一，在公元前2500年誕生了印度河文明。印度是東南亞地區最大的，國家，人口也是排在世界第2位的，但是印度的貧富差距卻非常大。特別是在印度的農村，生活環境相當惡劣，到處都是垃圾，民生問題也是非常不容樂觀。

三、印度醫療政策較好

但是在醫療方面印度確實比我國要做的出色一些，印度現在實行全民醫療免費政策，看病住院都是免費的，不過一些嚴重的病還是只能到私人醫院去看，而日常的一些小病小痛就可以到社區醫院去治療。有很多朋友也知道，印度的葯也比中國要便宜很多。在印度日常出行，他們乘坐的計程車是三輪摩托車，而且起步價也比較便宜，但是這種車沒有車門比較危險。

❹ 出差印度2——真實感受，不吹不黑

上一篇文章大概寫了一下我在印度的吃和住。

今天主要說一下印度的交通。

印度人出行的主要交通工具以摩托車為主。我們每天早晨出發去客戶公司，下午返回酒店。路上除了私家車之外，陪伴我們最多的是摩托車大軍，有點兒像咱們國家原來「自行車」王國的時候的盛況。

除了摩托車和私家車之外，短距離出行，就以嘟嘟車為主。我沒體驗過。我們部門的那個姐姐被王哥帶著體驗了一次。她說，坐在車上，迎面和旁邊過往的所有人都對他們行了"注目禮"。[捂臉]

在孟買和德里的市區主幹道，交通秩序還是可以的。但是在稍遠的地方或者郊區，那豈止是「亂」能夠形容的。嘟嘟車，私家車，摩托車，自行車，公交車混雜其中，你擠我，我擠你， 車挨車，車擠車 。而且，我發現，印度人很少按喇叭，至少我在那的三個星期，很少聽見。大家就這么靜靜的擠來擠去，就擠成那個程度，我一起交通事故都沒看見。可能小的剮蹭在他們看來無足掛齒，小剮怡情[黑線]。 那年，我正在學車，正好練習科三期間去的印度。到那之後，我甚是佩服印度人的開車技術。有一個客戶開車帶著我們一起去拜訪另外一個在郊區的客戶，手動擋的車，我全程就盯著他的不停掛檔，換擋，踩離合，踩剎車，還偶爾打個電話~忙的那叫一個「歡」。回到國內，我和教練說，我如果在印度，可能一輩子都學不會開車。

第一年在孟買，通過酒店介紹包了一個計程車，司機大概40多歲，英語很好。服務也周到。我們提前列出拜訪計劃，他會給我們建議，哪幾個離著近，可以安排在同一天拜訪。然後早晨來酒店接我們，把我們兩組人分別送到不同的地點。然後再聽我們的召喚去接我們送回酒店。

印度社區規劃非常亂，在繁華地區的寫字樓的比較好找，但是在偏僻一點兒的地方，就多虧了這個司機，他先開車到要拜訪的地址附近，然後下車問路人，給要拜訪的客戶打電話詢問，經常要兜很多圈，然後再問很多人才能找到。這個司機每天能從我們這賺大概2000-3000盧比，他的收入應該不錯，他說他每年都會帶家人去泰國 旅遊 。

第二年去德里，沒有包車，全部都是優步。但是印度 的優步，等待半小時是很正常的事情，還經常會有司機臨時取消訂單--因為根據定位他們找不到我們所在的位置，打電話又無法溝通。有一次甚至連著3個司機都取消了訂單，我和李哥無奈的站在亂糟糟的居民區，頂著38度的大太陽，看著5-6隻猴子紅著屁股從我們頭上跳過來，跳過去。（果然，在 印度 ，人與動物和諧相處）。

在郊區的路上，能看到很多牛。慢悠悠的走在路上。還看過一頭五條腿的牛，可惜當時在車上，沒來得及拍照。在網上找一張類似的給大家看一下。

對了，我看到印度行駛中的火車，火車沒有門（或者門沒關）。火車頂沒人。可能那個時候不是高峰期吧。很多公交車也都不關門。車沒停穩，就有人跳上跳下的。當然我看到的是郊區線路，市區的應該會好點兒。我只說我看到的。

我同事那組還去坐了地鐵，我沒體驗過，我這組一直都是車接車送的。其實體驗一下地鐵應該也不錯。

下面說一些去過的景點，篇幅有限，今天就先說一個吧： The Prince of Wales Museum（ 威爾士 王子博物館）。下面這張是門票。

印度在熱帶，景點的綠化都不錯。

這個博物館 始建於1909年，1921年正式開館。是印度最大的博物館之一。 博物館陳列有 印度雕刻、繪畫、銅器、歐洲繪畫、裝飾藝術等。 其中還有一個 中國 展廳，展櫃里擺滿 中國 的瓷器，玉如意和宮廷用品。

有很多雕刻石像，是講 印度 各種神的。每個名字都很有 印度 特色，記不住。了解了一些印度的神話，很有意思。大家感興趣的話也可以去查找研究一下。

拍照技術不好，請大家見諒。

第二篇先到這吧。未完待續~~

下一篇打算寫一下 孟買大學，孟買火車站，印度門，泰姬陵，甘地博物館，德里門。不知道一篇能不能寫完。

謝謝閱讀。

❺ 布加迪、法拉利、邁巴赫62、奧迪R8 盤點10輛最瘋狂的計程車

計程車自16世紀發明以來就一直在不斷變化，今天各個國家地區的計程車以及司機都有相應的法規和制度。不過雖然有各種規章制度，但全球也沒有哪條法律限制計程車必須是哪種車型，因此也就出現了各種超奢華、超稀有和瘋狂的計程車型，下面小編就盤點了10款最特別最瘋狂的計程車，看看哪輛是你最想坐的呢？

要乘坐這台R8計程車花費可不小，起步價就是11美金，同時以每分鍾23美金的速度累積，這要是堵住北京的早高峰上，估計花得錢都能租上幾天了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 印度計程車有幾種

印度計程車機動三輪/人力三輪/計程車
這三種車的車身上都標有TAXI的字樣。大城市都有計程車，中小城市裡就只有機動（Autorickshaw）或人力（Cyclerickshaw）的三輪車。這些是室內的主要交通工具。除此以外，在新德里也有馬車。
三輪車的車費可以討價還價，開價會比較高，可以先向賓館的人打聽一下大致的費用，做好還價的准備。當競爭激烈的時候，有的車夫可能會開個比常規價還低的價格，但到了目的地之後，向你索要常規價格，一般不會索要超出常規的價格。火車站的三輪車夫可能會像你介紹賓館、客棧等，但絕對不可聽信他們的話。有時車費砍價太狠時，他們在路上會帶你逛商店，要你買東西，從中拿取回扣。
赴印度之前，聽同事說在印度的各大城市裡，「塔塔」牌（TATA）計程車占據了大壁江山。然而，在加爾各答卻是清一色的「大使」牌（Ambassador）計程車。奇怪的是這種計程車兩側是沒有觀後鏡的。看來加爾各答的計程車司機個個都富於「勇往直前」的精神，他們遵循的交通規則可能是「前者為王」，即只要開在前面，想變道就變道，根本不需要左顧右盼。事實也是如此，在大街上經常可以看到計程車在車流

❼ 印度的TUTU是什麼東東

印度大街上幾乎沒有計程車，最普遍的交通工具就是三輪摩托車，很便宜，一般30、40個盧比（6、7塊錢）。司機一般都很誠實，不會半路甩客漲價等等。南部人把這種車叫做tutu。不過，穿行在汽車和各種動物之間、左突右閃的tutu車司機，駕駛技術可是非常高明的。人們都說：「中國司機厲害，能在中國開車，就能行走世界！」坐在TUTU車司機後，看著他的飛速行駛，才知道這話有假！！！首先，幾乎所有的新德里汽車都沒有側後鏡，「真的，竟然沒有側後鏡！」而車上即使有，也將其合扣。其次，常常是兩條道，卻要跑三壟車，並且是飛速奔跑，這將如何行車？最後，新德里的道路狹窄，並且往往正在修路，但並不妨礙司機飛速行駛和交會。

❽ 印度最牛逼的交通方式是哪個

去印度留學的學生可以選擇哪些合適的交通方式呢?去印度留學前，印度的衣食住行需要了解清清楚楚，那麼印度最牛逼的交通方式有是哪個呢?跟著我來看看吧!歡迎閱讀。

印度最強交通方式須知

在印度，最牛的交通工具是一種三個輪子的小型敞篷車，類似於我們這兒的“摩的”，印度人叫TuTu。

無論是在首都德里還是商業中心孟買以及其他的城市，街上最多的車就是這種TuTu。

這些車是有執照的，是公共交通的一種，非常普遍，如果你想去方圓2公里的地方，這種交通工具在印度是最便捷的，在印度，交通非常混亂和擁擠，幾乎每條街都是車與人的海洋。跟我們這里一樣，如果打算坐TuTu，上去之前要先講好價錢。一般就是20-30盧比，相當於人民幣5元左右。雖然看起來比較危險，但為了體驗一把異域風情和印度百姓的日常生活，我也坐過幾次TuTu。那是辦完公事，隨便逛街的時候。司機看我們是外國人，一般開口的價錢都是60盧比，他哪知道我們了解行情呢，一步到位，剎到20盧比。不情願也沒有辦法，因為後面到處都是等著拉客人的TuTu。

坐上去感覺很好玩，就是有些怕，因為沒有門，車又開得飛快，很擔心會掉下去。司機一般都不穿鞋子，有的司機還把一隻腳墊在屁股下面，只用一隻腳開。牛!!!

這樣還不是最牛的，最誇張的一次，是我們在從德里去往郊區的路上，看到一輛後面掛著四個人開的飛快的敞篷TuTu，幾乎與我們的計程車速度一樣，我大概數了一下，駕駛室裡面做了兩排，加上後面掛著的四個人，一共三排，一排四個，總共12個人。後面掛著的四個人是站立的，每個人都緊緊地抓著車上面的鐵圍欄，隨著車身的顛簸搖晃著他們的身體。看著很玄的。我不能明白他們為什麼沒有自我保護的安全意識，難道生命就這么沒有價值么?

印度的公交車也是這樣的情形，全部都沒有門，乘客是隨時可以上下車的，而且車基本上不停的，就在徐徐的行進中，完成乘客的上下，要下車的人呢就掛在車門邊上，我真的很佩服印度人的身手敏捷。

我們剛好趕上了印度的國家節日，街上鑼鼓喧天，空氣中彌漫著濃郁的印度音樂，人們載歌載舞，道路中央就是這樣的卡車，車上是被裝飾得絢爛多彩的神的偶像，歌舞的人們圍在車的周圍，穿著鮮艷的民族服裝，歡慶著他們的節日，非常的喜慶。

印度是全民信教，大部分的人信仰印度教，還有少部分人信仰伊斯蘭教，再有就是錫克教，和零星的佛教徒。所以在印度到處可以見到廟宇和神像。有一次我們包了一輛車，司機是伊斯蘭教徒，中午我們辦完公事不見了司機和車，等了大約有半個小時，司機開車回來了，他說因為到了禱告的時間，他去禱告了。

印度是將牛尊為神的。因此他們不吃牛肉，而且牛有著特殊的待遇。好幾次我們的車和其他的車一樣，在路上停下來，等著牛慢慢悠悠地橫穿馬路。大家全部都很安靜，沒有人急躁。可能這也是印度人很慢的一個原因吧。印度的法律規定如果牛被撞了，司機要負刑事責任的。在馬路上等牛已經很普通了，印度朋友告訴我，如果運氣好，還可以看到大象呢。後來，冬天的時候在德里，剛好碰到印度人結婚，看到了漂亮裝飾的大象和騎在大象上面的新郎，好像王子一樣。

計程車給我的感覺最不好。外表好像是三十年代舊上海的老爺車，只有右面有反光鏡。我問他們為什麼左面沒有反光鏡，他們說不需要。

我從來都不注重外表無論是人還是事，只要能有個明白的司機把我們帶到目的地就可以了。但是，找到會說英語的司機還是很少的。

在孟買和德里還好，機場等客的司機幾乎都可以講英文，但是在Chennai機場，我們就遭遇到被不會講英文的司機轉賣給另一個不會講英文的司機的事情，裝好行李，上車後，問司機我們要去的地方是不是認識，他不住地搖頭。我們就很放心讓他開走了，因為印度人同意是搖頭的。我們以為這個司機可以聽懂英文的。都快出停車場了，他還是不知道我們要去的地方，可能他自己感覺這個活有難度，他才把我們帶到另一個車上。我們被轉賣了，還不知道，這個司機還是無法聽懂英文，最後，我們不得不找到機場計程車派發的地方，找到一個管事的，要求他給我們找一輛可以講英文的司機。最後，勉強有一位司機說他可以聽懂。其實，他也是看了我們出示給他的英文地址後，才明白我們要去的地方。所以遇到印度人搖頭時，要分清是Yes， 還是No。

以上是印度最強交通方式的相關介紹，希望可以幫到您。

❾ 盤點印度國內汽車：以開奧拓為豪，中國神車曾在此大賣

隨著近期全球疫情持續蔓延，印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素，一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠，但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。

今天我們不談疫情，不談國事，就在汽車這個細分領域，和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場，看看「三哥們」都開什麼車？

印度人都開什麼車？

和全球大部分國家一樣，日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計，2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中，鈴木占據了全印度超過70%的份額，全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。

盡管如此，印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力，而且印度市場的消費力趨於年輕化，年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計，印度20歲以下的人口數量高達5億，全國平均年齡僅為27歲。

有分析預測，在2021年，印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。

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