印度超市為什麼那麼多便宜

A. 有人說印度的超市非常少，這是真的嗎

2014年7月8日，家樂福宣布：關閉其印度運營部及門店，徹底退出印度市場。

注意，和中國出售業務不一樣，家樂福在印度是直接關店走人，沒有帶走一針一線，究其原因是印度政府對外國零售商的多重打擊。

所以，印度政府這么多年來樂此不疲的事情就是打壓跨國零售集團。毫無疑問，它確實在眼下保護了本土零售店，但這種在溫室中長大的本土零售商不僅毫無競爭力，而且也抹殺了印度人的購物體驗。

即使在印度首都新德里，也沒什麼大超市，僅有的幾家「大巴扎」超市被認為是最奢華的購物場所。對印度人來說，逛超市的意義就像在追趕潮流。

印度的封閉政策帶來的更嚴重後果在於活生生地砍掉了經濟發展的一條腿。

2017年，印度零售市場總額1.08萬億美元（約6.8萬億人民幣），而同期中國零售總額38萬億，在人口對等的基礎上，印度不及中國一個零頭！這裡面間接的就業、消費、GDP差距就更大了！

中國和印度的零售差距為什麼會那麼大？

就其根源，一個是開放、包容、學習的零售環境，一個是處處閉關打壓的零售環境。

B. 感覺印度超市商品並沒有比國內便宜，只有餅干類比較便宜，其他差不多，為什麼國內人大多說印度物價彽呢

印度超市商品並沒有比國內便宜，國內人大多說印度物價彽，真正去過印度的人很少，之所以有這種說法，那應該是以訛傳訛。

C. 印度人口如此之多，為什麼卻沒有大型超市

作為「金磚四國」之一，印度近些年的經濟發展非常迅速，目前已經是僅次於美國、中國、日本、德國、英國、法國的世界第七大經濟體。

印度這一政策為的是保護本土零售商，不過這也使得在溫室中長大的印度本土零售商毫無競爭力可言。而外國遊客在印度的日常購物體驗也是非常糟糕。所以，印度本土最大零售商Future Group故意把過道弄得狹窄，將貨物放滿了貨架，給人以印度常見的露天市場的感覺。橫亘在家樂福等諸多企業面前最大的難題，其實還是土地的使用情況。在印度許多地方，土地使用權往往模糊不清，土地徵用也受到各種限制性條約的約束。另外，從就業選擇上看，雖然零售業為印度人提供了大量的就業機會，但在印度人眼中，在這一行業工作並不夠體面。

D. 十塊人民幣在印度能買到啥

中國和印度是全球最大的兩個發展中國家，但是在大多數中國人看來，印度環境臟亂差，製造業落後，公共交通破敗陳舊，唯一比中國好的一點就是印度物價便宜。人民幣兌印度盧比最新的匯率為10.1883，因此10元人民幣大約相當於102盧比。那這102盧比能在印度買到啥呢？我們結合具體例子來看看吧！

印度通信還普遍處在2G時代，由於印度國內有多家運營商，印度國內的通信價格有差別，但是多數國內通信費在每分鍾0.5盧比左右，國際長途每分鍾15盧比。326盧比可以買3個G的流量，換算下來，10塊錢可以在印度打204分鍾打電話，可以打6.8分鍾的長途，也可以買到近1個G的流量。

據全球成品汽油價格網站，印度每升汽油的價格為67.5盧比，印度每升柴油的價格為56盧比， 因此，10元人民幣可以在印度加1.51升的汽油，可以買1.82升柴油。

印度的芒果價格在每公斤37.5盧比左右,10元人民幣可以買到2.72公斤。印度的黑皮西瓜每公斤15盧比左右，10元人民幣可以買6.8公斤。印度的土豆每公斤20盧比左右，10元人民幣可以買到5.1公斤。

印度的白菜也比較便宜，一公斤大約10盧比左右，10塊錢人民幣可以買到10.2公斤。但是印度的胡蘿卜比較貴，一公斤大約49盧比，10塊錢差不多可以買2.08公斤。印度蘋果的價格高的匪夷所思，一公斤199盧比到299盧比，10元人民幣也只能買到0.24公斤到0.51公斤。

印度底層的民眾數量太多了，德里街頭上目測7，8成人都是生活在標准線下，他們在街邊小攤上解決一頓飯只要幾個盧比，當然，如果中國遊客也去湊熱鬧，十有八九，不，100%是要進醫院的。我在德里的十來天全部在中高檔餐廳吃飯，每頓餐標不下於人民幣200，結果還是拉了肚子。

印度城市交通最常見的是公交車和 tata。計程車也不少，但價格相對貴。tata，也就是機動三輪車很便宜，有次我坐了快兩個小時到機場，司機只收150盧比，當時摺合人民幣20左右，我覺得實在太便宜了，過意不去給了他300盧比，司機感動的都快哭了。同樣的這段路程打的大概要450盧比。

E. 100元人民幣在印度的大型超市裡面能買到多少東西

作為僅次於中國的人口大國——印度，大家第一時間想到的就是印度人用手吃飯的情形，還有就是他們也被稱為開掛的民族，看過印度人坐交通工具就知道了，沒有上不了的交通工具，只有還沒上的交通工具。那麼印度真是的我們想像中的臟亂差嗎?其實也有例外的，每個國家都有發達的地區和不發達的地區，拿著100人民幣走進印度的首都超市又是怎樣的一種體驗呢？

F. 印度人口如此之多，還是世界第七大經濟體，為何卻沒有大型超市

為了保護他自己的零售小店。所以不接受外來的大超市入駐。但是印度本地人又沒辦法能夠開起來一個那樣的大超市。所以就導致即使到今天印度發展經濟發展如此迅速，也很難讓人覺得這是一個現代化的國家。不過近幾年印度也有嘗試著放寬對於外資進入印度零售領域的限制。不過國情限制，超市發展在印度無法生存。

所以，印度本土最大零售商Future Group故意把過道弄得狹窄，將貨物放滿了貨架，給人以印度常見的露天市場的感覺。橫亘在家樂福等諸多企業面前最大的難題，其實還是土地的使用情況。在印度許多地方，土地使用權往往模糊不清，土地徵用也受到各種限制性條約的約束。另外，從就業選擇上看，雖然零售業為印度人提供了大量的就業機會，但在印度人眼中，在這一行業工作並不夠體面。

G. 印度人口如此之多，還是世界第七大經濟體，為何卻沒有大型超市

印度仍是世界第二大人口國，預計在未來一兩年內將成為世界上人口最多的國家。雖然全國的經濟產業不能與中國相比，但它也是比較多樣化的，涵蓋了農業、手工業、紡織工業和服務業。它也給自己一個非常生動的定位。不可思議的印度。事實上，印度給人的印象是，它是一個不可思議的國家，與先進和落後、科學和迷信、哲學和偏執狂、秩序和混亂、法治和專制、誠實和欺詐、耐心和抵抗、同情和射擊交織在一起。

世界零售巨頭家樂福是大賣場的先鋒，在所有國家都有很強的競爭力。一旦在許多國家處於壟斷地位，它就會嚇阻其他連鎖超市品牌。沒有大型連鎖超市，因為街道擁擠狹窄，沒有統一管理的零售商店，人們很難認為今天的印度是一個現代化的國家，即使它的經濟發展如此迅速。

然而，近年來，印度也在試圖放鬆對外資在印度零售業的限制。印度企業也有望借鑒外資企業的經營理念和經營模式，發展自己的連鎖超市。沒有超市，印度人不會感到生活中有任何障礙。然而，一旦超級市場將來在全國范圍內建立起來，整個印度的社會環境將會發生一些變化，不會像今天這樣混亂。然而，超市在印度的發展似乎還有很長的路要走。