印度鬼門關多少人

❶ 世界上哪個國家迷信的神仙多

印度，號稱世界宗教的熔爐，不但世界各大宗教都存在，而且還有本地的眾多教派。印度教和很多源自印度的教派也是多神教。

❷ 鬼節有什麼傳說為什麼要吃餃子呢

鬼節吃餃嫌雹子，應該是一些地方的習俗，沒有什麼特別的講究。七月十五是鬼節，相傳陰間地府的鬼門關會大開，無數鬼魂涌到陽間流連，可謂「陰氣沖天」。如何能避免撞邪、大步邁過？留意以下宜忌，方可減低「撞鬼」機會。

每年農歷七月十五日為「盂蘭盆節」，「盂蘭盆會」，也稱「中元節」（一定意義上講，中元節歸屬道教，盂蘭盆節歸屬佛教），有些地方俗稱「鬼節漏昌」、「施孤」，又稱亡人節、七月半。

印度佛教儀式中佛教徒為了追薦祖先舉行「盂蘭盆會」，佛經中《盂蘭盆經》以修孝順勵佛弟子的旨意，合乎中國慎終追遠的俗信，於是益加普及。中國從梁代開始照此仿行，相沿成中元節。不過後來除設齋供僧外，還增加了拜懺、放焰口等活動。

在我國古代，相傳在「中元節」（鬼節）這一天鬼門關大開，死去的人會來到人間游盪，返者扒因此活著的人在這一天要准備一些祭品拜祭冤魂。而自宋代延續至今，不同地方的中元節已然不再是統一的在農歷7月15這一天，而是在7月11到7月15。而不同的地方卻有著相同的鬼節禁忌。下文中的「好兄弟」是古人對亡魂的敬稱。

❸ 請問冥界的官職等級怎麼劃分

民間傳說中的冥界地府中的官職等級劃分

酆都大帝：地府最高統治者，主宰冥界陰司及天下所有的鬼魂的一切事物。

東岳大帝：由天庭敕封，派駐地府，主掌世間生、死的重要職能。

地藏王菩薩：由西方凈地佛主派駐地府，渡化鬼魂，傳播佛教思想。

五方鬼帝：管轄五方鬼蜮，東方鬼帝（蔡郁壘、神荼）治「桃止山」和「鬼門關」；西方鬼帝（趙文和、王真人）治"嶓冢山"；北方鬼帝（張衡、楊雲）治"羅酆山"；南方鬼帝（ 杜子仁）治"羅浮山"；中央鬼帝（ 周乞、嵇康）治"抱犢山"。

十殿閻羅：十大閻羅殿的統稱，專司人間夭壽生死、統管幽冥吉凶、各自分管十八層地獄。一殿秦廣王、二殿楚江王、三殿宋帝王、四殿仵官王、五殿閻羅王、六殿卞城王、七殿泰山王、八殿都市王、九殿平等王、十殿轉輪王。

六案功曹：閻殿秘書處，呈報陰司公文，傳達詔令。功曹六部為天曹、地曹、冥曹、神曹、人曹、鬼曹。

判官司：主管查案，管人生死。制陰律，賞善罰惡。四大判官司分別為：賞善司（魏徵）、罰惡司（鍾馗）、查察司（陸之道）、陰律司（崔珏）。

陰曹司：陰曹司主事為城隍，城隍是冥界分管各地的地方官，下設十二司，有監察陰陽兩界的職責。

輪回司：地府中專司魂鬼輪回，主事職務為泰媼（孟婆），提供孟婆湯消除魂鬼記憶，送魂鬼入輪回。

十大陰帥：地府鬼差，負責陰陽兩界巡視、陽間拘魂。陰鬼使有鬼王（鬼卒頭目）、日游巡使、夜遊巡使；拘魂使有白無常（謝必安）、黑無常（范無救）、牛頭（阿傍）、馬面（羅剎）；豹尾（拘捕走獸魂魄）、鳥嘴（拘捕飛鳥魂魄）、魚鰓（拘捕游魚魂魄）、黃蜂（拘捕爬蟲魂魄）。

❹ 好望角為什麼被稱為「鬼門關」

在非洲的最南端阿扎尼亞的境內，有一個名叫好望角的岬角。好望角是一個風暴之角，每年365天，至少有100多天狂風怒號，海浪濤天。最平靜的日子裡，海浪也有2米高，更不用說起風的時候，浪高6米以上，有時甚至高達15米！因此好望角附近經常要發生海難事故，被稱作是航海之人的「鬼門關」。

1487年8月，一位名叫巴特羅繆·迪亞士的葡萄牙航海家受國王約翰二世的委託，去尋找通向印度的新航線。

迪亞士率領船隊前行，在鯨灣附近，他們遇到了強烈的暴風雨。

經歷了13個白天和黑夜的風雨掙扎，迪亞士等人終於死裡逃生。為了紀念這次在風暴中逃生的經歷，他們給這個聳立在大西洋中的岬角起了個「風暴角」的名字。

1488年12月，迪亞士等人經歷了千辛萬苦以後，終於回到了葡萄牙首都里斯本。國王約翰二世親自接見了他，並向他詢問了這次探險的經歷。迪亞士一五一十地向國王講述了歷經磨難，以及發現風暴角的經過。國王認為「風暴角」的名字不吉利。既然風暴角位於通往印度的航線上，看到了風暴角，便看到了希望，就叫「好望角」吧。於是，好望角這個名稱便傳開了。

可是，好望角並不因為這個好名字而變得平靜。它照樣是終日風浪滔天，桀驁不馴。1500年，連好望角的發現者——迪亞士也不幸在好望角附近的海面上喪生。僅20世紀70年代，好望角一帶就有11艘萬噸貨輪遇難。在眾多沉船事故中，一艘名叫「世界榮譽」號的油輪，它的沉沒最令人感到意外。

那一次，「世界榮譽」號裝載著49000噸原油，從「石油之國」科威特駛往位於歐洲西南部的西班牙。這艘巨輪設備先進，船體堅固，船員們的經驗十分豐富，真稱得上是世界一流船隻，一流水手。

可是，當「世界榮譽」號從北向南駛近好望角時，災難突然降臨了，20多米高的巨浪頭向油輪壓了過來。當巨輪剛從深淵中浮起時，船底又湧起一股洶涌的浪頭，將船「托」上浪峰。由於巨浪來得太突然，懸在空中的油輪船頭和船尾失去了支撐，而中部卻承受不住幾萬噸原油的重力作用，船體終於出現了裂縫。在接二連三的海浪沖擊下，船最終一折為二，很快地下沉。待到風浪暫停後，海面上除了浮著厚厚一層原油，什麼都沒有剩下。

好望角一帶屢出意外引起了世界的震驚。在連接紅海和地中海的蘇伊士運河開鑿以前，這里是大西洋和印度洋之間航運的必經且非常重要的道路。即使在今天，37萬噸以上的巨輪也要繞道好望角。

為了道路的安全，一批又一批的科學家來到好望角，調查研究這里風急浪高的原因。經過一段時間的工作，科學家將造成好望角附近海域風浪大的原因歸納成以下兩種說法。

第一，好望角附近海域風浪大是由於西風造成的。好望角位於亞洲大陸的西南端，它像一個箭頭一樣突入大西洋和印度洋的匯合處。因為好望角恰恰位於西風帶上，所以當地經常刮11級以上的大風，大風激起了巨浪，經過的船隻就處在危險之中了。

「西風帶說」的理論看起來很有道理，但它存在一個明顯的缺點。因為這種學說不能解釋在不刮西風的時候，海浪還是非常巨大。

第二種說法是「海流說」。這是美國的一位科學家提出的，他分析了多起在好望角附近海域發生的海難事件。他發現，每次發生事故時，海浪總是從西南撲向東北方，而遇難船隻的行駛方向是從東北向西南。也就是說，船行的方向正好和海浪襲來的方向相反，船是頂浪行駛的。科學家還實地調查了當地的海流情況。他們發現，好望角附近水下的海流與船隻行駛的方向是相同的，換句話說，海底的海流推動船隻頂著海浪前進，幾股力量的共同作用就造成船毀人亡的結果。

然而，「海流說」和「西風帶說」一樣，也存在著不足。比如，海水是流動的，很難斷定在一年的365天中，海流的方向也保持恆定。

然而，作為「鬼門關」的好望角，不管是什麼日子，船一到好望角附近的海面，馬上就落入危險的境地，這又是什麼原因呢？科學家們很難全面解釋。

直到現在，好望角附近的海面仍在無情地吞沒不幸的船隻。要是哪一天人類能徹底掌握風浪活動的規律，好望角附近的天塹就一定能變成通途。我們期待著那一天的早日到來。