⑴ 印度洋有什麼地理特徵
1. 印度洋的形態特徵為水平輪廓，北部相對封閉，南部較為開敞。北部的海岸線曲折，而東、西、南三面的海岸則陡峭且平直。
2. 印度洋的海底地形包括顯著的「入」字型大洋中脊，以及特殊的東經90°海嶺和巨大的水下沖積錐，這些構成了復雜的海底地貌。
3. 印度洋主要位於赤道帶和熱帶、亞熱帶地區，因此常被稱為熱帶海洋。
4. 印度洋與亞洲大陸的相互作用形成了獨特的季風洋流，這是世界上獨有的海洋現象。
5. 印度洋的屬海較少，主要內海包括紅海和波斯灣；邊緣海有阿拉伯海、安達曼海、帝汶海和阿拉弗拉海；大海灣則有亞丁灣、阿曼灣、孟加拉灣、卡奔塔利亞灣和大澳大利亞灣。印度洋的海岸線大部分平直，島嶼較少，主要島嶼有馬達加斯加島、斯里蘭卡島等。
6. 印度洋的大陸邊緣地帶包括大陸棚和大陸坡。大陸棚較寬的海域有阿拉伯海、安達曼海等，而大陸坡則陡峭，如印度河和恆河的入海口處有寬廣的水下沖積扇。
7. 印度洋的島弧帶從緬甸延伸至澳大利亞，可分為內弧和外弧，內弧為火山島，外弧為非火山島。
8. 印度洋中央的海嶺分為北支、西南支和東南支，這些海嶺被大小不一的斷裂帶所切割，形成了多個海盆，如阿拉伯海盆、索馬利海盆等。
9. 根據大陸漂移學說，印度洋是在中生代形成的，當時南半球的貢德瓦納古陸解體，印度、澳大利亞大陸等發生了漂移，最終形成了印度洋。
⑵ 印度洋有哪些資源
印度洋有著豐富的礦產資源，主要以石油和天然氣為主。這兩種礦產資源主要分布在波斯灣。此外，澳大利亞附近的大陸架、孟加拉灣、紅海、阿拉伯海、非洲東部海域及馬達加斯加島附近，都發現有石油和天然氣。波斯灣海底石油探明儲量為120億噸，天然氣儲量7100億㎡，油氣資源佔中東地區探明儲量的1/4。60年代以後，波斯灣油氣產量大幅度上升，年產石油約2億噸，天然氣約500億㎡，石油的儲量和產量都佔世界首位。所以說，印度洋海域是世界上最大的海洋石油產區，約占海上石油總產量的1/3。
印度洋有還有著豐富的金屬礦物。其中金屬礦以錳結核為主，主要分布在深海盆底部，其中儲量較大的是西澳大利亞海盆和中印度洋海盆。此外，在印度半島的近海、斯里蘭卡周圍以及澳大利亞西海域中還發現相當數量的重砂礦。在60年代中期，有人在紅海附近發現了含有多種金屬的軟泥。這種軟泥含有氧化物、碳酸鹽和硫化物，主要包括鐵、鋅、銅、鉛、銀、金等多種金屬，其中鐵的平均含量是29%，鋅的富集度最高可達8.9%。目前為止，紅海的金屬軟泥是世界上已發現的具有重要經濟價值的海底含金屬沉積礦藏。
此外，印度洋上還有豐富的生物資源，主要有各種魚類、軟體動物和海獸。印度洋每年捕魚量約有500萬噸，比太平洋、大西洋少得多。印度洋中以印度半島沿海捕魚量最大，主要捕撈的魚類有：鯖魚、沙丁魚和比目魚，非洲南岸還有金槍魚、飛魚及海龜等。在近南極大陸的海域里，還有鯉鯨、青鯨和豐瓦洛鯨。此外，波斯灣的巴林群島、阿拉伯海、斯里蘭卡和澳大利亞沿海區域還盛產珍珠。可見，印度洋上有著相當豐富的生物資源。
在西元前1000年，就有古代埃及人、腓尼基人和印度人在印度洋北部海域航行。西元後，中國人和阿拉伯人開始航行於印度洋的廣大海域。9～15世紀的阿拉伯和波斯文獻，對於從東非索法拉港到中國沿途的航線、風向、洋流、海岸、島嶼和港口，都有廣泛的記述。1497年，葡萄航海家達伽馬繞道經非洲，橫渡印度洋，抵達印度的西海岸。1957～1958年的國際地球物理學年中，有澳大利亞、紐西蘭、蘇聯、法國、日本等國科學家參加的考察隊對印度洋作了廣泛的科學調查。1960～1965年，許多國家共計派出了20餘艘海洋考察船組成了國際印度洋考察隊，進而對印度洋作深入的科學研究。
從地理位置上來看，印度洋是聯系亞洲、非洲和大洋洲之間的重要交通要道。
海洋運輸
我們知道，印度洋在世界航運中占據非常重要的地位。從印度洋往西北通過曼德海峽、紅海，經蘇伊士運河、地中海和直布羅陀海峽到達西歐；向西南經好望角進入大西洋，通向歐美沿海各地；向東北經馬六甲海峽和龍目海峽進入太平洋。由此可見，印度洋航海運輸是世界資源運輸的重要樞紐。
印度洋沿岸就成了世界資源的一個重要出口地。在印度洋沿岸各國出口的石油、礦砂、橡膠、棉花、糧食和進口的水泥、機械產品和化工產品等大宗貨物都需要依靠廉價的海洋運輸。此外，在印度洋上還有大量的過境運輸，從而使得印度洋有了較大的運輸量。據有關統計，印度洋擁有世界l/6的貨物吞吐量和近1/10的貨物周轉量。
印度洋的航運業雖然比不上大西洋和太平洋那麼發達，但也由於中東地區盛產的石油通過印度洋航線，因而在世界上佔有重要的地位。印度洋上運輸石油的航線有兩條：一條是出波斯灣向西，繞過南非的好望角或者通過紅海、蘇伊士運河，到歐洲和美國。這是世界上最重要的石油運輸線；另一條是出波斯灣向東，穿過馬六甲海峽或龍目海峽到日本和東亞其他國家。霍爾木茲海峽在印度洋航線上佔有重要地位。這是因為波斯灣地區出口石油總量90%都是從這個海峽運出的，因此霍爾木茲海峽也被稱為「石油海峽」。蘇伊士運河經馬六甲海峽的航線，是印度洋東西間一條最重要的航道。這條航道不僅運輸量巨大，而且還將西歐、地中海沿岸各國的經濟與遠東及北美洲西海岸各國的經濟緊密地聯系起來。
綜上所述，印度洋在世界交通運輸上佔有非常重要的位置。印度洋是溝通亞洲、非洲、歐洲和大洋洲的交通要道。向東通過馬六甲海峽可以進入太平洋，向西繞過好望角可達大西洋，向西北通過紅海、蘇伊士運河，可入地中海。航線主要由亞、歐航線和南亞、東南亞、南非、大洋洲之間的航線。此外，印度洋的海底的北部還分布有很多電纜，重要的線路有亞丁—孟買—馬德拉斯—新加坡線；亞丁—科倫坡線；東非沿岸線。另外，塞席爾群島的馬埃島、模里西斯島和科科斯群島是主要的海底電纜樞紐站。在印度洋沿岸的港口由於終年不凍，因而可以四季通航。
⑶ 印度洋分為幾個海域
第一，東部海域區。這個海域被東印度洋海嶺分割，兩側有中印度洋海盆和西澳大利亞海盆。中印度洋海盆南北縱貫，北部為恆河水下沖積錐所掩蓋的斯里蘭卡深海平原。西澳大利亞海盆北部連接著深海溝，而東南部則被海嶺、海丘和海台分割，形成復雜的海底地貌。
第二，西部海域區。這個海域的海底地貌最為復雜，海嶺和島嶼將其分割，主要分為索馬裏海盆、莫三比克海盆和馬達加斯加海盆。
第三，南部海域區。這個海域的海底地貌比較簡單，主要分為三個海盆：克羅澤海盆、大西洋一印度洋海盆和南極一東印度洋海盆。
⑷ 印度洋中哪種資源最豐富
印度洋資源以石油最豐富。波斯灣是世界海底石油的最大產地。20世紀80年代，這里即有32個海底油田投入開采，產油量佔世界海底石油產量的1/3以上。從波斯灣到西歐、日本、美國的航線，成為世界上最主要的石油運輸線。海生哺乳動物中的儒艮，為印度洋的特產，由於這種動物形狀似人，又有「人魚」之稱。印度洋的東、北、西三面大陸海岸，紅樹林種類繁多，構成一種奇特的海濱森林景觀。
⑸ 印度洋有哪些資源
印度洋資源以石油最豐富。波斯灣是世界海底石油的最大產地。20世紀80年代，這里即有32個海底油田投人開采，產油量佔世界海底石油產量的1／3以上。從波斯灣到西歐、日本、美國的航線，成為世界上最主要的石油運輸線。海生哺乳動物中的儒艮，為印度洋的特產，由於這種動物形狀似人，又有「人魚」之稱。印度洋的東、北、西三面大陸海岸，紅樹林種類繁多，構成一種奇特的海濱森林景觀。