印度空運能力怎麼樣

㈠ 寄到印度用什麼快遞 經濟實惠

寄印度經濟實惠的話，可以考慮一下空運、海運或者陸運的方式，相對來說比較便宜。
空運的話，大概5-7天可以到；海運最便宜，適合大貨運輸，但就是時效比較慢；陸運的性價比也是比較高的。
如果你比較注重時效，建議可以選擇國際快遞，最快3天可以到。

㈡ 印軍使用了什麼方式，竟能把15噸物質一天內運上高原

眾所周知，印度共有三千三百三十三億天神，這只是印度神話一個宇宙的平均數，印度神話有無數個平行宇宙，羅摩的一個細胞都是三千個宇宙，這才區區15噸物資，還不跟玩兒似的。開個玩笑而已，下面認真回答。 印度在邊境問題上出爾反爾，不斷給我國演雙簧，但是增兵的現實問題就擺在那兒，20萬人的後勤壓力太大，但是不是很多人說的，印軍在拉達克部署了20萬大軍，准確的說法應該是：印軍在整個中印邊境的東、中、西段，部署了20多萬人。以印度的後勤保障能力，要為這20萬人在嚴寒的季節提供過冬的15萬噸物資，顯然是困難重重。

其次就是印度媒體一直在不遺餘力宣傳的印軍的空運能力，現在的印軍所需要的各種物資，包括作戰裝備，營地建設，建築器械，油料，食品等都急等空運，印軍的C-17大型軍用運輸機要將後勤物資空運到斯利那加和列城一帶，然後再把後勤物資用CH-47中型運輸直升機和安-32雙發中短程運輸機空運，送到拉達克的前沿哨所。至於印軍每天能夠空運多少物資，又有多少能運到前沿，就再沒有消息了。印軍還是有一定的運輸能力，但是能不能把15萬噸的物資在很短的時間就運送到位，那就只有印度的大神知道了。

㈢ 中國和印度的軍力對比誰強 詳細

目前，印度空軍在邊境地區的對地攻擊力量方面佔有優勢，所裝備的米格 -23B N/UM、 "美洲豹 IS"、米格 -27基本上是蘇聯、英法等國家 80年代前期的產品，載彈量、航程、對地導彈攻擊能力都超過中國空軍的強 -5攻擊機。強 - 5還不具備從空中對印度的主要目標發動精確的空對地導彈攻擊的能力，為彌補這一缺陷，中國計劃進口俄制 SU30MK殲擊轟炸機並進一步改良強 -5，同時可能部署少量轟 -7。 印度空軍在第一次打擊中可以動用其全部的 80%----大約 280架 - ---戰斗轟炸機，加上擁有對地攻擊能力的戰斗機，總數可能達到 500架。首次空襲作戰可以投彈 1000噸，大約是目前中國的戰術空軍在邊境地區所能動用軍力的兩倍。 在空戰使用的戰斗機方面，雙方可以投入的比較先進的機種主要是 ---- 印度： 170架米格 -21BIS、 26架米格 -23MF/UM、 59架米格 -29、 35架幻影 -2000H、 8架蘇 -31MKI。中國： 50架殲 - 7III、 100架殲 -8II、 48架蘇 -27。印度共有 298架相當於西方 70、 80年代水平的戰斗機，而中國在這一地區性能基本相同戰斗機大約為 19 8架。而且在邊界前沿地帶，印度的機場建設好過中國。但是，中國空軍在數量上佔有優勢。 印度陸軍的自動化指揮、兵員的快速空運能力、坦克的性能、先進坦克的數量方面要領先於中國軍隊。其用於指揮的國家級別、 4個戰區級別 C3I已經初步建成，全部採用美國、英國的超級電腦。而中國軍隊在地對地導彈、大口徑火炮的數量方面佔有優勢。 在武裝直升機、運輸直升機的數量、質量、反坦克導彈的質量方面雙方差距不大。在坦克方面，印度正在計劃對 1400輛 T72MI進行現代化改裝，中國目前性能與其接近的坦克是 T852M、 T853，目前正在少量生產之中。但是，如果邊界沖突規模有限，那麼在山地戰斗過程中，印度在重型坦克方面的優勢將不會得以發揮。此外印度陸軍在機動性方面略為領先中國。而中國如果動用龐大的民航力量，則在戰略空運補給能力方面會得到加強。 陸軍的防空體系，尤其是遠程防空能力目前雙方差距正在縮小，俄制 S30 0PMU1、 SA11(50)已經開始在印度陸軍服役，中國目前擁有 8個 S3 00PMU1、 15個 Tor-M1(SA15)發射系統。先進的 HQ7、 FM 90、 2000系列、 LY60在今後 3-5年內可能更多地裝備陸軍，屆時中國的戰場防空系統會得到大大強化。

㈣ 中國到印度空運運輸有些什麼費用

國際快遞包括運費，和燃油附加費。貨值超過當地海關關稅起征點還會

產生關稅，印度海關關稅是比較高的，正常需要40%-60%。

㈤ 印度的綜合國力

印度的綜合國力
經濟：獨立以來穩定但緩慢增長，波動很小，最近20年增長速度加快，成為金磚四國之一，但是人均收入還很低，信息工業比較發達，能源缺乏，製造業相對薄弱，基礎設施較差。
軍事：有比較強大的軍事力量，擁有核武器和航空母艦，但是軍事工業研發速度相對緩慢，質量比較差。軍隊有比較多的實戰經驗。
教育：比較重視教育，大學教育的水平比較高，但是基礎教育不平衡，有些窮困地區還有很多文盲。
政府：採取西方的制度，但腐敗的現象比較嚴重，效率比較低。
精神：大部分人相信印度教，有豐富和不間斷的精神傳統，但也存在印度教和伊斯蘭教的矛盾沖突以及各個種性之間的隔閡。
結論：是區域性大國，正在發揮越來越多的世界影響，但是還遠遠不是具有全球影響力的超級大國。

㈥ 發快遞到印度用什麼方式好怎麼收費的

到印度的國際快遞哪個比較好？要幾天？

DHL：適合21KG以下的小貨，時效也最快，大概需要3天即可完成。

TNT：主要優勢是100KG以上大貨，價格較便宜一些，大概7天左右可以完成運輸。

UPS：同樣是適合100KG以上大貨，大貨走UPS價格比較好，時效也有保證，5天左右捷克。

FEDEX：主要優勢在21-99KG段，這個重量段FEDEX價格上是比較有優勢的。

EMS：最大的優勢就是清關能力強，支持運輸的產品也比較多，例如液體、化妝品的敏感品都能運輸。而且跟其他國際快遞不同，主要是按實際重量計算，單邊不超過60cm的貨物都按照重量計算。500克以下的物品可以按文件價格計算。

所以大家根據自己的貨物情況，選擇一個合適的快遞運輸非常重要。

國際快遞主要有DHL、TNT、UPS以及FedEx四大國際快遞，除此之外，還有EMS也是比較常用的。這種方式的優勢在於時效快，到印度大約3天即可完成派送；不過費用相對來說也比較高，而且增值服務也比較少。

現在印度專線也是比較多人選擇的運輸方式，相對國際快遞比較便宜，時效也是有保障的。主要有空運、海運、陸運三種方式。

陸運專線：陸運也就是通過卡車的方式運輸到印度，費用比空運便宜，而且時效比海運快一些，性價比比較高，大約8天左右可以到達。

空運專線：通過航空的方式運輸到印度，清關之後會交由當地快遞派送，大約需要4-5工作日的時間。

海運專線：海運的承載量比較大，而且費用便宜，適合大貨運輸；清關之後，由卡車或者快遞進行派送。海運相對是比較穩定的，大約需要10-12個工作日。

寄東西到印度，如果你比較注重時效的話，那麼選擇空運專線；貨物量比較多的，海運是更有優勢的。

現在也是有很多國際貨代提供印度專線的運輸服務，大家不妨到印度專線中了解一下，按需選擇一個合適的貨代公司也是非常重要的。

㈦ 中國到印度空運 孟買快遞郵費多少 幾天到

空運最低收費重里為45KG，不足45KG要按45KG計費，空運到孟買大概3個工作日左右，需要提前一天訂艙，快遞到孟買3-4個工作日到，快遞的運費，你需要提供相對應的重量和產品明細。

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