印度發動機燒了多少油

1. 和我國相比，印度主流車型的產品力有多低從汽車看印度（下）

在「MJ車談」的上一篇文章中（印度汽車產業，落後中國20年？），我們從整體規模、暢銷品牌以及車型的類別、價格等方面，分析了印度汽車市場的現狀，並與我國汽車市場做了簡單對比。

今天，我們就繼續深入，看看印度市場上最暢銷的那些車型，具體都是怎樣的產品。和我國相比，印度主流車型的產品力，究竟有多大的差距。

印度主銷的廉價車，配置到底有多低？

過去二十年裡，我國的汽車市場，不論規模還是成熟度，都已經有了翻天覆地的變化。雖然和歐美日發達地區相比，我國的車市價格，特別是進口豪華車價格依然偏高、而安全、動力方面的表現，也略有差距，但是和印度、巴西、東南亞這樣的發展中地區相比，我國的汽車市場，實際上已經遠遠走在了前面，以至於現在看到印度，我們彷彿有了回到二十年前的感覺。

看完這篇文章，你是否會對自己身處中國市場，感到一絲幸運呢？

—END—

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 印度軍用飛機在高原燒植物油，到底是創新還是退步

印度的軍事經常讓人目瞪口呆，例如閱兵是讓人喜樂見聞的摩托車表演，例如大糞澆航母等等。現在印度人在軍事上，又一次讓人目瞪口呆。印度官方宣布在軍用飛機上，使用植物燃油。其實，這對於印度而言，是一種退步，是印度的無奈之舉。這根本就算不上是什麼創新。印度軍方做了詳細的解析，他們只不過是在傳統的航空燃油中加入10%的植物油而已。這種做法，跟現在風行於世的乙醇汽油、甲醇汽油等混合燃料毫無區別。

3、植物油在航空史的應用

目前，世界上最熱衷於植物油的軍隊，莫過於印度軍方。從本世紀之初起，印度軍方就多次嘗試使用不同的植物油去取代一部分傳統航空燃油。但，最終的結果是不了了之。現在這個計劃，也將不了了之。這個植物油真的有那麼好的效果，早就全世界推行了，等不到印度人來發現。歷史上，日本人在二戰時期就用過植物油——一種名叫“松根燃油 ”的植物油。不過這種油的效果非常差。其它不少國家，也嘗試過類似的方案，不夠最終都以失敗告終。這說明這條路，難以走通。印度，只不過在妄想而已。

3. 印度一年有近10萬人死於煤炭燃燒，這是怎麼回事

印度每年有將近十萬人死於煤炭燃燒所排放出來的PM2.5，眾所周知，PM2.5對人體有非常大的危害，一旦進入人體之後是無法排出體外的，日積月累就會對人的生命健康構成嚴重威脅，甚至會致人死亡。

而對於印度普通老百姓而言，很多人可能會為了一份工作而競爭得頭破血流，所以不管這份工作是否有損於健康，他們都會義無反顧的去做。因為印度的經濟水平目前並不高，他們也是一個發展初期的國家，老百姓迫切需要收入，需要經濟來源，用以維持家庭的正常開支。

4. 火箭的燃料是什麼哪裡來那麼多價格怎樣

1. 火箭的燃料是液氫液氧的高能燃料，也有固體燃料的新型火箭。
   

2. 這種高能燃料一般都是通過化學反應提煉的，很少有自然存在的，所以成本比較高。

3. 火箭的燃料價格一般在1200元/升，不過主要供火箭使用，所以成本比較高。

綜上所述，火箭的燃料多重多樣，根據自己國家的經濟實力決定，因為價格昂貴，實驗室只能通過化學反應象徵性的提取少部分，所以國家的實力是基礎。

5. 印度有石油資源嗎

有石油資源，印度礦產資源豐富，鋁土儲量和煤產量均佔世界第五位，雲母出口量佔世界出口量的60%。截至1996年底，印度主要資源可采儲量估計為：煤463.89億噸（不含焦煤），鐵礦石97.54億噸，鋁土22.53億噸，黃金86噸，石油8.96億噸。

印度是世界第二人口大國，也是金磚國家之一，印度經濟產業多元化，涵蓋農業、手工藝、紡織以至服務業。

(5)印度發動機燒了多少油擴展閱讀

氣候特徵：

印度全境炎熱，大部分屬於熱帶季風氣候，而印度西部的塔爾沙漠則是熱帶沙漠氣候。夏天時有較明顯的季風，冬天則較無明顯的季風。

石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：

1、點燃式發動機燃料有航空汽油、車用汽油等。

2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。

3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油氣燃料即液態烴。

5、鍋爐燃料有爐用燃料油和船舶用燃料油。