印度哪裡有庫存廠

❶ 印度煤炭告急，給當地造成了哪些影響

印度作為人口第二大的國家，他們的國家可以說是非常的不發達，而且也是處在非常落後的一種發展階段過程當中，他們的國家許多的一些地區都在經歷著一各種各樣的困難，尤其是比較落後的一些地區。他們在生活的過程當中可能都會做一些我能想像的事情，還有他們所吃的食物也是非常的不安全。

❷ 印度一邦已關閉13座火力發電廠，關閉的原因是什麼

這幾十年來我們的社會快速發展，現如今我們的GDP已經是世界第二，人民群眾的生活越來越好，不再會為基本的生活過分擔憂，而這一切的動力就是自然資源的消耗，對比兩個大國，印度在人民群眾的好生活方面顯得差上一截，他們很多人還有種族的關聯，還有上等人和下等人，但是國家還是很強大的，有一定的經濟實力，畢竟也是十幾億人口的大國，但是最近印度一邦已關閉13座火力發電廠，關閉的原因是什麼？最主要原因就是因為煤炭的短缺，市場上煤礦價格持續上升這也是沒有辦法的事情，而且資源問題在全世界所有國家都是存在的，在未來還會更加的突出。

❸ 全國最大的尾貨批發市場

現在出門大街小巷都在宣傳著品牌女裝折扣，各種各樣的服飾都打著品牌女裝折扣的名號，那到底品牌女裝折扣到底是個什麼意思呢？走份是什麼?接下來小編為您詳細介紹吧！

❹ 印度產業現狀

經濟：印度是一個農業大國，主要農產品有稻米、小麥、油料、甘蔗、茶葉、棉花和黃麻等。全國耕地面積約１. ６億公頃，人均０. １７公頃。印度是世界第一大產奶國，也是世界重要的產棉國和產茶國。牛、山羊、綿羊、水牛頭數居世界第一。

印度資源豐富，擁有雲母、煤、鐵、鋁、鉻、錳、鋅、銅、鉛、磷酸鹽、黃金、石油等豐富的礦產資源，其中雲母的產量和儲量為世界之首，鋁土產量和煤產量均居世界第五位。森林５３００萬公頃，覆蓋率為１６％。工業已形成較為完整的體系，自給能力較強。其工業主要包括製造業、電力、礦業、紡織、食品、精密儀器、汽車製造、軟體製造和航空等行業。

近年來，印度政府實行全面經濟改革，經濟發展速度引人注目。目前，印度在天體物理、空間技術、分子生物、電子技術等高科技領域都已達到較高水平。此外，印度的旅遊業和服務業也比較發達，在國民經濟中佔有相當的比例。印度的主要出口商品有珠寶製品、棉紗及棉織品、化工製品、機械及五金製品、石油製品、皮革、海產品、鐵礦砂及礦產品等。

此外，印度的旅遊業和服務業也比較發達，在國民經濟中佔有相當的比例。印度主要旅遊點有阿格拉、德里、齋浦爾、昌迪加爾、納蘭達、邁索爾、果阿、海德拉巴、特里凡特琅等。鐵路是印度最大的國營部門，亦為主要運輸手段，總長度居亞洲第一位，世界第四位。近年來，公路運輸發展較快，已承擔了全國８０％的客運量和６０％的貨運量，全國日平均客運量逾６０００萬人次，為世界最大的公路網之一。貨幣名稱：印度盧比（Rupee）；１盧比＝１００派士。

❺ 為什麼印度沒有像中國一樣發展起發達的低端製造業

很多人喜歡關注外部世界，尤其關注那些遙遠的地方。

這些年，關於北美洲的美墨邊境砌牆了，南美洲的委內瑞拉挨餓了、土耳其人當街燒美元了、敘利亞內亂了、以及遙遠的歐洲國家在議會里吵架了等等之類的消息經常出現在各種媒體上。

與之對比，作為亞洲國家的國人，卻並不經常關注亞洲地區，尤其是長期忽略了兩個低頭發展的鄰國：印度和越南。

印度是南亞次大陸最大的國家。對很多人來說，比較普遍被認同的印度標簽是瑜伽，街頭的苦行僧、摩托車上的疊羅漢、以及印度火車的免費「掛票」......

除了這些之外，印度也有很多不被熟知的事情。

比如說，很少有人知道印度發射第一代遙感衛星的時間是1988年，這比中國成功發射遙感一號衛星的時間（2006年4月27日）提前了十幾年。

2007年5月25日，中國成功發射了遙感二號衛星，全色解析度達已經到了2米級別，技術上仍然落後於印度。

有人會說，遙感衛星相機解析度高一點沒什麼了不起的。這樣看問題的人是還沒有體會到這種技術差距帶來的後果。2008年汶川地震後，由於國內遙感衛星所拍攝的衛星圖質量不能滿足實際需要，等到獲取國外提供的高解析度災區信息圖像已是多日之後，也因此失去了寶貴的時效性。

再說說印度的汽車工業。

2008年，總部在孟買，進入全球商用汽車製造商前十名的印度汽車公司「塔塔汽車」從福特公司手中收購了捷豹路虎，正式成立了捷豹路虎汽車公司。

2010年，印度的另一家汽車企業馬辛德拉（Mahindra & Mahindra）收購了曾經為美軍生產吉普車的韓國第四大汽車生產商雙龍汽車70%的股權，正式成為雙龍（Ssangyong）的新東家。

此前的2004年，雙龍汽車曾被上海汽車集團股份有限公司並購，但是雙方在2009年結束了彼此間的合作。

2016年，印度的汽車產量已經超越韓國，成為世界第五大汽車生產國。2017年，印度的新車銷量達到400萬輛以上，超過德國，躍居世界第4位。

印度，這個亞洲第二個製造汽車的國家，有著同中國一樣龐大的國內汽車市場，但與中國汽車市場上有眾多外國品牌所不同的是，印度國產汽車在本國市場的佔有率達到了60%以上。

再聊聊印度的軟體業。

1989年的時候，印度軟體業的總產值僅為2000萬美元，1990年就增長到5000萬美元，1999年時已達到40億美元。到2004年，印度的軟體出口值已達120億美元，出口到世界一百多個國家。

再往後，我就很難查到印度軟體出口的更多數據了，但是已知印度軟體的出口量僅次於美國。

短短幾十年，印度就成為全球第二大軟體出口國。

另外，在美國矽谷的軟體公司中，印度裔也佔了很大比例。

還有印度的制葯。

不僅中國人去印度代購格列衛，日本人和韓國人也去印度代購，而且不止格列衛，很多抗癌葯都是代購的熱門。印度生產了全球近四分之一的仿製葯，而且有一半以上是出口到歐洲、日本、美國等發達國家和地區。因為，印度制葯的療效是看得見的。

還有印度的核能發電。

目前，印度已運行的核電站有22座。預計到2050年，核能發電將佔印度總發電量的50％。

對於國人來說，印度有太多不被了解卻值得中國借鑒與學習的地方，在此不能一一列舉。雖然印度在世界上鬧出過很多笑話，不過他們在某些方面確實做得比較好。

反過來說，世界上哪個國家不鬧笑話，其他國家的笑話也不少啊，也不小啊。

最後就說幾句跟印度農業有關的吧。

上世紀六十年代中期，印度東部地區發生了嚴重旱災，出現了嚴重的糧食危機，印度開始進口糧食。

後來，印度政府開始實施被稱為「綠色革命」的現代農業發展戰略。經過幾十年的努力，印度的農業發展也取得了顯著成效。

這個擁有13億5000萬人口的國家，2018年大米出口量躍居世界第一。

同時，印度還是世界第二大小麥生產國，也出口小麥。2018/19年度（4月到次年3月）印度出口小麥226,225噸。印度國有食品公司的數據顯示，2019年10月初印度的小麥庫存3930萬噸，比正常緩沖庫存2070萬噸多了近一倍。

反觀中國，卻是世界第一大糧食進口國。

在過去的十年間，中國的大米進口量增長了九倍，2013年中國就已經成為世界上最大的大米進口國了。

把中國和印度這兩個超過10億人口的國家放在一起對比，就出現了一個有趣的現象：印度大米出口佔比世界第一位，中國大米進口佔比世界第一位。

說了這么多，有人會覺得這是在吹噓印度。因為印度的面積不到中國的三分之一，GDP也明顯不如中國。如果現在有人說印度將來可能超越中國，根本沒有人相信。

這就如同把時間拉回到1886年，當李鴻章在天津因為中日長崎事件盛氣凌人地訓斥日本外交官的時候，當時若有人告訴他，八年之後日本就會反超大清，並贈送給大清一場甲午戰爭，李鴻章當然也不會相信。

但在此前兩年的1884年，也是在天津，第一次見到李鴻章的伊藤博文就已經看到了十年之後。

伊藤博文從天津回到日本後，就對滿清的洋務運動做出了前期迅速崛起、欣欣向榮，但是很快就會抱殘守缺、停滯不前，後期將一塌糊塗、混亂不堪的判斷。

當年的日本就是看準了滿清的這種趨勢，先以吞並琉球為試探，然後一步步進逼，先割台灣，後圖東北......當然，這樣的結果也是因為滿清自己把自己搞砸了，自然也就擋不住別人再來砸一下。

當然，未來有很多理由相信歷史會避免同樣的錯誤，同樣也有很多理由懷疑歷史可能重復相似的軌跡。

然而今天，亞洲不只有一個北望藏南、將中國領土拉達克劃入其版圖的印度，還有一個對南海諸島堅稱主權、緊隨中國之後全面進行革新的越南。

近年來，越南經濟迅速增長，正在向製造業大國邁進。越南的發展速度有多快，有人說那裡很像二十年前的中國。

2019年，英國發生貨車偷渡事件，造成39名越南人死亡。曾幾何時，一批中國人也正是用這種方式偷渡英國，為家鄉帶來源源不斷的財富。2000年6月18日發生在英國的多佛慘案，58名來自中國的偷渡者在卡車車廂里因窒息死亡。時隔二十年，世界看到的是另一批搏命求發展的越南人......

三十年河東，三十年河西，家國興替，此起彼伏。當中國即將面臨人口老齡化的時代，擁有近1億人口的越南現在正當年。

如果回顧一下不太遙遠的歷史，1861年，當滿清開啟富國強兵的洋務運動時，日本還處在混亂的幕府末期。

1886年，當滿清北洋艦隊的鐵甲巨艦行駛在日本海域，明治維新後的日本海軍還沒有像樣的戰船。

然而他們不到十年就趕上來了。

甲午戰爭之前，滿清上下疲於應對西方各國，也沒人拿日本這個島國當回事。就像今天有些人看待印度和越南一樣，時不時就會嘲笑他們一下。

當年搞洋務建北洋的李鴻章也嘲笑過日本，甲午的慘敗也給他帶來了深深的痛苦。

這個世界是圓的，某種意義上，這個世界也是平的，二十年前能跑多快，能跑多遠，並不代表十年後的速度。

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印度海軍

如今的印度和越南都在加速，雖然他們的體量不是很大，但是如果跑在前面的國家突然停滯下來或者自己摔倒了，他們也可能一個接一個地趕上來。

人們說，底氣是一種能力，但有些時候運氣也是一種能力。

今天，不顯山不露水的日本，不僅在積累巨大的社會財富，而且幾乎一年一個諾貝爾獎持續提升著日本的科研力量。

另外，在亞洲的北方，還有一個叫俄羅斯的國家，俄羅斯曾經向西試圖沖進歐洲，受阻之後又向東試圖沖進亞洲，1904年日俄戰爭之後，俄羅斯逐漸退出了中國東北。近年來的俄羅斯看似一蹶不振、無所事事、又好像是在等待著什麼。

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太遙遠的未來不說，十年之後，世界會是什麼樣子的，人們還是可以憑著自己的感覺預測一下的。

別看歐美天天鬧情緒，這個脫歐了、那個彈劾了，外人看得驚心動魄，人家自己波瀾不驚。

因為，他們畢竟有著幾百年穩固的社會基礎。即便是經歷了兩次世界大戰，也沒有改變他們什麼。

英國還是那麼孤傲，法國還是那麼浪漫，德國還是那麼較真兒......僅這一點，亞洲國家就比不了，很多亞洲國家性情不穩。

十年之後，歐美或許還是那個歐美，亞洲或將不再是現在的亞洲。

❻ 印度孟加拉等多國訂單斷崖式下跌，這會對他們的經濟造成哪些影響

三星在越南的工廠的一名員工說，他現在每周只工作三天，一些生產線已經從每周六天調整到每周四天。在前幾年，淡季是在2022年6月和7月左右，只是那時沒有加班或減少工作日。該員工透露，管理層的說法是庫存量很高，而且沒有多少新訂單。去年，當疫情爆發的高峰期，商業活動甚至更高，但現在則更慢。

印度依賴石油進口和購買日常必需品，而進口則意味著巨大的外債。多年來的債務積累也使印度經濟不堪重負。截至目前，印度的整體債務接近GDP的70%，印度的外債規模為1.4萬億美元。每年，印度必須將其財政收入的20%用於償還債務。這使得印度沒有更多的錢來大量投資於經濟、公共設施和教育。太多的債務已經使印度的財政捉襟見肘。改變這種狀況不可能一蹴而就。

❼ 富士康取消在印度建立電子產品製造工廠計劃

據印度媒體報道，印度馬哈拉施特拉邦工業部長蘇巴什·德賽宣布，與富士康在當地合作建立電子產品製造工廠的計劃已經取消。德賽表示，富士康已經決定不再繼續履行承諾。2015年富士康與政府簽署的諒解備忘錄顯示，富士康將向該邦投資約50億美元。德賽說，由於富士康與蘋果公司的內部糾紛，這筆交易將無法進行，未來也不會繼續：「富士康做出的投資承諾沒有兌現。將來也不會發生。他們占據了新孟買附近的土地以建立初期設施，但似乎有多種因素導致他們退出馬哈拉施特拉邦。」

德賽方面表示，與富士康簽訂的諒解備忘錄沒有任何漏洞，政府方面已盡一切努力確保協議得到執行。他說：「當前的全球經濟形勢、競爭對手更好的表現以及與蘋果公司內部的分歧，都使得富士康無法開個好頭。」德賽補充說，「我們想盡一切辦法確保這份諒解備忘錄得以通過。但這一切都是徒勞的。」

富士康1974年在台灣肇基，1988年投資中國大陸，目前在大陸擁有40多個產業基地，在全球擁有800多家子公司和派駐機構，連續7年位居世界500強前30位，高峰期擁有百萬員工，產品范圍涵蓋消費性電子產品、雲端網路產品、電腦終端產品、元器件及其他等四大領域，是全球大型的電子科技智造服務商。近年來，公司積極投入「電動車、數字健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代移動通訊」三項新技術領域，以「三加三」結合作為公司長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，力爭成為多方位智慧生活提供者。

歷經多年高速發展，富士康已建立遍布亞、美、歐三大洲的專業研發網路，依託高素質精英研發團隊，打造自主創新平台，大量累積具備廣泛競爭優勢的核心技術和關鍵技術。積極布局納米科技、無線網路、綠色環保、超精密復合加工技術、晶元設計、雲服務、數字供應鏈等核心技術，在納米、金屬、塑料、陶瓷、熱傳導等領域取得巨大技術突破，建立公司在精密機械與模具、半導體、雲運算、液晶顯示、三網融合、計算機、無線通信與網路等產業領域的重要地位，進而成為機光電整合領域全球重要的科技公司。

目前，富士康與國際知名企業和高校展開戰略合作，以「電動車、數字健康、機器人」三大新產業為戰略方向，不斷加大「人工智慧、半導體、新世代通訊」三項新技術領域的研發投入，始終保持行業優勢地位，持續打造精品。

富士康持續提升研發設計和工程技術服務能力，逐步建立起以亞洲為中心，延伸發展至世界各地的國際化版圖，在發展歷程中逐步確立「兩地研發、三區設計製造、全球組裝交貨/銷售服務」的發展戰略。

「兩地研發」是指以大中華區與美國為兩大重要戰略支點，組建研發團隊和研究開發實驗室，掌握科技脈動，配合集團產品發展策略和全球重要策略客戶產品發展所需，進行新產品研發，創造全球市場新增長點。

「三區設計製造」的布局重點，是以中國大陸為中心，亞美歐三大洲至少設立兩大製造基地，結合產品導入、設計制樣、工程服務和大規模高效率低成本高品質的垂直整合製造優勢，提供給客戶具有競爭力的科技產品。

「全球組裝交貨/銷售服務」是指在全球范圍內進行組裝，保證「適品、適時、適質、適量」地把貨物交到客戶指定的地點。配合客戶所需進行全球性物流布局與通路建置，以達成要貨有貨，不要貨時零庫存的目標。

富泰華工業(深圳)有限公司是鴻海科技集團（又稱「富士康科技集團」）在深圳的區域總部企業。「富士康」及「Foxconn」商標已獲得商標持有人鴻海精密工業股份有限公司在中國大陸地區的使用授權。

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