印度現在有多少高鐵

『壹』 印度780億高鐵訂單，中國拒絕日本「接盤」，時隔5年進展如何

隨著中國經濟的發展，咱們國家在很多方面實現了「彎道超車」，其中大家最有體會的便是高鐵了。在中國高鐵誕生之初飽受爭議，但是最終還是逃不過「王境澤真香定律」，現在人們出門樂於選擇高鐵。中國的高鐵現在已經超過了日本、德國，印度也想修建高鐵，中國和日本都參與了競標，但是印度卻選擇了日本。印度畢竟有13億人，日本得到了這個訂單以為佔到了大便宜，現在卻後悔不已。

高鐵對於我們來說，其實已經非常的熟悉了，我國在這上面的發展也是顯而易見的，所以其實現在世界上有很多國家都來中國修建高鐵，我們也會開始去競爭國際上的一些訂單，而日本在高鐵方面同樣很發達，畢竟他們發展的早。

其實在印度要修建高鐵的時候，很多人都以為印度會選擇中國，畢竟兩國的國情有不少相似之處，人口眾多、交通壓力大，中國修建的高鐵能夠經得起中國14億人的考驗，自然也能滿足印度13億人的需求。然而印度最終卻並沒有選擇中國，而是選擇了日本。日本一直向外推銷自己的高鐵標准，得到了這樣一個大合同日本人非常開心，印度是一個巨大的市場啊！

估計還需要折騰一段時間，不過其實印度人對於高鐵並不是很感冒，因為之前印度的高鐵，速度非常的慢，但是在價格方面又非常的貴，所以很多人寧願去坐火車，火車雖然環境不好，而且很多人甚至都沒有辦法買到坐票，但是火車的價格低呀，這對於大眾來說其實就夠了。

『貳』 印度780億高鐵訂單,中國拒絕日本「接盤」,時隔5年進展如何

1. 隨著中國經濟的發展，我國在很多方面實現了「彎道超車」，其中最具代表性的便是高鐵技術。高鐵技術的誕生之初曾飽受爭議，但最終還是逃不過「王境澤真香定律」，現在人們出行更願意選擇高鐵。我國的高鐵技術已經超過了日本和德國，成為世界領先。
2. 印度作為一個擁有13億人口的大國，也有修建高鐵的願望。在印度高鐵項目的競標中，中國和日本都參與了角逐，但最終印度選擇了日本。日本曾以為獲得了這個訂單佔了便宜，但現在卻後悔不已。
3. 高鐵技術在我國已經非常成熟，因此很多國家都會來我國學習修建高鐵的技術，我國也會參與國際高鐵訂單的競爭。日本在高鐵技術方面同樣發達，因此當印度修建高鐵的訂單公開招標時，很多人都以為印度會選擇中國。
4. 然而，印度最終並沒有選擇中國，而是選擇了日本。日本一直向外推銷自己的高鐵標准，因此對於獲得這個大合同非常開心。印度作為一個巨大的市場，對於日本來說是一個很好的機會。
5. 當初印度的780億高鐵訂單，中國方面因為印度方面要分期付款且時間太長而拒絕了。日本方面為了獲得訂單，不僅接受了分期付款和較長的付款時間，甚至還壓低了價格，並表示印度可以向日本借錢。
6. 從當時到現在已經過去了5年的時間，日本在17年時准備開工修建高鐵，但現在這條高鐵還沒有建成。這是因為修建高鐵的土地還沒有徵收好，因此工期進行了延長，預計要到2023年才能完成。不過，目前來看，這個時間還是個未知數，可能還需要更長的時間。
7. 盡管如此，印度人對於高鐵並不是很感冒。因為之前印度修建的高鐵速度非常慢，但價格卻非常昂貴，因此很多人寧願選擇坐火車。雖然火車環境不好，甚至很多人買不到坐票，但火車的價格低，對於大多數人來說已經足夠了。

『叄』 印度高鐵打破世界紀錄！印度人卻選擇沉默，坦言：實在太丟人了，為什麼

縱觀中國歷史，在洋務運動時期也同樣出現過只照搬科學技術卻不重視思想變革的情況，但是迄今為止，中國之所以能成為發展速度最快的國家，主要源於敢於正視自身的缺點與不足，並且絕不妥協，絕不放棄地作出改變和斗爭。

印度電影在近幾年發展的非常好，以反映國內社會現實出名。然而當娛樂行業都開始直面現實生活慘淡問題時，政府卻一意孤行，活在自己的美夢中。

如果印度政府繼續活在自己製造的美夢之中，不直面自己國家的問題，那麼其差距將會與其它國家越來越遠。總而言之，印度要實現「印度製造」和真正的「印度高鐵」，還有一大段路需要走。

『肆』 求助，印度有高鐵嗎

目前沒有完整的高速鐵路，只有在建的高鐵或者半高鐵。

2016年，印度首條高鐵項目招標時，中國和日本同時參加競選，但最終被日本以各種優惠條件搶單。

項目開始後，日本滿懷信心，預計7年時間，也就是2023年便能完工。然而如今時間已到，500多公里的線路，7年過去卻只修了10公里。

至於印度自己研發的，國產「半高速」列車「范德·巴拉特快車」，運行時速160公里，耗時18個月，造價9.7億盧比（約合人民幣9237萬元），結果運行第二天就出現了故障。列車在行駛過程中剎車失靈，後四節車廂莫名開始冒煙，接著整個列車都失去動力，最後更是在第三天直接癱瘓，不得已只好停運。

如今印度卻宣布要建設一條時速544公里的超級高鐵，要知道在全世界范圍內，各高鐵大國的平均最高時速也只有300公里左右。即使是全球最快的列車，我國的高鐵CRH380A，它的最高時速也僅為486公里。

『伍』 印度高鐵里程有多少

印度高鐵的總里程達到了500公里，其設計最高運行速度可達350公里/小時。

『陸』 日本承建的印度高鐵項目陷入困境，目前該工程的境況如何

印度首條高鐵項目原先由中日競爭，後被日本取得，由日本承建，全長508公里。自2017年動工，原計劃竣工時間為2023年，目前僅修建了10公里左右，約為總長的五十分之一，還沒有完全建成的鐵路段，計劃推遲竣工時間為2028年。

按照目前的進度來看，即使推遲了竣工時間至2028年，但也不一定能實現，畢竟時間過去了4、5年了，只完成了一小部分，再加上嚴重的超支、疫情的影響，日本方面已經完全失去了興趣和信心，而印度方面修修改改，追追加加，只怕印度高鐵的項目要一拖再拖，遙遙無期了！

『柒』 印度有多少公里高鐵

印度都是普通鐵路 沒有高鐵。。。
人都坐在車頂上 弄個高鐵不都被吹飛了？
鐵路總里程 10.9萬公里（67730英里） 這是2010年的