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印度火車最多拉多少人

發布時間:2024-11-21 11:51:40

① 印度的火車為什麼可以坐那麼多人

印度,一直都被人稱為一個開掛的民族,當然這個並非所有都是誇贊,也有著一絲社會的常態反應。就像一些視頻中,看到的印度人,一個車可以做非常多的人,而且他們本土是不怎麼管的。當然,最深的影響莫過於他們的火車人數,一個火車,從頭到尾,從里到外都是人,不得不說看著都驚心動魄。

大家都知道,在印度還有一種可以免費做火車的,都是屬於窮人的專利。不過這個規定也是讓一部分窮人高興的同時,也讓一部分富人擔憂。所以在印度,有一種火車稱為高級火車,都必須買票。而一般的火車,只要你證明自己是窮人,就可以免費做車的。當然,最好你穿的破破爛爛的,乘務員也不會難為你,該上車上車,該下車下車。

② 印度火車里外三層都是人是否真實

印度和中國都是古代四大文明古國之一,在表面上看來,印度很多地方都不如中國,並且印度貧富差距巨大,一個天堂一個地獄,甚至印度被稱為「開掛」國家。這個國家充滿了神奇,你可能永遠無法知道一輛摩托車能夠搭載幾個人,印度的火車在外界傳聞是里外三層全是人,擁擠不堪。


然而事實上真是如此嗎?印度兩極分化嚴重,小城市小村莊的真實情況是垃圾滿地,見不到車,最常見的就是摩托車,但在印度的大城市,經濟發展相當快速,甚至有一些城市的發展已經超過了我國大部分的城市。



由於印度的貧富差距,在印度還專門特製了一趟盡顯富貴堂皇的列車,裡面的裝修完全超過了高級別墅,東西應有盡有。因此這種火車只有印度的高種姓貴族才坐得起,畢竟一個普通的房間一個晚上也要800美元,這簡直是在燒錢啊,富人的世界我們這些平民並不懂。


讀者朋友們,你們覺得印度有必要設置豪華列車的存在嗎?歡迎在評論區留言討論。

③ 印度火車核載1700人卻有5000人等車,印度的火車為何這么擠

因為印度人很多,交通不是很發達,火車發車量有限,但是人們又有很大的出行需求,因此特別擠。


印度的孟買大都會區住著超過2500萬人,每天搭乘火車通勤的人口就有近800萬人,1月14日,一名29歲工程師蒂瓦里日前特地拍下印度民眾搭火車通勤的畫面,震撼鏡頭在網路上引起轟動。

印度人口很多,但是基礎設施是處於比較落後狀況火車數量有限無法滿足需求,而且印度火車很少有人詳細檢票,有買票或沒買票也很難檢查,許多當地乘客都是乘坐免費火車的。


站台推擠和追逐火車都是相當危險的行為,根據統計,印度每年至少有3000人死於通勤意外,但由於城鄉差距大,人口全部都集中到大都市,在基礎交通建設更普及前,恐怕一時也還找不到解決之道。

④ 印度火車核載1700人卻有5000人等車,火車超載有安全隱患嗎

近日印度因為火車超載時間導致了很多乘客傷亡,這件火車超載時間引起了當地警方的注意,目前已經介入調查,而網民的反應也非常驚訝:「印度戰斗民族做火車也能如此強悍」,然而,你們知道火車超載會有什麼安全隱患嗎?


首先,我覺得因為印度人口太多了,而且是落後國家,所以火車對於眾多的人口來講,自然是供不應求,而且火車的班次非常少,超載來說對印度人民已經是一件家常便飯,而很多印度子民覺得,擠火車已經是生活的一部分,就算是整個人掛在火車外面也不會害怕,但是不的不說,嚴重超載是一種自殺行為,掉下火車意味著死亡。

總結:

火車超載的隱患就是我以上說的三方面內容,其實火車超載存在的隱患遠不止這些,如果你想了解,建議上網詳細查詢,希望我能幫到你。

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⑥ 在印度坐火車是一種什麼體驗真的是掛滿人了嗎

談到對印度的印象,很多人會首先想到,印度是愛“開掛 ”,他們當地的許多習俗,與我們都是不一樣的。在這里有許多的奇葩風俗,我們是無法理解的。正是因為奇葩風俗比較多,很多人對這些比較有興趣。從而想了解一些這類的奇葩風俗。其實,被我們很多人所熟記的一些風俗,大家都知道的是,印度火車上喜歡“掛滿”乘客,這樣的事情在我們中國絕對是沒有的。因此很多中國人就會好奇,火車的速度很快,印度人掛在火車上不怕危險嗎?

所以,我們有時候眼中看到的,並不是現實。印度也是一個發展中的國家,他們也在用自己的雙手慢慢地摒棄一些不好的習俗,通過自己的辛勤勞動,讓自己的生活更富裕一些。對於這個國家,朋友們,你怎麼看待呢?

⑦ 火車最多能坐多少人

硬座定員一百一十八,硬卧定員六十六,一般十八節車廂,算起來一千多,如果加上無座的,肯定更多

⑧ 印度坐火車是不是不用錢

印度是一個跟我們中國有著四大文明古國之稱的一個國家,而火車是他們最常用到的一個交通工具。由於因為印度的鐵路交通比較發達,所以在印度國內得火車站就達到了7000多個,每天在運行的火車有1.1萬輛,載客人數則達到了60億人。由於火車四通八達的原因,在印度國內的火車票是很便宜的,所以並不是不用收票。

有錢的三哥會選擇坐在火車內部,較窮的三哥則掛在火車外邊。但是考慮到安全的問題,火車是很慢的,人們可以自由上下,這樣走一路掛一路,票肯定不用買。但也不是全部都是,有些正規的火車,比如空調級的都有檢票員檢票的,而且實名制。如果不是這個等級的乘客是不允許進出的,而這種等級的乘客一般都素質較高的人,不僅不會逃票,有些還會給乘務員發小費。對於普通卧鋪車廂的乘客一樣也是需要實名制。但從管理上這點來說沒有比空調級比較嚴格,其中二等車廂是印度火車中最低級的等級。不但不實名,且們都不用關,所以以致於人群擁擠。在十節車廂里可能乘務員只有一個,所以也很少會去擁擠的車廂一個個查票。但一經查到,不是轟下車就是以雙倍的價錢作為賠償,但這種幾率也是小的很小。所以才有了印度火車的這一特色。

印度的火車主要分second sitting (二等座),sleeper(普通卧鋪); AC 3(三等空調卧鋪),AC 2 (二等空調卧鋪),AC 1(一等空調卧鋪)。其中,前兩者是上車不檢票的。

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