印度火車最多拉多少人

① 印度的火車為什麼可以坐那麼多人

印度，一直都被人稱為一個開掛的民族，當然這個並非所有都是誇贊，也有著一絲社會的常態反應。就像一些視頻中，看到的印度人，一個車可以做非常多的人，而且他們本土是不怎麼管的。當然，最深的影響莫過於他們的火車人數，一個火車，從頭到尾，從里到外都是人，不得不說看著都驚心動魄。

大家都知道，在印度還有一種可以免費做火車的，都是屬於窮人的專利。不過這個規定也是讓一部分窮人高興的同時，也讓一部分富人擔憂。所以在印度，有一種火車稱為高級火車，都必須買票。而一般的火車，只要你證明自己是窮人，就可以免費做車的。當然，最好你穿的破破爛爛的，乘務員也不會難為你，該上車上車，該下車下車。

② 印度火車里外三層都是人是否真實

印度和中國都是古代四大文明古國之一，在表面上看來，印度很多地方都不如中國，並且印度貧富差距巨大，一個天堂一個地獄，甚至印度被稱為「開掛」國家。這個國家充滿了神奇，你可能永遠無法知道一輛摩托車能夠搭載幾個人，印度的火車在外界傳聞是里外三層全是人，擁擠不堪。

然而事實上真是如此嗎？印度兩極分化嚴重，小城市小村莊的真實情況是垃圾滿地，見不到車，最常見的就是摩托車，但在印度的大城市，經濟發展相當快速，甚至有一些城市的發展已經超過了我國大部分的城市。

由於印度的貧富差距，在印度還專門特製了一趟盡顯富貴堂皇的列車，裡面的裝修完全超過了高級別墅，東西應有盡有。因此這種火車只有印度的高種姓貴族才坐得起，畢竟一個普通的房間一個晚上也要800美元，這簡直是在燒錢啊，富人的世界我們這些平民並不懂。

讀者朋友們，你們覺得印度有必要設置豪華列車的存在嗎？歡迎在評論區留言討論。

③ 印度火車核載1700人卻有5000人等車，印度的火車為何這么擠

因為印度人很多，交通不是很發達，火車發車量有限，但是人們又有很大的出行需求，因此特別擠。

印度的孟買大都會區住著超過2500萬人，每天搭乘火車通勤的人口就有近800萬人，1月14日，一名29歲工程師蒂瓦里日前特地拍下印度民眾搭火車通勤的畫面，震撼鏡頭在網路上引起轟動。

印度人口很多，但是基礎設施是處於比較落後狀況，火車數量有限無法滿足需求，而且印度火車很少有人詳細檢票，有買票或沒買票也很難檢查，許多當地乘客都是乘坐免費火車的。

站台推擠和追逐火車都是相當危險的行為，根據統計，印度每年至少有3000人死於通勤意外，但由於城鄉差距大，人口全部都集中到大都市，在基礎交通建設更普及前，恐怕一時也還找不到解決之道。

④ 印度火車核載1700人卻有5000人等車，火車超載有安全隱患嗎

近日印度因為火車超載時間導致了很多乘客傷亡，這件火車超載時間引起了當地警方的注意，目前已經介入調查，而網民的反應也非常驚訝：「印度戰斗民族做火車也能如此強悍」，然而，你們知道火車超載會有什麼安全隱患嗎？

首先，我覺得因為印度人口太多了，而且是落後國家，所以火車對於眾多的人口來講，自然是供不應求，而且火車的班次非常少，超載來說對印度人民已經是一件家常便飯，而很多印度子民覺得，擠火車已經是生活的一部分，就算是整個人掛在火車外面也不會害怕，但是不的不說，嚴重超載是一種自殺行為，掉下火車意味著死亡。

總結：

火車超載的隱患就是我以上說的三方面內容，其實火車超載存在的隱患遠不止這些，如果你想了解，建議上網詳細查詢，希望我能幫到你。

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⑥ 在印度坐火車是一種什麼體驗真的是掛滿人了嗎

談到對印度的印象，很多人會首先想到，印度是愛“開掛 ”，他們當地的許多習俗，與我們都是不一樣的。在這里有許多的奇葩風俗，我們是無法理解的。正是因為奇葩風俗比較多，很多人對這些比較有興趣。從而想了解一些這類的奇葩風俗。其實，被我們很多人所熟記的一些風俗，大家都知道的是，印度火車上喜歡“掛滿”乘客，這樣的事情在我們中國絕對是沒有的。因此很多中國人就會好奇，火車的速度很快，印度人掛在火車上不怕危險嗎？

所以，我們有時候眼中看到的，並不是現實。印度也是一個發展中的國家，他們也在用自己的雙手慢慢地摒棄一些不好的習俗，通過自己的辛勤勞動，讓自己的生活更富裕一些。對於這個國家，朋友們，你怎麼看待呢？

⑦ 火車最多能坐多少人

硬座定員一百一十八，硬卧定員六十六，一般十八節車廂，算起來一千多，如果加上無座的，肯定更多

⑧ 印度坐火車是不是不用錢

印度是一個跟我們中國有著四大文明古國之稱的一個國家，而火車是他們最常用到的一個交通工具。由於因為印度的鐵路交通比較發達，所以在印度國內得火車站就達到了7000多個，每天在運行的火車有1.1萬輛，載客人數則達到了60億人。由於火車四通八達的原因，在印度國內的火車票是很便宜的，所以並不是不用收票。

有錢的三哥會選擇坐在火車內部，較窮的三哥則掛在火車外邊。但是考慮到安全的問題，火車是很慢的，人們可以自由上下，這樣走一路掛一路，票肯定不用買。但也不是全部都是，有些正規的火車，比如空調級的都有檢票員檢票的，而且實名制。如果不是這個等級的乘客是不允許進出的，而這種等級的乘客一般都素質較高的人，不僅不會逃票，有些還會給乘務員發小費。對於普通卧鋪車廂的乘客一樣也是需要實名制。但從管理上這點來說沒有比空調級比較嚴格，其中二等車廂是印度火車中最低級的等級。不但不實名，且們都不用關，所以以致於人群擁擠。在十節車廂里可能乘務員只有一個，所以也很少會去擁擠的車廂一個個查票。但一經查到，不是轟下車就是以雙倍的價錢作為賠償，但這種幾率也是小的很小。所以才有了印度火車的這一特色。

印度的火車主要分second sitting (二等座)，sleeper（普通卧鋪）； AC 3(三等空調卧鋪)，AC 2 (二等空調卧鋪)，AC 1(一等空調卧鋪)。其中，前兩者是上車不檢票的。