出口印度裝箱數量錯了怎麼辦

① 一個集裝箱的貨物出口印度，被科欽海關扣了，有什麼方法可以清關

您印度的收貨人是正規公司嗎？ 印度海關有提出其他的要求嗎， 像關於資質類的某些證書之類的要求？ 通常海關不會有這么簡單而不合邏輯的要求： 整機不能進，拆散了就能進 -- 這個說法不太合理。 您最好再查一下滯留海關的根本原因是什麼。

② 印度集裝箱限重嗎

據達飛輪船消息，自2006年5月1日起，所有出口至印度（加爾各答、馬德拉斯、金柰、卡拉奇、QASIM港、那瓦什瓦、蒙德拉、孟買等港口）的貨物，20GP將限重為20.7噸（不含箱重）、40GP限重為23.0噸（含箱重）、40HC為23.0噸（含箱重）、其他特殊箱種為23.0噸（含箱重）。對於超過此限重的貨櫃，船公司的代理將在交付收貨人前自行拆封以便於進行分批運輸，由此引起的一切後果、風險和費用由發貨人承擔。

③ 印度人要求出口商在印度找銀行擔保是怎麼一回事

印度進出口貨物通關須知

• 進出口貨物可通過海運、空運或陸路運輸三種渠道進口至印度或自印度出口至其他國家和地區，也可以郵政包裹或旅客行李的形式進出口。進出口手續取決於進出口方式。本文所指手續主要是指通過海運、空運或陸路運輸三種渠道的進出口手續。海關工作的信息化：德里機場海關、孟買港海關已實現信息化。在實現信息化的海關，艙單（載貨清單）申報和進出口報關單申報均須以電子方式提交。在印度，如果進出口商沒有獲得印度外貿總局（DFGT）頒發的IEC代碼（Importer and Exporter Code），其進口貨物是不允許入境的。但進口自用物品不需要IEC代碼。進口的相關手續由運輸工具負責人（承運人）、進口商及其代理人辦理。
  
  一、進口
  （一）進口貨物運抵印關境
  承運人應在貨物抵達前申報進口艙單（海運、空運）或載貨清單（陸路運輸）。載貨清單須在抵達前提前12小時向海關申報。如未在規定期限內申報，對承運人的罰款金額最高可達5萬盧比。如特別消費稅官員認為承運人未在規定期限內申報系出於正當理由，可不予處罰。在設有EDI系統的海關，可以電子方式申報。
  
  （二）進口貨物申報及清關
  1．申報方式
  卸貨後（一般3天之內），進口商或其代理人須先填寫《進口報關單》（Bill of Entry），一式四份。第一聯和第二聯由海關留存，第三聯由進口商留存，第四聯由進口商繳納稅款的銀行留存。否則，須向港務局或機場當局繳納高昂的滯留費。如貨物系通過電子數據交換（EDI）系統申報，無需填制紙質的《進口報關單》，但需在計算機系統中錄入海關處理貨物通關申請所需要的詳細信息，由EDI系統自動生成《進口報關單》。
  
  2．單證要求
  -已簽名發票
  -裝箱清單
  -海運提單或提貨單/空運單
  -已填制完畢的GATT申報單
  -進口商或其報關代理人的申報單
  -批文（需要時提供）
  -信用證/銀行匯票（需要時提供）
  -保險文件
  -進口許可證
  -行業許可證（需要時提供）
  -化驗報告（貨物系化學品時提供）
  -暫准免稅令
  -關稅免除權利證書（DEEC）/退稅減稅權利證書（DEPB）原件
  -目錄、詳細技術規格、相關文獻資料（貨物系機械設備、機械設備零部件或化學品時提供）
  -機械設備零部件單個價格
  -原產地證（適用優惠關稅稅率時提供）
  -無傭金聲明
  
  3. 預申報、修改報關單和綠色通道
  為了實現貨物的快速通關，印度相關法律規定，允許在貨物抵達前提前30天進行預申報。如載有該貨物的運輸工具在提交預申報之日起30天之內抵達，該預申報視為有效。
  申報單證和文件提交後，如發現有誤或因其他原因需要修改（如歸類錯誤、打字錯誤、裝貨或卸貨計劃有變等），需要獲得印度消費稅和海關中央委員會（CBEC）副主席或助理主席批准後方可修改。只有在確認修改申請並無欺詐意圖的情況下，海關才會予以批准。修改申請必須依據通關時已經提交的單證而非通關後補充的單證提出。
  部分進口商已獲得享受綠色通道便利通關待遇的許可。在填寫進口報關單時，此類進口商須註明可享受綠色通道便利通關待遇。通關時，其貨物可不經常規查驗即可通關，貨物查驗率大大降低，但其他通關手續與一般貨物相同。
  
  4．繳納關稅
  收到《進口報關單》後，海關會與進口艙單或載貨清單進行對比，審單、估價。申報一致且單證齊全，海關將接受申報。一般來說，海關接受申報日期的關稅稅率為適用的關稅稅率。部分貨物可能需進一步提供單證或查驗後（查驗時進口商或其代理人須在場）方可正確計征關稅。進口關稅可通過進口商與海關之間的往來帳戶劃轉至海關帳戶，也可在指定銀行通過填寫TR-6 Challan表格以存款或即期匯票形式繳納。不同地方海關指定了不同銀行代收關稅，故在繳納關稅之前，請務必確認應將款項存入哪家銀行。進口關稅應在《進口報關單》退進口商或其代理人繳納關稅之日起5個工作日內（不含節假日）繳納。在特殊計劃下（如「關稅免除權利證書計劃」或「出口導向單位計劃」）進口的貨物，需要向海關提供保證金。如未提供保證金，進口商需繳納相應關稅。保證金金額應與進口貨物應納關稅額相當。提供保證金的同時，還應提供銀行擔保。銀行擔保金額取決於進口商類別（大型貿易公司、普通貿易公司等）。
  
  5．查驗
  如在繳納關稅之前，貨物已經接受查驗，繳納關稅後可直接提取貨物。如在繳納關稅之前未進行查驗，需向查驗人員報告，如有必要，將進行查驗。海關有時會隨機抽查貨物。查驗人員發出「放行」指令後，方可提取貨物。
  
  6．放行
  貨物查驗後，如非禁止類貨物，且已繳納關稅，海關經辦官員將發出「放行」指令。
  
  二、出口
  （一）出境許可
  只有在獲得「出境許可」後方可裝貨。承運人可提前14天申請出境許可，以便進行艙單申報。出口商或承運人收到海關審核批準的出口艙單或出口報關單後，方可裝貨。行郵物品無需艙單申報，但亦需海關審核批准。
  
  （二）出口艙單和載貨清單申報
  所有出口艙單或載貨清單均應在貨物啟運前提交海關，並須載有運輸工具負責人簽字的「申報屬實」聲明。應提交的信息和單證與進口艙單類似，包含出口商、承運人的姓名和名稱、收貨人、發票號、裝箱詳細信息、貨物品名和描述、數量、離岸價格等信息。需要修改時，在海關確認無欺詐意圖後方可修改。如運輸工具上僅載有乘客行李，則無需申報。海關收到申報後，每個艙單或載貨清單均將被編號。
  
  （三）出口商須提前辦理的手續
  1．向外貿總局申領營業身份認證號碼（BIN）；
  2．在指定銀行開立往來帳戶，以接收出口退稅；
  3．如果系在「出口促進計劃」下出口，須到海關登記許可號、預許可號、DEPB號等；
  
  （四）出口報關單申報的單證要求
  1．出口艙單（海運、空運）或出口載貨清單（陸路運輸），一式四份；
  2．裝箱清單復印件4份；
  3．發票復印件4份；
  4．出口合同復印件4份；

• 5．原產地證或裝船前檢驗證書；
  6．保單；
  7．信用證；
  8．RBI規定格式的GR/SDF表格；
  9．BIN號碼證明信；
  10．如系需徵收特別消費稅的貨物，還需提交出廠時出具的ARE-1或ARE-2表格。
  
  （五）徵收關稅
  海關審單後，需納稅貨物應通過指定銀行或出口商與海關之間的往來帳戶繳納稅款。
  
  （六）查驗
  海關審單後，貨物信息將提交查驗人員，確定是否需要查驗。需查驗貨物一般將移至查驗區進行查驗，確認貨物是否系禁止類貨物，單貨是否一致，出口退稅申請是否符合規定等。
  
  （七）放行
  如貨物並非禁止類貨物，且相應稅款已經繳納，海關應發出「准予裝貨」或「准予出口」指令，予以放行。
  

④ 中國拒收1000個集裝箱的印度蝦的原因是什麼

在風波不斷的印中關系中，「蝦」已經嘗到了苦澀的政治滋味。中國指控進口印度蝦的外包裝上有新冠病毒，因而拒絕接收，雙方面臨一場重大的外交攤牌。印度方面已經進行了抗議，稱中國的指控沒有「科學根據」，而且中國也沒有分享檢測報告。

印度是世界上最大的蝦類出口國，中國是印度海產品的第二大進口國，其中有超過46%是凍蝦。這場貿易爭端自2020年11月就已經開始，當時中國對印度蝦實施了動植物檢疫限制措施，並與世界貿易組織相關委員會進行了磋商。但事態在上周又進一步升級，中國拒絕接收1000個集裝箱的印度蝦，稱在外包裝上檢測到了新冠病毒核酸物質。

這些非關稅壁壘使今年印度對華蝦出口在數量上下降了34%，以美元計算收入減少了32%。由於中國是印度蝦業的一個巨大市場，因此對印度來說，此事非同小可。

來自印度5批次凍南美白蝦6個包裝樣本檢出新冠病毒核酸陽性：

海關總署7月31日發布消息，因從進口自印度5批次凍南美白蝦的6個外包裝樣本中檢出新冠病毒核酸陽性，按照海關總署公告2020年第103號的規定：

全國海關自即日起暫停接受印度水產品生產企業M/s. Kondiya Fresh Foods.（注冊編號為1870）、M/S.NINANS PVT LTD（注冊編號為833）、ROYAL IMPORTS AND EXPORTS（注冊編號為1890）和M/s. Balasore Marine Exports Pvt. Ltd.（注冊編號為481）的產品進口申報1周，自8月5日起繼續暫停接受印度水產品生產企業M/s. Ghan Marine Procts（注冊編號為911）的產品進口申報1周。

以上內容參考 環球網－印媒：中國拒絕接收1000個集裝箱的印度蝦

⑤ 中國吃貨拒絕來自印度的「大蝦」，到底是為何

夏天到了，很多人都開始吃小龍蝦。不過最近因為新冠疫情的原因，很多人又開始盡可能減少海鮮的攝入。然而很多國家都是海鮮出口大國，有著大量的海鮮產品需要出口。就在2021年7月底印度也對我國出口大量的白蝦，總共裝有1000多個集裝箱。

所以作為吃貨的我們，就算食物再美味，也要積極響應國家政策，把防疫工作放在首位，時刻牢記防疫工作的重要性，所以我們更加要做到進出口的嚴格管控。對於可疑的物品一定要拒收，並進行檢查。不能因為這批蝦的數量過大，就放鬆警惕。在這里我非常感謝進出口工作部門的相關工作人員，正是他們辛勤工作，嚴格管控，才在我國的進出口大門上樹立了一個以堅固的“防火牆”，保障了我國人民的生命財產安全。