印度信用等級垃圾級有嗎哪些影響

① 為什麼印度人老喜歡和中國比較

中印兩個國家作為鄰國，人口處於世界第一與第二，印度國家獨立和新中國成立的時間也相近，兩國的國情有著很多類似的地方，又有著不同的政治制度。從心態上說，再加上中印之間的歷史國土糾紛，印度需要在某方面超越中國獲得民族自豪感。例如，印度軍方每次發射遠程導彈時，媒體報道時總喜歡將導彈射程換算成「能打到中國的哪座城市」，這是一種吸引眼球的方式。而文中官方或專家的表述中，其實並沒有提到中國。看來「標題黨」不僅存在於中國，在印度的媒體里也相當普遍。就如中國喜歡與美國、日本、德國等世界強國比較一樣，印度媒體會更多關注近鄰中國，這也並不奇怪。

近年來主要經濟體的GDP增速圖

事實上，西方媒體也樂於比較中印，因為兩國制度不同，西方更希望看到兩種制度的競爭。值得一提的是，其實印度媒體界對於中國經濟了解的人不多，所以印度關於中國經濟的報道主要來自西方媒體，因此也以負面報道居多。甚至有的西方媒體在誇大其詞，因為西方中有些人不願看到中國的社會制度超越印度。2016年，高盛公司預計印度經濟增速將達到7.9％，高於中國的6.5％，這一預測著實讓印度人興奮不已。印度某高官隨即就說：印度已經准備好從中國手中接過全球增長的接力棒，並表示印度就將在5年內把中國甩在身後。

當然，其中也有一些相對客觀的媒體，比如在前不久《福布斯》雜志網站刊登了一篇題為「印度根本不夠格跟中國劃等號」的文章。美國紐約長島大學經濟學系主任帕諾什·穆道庫塔斯教授從信用評級的角度稱，印度沒資格與中國平起平坐。所有主要的信用評級機構都給了中國一個近乎完美的分數，卻給了印度一個近乎垃圾的分數。例如，惠譽國際信用評級有限公司的打分，中國是A+，而印度是BBB-。穆道庫塔斯教授的字里行間充斥著無奈感，他認為，近年來，中國享受著財政盈餘和巨額外匯儲備，而印度仍有赤字，外匯儲備也很羞澀。也就是說，中國的真正價值更高，而印度更低。

② 真實的印度到底是什麼樣的

印度這個國家，在我們看來很多方面都是讓我們感到不可思議的。也許，這就是文化方面的差異造成的吧。

盡管說他們和我們國家相鄰，但是，很多方面我們都是不同的。我們的文化不受他們的影響， 他們的文化也不受我們的影響。

也許，正是因為如此，所以，世界上四大文明古國才有印度和中國的吧。

我們看看真實的印度，到底是怎麼樣的？

就好比印度人他們很講究衛生，大部分人都是不願意在家裡建造一個廁所的，在他們看來建造了廁所家裡就不幹凈了。

祖祖輩輩的都是如此的！

當然了我們所說的是大部分印度人的生活，事實上印度也有很多貴族的，這些貴族們他們的生活和歐美等發達國家是差不多的，他們也是吃西餐的，他們的生活方式也是很西化的。畢竟印度之前是英國的殖民地，英國貴族的生活方式，被印度貴族給學走了。不過，這些貴族代表不了印度，他們畢竟是少數人呀。

印度人都是很本分的，大家都知道印度是分不同的種族的，他們最低賤的一個種族，絕對不會有想要成為高貴種族的想法。他們都是很本分的，你是什麼種族，在出生的這刻基本上就決定了。大家都守住自己的本業，做自己的事情就可以了。

印度最好的城市，最干凈的城市就是孟買，事實上到了孟買之後，你就會有一種這不是印度的感覺，這個地方就給世界上大部分國家的大城市一樣，它很乾凈人也不是太多，而且所有的事情，都是井井有條。

③ 印度的商業習慣有哪些

在商貿習慣方面印度人大概有以下幾個特點：
1、印度人對於價格的重視遠遠超過了質量。即使報給他們的價格是市場上最便宜的他們也是跟你照砍不誤。
2、印度人的忠誠度是比較差的，也許和你合作多年，發現有其他廠家價格低一點點可能就轉單了，而歐美客戶忠誠度則比較高。
3、印度人的精明是出了名了，他們很會很精明地算計種種可能出現的情況。
一個精明的商人大家特別是新開展對外貿易活動的企業在對印的貿易交易中應注意以下幾點：
1、在報價的時候適當加上一點價格給他們砍，並可以根據不同的定量給他們報個等差的價格，讓他們覺得定多了有甜頭。對於那部分煩不勝煩的問價格而從來不關注產品細節的貿易商保持常規的回復，可以制定一個回復模板。對於吹自己實力有多強，訂單的數目有多大切不可全信，要適當調查一下他們公司的狀況，至於訂單的數目，等他真正下單了以後才是具體的數目，否則都是把他當做理論值處理。
2、堅持付款方式以即期信用證為主的世界上通行的習慣貿易做法。仔細、認真地審核並履行信用證。做到單單相符、單證相符。嚴格按信用證條款執行，不給一些不法之徒以可趁之機。不聽信買主的花言巧語和種種理由，堅持不做付款方式為D/P即期、遠期和D/A的交易。因為當地的市場在不斷變化，進口政策也時有調整，一些進口商，特別是一些中小商業公司隨時有可能以各種借口不履約。俗話說：「貨到地頭死」。由於進口商掌握著主動權，近兩年因以D/P、/D/A方式交易而造成經濟損失的中國公司已有數家。一些不法進口商，貨到後以種種理由不贖單提貨，並以此要挾出口公司，無理強迫中國公司一再降價和改付款方式為D/A，以達到以極低的價格買到貨物甚至完全侵吞貨物的目的。
3、通過香港、新加坡的中間商，尤其是印度人在上述兩地開的皮包公司達成的生意需加特別注意。他們有的是香港開證，貨交到香港然後再轉船到印度；有的則是香港開證，交貨目的地是印度；有的是中間商聯系，印度的最終用戶開證。凡此種種情況，一定要注意調查中間商的基本情況和資信，分清責任，按規定的法律程序辦。近幾年，按以上方式成交的買賣，由於中間商在其中做了手腳，發生貿易糾紛，索賠甚至違反印度有關進口的法律、法規的例子已有很多起。應該具備的素質，這可能也是印度人能夠縱橫國際市場的主要原因吧
4、注意市場調查，顧全大局，認真制定價格和嚴格對外報價，不要為了開拓市場和搶到客戶而低價傾銷。近年來，印度政府不斷以反傾銷名義對外國出口到印度的商品進行反傾銷調查。中國出口到印度的不少商品因為受到調查而出口公司又未積極應訴，因此而退出印度市場。今後，一旦再發生反傾銷調查案件，有關出口企業應積極參加、配合相關商會組織的應訴。
5、貨物到達目的地後，如果因為進口商不付款不提貨或因質量問題需要退貨是允許的。出口商需憑原進口商提供的不要貨證明、有關提貨憑證及出口商要求退貨函電委託船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用後辦理退貨手續。如果進口商不願給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進口商不付款贖單的函電、有關提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委託船代理直接向印度有關港口海關提出退運要求，並辦理有關手續。如果貨物被進口商從海關提出，因質量問題需要退貨的，進口商已交付的進口關稅也可以退還，不過只能退還原來所交關稅的80%-90%。近年來，少數不法進口商常常以海關不允許提貨、海關將沒收、拍賣進口商品及海關不退進口關稅等謊言欺騙中國出口商，務必引起我們高度重視，出口商在辦理退貨手續時，應注意在印海關規定的港口海關倉庫存放時間內不失時機地辦理有關手續。印度海關規定，貨物到港後可在海關倉庫存放30天。滿30天後海關將向進口商發出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據自己的需要向海關提出延長申請。如進口商在延長後的時間內仍未能按時報關提貨，海關將再次（也是最後一次）向進口商發出催促提貨的通知。如果進口商在接到海關第二次通知後，在規定的時間內仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關將拍賣有關商品。想掙印度人的錢確實不容易。我以前也曾聽人說印度人的生意不好做。自己也不信，不過有一次，我們的一個印度客戶和我們聯系也是很久了的，他過來的時候，老闆還親自開車從杭州把他們接過來，花了不少錢， （因為當初說好的，他們說會有一個相當大的訂單）後來他們也的確下了好幾個櫃的訂單，單是價格壓的很歷害，有些是賠本的（有些比我們從廠家進來的價格要小好幾毛，我們這個東西價格本來就不高，）而且他們還要7個點的回扣，但老闆為了下次生意，也就答應了他們的要求，但沒想到的是，到了驗貨時，他們確說產品和樣品不一樣，（其實一模一樣的，有些還比樣品要好一點）他們拒絕收貨，我們老闆就很生氣，跟他們談判，他們就拒絕跟我們談，就堅決說不要這些貨，要我們退還定金，（這是老闆的聰明之處，事先收了他們的定金）老闆不給，所以他們想走也走不了，後來在協商下，他們只出了一小櫃的貨，老闆看確實和他們沒有商量的餘地，也就同意了，但卻給我們帶來了不少的損失。 這只是一個側面，但是印度人的生意確實不好做，以後做印度人的生意要防著點。近兩年來，從國外直接來中國做化纖生意的外國人越來越多，就連我們去也必須有當地人陪同七拐八拐才能找到的工廠，偶爾也會冒出幾個不同膚色的外國朋友，他們或黑或白的皮膚，加上大多數國人聽不懂的英語，常常惹得村子裡熙熙攘攘，人歡狗叫。人們用陌生、好奇、友善的目光歡迎著這些八百年也見不著的朋友。他們的足跡遍及江浙各大專業化纖市常和他們談判的每個國人幾乎都會被告之，只要能談成，你的工廠和公司馬上就會有來自他們國家的many many business，你也很快就會掙得many many money，他告訴你的信息有時會讓你覺得金礦就在你身邊，而他就是指引你到金礦的使者，你也會恨不得在他黝黑的腦門上kiss一下。這些可愛、但有時最終也會讓你感到很無奈的外國朋友，有一部分來自我們的友好臨邦 ----印度。近兩年來，由於工作的關系，我接觸和認識了不少的印度商人。對他們的為人處事、風俗習慣以及辦事風格有了一定的了解，在此說一說，希望能給還沒有或即將和他們打交道的朋友一點借鑒。先說說他們的風俗習慣吧。印度的官方語言為英語，只要是上過學的印度人都會講英語（這一點，好象要比國人強），不過印度人的發音可不是每個自認為會英語的國人能聽懂的。印度大多數人t和d發音分不清，往往包括一些專業人士第一次和印度客商交談時，都一眼霧水，不知說得是雲里還是霧里。經驗一：最好有一個曾經和印度客商打過交道的翻譯在場，實在聽不懂，就請對方用筆寫下來更好一些。印度大部分人信仰宗教，不吃肉類，很少喝烈性酒，各種蔬菜、水果是他們的主食，吃飯也不會用筷子。接待印度客商比較簡單，搞一桌蔬菜就會高興得他們屁掂屁掂的。如果頓頓有洋蔥，那就very good了。對了，許多飯店有的印度拋餅，並不是印度傳過來的，不知是那位中國廚子的專利。和他們一起吃飯講究不多，你可以點幾個自己喜歡吃的肉菜放在自己這邊，告訴他們是自己吃的就行，否則他們會很好奇地問這問那。我剛開始和印度客商打交道時，出於禮節，他們吃什麼，我也吃什麼，不好意思吃肉菜，特別是牛肉，因為在印度牛是他們的神，是要贍養天年的。因此幾天下來就面容菜色了。後來才知道印度人並不介意這些，我也就開始大塊吃肉了。印度人對「否定」和「肯定」的回答，一般中國人準保搞錯，中國人對「肯定」回答一般點頭，印度人卻用搖頭表示「肯定」，中國人對「否定」回答一般搖頭，印度人也用搖頭表示「否定」，因此有時侯你真搞不清楚他是對你說的表示肯定還是否定、同意還是不同意，這時你也只有多問幾次，從他語言中確定了。下面再說說和印度商人打交道時的經驗吧。印度商人和全世界其它國家的商人一樣，有著共同的優缺點，同時也有它本身的特點。幾乎每個來中國的印度商人都會告訴你，印度的化纖、紡織市場很大很大，這第一筆單子完成以後，馬上會有很多很多的訂單給你，你彷彿已經坐在了金子塔尖上。記住：這時你千萬不要腦袋發熱，高燒38度，有一單子說一單子，這一單子能順利完成就不錯了。多數情況下後面的承諾都是幌子。印度人做生意，喜歡砍價，往往還亂砍價，真搞不懂這時他們怎麼就沒有一點成本意識。一次和他們談設備出口合同，經過我們反復核算慎重報出去的價格，上來他就攔腰砍一半，還美其名曰：咱們是發展中國家，成本和勞動力價格低，設備價格怎能和日本、德國比呢，如果不圖價格便宜，還來中國買什麼，可一說起質量，要求就必須國際接軌，按國際標准，國外廠家該給的，我們一個也不能少給，備品備件還要備雙份，因為當地買不到。多麼赤裸裸的雙重標准，既然一點也不掩飾。經驗二：報價要留有較大的餘地，你先給他一個大的百分之多少的discount，再接著談，尤其是設備談判的時候。和印度商人約定見面時間後，你可別千萬當真，十有八九他會遲到，這一點咱們可比他們守時間多了，往往是你按規定的時間在賓館的大堂打電話給他，他會告訴你，我正在淋浴，5分鍾就下來，你就照著30分鍾等吧。因此請記住，經驗三：如果你要想把會議時間定在9：00，那就告訴他會議是在8：00或8：30。談判往往到了最後，他還要向你要個特殊的discount，請記住了，這時馬上終止談判，明確表示不談了。如果你有絲毫的猶豫，你的前期談判成果可能會煙消雲散，我曾經為了表示友好，答應再給些折扣，但最終的結果，你不得不再從不多的利潤中讓出一塊，這時你就會體會到什麼叫從你身上割肉了。談判中的報價，最好是口頭報價，需要書面的報價也最好不要是顯示公司名稱的那種，更不要在報價上簽名。印度客商有一習慣，習慣拿東家的價格給西家看，再拿西家的價格給東家看，想想，你要是見到了競爭對手的正式報價有何反應，估計在稍有可能情況下，大多數人會再給他一個比競爭對手更低的價格，你肯定不會想到他也會把你的正式報價給你的對手吧，恐怕你這時還在心裡感激他的好處呢。其不知，你已經成了他手裡的一張牌。手腕夠毒的吧。這一招對中國的廠家最好使，本來利潤很不錯的生意，經他一折騰，恐怕大家都得為他打工了。同胞們，什麼時候我們才能不自相殘殺？！！經驗四：不要輕易給印度商人正式書面報價。特別是在知道有好幾家競爭對手的情況下。貿易商和中間商最好不要和印度客商談生意，他們的信譽和某些國人的素質一樣，絕對屬於過河拆橋的主，一旦一單生意過後知道了廠家，那就拜拜了您拉，也許昨晚還和你在暢談友誼，交杯痛飲。經驗五：千萬不要透露你的下家，哪怕就算他想要認你這個爹，否則你只留下想扇自己一個耳把子的份了。飯也吃了，手也握了，合同簽訂了。嘿嘿，你可別以為就鈔票到手了。印度客商往往會要求你馬上准備好貨，催你急得恨不得明天就要發貨。他也會告訴你一回國馬上就付款或開信用證。可往往有的一走，就肉包子打狗，有去無回了，好象什麼都沒發生過。你再催他，他就會告訴你這個那個原因，反正是說不清的原因。碰巧你已經安排生產出了貨，而又不是那種多數人要的大陸貨，那你就可以慢慢地體會什麼叫猴急猴急的了。經驗六：不見兔子不撒鷹，沒有收到預付款前，千萬不要組織生產，哪怕合同規定了明確的交貨期。就此事我曾經問過比較要好的印度朋友，他們說：印度客商多疑。你們搞不懂吧，我也搞不懂。印度有多如牛毛的中間商，他們的工作就是收集情報，撮合貿易，作為生產廠家的你要注意羅，可能和你談來談去的印度客商只是個中間商而已，他最終要多少貨他都吃不準，雖然他會信誓旦旦的告訴你他的工廠一個月需要多少多少，其實他自己一點也不需要，只是他的客戶需要罷了。我曾經接待過兩撥印度客商，巧的是都要一樣的規格，美呵呵地忙了一周，到頭來卻發現，感情兩撥都是同一家客戶的代理，又是陪吃、陪喝、陪考察工廠，整個一個三陪。最終客戶又自己從別的地方買了產品。你說我們這不都是瞎忙嗎。經驗七：搞清情報，看準客戶，有的放矢，別瞎耽誤工夫。對了，做貿易的朋友，你會發現近來你收到越來越多的從印度發來的詢價電子郵件了吧，當真也別太當真，很多都是向你尋尋價格而已，說白了，你也只是在瞎忙，尤其是那些常規品種的尋單，什麼FDY、POY之類的，可以說基本沒戲，生產廠家可能還有那麼點點戲，別忘了印度也是一個興起的化纖和紡織大國，當地的勞動力成本比我們還低，目前一些印度廠商正琢磨著出口化纖絲到我們國家，很多印度客商知道我們的退稅率，連能退稅多少都能算出來，從廠家拿過來的貨，你能再賺多少毛。經驗八：接到的尋函，最多報一個中心價，大筆定單，來人到中國談。特別是化機設備及備品備件。

④ 裁！裁！裁

北京時間30日消息，標普29日宣布，將波音公司的 信用評級從「BBB/A-2」下調至「BBB-/A-3」， 距 垃圾級 更近了一步，原因是擔憂新冠肺炎疫情對該公司未來幾年的收入和現金流的影響。該公司表示，計劃通過買斷、自然減員和非自願裁員的方式， 裁減約1.6萬個職位，相當於其員工總數的約10%。

據塗料采購網了解，疫情以來，全球經濟都受到了重創，停工停產、停職降薪等措施之後，越來越多的企業開始了「大刀闊斧」的裁員之路。電子 科技 、服裝外貿、航空運輸、休閑 娛樂 等多個行業的國內外知名企業、行業巨頭都沒能躲過這次「全球大洗牌」。

電子煙巨頭Juul： 4月30日，據華爾街日報報道，由於在美國遭遇嚴厲的電子煙監管和市場份額下滑等因素影響，Juul計劃 裁員三分之一， 甚至可能達到40%，最終的決定將在未來幾周內做出。消息人士稱， 裁員將導致800至950人失去工作。

美國打車服務公司Lyft： 4月30日消息，Lyft在一份監管申報文件中宣布 裁員982人，還有288人將暫時休假。 Lyft稱， 這一裁員人數在公司員工總數中所佔比例為17%。

打車軟體優步（Uber）： 在優步4月28日提交的監管備份文件中顯示， 擬裁員至多20%，涉及5400人。 Uber首席技術官圖安·潘（Thuan Pham）已提辭呈，5月16日生效。圖安·潘2013年加入Uber，已成為Uber公司的重要高管。

英國航空母公司IAG： 據彭博社報道，4月28日IAG表示，英航正就擬議的重組和裁員計劃正式通知工會，可能導致 多達12000人的裁員。 英航擁有員工45000人，包括16500名空乘人員，以及3900名飛行員。已利用英國的新冠職位保留計劃，於4月將22626名員工納入休假計劃。

歐洲航空航天巨頭 空中客車公司： 決定暫時 解僱 其位於威爾士布勞頓工廠的 3200名員工， 該工廠負責機翼的製造。這些員工將能夠利用英國的規定，政府在員工無法工作的情況下，為他們提供80%的工資保障，最高每月2500英鎊。

SAS： 將啟動相關流程， 將其未來的員工規模削減至5000個全職職位。 分別是，瑞典約1900個、挪威1300個和丹麥1700個全職工作崗位。鑒於目前的限制，SAS預計在重要的夏季活動有限。此外，需求很可能需要數年時間才能恢復到COVID-19之前的水平。

丹麥知名航運公司 Clipper Bulk： 決定 裁減四分之一 的辦公室人員。本次裁員計劃將影響到這家航運公司 91個工作崗位中的24個， 但對哥本哈根的員工影響尤其大。

國際 旅遊 巨頭貓途鷹（TripAdvisor）： 由於新冠疫情封鎖措施造成的經濟沖擊，計劃裁減近 四分之一 的員工。該公司聯合創始人兼CEO史蒂夫-考佛（Steve Kaufer）表示， 超過900名員工將被裁減， 主要在美國和加拿大，考佛在給員工的一封信中表示，該公司已進行了兩輪成本削減。

豪華遊艇製造商 侯爵遊艇（Marquis yachts） 已通知該州，由於新冠毒病大流行導致業務放緩，該公司計劃將 從6月開始裁員100多名工人。 侯爵已經通知威斯康辛州，公司可能會分時段解僱100多名工人，6月開始裁員65人，7月裁員35人，8月初再裁員17人。

美國梅西百貨： 受疫情影響，公司於2020年3月18日宣布 關閉全部近800家門店， 目前尚無法確定復工日期。同時，梅西百貨採取了一些財務措施保持財務的靈活性，為了最大程度降低經營成本，梅西百貨宣布 臨時解僱大約13萬名零售終端業務人員。

約翰斯·霍普金斯大學： 據美國《國會山報》網站4月23日報道，約翰斯·霍普金斯大學的校長羅納德·丹尼爾斯宣布，由於疫情造成的經濟損失，該大學預計將 裁減員工、讓雇員休假。 他說：「令人遺憾的是，由於我們正在經歷不可避免的損失，大學某些單位的休假和裁員將是必要的。」

▲資料圖片：霍普金斯大學的的標志性建築

服裝品牌Gap：將在全球進行裁員， 同時，有8萬名員工將被停薪休假。此外，Gap在4月的部分關閉門店的房租也將停止支付。

捷豹路虎： 據外媒報道，受新冠疫情影響捷豹路虎將 暫時解僱2萬名員工，占其全球員工總數50%。

照片編輯應用程序VSCO： 該公司正在裁員 約30%的員工，裁員45人， 不過會給予7周薪水以及2個月的醫保作為補償；

GoPro：再裁掉20%的員工（預計超過200人）， 以此作為2020年縮減1億美元運營資金、2021年縮減2.5億美元運營資金計劃的一部分。連CEO自己也表示：今年不要任何薪水了！

中國 時尚 電商「蘑菇街」： 宣布新一輪裁員計劃， 大約有140名員工被裁，占總員工比例14%。 而且CFO、高級副總裁等高層也相繼離職。

太陽馬戲團： 據加拿大廣播公司3月19日報道，受疫情影響，有「加拿大國寶」之稱的加拿大太陽馬戲團 一周內兩次宣布臨時裁員，裁員總數達到95%。 目前僅留下了骨幹員工。3月22日，作為聯合控股方的復星集團就此事回應稱，當前太陽馬戲的全球演出受到了前所未有的沖擊，已暫停了大部分業務，不得不採取臨時性削減人員的舉措。

印度酒店初創公司OYO： 將在全球范圍內 裁員約5000人， 其中中國市場約佔3000人。據了解，OYO目前在中國約有10000名左右員工，其中包括約6000名全職員工和約4000名所謂的「自由裁量權員工」。

大搜車： 多名認證為大搜車員工在脈脈上發帖稱，「第一個撐不住的公司來了，大搜車線下團隊 裁員比例70%， 臨時通知，直接關系統。」對此，大搜車官方回應稱，因業務優化調整，公司在進行業務聚焦， 但涉及員工整體比例只有13%左右， 並提供了N+1的賠償。

快 時尚 品牌H&M： 宣布一些市場已經啟動了關於臨時裁員的計劃， 預計臨時裁員數萬名。

Inditex集團： 此前，據路透社消息，Zara母公司Inditex集團正在考慮臨時裁員， 涉及西班牙約2.5萬門店員工。

匯豐控股： 匯豐公布了將削減1000億美元資產的方案，縮減投行規模，並將改革美國及歐洲業務，這個大規模的整改行動意味著將在三年內 裁撤3.5萬個工作崗位。

新潮傳媒： CEO張繼學發表內部講話稱：「2月10日，是新潮傳媒上班第一天。我沉重地宣布自救之路， 從減員10%開始，此次減員規模為500人左右，其中包括20名管理幹部。」

Oneplus 表示，目前裁員計劃包括在 法國，德國和英國的區域辦事處解僱多達80%的員工（約20名員工）。

互聯網租衣平台Rent the Runway： 由於新冠病毒疫情的影響，公司約35%的員工停薪休假，並 解僱了近10%的員工。

電影公司米高梅：裁掉了約50名員工，在750名員工中佔比7%， 涉及劇本和非劇本電視和長片等所有部門。同時，米高梅聯合Annapurna成立的聯藝發行公司（United Artists Releasing）已讓1/3的員工無薪休假。此外，兩家公司的高級管理人員都預計減薪。

日本最大銀行三菱UFJ銀行： 計劃到2023財年， 在原計劃裁員6000人的基礎上，再增加2000人，總裁員將達到8000人。 三菱UFJ銀行的職工人數將從2017年的4萬多大幅下降。

瑞穗銀行：計劃在未來10年內裁員1.9萬人， 並關閉城市中心的130個分行。以去年6月為基準，瑞穗銀行的職員數約為3萬人，464家支行。

三井住友銀行： 打算利用「金融 科技 」來 取代銀行5000名職員 的業務。

另據和訊網報道，美國多個行業開始大規模裁員，包括航空運輸、文化藝術、教育金融、工業製造，房地產 旅遊 、餐飲零售、電子 科技 等。

自疫情以來，歐洲、美國、印度、日本等全球眾多國家和地區都在進行著大規模的裁員，據不完全統計，裁員數量 近30萬人， 其中全球 航空業 遭受沖擊較大，7成航企現金撐不過3個月，需2000億紓困。裁員的行業除了 汽車 ，船舶 等傳統行業之外，也包括近幾年火熱的 互聯網新媒體、電商購物，軟體 科技 等，與人們生活息息相關的 電影電視、休閑 娛樂 行業，甚至是 學校教育 行業也沒能僥幸逃脫厄運。目前疫情的形勢依舊嚴峻，雖然歐洲多國已經把「解封」提上日程，但全球經濟的復甦還是需要從長計議。依目前的情況來看，各行業的「瘦身」舉措並沒有要停止的意思，未來或將有更多我們耳熟能詳的知名品牌陸續爆出令人震驚的裁員消息。

⑤ 按照印度種姓制度，中國人可以和高種姓結婚嗎

印度歷史上是有這種種族上的等級分明的，比如說他們的最高等級宗教的統治者婆羅門。第二就是他們的剎帝利，在那裡就是軍隊的掌權者，所以說他們的等級也是比較高的，第3種就是吠舍，就是普通人，地位不高，但是也不低，就是平民，最後就是首陀羅，平民之下的奴隸階級。

普通的移民我們國家的移民到那裡基本上和任何一個種族通婚都是沒有問題的。不會受到這種種族制度的影響，因為我們移民過去基本上就是剎帝利或者吠舍，基本上和任何一個種族都可以通婚，無論是最高的婆羅門還是最低的首陀羅。

⑥ 印度為什麼被亞洲遊客所拋棄

印度被亞洲遊客所拋棄的原因可以從衛生、飲食、安全等來考慮。

我正在印度旅行，已經去了班加羅爾，現在果阿。感覺衛生上還過的去，飲食上除了辣其他的我也還能接受，在印度待了快一周了，還沒有出現拉肚子的情況。印度，這個讓人不可思議的國家，正在漸漸讓我不可思議！

⑦ 印度綜合國力有多強大呢

從世界歷史來看，二戰後那是新興國家崛起的時期，整個世界格局為之一變，尤其是以大型新興國家崛起為代表。特別耀眼的是中國的崛起和印度的崛起，被譽為世界最快速崛起的兩個國家。而現在的中國，已經是躋身世界超級大國行列，而印度的崛起也是非常迅速。為此很多人想要知道的是，現在的印度綜合國力到底有多強大呢？你可能想不到。

第四，未來世界第一人口大國。

對於印度而言，其實最大的潛力來自未來，畢竟印度人口很多，而且很快超過我國成為世界第一人口大國。對於未來世界而言，有人的地方才有江湖，而印度人口最多，那麼這無疑將是巨大的國力基礎。甚至很多西方機構，甚至預言，未來的世界，印度將是超級大國，就是因為其有充足的人口，所以印度綜合國力還是很強大的。

⑧ 穆迪如何上調印尼主權信用評級

國際信用評級機構穆迪4月13日發布報告，將印度尼西亞的主權信用評級從投資級別的Baa3上調至Baa2，評級展望為穩定。

穆迪在報告中說,得益於較大的經濟體量、強勁且穩定的經濟增速、穩健的銀行系統及謹慎的財政和貨幣政策,印尼應對經濟沖擊的能力和韌性得到改善。報告還說,印尼央行將宏觀經濟穩定性置於短期經濟增長之上,並在過去3年將通脹率維持在溫和可控水平。

印尼此前已分別獲得國際信用評級機構標普、穆迪和惠譽給予的投資級別主權信用評級。惠譽去年12月將印尼主權信用評級從投資級別的BBB-上調至BBB,評級展望為穩定。標普去年5月將印尼主權信用評級由垃圾級別的BB+上調至投資級別的BBB-,評級展望為穩定。

印尼2017年經濟增長5.07%。印尼央行預計,印尼2018年經濟增長率在5.1%到5.5%之間。