印度火車為什麼沒有門的

① 印度最牛逼的交通方式是哪個

去印度留學的學生可以選擇哪些合適的交通方式呢?去印度留學前，印度的衣食住行需要了解清清楚楚，那麼印度最牛逼的交通方式有是哪個呢?跟著我來看看吧!歡迎閱讀。

印度最強交通方式須知

在印度，最牛的交通工具是一種三個輪子的小型敞篷車，類似於我們這兒的“摩的”，印度人叫TuTu。

無論是在首都德里還是商業中心孟買以及其他的城市，街上最多的車就是這種TuTu。

這些車是有執照的，是公共交通的一種，非常普遍，如果你想去方圓2公里的地方，這種交通工具在印度是最便捷的，在印度，交通非常混亂和擁擠，幾乎每條街都是車與人的海洋。跟我們這里一樣，如果打算坐TuTu，上去之前要先講好價錢。一般就是20-30盧比，相當於人民幣5元左右。雖然看起來比較危險，但為了體驗一把異域風情和印度百姓的日常生活，我也坐過幾次TuTu。那是辦完公事，隨便逛街的時候。司機看我們是外國人，一般開口的價錢都是60盧比，他哪知道我們了解行情呢，一步到位，剎到20盧比。不情願也沒有辦法，因為後面到處都是等著拉客人的TuTu。

坐上去感覺很好玩，就是有些怕，因為沒有門，車又開得飛快，很擔心會掉下去。司機一般都不穿鞋子，有的司機還把一隻腳墊在屁股下面，只用一隻腳開。牛!!!

這樣還不是最牛的，最誇張的一次，是我們在從德里去往郊區的路上，看到一輛後面掛著四個人開的飛快的敞篷TuTu，幾乎與我們的計程車速度一樣，我大概數了一下，駕駛室裡面做了兩排，加上後面掛著的四個人，一共三排，一排四個，總共12個人。後面掛著的四個人是站立的，每個人都緊緊地抓著車上面的鐵圍欄，隨著車身的顛簸搖晃著他們的身體。看著很玄的。我不能明白他們為什麼沒有自我保護的安全意識，難道生命就這么沒有價值么?

印度的公交車也是這樣的情形，全部都沒有門，乘客是隨時可以上下車的，而且車基本上不停的，就在徐徐的行進中，完成乘客的上下，要下車的人呢就掛在車門邊上，我真的很佩服印度人的身手敏捷。

我們剛好趕上了印度的國家節日，街上鑼鼓喧天，空氣中彌漫著濃郁的印度音樂，人們載歌載舞，道路中央就是這樣的卡車，車上是被裝飾得絢爛多彩的神的偶像，歌舞的人們圍在車的周圍，穿著鮮艷的民族服裝，歡慶著他們的節日，非常的喜慶。

印度是全民信教，大部分的人信仰印度教，還有少部分人信仰伊斯蘭教，再有就是錫克教，和零星的佛教徒。所以在印度到處可以見到廟宇和神像。有一次我們包了一輛車，司機是伊斯蘭教徒，中午我們辦完公事不見了司機和車，等了大約有半個小時，司機開車回來了，他說因為到了禱告的時間，他去禱告了。

印度是將牛尊為神的。因此他們不吃牛肉，而且牛有著特殊的待遇。好幾次我們的車和其他的車一樣，在路上停下來，等著牛慢慢悠悠地橫穿馬路。大家全部都很安靜，沒有人急躁。可能這也是印度人很慢的一個原因吧。印度的法律規定如果牛被撞了，司機要負刑事責任的。在馬路上等牛已經很普通了，印度朋友告訴我，如果運氣好，還可以看到大象呢。後來，冬天的時候在德里，剛好碰到印度人結婚，看到了漂亮裝飾的大象和騎在大象上面的新郎，好像王子一樣。

計程車給我的感覺最不好。外表好像是三十年代舊上海的老爺車，只有右面有反光鏡。我問他們為什麼左面沒有反光鏡，他們說不需要。

我從來都不注重外表無論是人還是事，只要能有個明白的司機把我們帶到目的地就可以了。但是，找到會說英語的司機還是很少的。

在孟買和德里還好，機場等客的司機幾乎都可以講英文，但是在Chennai機場，我們就遭遇到被不會講英文的司機轉賣給另一個不會講英文的司機的事情，裝好行李，上車後，問司機我們要去的地方是不是認識，他不住地搖頭。我們就很放心讓他開走了，因為印度人同意是搖頭的。我們以為這個司機可以聽懂英文的。都快出停車場了，他還是不知道我們要去的地方，可能他自己感覺這個活有難度，他才把我們帶到另一個車上。我們被轉賣了，還不知道，這個司機還是無法聽懂英文，最後，我們不得不找到機場計程車派發的地方，找到一個管事的，要求他給我們找一輛可以講英文的司機。最後，勉強有一位司機說他可以聽懂。其實，他也是看了我們出示給他的英文地址後，才明白我們要去的地方。所以遇到印度人搖頭時，要分清是Yes， 還是No。

以上是印度最強交通方式的相關介紹，希望可以幫到您。

② 出差印度2——真實感受，不吹不黑

上一篇文章大概寫了一下我在印度的吃和住。

今天主要說一下印度的交通。

印度人出行的主要交通工具以摩托車為主。我們每天早晨出發去客戶公司，下午返回酒店。路上除了私家車之外，陪伴我們最多的是摩托車大軍，有點兒像咱們國家原來「自行車」王國的時候的盛況。

除了摩托車和私家車之外，短距離出行，就以嘟嘟車為主。我沒體驗過。我們部門的那個姐姐被王哥帶著體驗了一次。她說，坐在車上，迎面和旁邊過往的所有人都對他們行了"注目禮"。[捂臉]

在孟買和德里的市區主幹道，交通秩序還是可以的。但是在稍遠的地方或者郊區，那豈止是「亂」能夠形容的。嘟嘟車，私家車，摩托車，自行車，公交車混雜其中，你擠我，我擠你， 車挨車，車擠車 。而且，我發現，印度人很少按喇叭，至少我在那的三個星期，很少聽見。大家就這么靜靜的擠來擠去，就擠成那個程度，我一起交通事故都沒看見。可能小的剮蹭在他們看來無足掛齒，小剮怡情[黑線]。 那年，我正在學車，正好練習科三期間去的印度。到那之後，我甚是佩服印度人的開車技術。有一個客戶開車帶著我們一起去拜訪另外一個在郊區的客戶，手動擋的車，我全程就盯著他的不停掛檔，換擋，踩離合，踩剎車，還偶爾打個電話~忙的那叫一個「歡」。回到國內，我和教練說，我如果在印度，可能一輩子都學不會開車。

第一年在孟買，通過酒店介紹包了一個計程車，司機大概40多歲，英語很好。服務也周到。我們提前列出拜訪計劃，他會給我們建議，哪幾個離著近，可以安排在同一天拜訪。然後早晨來酒店接我們，把我們兩組人分別送到不同的地點。然後再聽我們的召喚去接我們送回酒店。

印度社區規劃非常亂，在繁華地區的寫字樓的比較好找，但是在偏僻一點兒的地方，就多虧了這個司機，他先開車到要拜訪的地址附近，然後下車問路人，給要拜訪的客戶打電話詢問，經常要兜很多圈，然後再問很多人才能找到。這個司機每天能從我們這賺大概2000-3000盧比，他的收入應該不錯，他說他每年都會帶家人去泰國 旅遊 。

第二年去德里，沒有包車，全部都是優步。但是印度 的優步，等待半小時是很正常的事情，還經常會有司機臨時取消訂單--因為根據定位他們找不到我們所在的位置，打電話又無法溝通。有一次甚至連著3個司機都取消了訂單，我和李哥無奈的站在亂糟糟的居民區，頂著38度的大太陽，看著5-6隻猴子紅著屁股從我們頭上跳過來，跳過去。（果然，在 印度 ，人與動物和諧相處）。

在郊區的路上，能看到很多牛。慢悠悠的走在路上。還看過一頭五條腿的牛，可惜當時在車上，沒來得及拍照。在網上找一張類似的給大家看一下。

對了，我看到印度行駛中的火車，火車沒有門（或者門沒關）。火車頂沒人。可能那個時候不是高峰期吧。很多公交車也都不關門。車沒停穩，就有人跳上跳下的。當然我看到的是郊區線路，市區的應該會好點兒。我只說我看到的。

我同事那組還去坐了地鐵，我沒體驗過，我這組一直都是車接車送的。其實體驗一下地鐵應該也不錯。

下面說一些去過的景點，篇幅有限，今天就先說一個吧： The Prince of Wales Museum（ 威爾士 王子博物館）。下面這張是門票。

印度在熱帶，景點的綠化都不錯。

這個博物館 始建於1909年，1921年正式開館。是印度最大的博物館之一。 博物館陳列有 印度雕刻、繪畫、銅器、歐洲繪畫、裝飾藝術等。 其中還有一個 中國 展廳，展櫃里擺滿 中國 的瓷器，玉如意和宮廷用品。

有很多雕刻石像，是講 印度 各種神的。每個名字都很有 印度 特色，記不住。了解了一些印度的神話，很有意思。大家感興趣的話也可以去查找研究一下。

拍照技術不好，請大家見諒。

第二篇先到這吧。未完待續~~

下一篇打算寫一下 孟買大學，孟買火車站，印度門，泰姬陵，甘地博物館，德里門。不知道一篇能不能寫完。

謝謝閱讀。

③ 為什麼印度坐在火車頂上的人要買「掛票」

以前有，現在沒了，現在網上許多圖片都是孟加拉。

孟加拉的現狀就是印度的過去，從這個角度看印度這些年進步確實很大。

唯一問題就是印度的火車現在還不關車門，客流高峰還是有個別人掛在車門上，中國節假日車廂里也是一片擁擠嘈雜，只是獨裁的鐵道部要求必須關閉車門，不然情況不會比印度好多少。

掛在車門上也同樣危險，同樣是印度人開掛操作，結果腳一滑就下去了。希望大家去印度旅遊坐火車時不要因為一時好奇掛車門上。

二就是印度火車開掛一樣的上下車方式，火車經過車站時只是減速慢行，乘客要小跑著才能跳上火車，根本就不給你爬上車頂的機會，就算你在始發站爬上去，到站後怎麼下來又成了問題。

開掛的上下車視頻抖音上很多的，自己去找吧。

④ 泰國公交還有印度的火車為什麼都沒有門

上下方便，派辯遇到紅燈乘客就可以隨便上下車。
根據我在印度的經驗，印度的公共汽車到站也不停，只是減速，大家要飛身跳上跳下。只是當有上了年紀的女士的時候才會徹底停下來。
所以，印度公共汽車塵跡缺從來不會因為人太多關不上門而開不動，很多人甚至會攀掛在車外蹭車。
還有就是州禪基本沒有冷天，不用關門禦寒。
從安全形度看當然不好。

沒有注意到泰國也是這樣。

⑤ 在印度坐火車，買掛票是一種怎樣的體驗

我感覺買到掛票應該是一件挺刺激又挺危險的事情吧，雖然印度的火車速度都很慢，但是畢竟掛在車廂的外邊還是很危險的。

當然了，這種掛票坐火車的行為是不應該學習的，畢竟還是有很大的風險性的，要是自己的體力支撐不住或者一不小心摔下去那可不是開玩笑的，就算不傷及性命，恐怕也得摔出個什麼毛病來吧。

印度火車可以乘坐掛票也不是他們的本意，是他們印度特殊、時期情況的產物。我還是希望印度鐵道部可以發展越來越好，逐漸把這種情況所取代。畢竟因為乘坐火車而傷了身體，丟了性命是一件很不值得的事情，國家開設火車本身就是寫了造福百姓，所以就應該杜絕一切安全隱患、盡量保證乘客的安全。

⑥ 印度有多奇葩

1、在一塊土地居住滿10年，土地就歸其所有

許多人都聽說過印度貧民窟，但並不知貧民窟是如何形成的。要知道，在印度，沒有戶口制度，人們完全享有自由遷徙的權利。無論你出身何處，都可以自由的選擇生活的地方。印度的土地為私人所有，而且法律規定，在無主的土地上居住10年，腳下的這塊土地就會劃歸居住者所有（這也符合盧梭的契約理論）。

因此，在城市化的進程中，許多窮人湧入城市，劃地而居，貧民窟也逐漸形成，並持續擴大。它們就這樣像蜘蛛一般依附在城市文明之上，卻以獨特的方式推動著印度城市化進程，承載著普通人家的興衰喜樂。

2.多數機動車輛沒有後視鏡

在印度搭乘機動車輛，你可能會留意到車沒有後視鏡。當我在一輛tutu車上發現這個事實後，不由得兩只手抓緊前排座椅。我透過車窗往外一看，唉呀媽呀，豈止我們坐的車沒有，在印度的車子幾乎都沒有後視鏡這個東西！

就算極個別有的，也會把它合上，橫沖直闖，最大化的利用一切縫隙，讓汽車的身軀鑽進去（當然也毫無交通規則可言）。在印度後視鏡成為了可有可無的累贅，我心裡只能默念著「南無阿彌陀佛，上帝、真主保佑」。

3.阿姆利則金廟：世上果真有「免費的午餐」

金廟是印度錫克教最大的寺廟，整座建築共計耗費750公斤黃金！你可以想像，錫克人是如何使出渾身解數，根據他們的審美，創造出這樣一處殿堂，來滿足他們對天堂最狂野的想像。金廟不光門票免費，吃飯免費，還提供免費的住宿、免費的交通、免費的醫療。

這里提供的食物很簡單，一份豆子咖喱、一份牛奶粥，主食是一份餅。說不上多麼的美味，但是不限量供應，也不會對被施捨者有任何限制。義工拎著大桶、拿著勺子，挨個給大家分發食物，不停的循環，只要你的盤子快空了就會有人給你加飯加菜，直到你示意吃飽為止。

金廟，無論你來自何方，無論種族、膚色、宗教信仰，人人都是平等的。金廟每天24小時不間斷的提供免費食物，歡迎任何人來體驗和享用，世界上真的有免費的午餐。

4、奇葩的公共廁所

在印度，走到某條小巷盡頭，時常會有一股腥臊之氣撲面而來。若你定睛一看，原來是一排白得耀眼的光屁股（PS：印度人的屁股還是比較白凈的...）。這就是印度的公廁：在牆根下用水泥砌起一道水槽，沒有門，沒有頂，頂多有個窄窄的牆垛。

男士們解決問題的話，直接背過身往牆根一站就好了，

⑦ 印度火車為什麼那麼擠

印度人坐火車為什麼可以趴在車頂上？
現在印度 *** 已經禁止乘客在火車車頂「就座」了，以確保乘車安全，進一步減少交通事故。1、印度人民享有完全的火車乘坐自由權印度人享有完全的火車乘坐自由權，每一個印度人都可以自由地遷乘坐火車，可以自由的選擇坐在車內或者車外。2、印度的火車規劃發展過於傾向於窮人印度進城的短途火車速度都故意開得很慢，為的就是遷就窮人坐到火車外的強烈願望。生活在郊區的窮人進了城工作後，晚上可以很方便的坐在火車頂回家，完全不必擔心被鐵路警察趕下車；也可以掛在車廂外面，完全不必擔心被拘留罰款。3、印度 *** 實名制購票政策，加劇了火車乘客群體的擴大印度 *** 總是都出奇招來給貧民以福利，以獲得貧民支持，最常見的就是給乘火車的貧民提供最完善的服務，有報道說因乘坐印度火車死亡的人數比較多，因此採取實名制購票，遇到事故可以極快的方便家屬認屍。事實上採取實名制以後，居然倒票的黃牛黨也杜絕了。
印度火車為什麼那麼擠
印度火車分空調卧鋪，空調硬座，普通卧鋪，普通硬座。

帶空調的一點都不擠。不帶空調的就擠，因為票價便宜。

春運時我們火車也很擠，因為人太多。印度的窮人更多。

印度火車超載圖片，印度火車為什麼那麼擠
無圖無真相啊。不過再擠也不至於和印度那樣車廂裡面有人，車廂外面和車頂也帶人的。
印度的人口還沒有中國多呢，為啥印度的火車就能擠到爆，中國卻沒有呢？
那是因為印度的鐵路系統嚴重缺乏，運力嚴重不足，加上鐵路出行成本較低，所以印度人都喜歡坐火車出行。我們中國鐵路系統比較完善，發展較快，加上高鐵的加速普及，除了春運外，我們的火車還算可以的
一分鍾揭露在印度坐火車到底有多難
在印度南北多個城市之間坐過很多次火車，其實並不都是我們在國內看到的照片上的那麼恐怖，印度的火車分幾種類型，大部分類型的火車比中國的普通火車（非高鐵）無論在內外硬體設施，還是衛生環境，還是列車服務都好太多，並且都是對號入座的，不會超載，而且准點率比中國普鐵高。

當然平時我們印象中看到的那種車頭車廂頂上掛滿乘客的場景也有，那種是發生在印度鐵路系統中的城際火車上，這種城際火車就像公交車一樣，車速慢，停站密集且多，乘客流動量大，在節假日和上下班出行高峰，人們就會很隨意的掛在車廂外旅行。
為什麼印度的火車比我國春運還擠
第一，是人多，

第二。鐵路是印度人首選的交通工具，

第三，印度火車的票價低廉，有 *** 補貼

第四，中國只有在春運出現大遷徙，印度的宗教節日很多，大遷徙很多次
印度火車為什麼超載
首先一點，也是最主要的一點：和我國一樣，人口太多；還有一點就是他的那些配套設施還不怎麼發達！
印度人為什麼擠火車
很簡單，印度人很多，比中國少不了多少，但是他的交通不是很發達，火車發車量有限龔但是人們又有很大的出行需求，車裡面裝不下，只能連車外都是人，現在應該好多了
看世界，為什麼印度人那麼「喜歡」扒火車
這可不是什麼喜歡

而是印度人口比較多

而且火車班次較少

所以才導致這種情況的發生

而且印度的火車行使比較緩慢
印度為什麼每年那麼多人從火車上摔死
不知道你是否看過印度火車運行的照片，

很多人都是直接掛在門上，

更多的人都是坐在火車的頂上的，

因為印度交通力量不強，因此造成了這些不安全隱患的存在，

有了隱患，自然就易發生安全事故了