印度國產車多少錢一輛

❶ 你怕不怕買到印度生產的雷克薩斯別慌先來看這個定定神

就市場而言中國早已准備好了生產雷克薩斯，眾多銷量遠低於雷克薩斯的豪華品牌都義無反顧地選擇了國產，雷克薩斯在銷量逐步上升的情況下還是很需要國產來提升銷量的。從政策上來講，目前越來越開放的投資政策也符合豐田的利益，包括近兩年高層的交流或許也預示著國產正在逐步來臨。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 印度產雷克薩斯ES 300h上市，起售價50.3萬RMB丨每日薦車

【導語】隨著國內汽車市場不斷發展，越來越多的新車型橫空出世，打造出了五彩斑斕的汽車市場，各大品牌競相綻放，向人們展示著自己的實力。其實，除了中國市場之外，國外汽車市場的競爭也比較激烈，比如印度市場。

由於印度經濟發展不比我國，所以當地的汽車主要以鈴木、雨燕等代步車，還有低端皮卡車為主，豪車比較少見。不過，少見並不代表見不到，前段時間雷克薩斯在印度推出了ES300h車型，這款車在印度本土生產，算是印度的「國產車」。據悉，雷克薩斯在印度投資了一億美元，擁有一整條裝配線，而這台車就是在生產線上製造的，算下來可以降低當地30%-40%的稅率！

動力方面，全新雷克斯ES300h採用混合動力系統，由2.5L自然吸氣發動機和電動機組成。發動機最大功率為131千瓦，峰值扭矩為211牛米；電動機最大功率為88千瓦，峰值扭矩為202牛米，動力還是非常充沛的。

傳動方面，配備一台CVT無級變速箱，這種傳動組合的好處是，既不會擁有渦輪增壓發動機的突兀，又能保證充足的動力，畢竟高達413牛米的總扭矩可不是吃素的！各位網友，你對這款車作何評價？

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❸ 盤點印度國內汽車：以開奧拓為豪，中國神車曾在此大賣

隨著近期全球疫情持續蔓延，印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素，一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠，但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。

今天我們不談疫情，不談國事，就在汽車這個細分領域，和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場，看看「三哥們」都開什麼車？

印度人都開什麼車？

和全球大部分國家一樣，日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計，2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中，鈴木占據了全印度超過70%的份額，全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。

盡管如此，印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力，而且印度市場的消費力趨於年輕化，年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計，印度20歲以下的人口數量高達5億，全國平均年齡僅為27歲。

有分析預測，在2021年，印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。

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❹ 在泰國俄羅斯印度熱賣的中國車，究竟是咋樣的

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❺ 雷克薩斯為什麼在印度國產生產不在中國

雷克薩斯在印度的年銷量為600台，在中國的年銷量為20萬台。但是雷克薩斯在選擇海外建廠的時候並沒有選擇中國，而是選擇了印度，這讓很多人感覺不解。雷克薩斯在印度根本沒有市場，在中國卻被吹捧成了加價才能買到的「神車」，為什麼雷克薩斯不乘勝追擊，在中國建廠擴大市場呢?小馬來說一下自己的看法。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為雷克薩斯為什麼在印度建廠，而不選擇中國?

❻ 病毒都攻不進的印度，中國汽車砸百億南下：不走出去只有死路一條

「自主品牌要走出去，活的機會還很大，不走出去只有死路一條。」

對於中國汽車出海這件事，軍人出身的長城汽車董事長魏建軍，有著一副只許打勝仗的架勢。當下，印度成為長城汽車今年重要的戰場之一。

在2月初的印度新德里車展上，中國汽車品牌占據了主導地位，總計展出了20多款車型。不僅僅是長城，海馬汽車、上汽名爵更是繼續加碼，長安也計劃今年大舉進軍。比亞迪更是在此前宣布，要在印度推出電動麵包車。

愛馳U6ion（來源：官微）

造車新勢力中，愛馳汽車旗下首款純電SUV愛馳U5，已於去年亮相；愛馳第二款車U6ion，也已於本次日內瓦車展上公布。

去年在北美車展。廣汽乘用車總經理郁俊在現場表示，受中美貿易爭端影響，廣汽傳祺進軍美國市場的計劃將從原定的2019年內推遲到2020年。

雖然廣汽傳祺進軍美國的時間節點已經多次推遲，但從廣汽高層的言論來看，其進軍美國市場的目標也不會停止。

寫在最後

海外市場是自主品牌在這場淘汰賽中的一個很有力的「外援」，但海外市場存在的不確定性一不小心就會成為導致自主品牌被淘汰出局的炸彈。

研究機構J.D.Power為自主品牌的「出海」提出了三點建議：一，要充分意識到不同市場的消費者不盡相同；二，「第一印象」至關重要，注重質量；三，在國內本土市場進行創新嘗試之後，再將成功的經驗復制到海外市場。

隨著國內汽車市場逐漸飽和，海外市場已經成為中國品牌今後的必爭之地。而如今的印度市場，便是最好的「練兵場」。

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