Ⅰ 指南針的發明大致經歷了什麼樣的歷史階段
①在戰國時期，人們發現了磁石的天然指南特性，並據此發明了「司南」，這是指南針的早期形式。②到了北宋時期，人們已經掌握了使用磁針指示方向的技術，並將其裝置在羅盤上，製成了用於航海的指南針。③指南針在南宋時期傳入了印度、阿拉伯和波斯等國家，極大地促進了這些國家的航海事業的發展，並為後來的新航路開辟和環球航行提供了關鍵的技術支持。
Ⅱ 為什麼叫指南針不叫指北針
指南針為何不稱指北針？答案源於古代中國對北極星的依賴。
古代中國，天文學發達，位於北半球的中國，對天空中的恆星、行星、星座感興趣，尤其是北斗七星。北斗七星中四顆組成斗形，另外三顆形成斗柄，用北斗星能輕易找到天北極的北極星。用北極星指北是中國人的常識、習慣，任何事物難以與之抗衡，如同日出指東。
指南針的「祖先」司南，最早出現在戰國時期《韓非子》一書，先王立司南以端朝夕。東漢王充《論衡》中詳細記述了司南的具體形狀。指南針發明後，演化為羅盤，應用於航海事業。北宋朱?《夢溪筆談》記載，司南最早用於海上導航，對海上交通、中外經濟文化交流起著巨大作用。
一些外國學者在翻譯時，誤將「甲令」（南宋政府的命令）一詞翻譯成往來海上的阿拉伯船長名字，從而得出最早裝備指南針的不是中國海船，而是阿拉伯海船的錯誤結論。實際上，中世紀時阿拉伯人海船船體狹小，無法容納百餘人。當時往來南中國海、印度洋和波斯灣之間的商船中，能容納上百人的只有中國海船。宋代與阿拉伯的海上貿易頻繁，中國商船裝備指南針，阿拉伯商人也容易從中國商船中學到指南針的使用方法。
綜上所述，指南針之所以不稱指北針，是基於古代中國對北極星的依賴。指南針的使用和演變，體現了古代中國對天文學的貢獻，以及與海上貿易的緊密聯系。同時，歷史上關於指南針的翻譯錯誤，也揭示了文化交流中的復雜性。
Ⅲ 指南針是怎樣運用與傳播的
根據古書記載，最晚在北宋時期，我國已經在海船上應用指南針了。從此，人們才具備了全天候的航行能力，才真正走向寬廣的海洋。
隨著我國海外貿易日益頻繁，宋代時我國商船常搭載有阿拉伯人，這些阿拉伯人在船上學會了使用指南針，從而將我國的指南針傳到西亞、西方等國。
我國的海上交通，很早就已經開始了。秦漢時期以後，我國的航海事業逐漸發達起來。
東晉時期，有個有名的和尚法顯，曾經走海路到過印度，他還寫過一本《佛國記》。根據《佛國記》的記載，那時候一艘海船大約可以乘坐200多人。
至唐代，海船有的長達20丈，可以乘坐六七百人，可見規模之大。當時，我國海船的活動范圍，東起廣州，西至波斯灣，是南洋各國之間海上運輸的重要力量。
838年，日本和尚圓仁來我國求法，後來寫有《入唐求法巡禮行記》一文，描述了在海上遇到陰雨天氣的時候混亂而艱辛的情景。
當時，海船的航向無法辨認，大家七嘴八舌，有的說向北行，有的說向西北行，幸好碰到一個波綠海淺的地方，但是也不知道離陸地有多遠，最後只好沉石停船等待天晴。
由此可見，在指南針發明以前，在大海里航行是多麼困難。
白茫茫的一片大海，天連水，水連天，很難找到什目標。白天可以看太陽出沒來辨別航行的方向，晚間可以看北極星。陰天下雨時假如航錯了方向則很危險。指南針的發明解決了這個問題。
在指南針用於航海之後，不論天氣陰暗，航向都可辨認。史籍中最早記載到指南針用於航海的是在北宋時期。
指南針發明後很快就應用於航海。世界上最早記載指南針應用於航海導航的文獻，是北宋時期的地理學家朱彧所著的《萍洲可談》。
朱彧的父親朱服於1094年至1102年任廣州高級官員，他追隨其父在廣州住過很長時間。《萍洲可談》一書記錄了他在廣州時的見聞。
當時的廣州是我國和海外通商的大港口，有管理海船的市舶司，有供海外商人居留的蕃坊，航海事業相當發達。《萍洲可談》記載著廣州蕃坊、市舶等許多情況，記載了我國海船上航海很有經驗的水手。
朱彧在《萍洲可談》一書中評述了當時廣州航海業興旺的盛況，同時也記述了我國海船在海上航行的情形，說道：「舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針。」
《萍洲可談》記載，當時海船上的人為了辨認地理方向，晚上看星辰，白天看太陽，陰天落雨就看指南針。
當時，海上航行還只是在日月星辰見不到的日子裡才用指南針，這是由於人們對靠日月星辰來定位有1000多年的經驗，而對指南針的使用還不很熟練。
當時舟師已能掌握在海上確定海船位置的方法，說明我國人民在航海中已經知道使用指南針了。
這是全世界航海史上使用指南針的最早記載，我國古代人首創的這種儀器導航方法，是航海技術的重大革新。指南針應用於航海並不排斥天文導航，兩者可配合使用，這更能促進航海天文知識的進步。
1123年，北宋朝廷派許兢出使高麗，許兢回國以後寫了一本《宣和奉使高麗圖經》，裡面也有這樣一段記載：
船行過蓬萊山以後，水深碧色，像玻璃一樣，浪勢更大了……這天晚上，海中不能停船，開船的人看著星辰前進。如果遇到天陰，那就只能用指南浮針來辨認南北了。
至南宋，我國使用指南針導航不久，在南宋時期被阿拉伯海船採取，並經阿拉伯人把這一偉大發明傳至歐洲。
恩格斯在《自然辯證法》中指出，「磁針從阿拉伯人傳至歐洲人手中在1180年左右」。這一年是我國南宋孝宗淳熙七年，我國人首先將指南針應用於航海比歐洲人至少早80年。
南宋時期，我國的海船一直開至阿拉伯，和阿拉伯人做生意，阿拉伯人到我國來的也很多，而且大多是乘我國船來的。阿拉伯人看到我國船都用指南針，也學會了製造指南針的方法，並把這個方法傳到了歐洲。
指南針由海路傳入阿拉伯，又由阿拉伯人傳播到西方後。歐洲人對指南針加以改造，把磁針用釘子支在重心處，盡量使支點的摩擦力減少，讓磁針自由轉動。
由於磁針有了支點，不再需要漂浮在水面之上，這種經過改造的指南針就更加適宜於航海的需要。大約在明代後期，這種指南針又傳回我國。
根據南宋時期吳自牧《夢粱錄》的記載，當時航海的人已經用針盤航行。這就說明當時指南針和羅盤已經結合在一起了。
吳自牧在他所寫的《夢粱錄》中說道：「風雨冥晦時，惟憑針盤而行，乃火長掌之，毫釐不敢差誤，蓋一舟人命所系也。」由此也可以看出指南針在航海中的地位和作用。
這種羅盤，有用木做的，也有用銅做的，盤的周圍就刻上東南西北等方位。人們只要把指南針所指的方向，和盤上所刻的正南方位對准，就可以很方便地辨別航行的方向了。
至元代，指南針一躍而成海上指航的最重要儀器了，不論冥晦陰暗，都利用指南針來指航。而且這時海上航行還專門編制出羅盤針路，船行到什麼地方，採用什麼針位，一路航線都一一標志明白。
元代的《海道經》和《大元海運記》里都有關於羅盤針路的記載。
元代學者周達觀寫的《真臘風土記》里，除了描述海上見聞外，還寫道海船從溫州開航，「行丁未針」。這是由於南洋各國在我國南部，所以海船從溫州出發要用南向偏西的丁未針位。
明代著名的航海家鄭和七次下西洋時，鄭和領導的船隊，共有27000多人，乘坐大船60多艘，這些大船稱為寶船。最大的寶船，長40丈，闊18丈，是當時海上最大的船隻。這些船上就有羅盤針和航海圖，還有專門測定方位的技術人員。
鄭和這樣大規模的遠海航行之所以安全無虞，完全依賴指南針的忠實指航。
鄭和的巨艦，從江蘇劉家港出發到蘇門答臘北端，沿途航線都標有羅盤針路，在蘇門答臘之後的航程中，又用羅盤針路和牽星術相輔而行。指南針為鄭和開辟我國到東非航線提供了可靠的保證。
鄭和7次下西洋，擴大了我國的對外貿易，促進了東西方的經濟和文化交流，加強了我國的國際政治影響，增進了我國同世界各民族的友誼，為中外交流作出了卓越的貢獻。
指南針的運用，使人們獲得了全天候的航行能力，開創了人類航海的新紀元。人類第一次能在茫茫無際的浩瀚海洋上自由地馳騁，指南針也因此被喻為「水手的眼睛」。
指南針傳到世界各國以後，把航海事業推進到了一個新的時代，促進了各國之間的經濟貿易和文化交流。各國也都用指南針來幫助航海了。正因為指南針起的作用很大，所以人們把它列為我國古代的四大發明之一。
英國近代生物化學家，著名的科技史專家李約瑟指出：「指南針的應用是原始航海時代的結束，預示著計量航海時代的來臨。」