印度什麼航空

『壹』 印度有哪些航空

印度航空

一、印度航空概述

印度擁有多個航空公司，提供國內和國際航空服務。其中，印度航空是印度的主要航空公司之一，提供廣泛的國內外航班服務。除此之外，還有一些地區性的航空公司和私人航空公司也在印度航空市場上占據重要地位。

二、主要的航空公司

1. 印度航空（Indian Airlines）：這是印度最大的國有航空公司，提供從主要城市出發的國內和國際航班服務。

2. 捷特航空（Jet Airways）：這是一家主要的私人航空公司，提供國內外航班服務，曾一度是印度的領先航空公司。

3. 香料航空（SpiceJet）：香料航空是印度的一家低成本航空公司，提供國內航班服務，同時也有國際航線。

4. 維爾坤航空（Vistara）：這是一家新興的航空公司，提供高品質的服務，主要運營國內航線。此外，還有一些地區性的航空公司和貨運航空公司也在印度開展業務。

三;特點和發展趨勢

印度的航空業在近年來得到了快速發展，不僅體現在航線的增加上，還體現在服務質量和基礎設施的改善上。隨著經濟的增長和人民生活水平的提高，航空旅行變得越來越普及。一些航空公司通過引進新技術和提供優質服務來提升自己的競爭力，同時，低成本航空公司在市場中占據了一定的份額。未來，隨著政策的支持和市場的需求增長，印度的航空業還有很大的發展空間。

以上是關於印度航空的簡單介紹，如需更多信息可以查詢相關網站或咨詢專業人士。

『貳』 印度捷行航空申請破產

印度捷行航空申請破產，理由是普惠發動機故障導致一半機隊停飛

捷行航空是印度低成本航空公司，按照乘客數量計算，他們是印度第四大航空公司，現在他們已經申請破產，突然取消了數百個航班，其將失敗理由歸咎於美國發動機製造商普惠。

捷行航空成立於2005年，截至2023年5月，其機隊規模達到54架，機型均為A320，包括5架A320-200型和49架A320neo。現在他們成了印度自2019年以來第一家倒閉的航空公司，真是應了他們名字Go First，先走一步了。

捷行航空雖然成立近20年，但一直處於虧損狀態。2023年5月2日，捷行航空宣布取消5月3日至5日的所有航班，並向印度國家公司法法庭申請自願破產。其提供的破產文件顯示，他們欠金融債權人達7.98億美元，而且用盡了所有財務資源。

捷行航空的困境也對印度總理納倫德拉·莫迪，將印度變成像迪拜或新加坡這樣的全球航空樞紐的目標造成了打擊。捷行航空採用典型的低成本航空公司模式，採用單一機隊。但直到5年前開始遇到發動機問題。並在過去三個財政年度中損失慘痛，這也是疫情期間。他們給出的破產理由是，由於普惠公司提供的故障發動機數量不斷增加。

捷行航空表示，發動機故障導致他們一半客機都飛不了，並導致高達13億美元（約90億人民幣）的損失。文件顯示，捷行航空在過去一個月內取消了4118次航班，影響了7.75萬名旅客。

不僅如此，捷行航空還指責雷神公司旗下的普惠公司未能遵守新加坡緊急仲裁員的命令，該命令指示普惠在2023年4月27日之前提供至少10台可用的備用租賃發動機，同時表示這讓航空公司無利可圖。

普惠發布聲明：「普惠正在遵守2023年3月與捷行航空相關的仲裁裁決，由於這是訴訟問題，我們不會進一步置評。」

捷行航空的突然破產也成為印度航空市場一個轉折點，根據Cirium的數據，預測印度將在今年超過中國成為世界上人口最多的國家的，但印度航空公司運營的飛機數量不到中國航空公司的20%。

現在印度國內航空業也進入新的整合期，其中靛藍航空占據了一半以上的市場，捷行航空和印度航空、Vistara和印度亞航展開激烈競爭。在2023年前三個月，捷行航空佔到印度國內市場份額的7.8%，他們還經營從阿布扎比到曼谷的海外航班。

捷行航空沒有上市，他們隸屬於Wadia家族控制的企業集團，該家族在印度經營一個多世紀。他們曾在2021年嘗試IPO，但是失敗了，捷行航空在過去2年裡向航空公司投入了約3億美元。

而很多航空分析師表示，捷行航空的問題屬於「冰凍三尺，非一日之寒」。獨立航空分析師尼拉姆·馬修斯將捷行航空與市場領導者靛藍航空相提並論，並補充說：「那裡有些地方出了問題，你不能把它放在普惠身上。」