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印度的輿情如何

發布時間:2024-12-12 06:05:43

Ⅰ 蝗災來襲!帶你看懂2020的蝗蟲

自2019年冬開始,非洲蝗災開始醞釀,隨後不斷擴展,席捲東非高原,並擴展至南亞次大陸的巴基斯坦、印度等地,嚴重威脅肯亞、衣索比亞和索馬里等國家的糧食供給。對這些國家的糧食安全和民眾生計構成了嚴重威脅。在肯亞,數以億計的蝗蟲破壞了農作物,索馬里政府已經宣布因蝗蟲入侵進入緊急狀態。

中國方面,據農業農村部消息,6月底以來,黃脊竹蝗大量持續從寮國豐沙里省遷移至我國雲南江城、勐臘等邊境地區,波及范圍13.5萬畝。其中,農田3.2萬畝,林地10.3萬畝。

我們很容易將這兩次蝗災聯系在一起,誤以為兩者同源,我國的蝗災是由東非沙漠蝗蟲遷移引發的。實際上,這兩次蝗災之間沒有必然的聯系,兩者起因不同,發源不同,主體蝗蟲種群也不同,不能混為一談。

東非-南亞蝗災起源於2019年夏秋的大規模降水及其引發的洪澇災害,充沛的水分條件為蝗蟲提供了良好的繁殖條件,另外由於太陽直射點北移,氣溫回升,印度洋地區產生低壓,印度洋北部吹偏南風。蝗蟲隨風向移動,一路從索馬里地區來到印度。再加上索馬里局勢動盪,政府無暇顧及對蝗蟲的消殺,沙漠蝗一路乘風破浪,席捲西北印度洋國家。

當地的蝗蟲類型主要為沙漠蝗,沙漠蝗是蝗總科中的一種較特殊的種群,它們的流動性很強,一周內可以遷徙1000千米;破壞性較強,一平方公里內的4000萬蝗蟲每天可以吃掉35000人一天的口糧。相比之下,此次肆虐寮國及我國雲南省的黃脊竹蝗可算小巫見大巫了。

黃脊竹蝗,俗稱「竹蝗」,與飛蝗和沙漠蝗不同,不屬於遠距離遷飛性害蟲,我國雲南、廣西、廣東、湖南、四川等省均有分布,通常喜食竹葉,也可取食水稻、玉米、甘蔗等作物。

據了解,今年寮國豐沙里省黃脊竹蝗產卵面積、蟲源基數、發生面積顯著高於往年,屬暴發危害年份,致使大量黃脊竹蝗跨越邊境線,遷入我國雲南邊境江城縣、勐臘縣、寧洱縣等地。

我國對「竹蝗」的防治經驗豐富,手段多樣,目前,雲南省已調集各地植保無人機組共鏈搭25組,投入信好噴霧器2574台,出動35萬人次,累計實施防治13.5萬畝次。其中,農田實施防治3.53萬畝次。全力應對本次蝗災。

今年早些時候,沙漠蝗蟲飛抵巴基斯坦,我國在國內疫情基本穩定的情況下派出一系列團隊及設備援助巴基斯坦防控蝗災的工作,其中除了常規葯物噴灑設備外,還有近10萬只浙江麻鴨滑喚鉛一並出征,在並用現代科技與生物技術下,防控蝗災取得了顯著成果。

山高路遠,總有真相難以到達,從年初的搶購大米潮,再到最近「非洲蝗災傳入中國,周邊國家已限制糧食出口」等可笑的輿情中,我們發現,危害社會正常秩序的謠言總能先人一步。

實際上,就算沒有青藏高原這個巨大的地理屏障對沙漠蝗的阻擋,它們也難以適應中國的獨特氣候,中國的原生蝗蟲種群被稱作飛蝗,近年來較少出現,網上所謂對國家糧食安全擔心的聲音完全是無中生有。

這個世界上最毒的毒葯,不是疾疫不是蝗災而是謠言。因為造謠傳謠者的一兩個句段,會造成社會本不該有的混亂。

業內有句話:造謠一張嘴,辟謠跑斷腿。謠言不僅危害大,傳播還異常迅速。希望大家都能有一個自我思考的過程,理性求真的態度,即不憑空捏造,隨意聯系造謠,也不人雲亦雲,跟風生事傳謠。牢牢堅守自己該有的底線。

真相也許會遲到,但一定不會缺席。我相信如果每一個人都能秉持一顆理性客觀,獨立求真的心靈,謠言就無處遁逃,真理將照進每一個人的心中。我們的太陽將更加閃耀。

Ⅱ 為什麼中國沒真正把印度當對手

如果把中國看作是棋局中一方弈手的話,毫無疑問,印度最多隻能算是另一陣營的一個馬前卒而已!和中國對弈,他印度配嗎?
當然,在傻不愣登的大腦,外帶對方老帥金錢政治攻勢的催眠下,印度的這個小卒子,最近充當了「車」的角色!
和中國對弈的棋手是誰?不言自明!
中國的政治、軍事、經濟....各方面在近三十年以來取得了令世界矚目的傲人成績,中國的發展成績,真的可謂是干貨滿滿,但是任何事情,總有它得兩面性,就在中國高歌猛進的時刻,幾乎處於發展停滯的西方社會,漸漸的產生了自己的焦灼!
西方社會,對於中國的態度變化,真的經歷了一個令人感覺神奇的過程:
無視(70年代)--嘲笑(80年代)--不屑(90年代)--抹黑(20世紀初)--驚恐(當今)!
如今的中國,在大部分行事的時候,早已不用再考慮所謂的「西方態度」了!不得不說,在西方占據世界主導權的當今,中國,真的是一個特立獨行的存在。
不聽話的中國,快速發展的中國,即將超越他們的中國.....每一秒,我們不知道有多少西方的「有識之士」從驚恐的噩夢中嚇醒!中國,儼然成為了他們的心腹大患!
直面中國?
現在的中國,還是一百年前的中國嗎?現在的中國,還是一艘軍艦,一門大炮便能逼迫他在投降協議上簽字的中國嗎?現在的中國,還是曾經那愚民遍地,軍閥混戰的中國嗎?
1949年之後的新中國,即使貧困交加,即使舉步維艱,在面對任何外辱的時刻,中國從來沒有退讓過哪怕一絲一毫!1978年之後的新中國,他們逐漸的擺脫了貧困,他們走上了高速發展的快車道,他們不斷地進行著超越,中國什麼都變了,中國什麼都融合交流了,但是,唯獨一件事,水潑不進,雷打不動:中國,還是曾經那一群恐怖的中國人組成的中國,中國,還是曾經那一個全球第一組織力,鋼筋鐵骨永不言棄的鐵血政黨所領導的中國!
怕啊!驚啊!
直面中國?當今的西方社會,又有哪個國家敢於出面?於是,在陰差陽錯下,無論是歷史上,還是現實中,與中國有著諸多利益糾葛的印度,成為了他們手中對抗中國的一顆棋子!
面對印度無理的的「入侵」,中國輿論「開戰」的呼聲越來越高!誠然,從民族情緒上來說,此時的中國確實應該和他印度干一仗!但是,軍國大事豈非兒戲?國家利益永遠才是需要考慮的首位!
兩害相權,取其輕。中印世界之爭不能被輿情給綁架了!如果此時不忍耐,被牽著鼻子走,被輿論所綁架,結果是失算的。
中國列印度,各種軍事優勢都有,各種經濟優勢也有,倘若開戰,開始階段,必定是「小刀切黃油」的結果!但是,這樣就是我們開戰的理由嗎?
不!今天的中國,最寶貴的是時間!因此,中國,一定不能耗費自己寶貴的時間,去和印度這樣一個乞丐打架!

Ⅲ 棄中國而選印度,雷克薩斯不國產背後,品牌力要挑戰BBA

2019年,雷克薩斯在中國賣了200,521輛,同比增長25%。在中國市場下滑高達8.2%的背景下,雷克薩斯的成績好得讓人嫉妒,尤其是還一直在「加價」,甚至「官漲」。不過雷克薩斯仍不打算在中國建廠國產,理由仍是說了近十年的「體量不夠」。

這個理由早就沒有說服力了。尤其是今年,雷克薩斯在印度實現了「國產」,而印度2019年的銷量只有500-600輛,是中國銷量的零頭兒。這個操作確實讓人費解,難道雷克薩斯真的認為中國消費者喜歡「加價買車」嗎?

所以說,不管是平時的「加價」,或者捆綁銷售,以及後來的「官漲」,還有現在的「堅決不在中國生產」,表面上看是「有點飄了」,其實正是基於目前的市場態勢做出的現實判斷。可以說,雷克薩斯在中國市場,目前正在嘗試著調整自己的定位,要逐漸改變「降維打擊」的模式,正面挑戰德系BBA,能否如願呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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