1. 伊朗國航的中東航線
1. 伊朗國航的中東航線：B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan-> 珠三角地區、廣西、福建。優勢：從深圳赤灣直接上大船去DUBAI和B.ABBAS的航程時間短，去DUBAI只需12天，去B.ABBAS只要13天。
2. 根據伊朗國航所提供的優質服務及其優勢，在市場上總體屬於中上水平。若出口量較大，可以向船東申請特價。
3. 伊航去基港限重是21.7MT/20』&25.6MT/40』/HQ；超重櫃可以裝27MT，但需加收超重費USD100/TEU。
4. 經伊朗國航去伊朗各點出船東單的話，在目的港收貨人可以享受約10%的進口關稅減免優惠（具體退稅方式請咨詢目的港的收貨人）。
5. 伊朗國航不接受運費到付。如果客戶需要運費到付，可向我司海外部查詢單到付辦法及費用。
6. 伊朗國航的基港是DUBAI和BANDAR ABBAS。KHORRAMSHAHR和BUSHEHR，KHO.是經DUBAI中轉（駁船），BSH.是經BANDAR ABBAS中轉（駁船）這兩港口在伊朗是經濟特區，所以進口量也相對其他內陸點多。市場上可以提供這兩港口的海運服務的船公司很少，即使有此服務的船公司，其海運費比伊航要貴幾百塊美金。到此兩港口，重量的限制非常嚴格，20』貨物限重14MT，14MT～18MT以內加收USD100，18MT～20MT加收USD200，20MT～24MT加收USD300。40』&HQ規定貨物和伏慧伍貨櫃的總重量不能超過25.6MT。
7. TEHRAN，此為伊朗的首都，內陸城市，經B.ABBAS中轉，由拖車運輸到目的地。暫時沒有其他船公司有提供該目的地的運輸服務。到此點，重量限制在22MT以下（櫃重+貨重），超過22MT的話，每超1MT加收中轉費的5%，例如：貨物重量是24MT，那麼額外增加的費用就是：中轉費X2X5%。
8. BANDAR IMAM KHOMEIN(簡稱B.I.K.)，是在DUBAI經駁船運輸到達的。進口產品主要以礦產品為主，如金屬硅等。
9. BENGHAZI、MISURATA、TOBRUQ、AL KHOMS、ALGIERS、SKIKDA，這六個港口雖然是在非洲北部，但伊朗國航也提供到此的CY/FO運輸服務，經DUBAI中轉，然後再經MELTA中轉到最終目的港。六個港口的運費相同。
10. 特殊目的地，如BAKU、YEREVAN和ALMATAY，經B.ABBAS中轉。雖然到此兩港口有價，但是在運送途中和到達目的地後可能會產生不可預見的費用，接些港口貨必須逐票申請。
11. 除1、7類及UN No.2880/1748/1479（5.1類）之外，伊朗國航中東線一般都接受承運其它危品（但實際操作時可能受沿途港口危品規定和大船適載能力的因素影響，所以每有危險品詢價，必須要求客戶提供正確的危險品資料，待航線確認可以接收該危險品後，方可以報價）。
12. 5.1類IRISL可接受的危品只可運至DUBAI、BANDAR ABBAS、B.I.K.、BUSHEHR、KHORRAMSHAHR。
13. 危品的運價是普碧陸貨運價的1.3倍。
14. 散貨船（大批貨物、百噸以上）。IRISL可以在華中、北地區和廣西的防城地區提供散貨船服務；防城出運碼頭是防城港務局碼頭4或5號駁位，每隔45天有一班船，沒有收貨量限制。IRISL的散貨船可載貨量是2至3萬噸。目的港暫只靠伊朗的BANDAR ABBAS港。船東的運費報價（FREE IN AND FREE OUT）不包括起運港的貨物裝船和碼頭雜費（一切當地產生的人民幣費用）。不接受散裝水泥和瀝青。
15. 集裝箱貨物進口海運。IRISL可以承接從中東地區、印度地區進口到中國主要港口的海運服務。要逐票申請運費。大船航程路線是B.Abbas-> Shanghai-> Kwangyang-> Busan-> Ningbo-> Kaohsiung-> Chiwan ->珠三角地區、廣西、福建。
16. 伊朗國航的大船分兩種，一種可裝3300TEU，一種可裝1000TEU；
17. 伊朗國航的大船船齡比較短，一般不超過15年；
18. 櫃種方面，20』、40』和HQ櫃為基本配置，還備有20』超重櫃。船東在黃埔和深圳、廈門、佛山、汕頭、中山、順德、南海都放置了基本的20』、40』&HQ，其它地區暫時沒有長期存放任何櫃，客戶如需要出貨，必須提前訂艙；航線安排從蛇口或香港渡櫃。（保證一定出運，否則客戶須承擔渡計過程中產生的一切費用）。
19. 特殊櫃種，如FLAT RACK、OPEN TOP等，在香港、深圳和黃埔是沒有配備的，有需要的話，必須提前半個月左右向船東申請，船東方面才可以安排從伊朗渡櫃或安排租櫃（渡櫃前客戶必須預交渡櫃押金RMB2000/20』&RMB5000/40』/HQ，待貨物上大船以後退還給客戶），特種櫃價格必須逐票申請。
20. 華南地區暫時只能接受從深圳赤灣起運。IRISL沒有冷凍櫃服務。
21. 伊朗國航在黃埔的出運碼頭主要是嘉利碼頭，集通碼頭、舊港大碼頭及遠太堆場也時有存櫃，以滿足不同客戶的需要（請在訂艙前向航線確認起運碼頭是否有櫃。
22. 伊朗國航與獨聯體國家,1） 必須在提單上加註轉運公司名稱:Goods in transit to……………., custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through」XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company」
23. 要求客戶必須提供以下單證：產地證、裝箱單、商業發票、保險、提單的COPY件、衛生證書（食品類），把這些單證的復印件在放單前交給我司。我司在發出MANIFEST以後就可以SCAN這些單證給中轉港代理，以便他們安排中轉，最遲要在船到港前發送給代理，否則貨櫃在BANDAR ABBAS會產生堆存費和櫃租。同時客戶也必須提供正確的目的港收貨人地址、聯系人、聯系方式，否則也無法中轉。
24. 到伊朗內陸點的CNF貨以及到獨聯體的CNF和FOB貨，建議要放單前收取押金，並有以下要求：
A、產地證、裝箱單、發票、保險、衛生證書（食物類）清楚復印件在放單前交訂艙代理（最好電郵形式）, 若無法提供請貨主出正本保函。
B、 伊朗內陸點：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過22噸，若總重超過22噸，在22-24噸之間，每超一噸運費加收5%，超出部分不足一噸按一噸計算。
獨聯體：貨物的重量加上集裝箱的皮重總重實際不能超過20噸，若總重超過20噸，在20-24噸之間，每超一噸運費加收5%，超出部分不足一噸按一噸計算。
註： ALMATAY（阿拉木圖/哈薩克）只能接20噸以下的貨物。貨物加箱重總重超過24噸以上的必須在訂艙前向船公司單獨申請。
C、集裝箱安裝鉛封的門插銷和門的連接處必須是用圓頭鉚釘固定的，而不能使用螺絲或者其他可拆卸的方式固定的集裝箱；否則中轉港產生的拆箱、查驗費由發貨人承擔。
D、
2. 珀斯有什麼產業，珀斯移民攻略旅遊
珀斯有什麼產業？
珀斯是澳洲一個以旅遊服務業及高新產業作為主要經濟發展方向的城市，正處於不斷轉型中，經濟的發展也為很多留學珀斯的青年學生提供了更多機會和可能，新行業的出現也為移民者提供了更多就業機會。
中國到珀斯多少公里？
答：中國到珀斯6500公里。
提供中國到澳大利亞，紐西蘭，新加坡，馬來西亞，加拿大，美國等國的海運和空運出口運輸服務。以廣州為中心，在深圳、東莞、佛山、中山、澳大利亞多地都設有自己的貨物集散中心，可覆蓋全中國和全紐西蘭的清關、派送到門服務，包括國際海運、空運代理報關、清關和送貨上門一條龍。無論您是國內購物淘寶，代購轉運，移民搬家，出國留學，出國勞務工作，出國經商、出口貿易等需要寄運東西；無論是小件或者是大件，散貨拼箱還是整櫃都可以，量大更優惠。
珀斯是什麼國籍？
珀斯是澳大利亞國籍。
珀斯（Perth）
西澳州首府、澳大利亞第四大城市，始建於1829年，面積約5386平方公里，人口約206萬（數據截至2018年6月）。珀斯市氣候宜人，市內遍布公園花草，環境優美，有「野花之都」美稱。天鵝河橫貫全市，注入印度洋。珀斯市在全球最佳宜居城市評比中多次名列全茅。珀斯市與南京市、成都市及中國台北市為友好城市。
珀斯是澳大利亞的一座城市，位於澳大利亞西部。它是澳大利亞最大的西部城市，也是西澳大利亞州的首府。所以，珀斯的國籍是澳大利亞。珀斯以其美麗的海灘、宜人的氣候和獨特的自然景觀而聞名，是一個受人喜愛的旅遊目的地。
是澳大利亞國籍
珀斯目前屬於澳洲的偏遠地區，即可以申請州擔保移民。
澳洲技術移民的周期一般在6-9個月。
澳洲投資移民一般也需要6-9個月。
澳洲僱主擔保移民需要的時間更長一些，大概在一年左右。
是澳大利亞籍。
珀斯是澳大利亞西澳大利亞州的首府，也是澳大利亞第四大城市。由於地處澳大利亞大陸西岸地中海氣候地區，溫和的氣候與天鵝河沿岸的別致景色，使珀斯得以成為非常受歡迎的觀光旅遊目的地。
3. 印度的小葉紫檀怎麼進口到國內來
小葉紫檀的產地主要在印度，由於印度立法禁止砍伐和出口小葉紫檀，致使不少木材商走上了跨國走私小葉紫檀的道路，或通過邊境偷運，或採用集裝箱海運，或支付高昂的成本空運，其中的凶險自然是不言而喻！中國和尼泊爾交界處有一個樟木口岸，過去較早的「先頭走私部隊」將紫檀從印度運至尼泊爾，再由尼泊爾山區的邊民人扛肩背到達邊境山頂。邊民每背一根紫檀上山可得400尼幣(合40元人民幣)。背至山頂後，由於尼泊爾山勢更高，紫檀得以通過架設好的鋼索滑落至中國，通過轉運至西藏日喀則，再由其他陸路運輸進入內地市場。紫檀有十檀九空的說法，還有就是百年寸檀，寸檀寸金等等講法。在小葉紫檀業界有三大名檀之說，指的是以兒孫福小葉紫檀為首的三大名檀，實際上要鑒別是否真貨也很容易，因為除了三大名檀外，其他基本上是十檀九假。