印度巴士土路在地圖哪個位置

⑴ 世界上最危險的10 條公路

如今，許多 汽車 公司採用現代、創新的技術來減少事故並提高道路安全。

在這方面，我們看一下世界上一些最瘋狂的道路，看看它們的獨特特徵如何使這項現代技術沒有用武之地。

無論您是開車還是騎摩托車旅行，這些方式總是有一個不斷形成的威脅因素。

包括高速公路、土路、山口等，這里列出了世界上最危險的10條道路：

10-BR-116 巴西

它是全國第二長的高速公路，全長 4,385 公里（2,725 英里），從巴西南部延伸到北部，大致與海岸線平行。

由於該地區不可預測的天氣條件導致許多事故，這條高速公路被稱為「通往地獄的高速公路」或「死亡高速公路」。

它是世界上最危險的道路之一，充滿了惡劣天氣的危害。

無論您的 汽車 有多快或您的駕駛判斷力有多強，因為這條路徑需要 100% 專注，而忽略其殺傷力可能是最大（或最後一個）錯誤。

即使司機小心駕駛車輛，這條高速公路也以奪走最有經驗的人的生命而聞名。

每年，高速公路上都有數千人死於道路交通事故。

難怪糟糕的路面、惡劣的氣候以及經常危險地靠近懸崖頂部。

不僅如此，警察巡邏極為罕見，部落和武裝搶劫者經常襲擊司機。

9-通往仙女草甸之路，巴基斯坦

它的正式名稱的含義甚至在踏上這條致命的道路之前就可能會嚇到人們。

Fairy Meadows Road 是巴基斯坦吉爾吉特-巴爾蒂斯坦地區的一條 16.2 公里長、風景如畫且危險的高架山口。

這條路連接到南迦帕爾巴特峰（梵語中的裸山）大本營附近的草原，這座山本身被昵稱為「殺手山」。

碎石路無人維護，沒有護欄來保護你，而且它在接近盡頭時變得非常狹窄，以至於在邊緣徒步或騎自行車時，你必須穿過它。

Nanga Parbat 山口比普通的 Jeep Wrangler 窄一點，需要覆蓋的交通量超出了它的容量。

一個錯誤的舉動，滴水特別深而且致命。

由於它是由南迦帕爾巴特山土著人在數百年前建造的，因此這條碎石路沒有得到巴基斯坦政府的維護。

8-大西洋海濱公路，挪威

這條位於 Møre Og Romsdal 的 8.3 公里長的高速公路是大西洋路，挪威，或大西洋路。

它是世界上最致命和最瘋狂的道路之一。

這條高速公路建於 1980 年代，已成為遊客最著名和最令人恐懼的地點之一。

想像一下，您正在行駛在條件惡劣的道路上，以至於您不確定是否安全到達目的地。

在暴風雪中開車當然是一種可怕的體驗，想像一下在像過山車一樣濕滑的高速公路上騎行，在那裡你會感覺橋上每一次海浪的撞擊，就像洶涌的大海在任何時候都可以將你的車輛吹入大海。

7- R504 科雷馬公路（「骨頭之路」），俄羅斯

2,032 公里長的科雷馬公路將馬加丹和雅庫茨克鎮與俄羅斯遠東地區的主要公路之一連接起來。

施工繼續（由古拉格集中營的囚犯）直到 1953 年。

當地人將這條高速公路視為紀念地，因為這里埋葬著建造時死去的囚犯的屍體和骨頭。

在高速公路員工努力將其維持在令人滿意的狀態的同時，科雷馬仍然充滿風險。

由於永久凍土，沒有瀝青，夏季洪水每時每刻都會破壞該地區，從而造成交通擁堵。

來自過往車輛的許多鋒利的岩石切碎了輪胎，灰塵降低了能見度，無法關閉。

有時，河流會沖刷高速公路，使其在類似流沙的條件下極難通過。

冬天氣溫降至負60度。

對於生活在周圍的野生動物來說，最理想的一餐是寒冷而孤獨的遊客，他坐在一輛破車里，直奔偏僻的 R504 高速公路的中心。

6-印度佐吉拉山口

因為它的壯麗景觀，你一定幻想過在這樣的高速公路上騎自行車，但Zoji La Pass似乎是艱難的山路。

至少可以說，步行者對此的看法是驚人的。

即使使用四輪驅動車輛，在暴風雨期間和之後，高速公路也可能無法通行，如果下雨，高速公路可能很快變得泥濘，難以通過。

該地區經常出現暴風和大雪，使其在冬季的大部分時間都無法通行。

道路狹窄，山勢陡峭，即使在明媚的陽光下，您與深淵之間也沒有障礙。

這條路在騎自行車的人中很受歡迎，如果不是喜馬拉雅山，它也是印度最危險的道路之一。

5-中國川藏公路

川藏公路是一條高海拔公路（2142公里），東起四川成都，西至西藏拉薩。

在惡劣的氣候中沿著單軌通道行駛對於技術水平較低的駕駛員來說可能是一項艱巨的任務。

川藏公路貫穿14座平均海拔4000-5000米的高山，跨越數十條大河、史前森林、脆弱的河橋，以及無數致命的路口。

氧氣也很稀缺——只有海平面的一半。

在您行駛這條高速公路之前，請確保您的 汽車 裝備齊全。

4-台灣太魯閣峽谷路

太魯閣峽谷是台灣的必游景點，因為它位於台灣東部的一個 19 公里長的山谷中，太魯閣峽谷只是台灣八個國家公園之一。

如果您正在考慮在這條美麗的高速公路上進行公路旅行，它是世界上最可怕的道路之一； 高速公路本身是從山的表面雕刻出來的。

太魯閣峽道也被公認為中橫公路，擁有一條安全公路應有的特點，除了一條路很窄，橫過山面。

一瞬間只能通過一輛大車（如 旅遊 巴士）。

太魯閣峽道是一條險峻的山間走廊，就像中國的國梁隧道。

台灣 旅遊 指南提到它用了 450 人的生命來建造。

3-完整的喜馬拉雅公路網，印度、尼泊爾、中國和巴基斯坦

橫跨喜馬拉雅山的公路網是世界上最美麗的公路之一，但因其施工質量差而臭名昭著。

經常有沒有圍欄的、狹窄的、濕滑的山口，擠滿了墜毀的車輛和翻滾的公共 汽車 。

每當您前往世界之巔時，您都可以發現等待的風險。

世界上一些最危險的地方是通往喜馬拉雅山脈的高速公路。

著名的佐吉拉山口、喀喇昆侖公路和我們排名最高的公路是這份名單中的一些喜馬拉雅公路。

這條公路位於喜馬拉雅山脈的較低處，只不過是一條單車道塌陷的碎石路，覆蓋了世界上一些最高的山脈，迫在眉睫的死亡等待著那些沒有準備好趕上的人。

2-死亡之路」，玻利維亞

在綽號為「死亡之路」的高速公路上行駛並不是一個好主意。

死亡之路，也稱為玻利維亞永加斯路，連接拉巴斯和科羅伊科，這條單車道土路全長近 80公里，垂直落差高達1公里，深入亞馬遜雨林。

令人震驚的是，路上有200多個發夾彎。

直到 1994 年，通常每年有近 300 名跑步騎手在路上死亡。

在那些毫無戒心的人縱身躍過懸崖墜入下方叢林溝壑的地方，我們可以看到許多即興的紀念碑。

幸運的是，一條雙車道的鋪砌道路現在繞過了道路最糟糕的部分，從而減少了道路上的車輛流量。

但騎自行車的人仍然挑戰死亡之路，不出所料，其中一些人死亡。

我們幾乎可以認為從南永加斯到科恰班巴的道路（北永加斯路）是一個死亡陷阱。

1- Killar 到 Pangi Road，途經 Kishtwar，印度

這條令人痛心的高速公路只適用於經常在山上開車並有鋼鐵般神經的人。

Killer to Pangi 公路被認為是世界上最危險的公路。

這個多岩石、脆弱的山口長約 70 英里，僅在夏季開放。

最致命的是一段 6 英里長的道路； 岩石懸垂看起來隨時都有可能坍塌。

當地村民數百年前修建了這條路，幾十年來一直沒有修好。

⑵ 世界第一的印度公路，800多萬公里，怎麼做到遠超中美兩國的

印度這個國度不只是世界上廁所數量最多的國度，而且還是一個相對較大的國度，由於那裡的道路無處不在，就像那裡的廁所一樣，在許多人看來，高速公路是駕車的道路，依據某些條件，我國還將高速公路分為五個等級，其中，最高等級是高速公路，之後，它也分為第一，第二和第三，四級和四級公路，當然，依據不同的道路坡度，在道路上行駛的速度會有所不同，例如，四級公路相對較差，通常是銜接鄉鎮和縣的支路，最高時速為每小時四十公里，以至更低，此外，高速公路按管理部門劃分為多個級別，包括國度高速公路以及省和縣的國度高速公路，干線和支線之間也有區別。

⑶ 日本，印度，俄羅斯，澳大利亞，美國，巴西，這些國家的地理位置（緯度位置和海陸位置）地形特點（以哪種

1.地理位置：
① 亞洲的半球位置：亞洲大部分位於東半球和北半球、但它又同時地跨東西半球和南北半球② 亞洲的緯度位置：亞洲大致位於10S——80N 之間，地跨熱帶、溫帶和寒帶，是世界上跨緯度最廠的大洲。③ 海陸位置：亞洲東臨太平洋、北臨北冰洋、南臨印度洋、西與歐洲相連，分界線是烏拉爾山、烏拉爾河、大高加索山脈、黑海、土耳其海峽、地中海。西南隔蘇伊士運河與非洲為鄰，東隔白令海峽與北美洲相望，東南隔海與大洋洲相望亞是東西距離最長的大洲。
2.大小：亞洲是世界上面積最大的洲。七大洲按面積大小排列為：亞非北南美，南極歐大洋。
3.地理分區：習慣上把亞洲分為6 個地區：東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞和北亞。各個地區和國家如下表所示：
地區 國家
東亞 中國、蒙占、朝鮮、韓國、日本等
東南亞 緬甸、泰國、寮國、柬埔寨、越南、馬來西亞、新加坡、汶萊、印尼、東帝汶等
南亞 巴基斯坦、印度、尼泊爾、錫金、不丹、孟加拉國、斯里蘭卡、馬爾地夫等
西亞 土耳其、以色列、約旦、沙烏地阿拉伯、伊拉克、伊朗、阿富汗、科威特等
北亞 俄羅斯的一部分
4．地形：
① 地形特點：以高原和山地為主，平均海拔高；地而起伏很大，既有世界上海拔最高的山峰― 珠穆朗瑪峰（8844米），也有世界上海拔最低的低地—— 死海（一400 米），是世界上地面起伏最大的大洲；地勢中部高，四周低。
② 亞洲的世界之最：最高的山脈：喜馬拉雅山脈；最高的山峰：珠穆朗瑪峰；最高的高原：青藏高原；最大的鹹水湖：裏海；最深和蓄水量最大的淡水湖：貝加爾湖；陸地表面最低點：死海；最大的半島：阿拉伯半島；最大的群島：馬來群島；最大的內陸國：哈薩克；人口最多的國家：中國；最長的運河：京杭運河）
5．河流：亞洲大河受地勢影響，多發源於中部的高原山地，順地勢呈放射狀向四周奔流入海，主要河流如下表奔流人海：
河流 流向 特徵 注入海洋
長江 自西向東 長度、流量亞洲第一，世界第三 太平洋
黃河 自西向東 長度5500千米，中國第二長河 太平洋
湄公河 自西北向東南 在我國境內稱瀾滄江，亞洲流經國家最多的河流 太平洋
鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河 自南向北 位於亞洲北部，緯度較高，冬季河流冰期較長 北冰洋
恆河 自西向東 位於亞洲南部，流經印度、孟加拉國 印度洋
印度河 自北向南 位於亞洲南部，流經巴基斯坦 印度洋

二、復雜的氣候
1.氣候特點：
①氣候復雜多樣：亞洲地跨寒帶、溫帶和熱帶，東、北、南三面瀕臨海洋，西南深人到亞歐大陸內部；地形復雜多樣。受緯度位置、海陸分布、地形的影響，亞洲的氣候復雜多樣。除溫帶海洋性氣候以外，世界上的各種氣候在亞洲都有分布。
②季風氣候顯著：亞洲背靠世界上最大的陸地——亞歐大陸，瀕臨世界上最大的大洋——太平洋，海洋和陸地之間的熱力推異十分顯著，形成了世界上最典型的季風氣候區。熱帶季風氣候、亞熱帶季風氣候、溫帶手風氣候都有分布，其中熱帶季風氣候、溫帶季風氣候惟獨亞洲有分布
③大陸性氣候分布（溫帶大陸性氣候幾乎占亞洲的一半）：亞洲為世界第一大洲，面積廣大，亞洲內陸距海遠，受海洋影響小。夏季內陸升溫快，冬季降溫也快，因此冬冷夏熱；由於內陸距海遠，海洋水汽難以到達，因此降水少，且集中在夏季。
2．氣候對農業的影響：在亞洲，季風氣候對農業的影響尤為突出。在亞洲東部和南部季風氣候區，降水與夏季風的強弱有著密切的關系。一般說來，夏季風強的年份，從海洋上帶來的水汽多，降水也多；反之，夏季風弱的年份，降水也較少。如果降水過多，就可能造成洪澇災害；反之，降水過少，就可能形成旱災。因此，亞洲東部和南部（季風區）雨熱同期，使農作物得以旺盛生長，但常受不穩定的夏季風影響而發生旱澇災害，嚴重威脅著農業生產。
精講：( l ）世界人口最多的大洲：亞洲人口佔61% 。
①世界各大洲或地區按人口數的多少排序為：亞洲、非洲、歐洲、拉丁美洲、北美和大洋洲。按平均人口自然增長率的高低排序為：非洲、拉丁美洲、亞洲、大洋洲、北美、歐洲。
②世界上人口超過l 億的國家共有10 個，其中有6 個位於亞洲：東亞的中國、日本，東南亞的印度尼西亞，南亞的印度、巴基斯坦和孟加拉國。
③眾多的人口對資源、環境的影響：
2．多樣的地域文化：亞洲大小民族共有1000個左右，約佔世界民族總數的一半（不同地區的民族，在建築、服飾、音樂、舞蹈、禮儀等方面表現出不同的文化藝術風格和不同的民風民俗。如：日本的抗震建築、沙烏地阿拉伯的帳篷和長袍。亞洲的黃河——長江中下游地區、印度河流域和美索不達米業平原（兩河流域），因其適的溫帶或熱帶氣候、豐富的水源、肥沃的土地，而分別成為人類文明的發祥地。
3．經濟發展旅異：亞洲除日本是發達國家外，其餘國家為發展中國家。各國經濟發展的差異很大。主要原因是：除日本外，各國過去長期遭受殖民統治，工業基礎一般較薄弱。從20 世紀70年代開始，新加坡、韓國、馬來西亞、泰國等經濟發展較快。

第七章：我們鄰近的國家和地區
問題一、日本的自然環境特徵
1、領土組成：由北海道、本州、四國、九州等4個大島、3900多個小島及其周圍海域組成。
2、主要城市沿海分布，如東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶、北九州、長崎等。
3、地形特點：以丘陵、山地為主。平原面積狹少，分布在沿海地區。關東平原為日本最大的平原。
4、多優良港灣：海岸海曲折，多優良港灣，尤其是太平洋沿岸和瀨戶內海為最好，這對日本的漁業、造船業、海上運輸和對外經濟聯系十分有利。神戶和橫濱是兩個最要的對外貿易港。
5、多火山地震：日本地處亞歐板塊與太平洋板塊的交界處，地殼運動比較活躍，屬於環太平洋火山地震帶，所以，日本多火山、地震。每年有感地震達1500多次。被稱為「地震國」和「世界火山博物館」。日本最高的山——富士山就是一座活火山。也是日本第一高山，日本人民奉為「聖岳」。
6、日本南北國土狹長，並與經線斜交，日本大部分處在23ºN——46ºN之間，跨經緯度廣將使日本的地理環境更為復雜多樣，如跨緯度廣，日本的南北溫差就大，跨經度廣，東西地方時間差就大。
問題二、日本的經濟
1、日本發展經濟的不利和有利條件。日本地域狹小，鐵礦、石油、煤炭等礦產資源貧乏，絕大部分依賴進口。國內市場狹小，產品大部分靠出口。但日本也有發展經濟的的優勢：a、島國多港灣，海運便利；b、勞動力素質高；c、管理效率高。
2、「進口——加工——出口」型經濟模式。隨著經濟的高速發展，日本大量進口原料、燃料，然後依靠高技術和充足的勞動力資源，對進口原料進行加工，製成高品質的工業產品，再銷往世界各地，形成了以加工貿易為主的經濟。對外貿易對象主要有美國、中國和歐洲。
3、近年來，日本加速擴大海外投資，建立海外生產和銷售基地。日本投資建廠的主要對像是美國、西歐、東亞和東南亞地區。好處：①利用發展中國家的廉價資源和廉價勞動力，降低生產成本；②加入國際經濟技術的合作和國際市場的競爭；③保護本國的自然資源，減緩資源消耗，保護本國資源；④減少運輸成本的投入。 對其它國家的影響：①日本把污染嚴重的企業移到海外，會使其它國家的環境受到污染，導致環境質量的下降；②日本從本國利益出發，保護本國資源的意識很強，但是大量進口木材或遠洋超量捕撈，將導致世界其他國家和地區的資源嚴重破壞，進而導致全球生態環境失調。
4、工業分布特點及原因：日本工業集中分布在太平洋沿岸和瀨戶內海沿岸的狹長地帶。

5、日本經濟的有利和不利影響：日本經濟對外依賴嚴重，有利的影響是可促進日本科技水平的迅速提高，可促進勞動力素質的提高，從而使日本的工業產品在國際市場上更具有競爭力；不利的影響是世界經濟危機的發生，必然使日本的經濟受到沉重的打擊。

問題三：東南亞的位置，河流與城市
1、十字路口的位置：東南亞包括中南半島和馬來群島兩部分。中南半島的南部又稱馬來半島。東南亞地處亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋之間的「十字路口」。尤其是馬來半島與蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，是溝通太平洋與印度洋的天然水道，是從歐洲、非洲向東航行到東南亞、東亞各港最短航線的必經之地，是連接太平洋與印度洋的海上通道，日本把它稱為「海上生命線」。
2、東南亞的國家：東南亞共有11個國家。其中與中國陸地接壤的是：緬甸、寮國、越南；惟一的內陸國是寮國；印度尼西亞是世界上最大的群島國家，被稱作「千島之國」。
3、河流與城市的關系：中南半島的大城市主要分布在河流沿岸及河口三角洲。
4、熱帶氣候與農業生產

問題四：印度自然環境特徵
1、世界第二人口大國：印度是世界文明古國，人口居世界第二位。眾多的人口對資源、環境和經濟發展帶來很大壓力。因此，印度政府推選計劃生育政策。
2、位置：①大部分位於10ºN——30ºN之間，主要位於熱帶。②海陸位置：亞歐大陸南部，印度洋以北，東瀕孟加拉灣，西濱阿拉伯海。
3、地形：分為三部分，北部是喜馬拉雅山脈，中部是恆河平原，南部是德干高原。
4、主要河流：恆河發源於喜馬拉雅山脈，由西北向東南注入孟加拉灣。
5、自給有餘的糧食生產：印度自推行「綠色革命」以來，糧食不僅能夠自給，而且還有一定的余糧可供出口。主要家產品為水稻和小麥，水稻主要分布在恆河平原及沿海平原地區，小麥主要分布在恆河上游及德干高原西北部。
6、氣候：以熱帶季風氣候為主，全年高溫，一年分為明顯的旱季和雨季。每年6—9月，盛行西南季風，降水多，為雨季。每年10月——次年5月，盛行東北季風，乾旱少雨，為旱季。印度水旱災害頻繁，主要是由西南季風的不穩定造成的（一盤西南季風風力弱，來得晚、退得早，就形成旱災；反之，則形成水災）。
問題五：俄羅斯的位置、地形、氣候、河流
1、位置：俄羅斯緯度較高，絕大部分位於北溫帶。跨亞歐兩洲，也跨東西半球。西臨波羅的海，北臨北冰洋，東臨太平洋，西南臨黑海，東北隔白令海峽與北美洲相望。主要鄰國西有芬蘭、白俄羅斯、烏克蘭、南有哈薩克、中國、蒙古、朝鮮。國土遼闊，是世界上面積最大的國家。
2、地跨亞歐兩洲的歐洲國家：歐洲部分雖然面積只佔1/4，但人口佔3/4，工業、農業、首都、主要城市都位於歐洲，歷史上一直是全國政治、經濟、文化中心。因此，歷來被公認人歐洲國家。
3、地形：比較平坦，以平原和高原為主。大河和山脈成為地形區的重要分界線。
4、河流與湖泊：俄羅斯有四大河流，「母親河」伏爾加河位於東歐平原，自北向南注入裏海，是歐洲最長的河，也是著名的內流河。它流量豐富，水流平緩，航運價值很高。鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河自南向北注入北冰洋。主要湖泊有：裏海（世界上最大的湖泊，也是最大的內陸（鹹水）湖）、貝加爾湖（世界上最深的湖泊）。
5、氣候：以溫帶大陸性氣候為主，由於緯度高，冬季漫長漫長而寒冷，夏季短促而溫暖。
問題六：俄羅斯的資源、工業和交通運輸業
1、資源：俄羅斯自然資源種類豐齊全，儲量豐富，是世界上少數幾個資源能夠自給的大國之一。主要礦產地有：庫爾斯克鐵礦、第二巴庫油田、秋明油田、庫茲巴斯煤礦。
2、工業：重工業發達，消費品製造業發展緩慢，工業主要分布在歐洲部分。四大工業區：①以莫斯科為中心的工業區；②以聖彼得堡為中心的工業區；③烏拉爾工業區；④新西伯利亞工業區。
3、交通運輸：俄羅斯交通運輸部門齊全，鐵路、公路、航空、內河、管道運輸均很發達，以鐵路運輸為主。歐洲部分鐵路網密集，以莫斯科為中心呈放射狀。亞洲部分鐵路網比較稀疏，主要有西伯利亞大鐵路（亞歐大陸橋）。
4、主要城市：莫斯科（首都，最大城市），聖彼得堡（第二大城市）、摩爾曼斯克（終年不凍港）、符拉迪活斯托克（海參崴）、伏爾加格勒（伏爾加河河港）。
第八章 東半球的其它國家和地區
一、中東地區成為長期熱點問題的原因
1、重要的地理位置：兩洋三洲五海之地。中東地處亞、非、歐三洲交界地帶，周圍被裡海（世界最大的鹹水湖）、黑海、地中海、紅海、阿拉伯海，溝通大西洋和印度洋，蘇伊士運河溝通了地中海和紅海，土耳其海峽溝通了地中海與黑海，因此戰略位置十分重要。
2、豐富的石油資源：中東是目前世界上石油儲量最大、生產和輸出石油最多的地區。這也是一些大國爭奪的原因。
①中東的石油主要分布在波斯灣及其沿岸地區，主要產油國有阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、伊拉克、科威特、伊朗、埃及等國家；
②中東的石油，大部分由波斯灣沿岸港口用油輪運往西歐、美國、日本等發達國家，對世界經濟的發展具有重要影響。
③石油輸出路線：a: 運向日本
波斯灣→霍爾木茲海峽→印度洋→馬六甲海峽→太平洋→日本
B:運向西歐、美國
波斯灣→霍爾木茲海峽→阿拉伯海→曼德漢峽→紅海→蘇伊士運河→地中海→直布羅陀海峽→大西洋→西歐、美國
C:運向西歐、美國
波斯灣→霍爾木茲海峽→阿拉伯海→印度洋→繞過非洲南端的好望角→大西洋→西歐、美國
3、匱泛的水資源：是戰爭的導火線，是本區發展農業的制約因素。中東地處北回歸線穿過的大陸西岸和內部，終年炎熱乾燥，以熱帶沙漠氣候為主，僅在地中海沿岸分布著狹小的地中海氣候。匱泛的水資源對中東各國的生產以至人們的生活帶來很大的影響。
4、文化差異：中東不安定的重要原因。
中東的人種主要是白色人種，但多數民族在這里匯集，各民族都有自己的宗教信仰和風俗習慣，中東大多數居民信仰伊斯蘭教，少數居民信仰基督教、猶太教和其它宗教。
中東多數國家和地區的居民，主要是阿拉伯人，信仰伊斯蘭教。這些國家被叫做「阿拉伯國家」。猶太人集中分布在以色列，主要信仰猶太教。波斯人主要分布在伊朗，主人信仰伊斯蘭教。沙烏地阿拉伯的麥加，是伊斯蘭教的聖城。伊斯蘭教、基督教和猶太教都把耶路撒冷看作聖城。
二、歐洲西部的國家、工業和旅遊業
1、發達國家集中的地區：歐洲西部占歐洲的一半左右，這里人口稠密，國家眾多，絕大部分是發達國家。為了進一步加強聯系，本區的區域性國際組織，即歐洲聯盟（簡稱歐盟）形成了。它有25個成員國，都有是經濟發達國家。歐盟在世界經濟領域和國際政治舞台上發揮著重要的作用。
2、工業發達，以加工製造業為主。歐洲西部從事製造業的人口比例很高。工業中心多，面布密集，呈「十」字形分布。自英國向東到波蘭境內，自斯堪的納維亞半島到義大利，形成了世界上著名的工來密集地帶。
3、繁榮的旅遊業：歐洲西部的自然和人文旅遊資源異常豐富。南歐陽光燦爛的地中海海邊風景區和沙灘浴場，北歐曲折、幽深的峽灣，引人入勝；中部高聳的阿爾卑斯山，是登山和滑雪運動的好場所；獨特的風土人情，古老的城堡，庄嚴的教堂、為數眾多的博物館，使歐洲西部成為世界旅遊業發達的地區。法國、西班牙和義大利成為歐洲著名的三大旅遊國。
三、歐洲西部的地形、氣候與農業
1、地形：地勢低平，以平原為主。平原分布在中部，以萊茵河為界，以西為西歐平原，以東為波德平原。山地主要分布在南部和北部半島上。北部有斯堪的納維亞山脈，南部有阿爾卑斯山脈。阿爾卑斯山脈呈東西走向，有利於大西洋暖濕流深入內陸。
2、氣候：以溫帶大陸性氣候為主，冬季溫和，夏季涼爽，年降水量較多，季節分配比較均勻。
3、三者之間的關系：
地處中緯度大陸西岸的地理位置→溫帶海洋性氣候；以平原為主的地形→多汁牧草、草場廣布→畜牧業發達
四、撒哈拉以南的非洲
1、本區位於大西洋和印度洋之間的低緯度地區，地形以高原為主，海拔大多在1000米以上地勢東部和南部高，中部和西部低。
2、本區氣候以熱帶氣候為主，因此是很多熱帶經濟作物的故鄉，如咖啡、可可；此外，本區很多礦產資源在世界中佔有有重要地位，如金剛石、銅。
3、單一商品為主的經濟：①概念：過分依賴某一種或幾種產品生產的經濟；②弊端：初級產品價格低廉，工業製成品價格昂貴，制約了本國經辦濟的發展；③形成原因：長期受到殖民主義者的統治和控制；④出路：發展多樣化農業，振興民族工業。
4、本區是世界上人口自然增長率最高的地區。人口增長過快，超過糧食及經濟增長速度，己構成了日益嚴重的人口問題和糧食問題。由於殖民主義的長期統治和控制，本區科學技術落後，農牧業生產水平很低，糧食始終不能自給。而人口增長過快，需要更多的糧食和肉類，於是人們砍伐森林，開墾草原，以擴大耕地面積，或過度放牧，導致土壤肥力下降、草原退化，加劇了土地荒漠化，使生態環境逐步惡化。解決措施：控制人口數量；提高農牧業生產水平；保護自然環境。
五、澳大利亞
1、地形：從地形圖上可以看出，澳大利亞的東部、中部和西部地形不同。東部有自北向南縱貫的大分水嶺。全國最大的河流墨累河，從大分水嶺西則發源，向西南注入印度洋。東北部沿海有世界著名的大堡礁。西部廣闊的低矮高原，佔全國面積的一半左右。中部是大面積的平原，地勢最低處有艾爾湖。平原上河流很少，但地下水豐富，在平原中部地勢低的地區鑿井，地下水可以自動流出地面，成為自流井，因此人們也把那裡叫做「大自流盆地」。
2、地形與農牧業：西部海拔不足1000米的廣闊的低高原，中部是大面積的平原，地下水豐富，牧草優良，沒有大型肉食動物，適合露天圍欄放牧。
3、氣候與農牧業：澳大利亞的中、西部和北部地區為廣大的熱帶沙漠氣候和熱草原氣候區，較為乾燥，適宜牲畜過冬和繁殖。東南部夏季高溫多雨，冬季溫和濕潤；西南部地區冬季溫和濕潤，夏季高溫乾燥，這樣的氣候特點既適宜畜牧業也同樣適宜耕作業，因此這些地區發展了混合農業。
4、騎在羊背上的國家：澳大利亞是世界上綿羊數和出口羊毛最多的國家。
5、澳大利亞養羊地區差異大的自然原因：澳大利亞70%以上的羊只集中在東南部沿海的混合經營地帶，其它廣大地區放養的羊只相對較少。因為東南部和西南部地區地形較為平坦，西南部地區氣候適宜，降水相通對於其它地區較為豐富，東南部地區雖然處於大分水嶺的雨影區，但引水灌溉可以滿足其小麥種植和畜牧業的利用，因此這個地區發展混合農業比較有利。
6、世界活化石博物館：澳大利亞位於太平洋和印度洋之間，四面環海，面積768萬平方千米，是世界唯一獨佔一個大陸的國家。幾千萬年以前，澳大利亞大陸同其它大陸分離，孤居一方，獨立發展。長期以來，自然條件比較單一，動物演化緩慢，又沒有大型食肉動物的侵擾，許多珍奇的原始動物生生不息，一直繁衍至今。特有的動物有：袋鼠、鴯鶓、樹袋熊、鴨嘴獸等。
7、坐在礦車上的國家：澳大利亞礦產資料十分豐富，許多礦產儲量居世界前列：如西部的鐵礦；東部沿海的煤礦和東北部的鋁土礦。澳大利亞礦產品的開采和出口也是世界上佔有重要地位。
這個應該是吧！自己慢慢找吧！！

⑷ 在我國的陸上鄰國中，與我國有不連續疆界的一組國家是

答案：A

試題分析：我國的陸上國界漫長，達2萬多千米，接壤的國家有14個，分別是：朝鮮、蒙古、俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊爾、不丹、緬甸、寮國、越南。

而其中與我國有不連續疆界的國家有兩個，分別為俄羅斯和印度。故選：A。

由地圖查看可知：俄羅斯、印度與我國接壤有兩處。如下圖：

俄羅斯分東段和西段與中國接壤；東段以黑龍江和烏蘇里江為界。俄羅斯與我國東北地區的吉林、黑龍江、內蒙古接壤，西北與我國的新疆接壤，中間被蒙古國隔開。

印度分東、中、西三段與中國接壤。印度的西北部的印控克什米爾與我國的新疆接壤西北部其他地區與我國的西藏接壤，印度的東北部也與我國的西藏接壤。中間被尼泊爾和不丹隔開。

(4)印度巴士土路在地圖哪個位置擴展閱讀：

中國在陸地方面有14個鄰國，是俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、蒙古、朝鮮、越南、寮國、緬甸、印度、不丹、尼泊爾、巴基斯坦、阿富汗。

此外在海洋方面，中國有日本、韓國、馬來西亞、印度尼西亞、汶萊、菲律賓6個鄰國，而越南與朝鮮則在海陸兩方面與中國互為鄰國。

錫金位於喜馬拉雅山脈南坡，是個內陸國家。北部和東部同中國相連，東南部和不丹交界，南與印度毗鄰，西與尼泊爾接壤。面積7200平方公里，人口75%為尼泊爾族，其餘為菩提亞族和雷布查族(又稱錫金族)等。通用菩提亞語和尼泊爾語，英語為官方語言。信奉喇嘛教和印度教。世襲君主國。

17世紀建立錫金王國。1890年淪為英國保護國。1949年印度派兵進駐，1950年12月印錫簽約，錫金成為印度的「保護國」。1974年印度宣布錫金為印度的「聯系邦」，1975年印度議會通過決議。將錫金變為印度的一個「邦」。

中國路上疆界從中朝邊界的鴨綠江口起，到中越邊界的北侖河口止。中國目前與14個主權國家接壤。