印度石油質量如何

『壹』 印度進口石油要 檢驗嗎

哪個國家進口石油不檢驗的幾乎不會有，印度進口石油當然必須要檢驗。
1、印度石油極其依賴進口,其80%要從國外進口

2、印度石油進口來源：沙特18%,伊朗16%,科威特10%,伊拉克9%,阿聯酋8%,尼日8%

印度確實採取了停止進口石油的舉措，印度作為一個極度依賴石油進口的國家，做出此舉動確實有點令人費解。不過結合疫情的當下，印度做出此番舉動倒也可以理解，疫情之下對石油的需求顯著下降，很多煉油廠產能過剩，所以印度難免出現了不需要進口石油的錯覺，但是不難看出這又是印度自己給挖的一個坑。
一、印度在美國後面亦步亦趨，服從意識很明顯。
隨著美國與中國互相制裁不斷加深，印度作為美國的小弟，也是對美國的指示絕對服從，停止進口中國石油，成為了向美國效忠的舉措，更是忽略自己的利益要去捧美國的臭腳，但是從過往的事件，美國並沒有把印度放在眼裡，甚至正眼都不瞧一下印度，所以印度對美國的服從只能是自作多情。
二、印度自我膨脹，無清醒自我認知。
印度一直自我膨脹厲害，認為自己已經完全超越中國，是可以脫離中國連接自己發展。這種錯覺很大程度上是印度的自我膨脹，印度無論是製造業還是智能手機業都離不開中國，就連石油也是離不開中國，此次停止進口中國石油，只能是搬起石頭砸自己的腳。

『貳』 緣泰石油質量好不好求介紹

在緣泰的遼寧煉油廠待過一段時間，工序、技術什麼的都很到位先進。並且對油品把關特別嚴，基層的操作人員都要培訓很久才能上崗。
所以質量大可放心，這也是緣泰發展快的重要原因。

『叄』 印度石油工業概況是什麼

1990—2003年，世界初級能源消費從81.17億噸當量增長為97.41億噸油當量，年均增長1.4％，同期印度初級能源消費從1.93億噸增長為3.45億噸油當量，年均增長4.6％。印度在世界初級能源消費中所佔的比例從1990年的2.38％躍升至3.54％，從而成為僅次於美國、中國、俄羅斯、日本之後的第五大消費國。
2003年印度初級能源消費中，煤炭、石油、天然氣、水力和核電的比例分別為53.4％、32.8％、7.8％、4.5％、1.2％。印度的煤炭資源較為豐富，基本能夠實現自給，但石油資源較為短缺，必須依賴進口。2003年印度原油消費1.13億噸，國內生產3670萬噸，進口8200萬噸，進口石油所佔的比例超過70％。
20世紀80年代初石油產量年平均達600萬噸，1992年達1500萬噸，1985年印度石油需求量為5000萬噸，國內產量2000萬噸，進口石油約佔60％，1985年後，加大了海上石油開采力度，進口總量逐年減少，目前已減少到20％左右。
印度政府對海上油田開發總投資約200億盧比，油氣開采累計為印度政府增加了8000億盧比以上的財政收入。在1985—1990年第七個5年計劃期間，印度政府給石油工業投資300億美元，將年煉油能力提高到5000萬噸。
海上油氣開采促進了印度海洋技術的發展，在近海油氣服務方面，一段時間印度在採油平台、供應船、動力定位船、檢修平台的潛器等全部從國外引進，現除動力定位船、潛器之外，印度已能製造供應船、貨駁船、吊駁船等設施設備。
印度大部分的石油勘探和生產由石油與天然氣委員會承擔，印度石油公司也負責印度東北部的石油勘探和生產，該公司以前是緬甸石油公司的夥伴。印度原先不允許國際石油公司在印度石油勘探和生產方面扮演重要角色，但現在情況已經有所變化。印度政府已開放陸上和近海地區，以便讓國際石油大公司投標。
外國石油公司參與始於20世紀70年代末80年代初。當時，印度邀請一些海外石油公司幫助其尋找石油。1979年，在孟買高地附近的區域，同雪佛龍國際公司簽訂了一項勘探合同。但是此合同未取得結果，該公司蒙受了約3000萬美元的損失。第二和第三輪投標也令人失望，沒有發現碳氫化合物，據說損失約1億美元。在第四輪投標中，得到了一些令人鼓舞的響應。於是印度政府同美國、荷蘭及印度國內的一些集團公司簽訂了5項合同。1993年又先後進行了第五輪和第六輪投標，接著於1994年進行了第七輪投標。但投標者面臨的主要問題之一是，缺乏充分的地震數據。為此，印度政府邀請了一些私營公司進行地理測量。印度政府還提供一些中小型油田和天然氣供私營公司開發。國際金融公司已經同意為這些計劃中的一些項目提供35％的開發費用。
從20世紀70年代初到1990年，印度的石油產量不斷上升。1971—1993年的平均產量為每年1900萬噸。1990年之後，產量開始下降。1994年產量為1540萬噸，這是連續第3年下降，1992年和1993年分別下降11％和16％，但孟買高地的產量仍占原油總產量的近60％。
1975年孟買高地油田的發現，以及近海石油生產的開始，使印度當時在石油方面可以達到自給。但是過度開采導致一些油田的嚴重損壞，最終使大量油井關閉，產量下降。1993年，原油總產量下降了11％，這主要是由於阿魯納恰爾邦的產量減少。但在1990—1993年連續4年產量下降後，1994年石油生產稍有改善。在印度的南部沿海地區，人們也認為具有近海石油生產的美好前景。1994年，在克里希納—戈達瓦里地帶內，在拉瓦油田的兩口油井開始產油。這些油井的目標是每年生產40萬噸原油。也是在1994年，在孟買高地的兩口近海油井開始啟動，目標是每年生產797萬噸原油。在同一地區的尼拉姆油田，那裡有多達6300萬噸的石油儲量。
自1986年以來，印度的石油進口量不斷增加，從1986年的1400萬噸增加到1994年的3050萬噸，每年平均增長率為21％。進口量的增加，主要是因為國內石油生產量下降所致。1990—1993年的進口量每年增加19％，而國內生產則下降10％，據印度一份官方報告稱，1994—1995年，原油進口量估計為2400萬噸，其中1600萬噸是根據定期合同進口的，800萬噸則從現貨市場上取得。印度分別同沙烏地阿拉伯簽訂了進口600萬噸原油的定期合同，同科威特簽訂了進口450萬噸原油的合同，同伊朗與阿拉伯聯合大公國分別簽訂了進口300萬噸和200萬噸原油的合同。
在70—90年代中，印度石油產品的生產和消耗不斷上升，1971年生產約1700萬噸，1994年上升到約5100萬噸。這種進步在很大程度上歸因於印度比較先進的煉油能力。1993年石油產品的產量為5040萬噸，比1992年增長了4.2％，這種增長，主要歸因於生產結構的調整，從而導致了生產能力最大限度的利用。
在印度的石油產品中，柴油占總產量的53％以上，而輕油和重油的比例分別為20％ 和27％，隨著對柴油需求量的增加，煉油廠已調整了它們的產品結構，以獲得更多的柴油。1993年，柴油、輕油、重油的產量分別為2700萬噸、1000萬噸、134萬噸。1991—1993年，這3種油產量的年平均增長率分別為0.2％、-0.16％和4.33％。
在70年代和80年代，石油產品的消耗平均年增長率約6％，但1991—1994年下降到3％。石油產品的消耗量，1971年為1910萬噸、1981年3230萬噸，1991年5770萬噸，1994年達到6330萬噸。柴油的消耗量，1986年約2400萬噸，1994年達到3800萬噸。高速柴油和煤油是兩種最重要的柴油產品，它們保持最高的消耗量。1994年高速柴油和煤油的總消耗量為3450萬噸，其中僅高速柴油的消耗量為2580萬噸。輕油的消耗量從1986年的680萬噸增加到1994年的1050萬噸。車用汽油、液化石油氣、石腦油是輕油中最重要的產品。1993年，液化石油氣和車用汽油的消耗量分別增加了8％和6％。國內部門消耗的液化石油氣占總消耗量的85％，而且這方面的需求量在不斷增加。
重油的消耗量，1986年達1020萬噸，1994年為1200萬噸。但在90年代，其消耗量略有下降。這種下降是由於燃料油的消耗量較低導致的。肥料和化學工業是燃料油的主要消耗者。1992—1993年，含磷化肥的產量下降了22％。在第八個經濟計劃期間，對石油產品的需求估計每年增加6.8％，1996—1997年每年8000萬噸左右。有人建議本國供應其中大部分需求，另外的進口彌補。印度石油產品的國內銷售由4家公司進行，它們是：印度石油公司、伯哈拉特石油公司、印度斯坦石油公司、印緬石油公司。國營石油公司占潤滑油市場的85％。許多跨國公司，如ELF公司、卡爾特公司、殼牌石油公司、莫比爾公司等，已同一些國營石油公司合資，利用已有的市場網路。私營部門也可以在煉油工業投資。
天然氣在印度一次能源（指商品能源）消費量中所佔比重很小，1991年僅為2％（世界平均水平為20％）。如果把木柴、農業廢料和畜力等傳統能源（傳統能源占總能源消費量的35％）也加入計算，天然氣所佔比重就更小。和大多數國家一樣，印度的天然氣工業是由國家控制的公司經營的，大約90％的天然氣為印度石油公司（Oil India Ltd）和石油天然氣委員會（Oil and Natural Gas Commission）所生產，是印度最大的公司之一。印度石油公司是印度第一家生產和供應天然氣的公司，但其作業僅集中在一個地區生產。
1987/1988財政年度以前，印度生產的天然氣主要是伴生氣，從1988/1989年度起才有大量非伴生氣，即游離氣投入生產。各產區生產的天然氣組分不同，但甲烷均在80％以上。各產區的天然氣，不僅探明儲量、生產水平、利用狀況和政府政策有顯著不同，而且在不同時期，對不同類型消費者的價格亦有巨大差異。
印度的天然氣用戶可分兩類：約定用戶和臨時用戶。天然氣生產者通常與前者簽訂有中期合同，保證最低供應量。有多餘的天然氣則供應後者。由於各地區天然氣儲量、伴生氣在產量中所佔的比例、需求量、用戶數量、基礎設施等的不同，因而天然氣產量和利用率也不同。
印度的天然氣產量佔世界總產量的比例甚小。1988年的產量大約為1100萬噸油當量，約佔世界總產量的0.7％。但印度的天然氣產量增長幅度比其他能源大。20世紀80年代，天然氣產量的年增長率約為19％，而原油僅為10％。不過，天然氣是在80年代末才開始加速生產的，而在70年代，其年增長率只有5％。1987年以前，印度生產的天然氣大部分為伴生氣。70年代初，天然氣利用量大約僅占天然氣總量的50％。70年代中期到80年代中期有所改善，利用率提高到60％。自1986年起，利用率進一步提高到70％，相當於大多數歐佩克國家的水平。
三個主要天然氣產區，即阿薩姆邦、古吉拉特邦、孟買高地（海上），1988/1989財政年度的產量在印度天然氣總產量中所佔的比重分別為17％、10％、73％。
印度的天然氣價格一直很低。60年代初印度石油公司開始生產天然氣時，幾乎找不到天然氣買主。因此當時僅以每千立方米8.83盧比（約合1美元）的低價向一家國營電力局和另外幾家用戶供氣。後來又以每千立方米42.38盧比的價格向一家化肥公司供氣。這種價格一直延續到70年代中期原油價格暴漲時。1974年1月，出售給電廠的天然氣價格升至每千立方米35.31盧比，1976年1月又提高到70.63盧比。出售給化肥公司的天然氣從1975年1月起上升至每千立方米150.06盧比。油氣委員會在古吉拉特邦銷售的天然氣的價格則高一些。
歷史上，印度的天然氣價格，在不同的地區有很大區別，對不同用戶也相差甚遠。由於沒有統一的價格體系，天然氣生產者不得不與消費者逐個談判，以確定價格。而這樣，往往引起糾紛。鑒於這個原因，印度政府制定了統一的天然氣價格體系，並從1987年開始執行。統一價格體系的基價以南部地區天然氣的生產成本為基礎。南部地區是一個新開發的天然氣產區，因此其成本可被視為長期邊際成本。此外南部地區生產的天然氣為非伴生氣，因此價格中可包含全部勘探、開發和設備成本。根據這個原則，在登陸點的海上天然氣價格和陸上天然氣價格定為每千立方米1400盧比，其中不包括運輸費用。加上運輸費用，HBJ管道沿線的天然氣價格為2250盧比。這一基價適用於熱值為每千立方米8500～10000千卡的天然氣。價格中不包括各項稅收。
2001年3月印度政府制定了《2025年印度油氣發展規劃》。這一遠景規劃制定了未來25年印度在油氣領域政策的基本框架。文件中也明確指出了為實現遠景目標而採取的中長期措施。
規劃指出，油氣勘探開發部門在以下方面負有重大責任：加強已勘探盆地的油氣勘探開發，加強對未勘探各地質盆地的勘探力度，提高已探明儲量的開發效率，努力進行技術創新和環境保護方面的研究與開發。
過去，印度的石油勘探工作主要由上游國家石油公司，如印度國家石油公司、石油天然氣總公司和印度石油有限公司在政府授權控制的各自區域內進行。從1993年開始，為使私營企業、印度與外商合資企業以及國家石油公司進行有效勘探，印度政府開放了石油勘探區。到2005年印度25％以上的沉積盆地可望得到勘探。
印度石油天然氣總公司計劃投資3億美元來提高大型老油田的採收率。在優先實施該計劃的油田中包括位於西海岸的巨大的孟買高地油田，已於2001年1月開始實施。印度的上游石油公司為那些願意與印度攜手康德油氣勘探、提高印度本國油氣產量的國際投資者提供了多種機會和廣闊空間。不過，國營石油公司在印度油氣工業一直居於主導地位，在印度的經濟發展和能源供應，尤其油氣供應與安全方面，印度石油天然氣公司起著關鍵性作用。
不僅招商引資，而且印度政府還要擴大在海外的石油權益，印度政府一貫鼓勵國營和私有石油公司參與海外石油勘探開發。印度曾與俄國M/s Roseneft簽訂了一個長期協議，涉足庫頁島和越南一個海上氣田。
這些年來，印度的石油天然氣及石油產品市場逐步開放，以便更好地滿足國內需求量，解決能源問題。同時印度的能源企業也會積極向海外擴張，在國際市場中謀求一席之地。

『肆』 哪裡是印度唯一出產石油的地區

印度德干高原深色火成岩是覆蓋海洋沉積物的大量火山流出物在喜馬拉雅山脈形成期間地殼上升形成的。德干高原覆蓋著印度西北部的大部分地區。 印度《經濟時報》還報道說，ONGC公司日前在位於Argatala油田北部的Kunjaban-3井中獲得了天然氣發現並在位於Ahmedabad地區的Halisa-12井中發現了石油，2個發現油氣的地區均在古吉拉特邦。 印度國有石油巨頭印度石油天然氣公司（ONGC）最近在本國西北部德干（Deccan）高原深色火成岩地區下面獲得石油和天然氣發現可能開啟潛在巨大的石油資源。

『伍』 中國與印度誰更厲害

中印比較之爭最近一段煞是熱鬧，甚至造成了不小的國際影響。例如亞洲發展銀行的首席經濟師伊夫扎爾·阿里就開口預測印度經濟大約到2020年趕上中國。他的理由是：印度經濟在2003年第四季度達到了10.4\%的高增長，成為世界增長最快的經濟體之一，甚至超過了中國同期9.9\%的增長率。而且印度經濟在未來10年將爆炸性增長。至於印度人，則更是有炫耀其成就和將其國民注意力轉移到「中國對手」上的趨勢。 但這樣的比較真的有意義么？下面筆者就將兩國在若干方面的數字做一番對比，目的是希望能夠說明這樣一個道理－－中國值得比、應該比、甚至被迫比、盡管現在還沒法比的目標只有一個，那就是——美國。 消費領域 行動電話 印度：2003年底擁有2800萬行動電話用戶，其中2003年全年新增1800萬。 中國：2003年底擁有2.7億行動電話用戶，其中2003年全年新增6000萬。 個人電腦 印度：2003年印度人只買了230萬台PC。 中國：2003年中國人買了1300萬台。 Internet用戶 印度：1600萬。 中國：7800萬。 寬頻用戶 中國：1700萬。 印度：查不出來，估計是還沒有產業化。當年中國的三線建設被形容為鑲嵌式發展，以致圍牆內外可以出現航天時代與原始社會的差別（如西昌衛星城）。而印度這個所謂的世界IT第二大國的信息化，看來也是完全沒有民眾基礎的空中樓閣——10億沒有被互聯網網羅的人民和25萬IT員工。 工業領域 鋼鐵（反映工業基礎最重要的指標） 印度：2003年的鋼鐵產量不足2800萬噸（甚至比中國改革開放之前的1978年還要少）。 中國：2003年生產了大約2.25億噸的鋼鐵並且另外進口了3500噸來滿足國內的基礎設施建設需要。 乙烯（石油化工的基礎原料，衡量一個國家化工業發展水平的主要標志） 印度：約60萬噸/年，不僅在世界、也名落亞洲排行榜的孫山之外。 中國：約500萬噸/年，世界第5位，亞洲第3位。 水泥（另一項反映基礎設施建設的重要指標） 中國：世界上55\%的水泥由中國生產，2003年產量為7.6億噸。 印度：無可奉告。只有兩個相關數據：印度只有不到10\%的路面被水泥或柏油硬化了，只有不到3\%的房子是鋼筋混凝土結構。 借用化學概念，兩種原子在一定條件下生成化學性質完全不同的化合物分子。印度這個國家主要還是處於水和泥分開的原始狀態，他們之間還沒有反應條件。 石油（命脈資源豐富程度和工業發達程度指標） 印度：2003年生產了大約3600萬噸石油，並且即將面臨資源枯竭危機。 中國：2003年生產了大約1.6億噸石油，同年進口了大約1億噸。 汽車 印度：號稱100萬輛，估計是把人力、畜力之外的三個輪子以上的車全都算上了。 中國：420萬輛，2004年預計仍然保持30\%以上的增速。 高速公路 中國：中國的高速公路（最少4車道，限速100公里/小時或120公里/小時）在2003年末達到了2.7萬公里，並且以每年近5000公里的速度在增加。 印度：2003年才開始對它的第一條高速公路進行規劃設計。 鐵路 印度：6萬多公里，世界第二位。但印度全國的鐵路體系並不統一，有寬軌和窄軌之分。同時，印度幾乎沒有對它的鐵路系統作過全面改造，現代化程度很低，很多地方還靠李玉和時代的舉燈搖旗來指揮。 中國：不要忘記中國超過70\%的國土是高原和山地，其中的成昆鐵路、青藏鐵路等均可以作為鐵路建設博物館，更有「磁懸浮」這種高精尖。 糧食 印度：是世界耕地面積排名第一的國家，耕地面積約1.6億公頃，比中國多得多。2003年生產2.5億噸糧食，人均糧食只有480斤/年。 中國：不管天氣如何，通常每年生產至少4億噸糧食，人均糧食達到650斤/年。 經濟成分 中國：農業佔GDP15\%，工業佔52\%，製造業佔35\%，服務業佔33\%（2001年數據）。 印度：農業佔GDP24\%,工業佔27\%，製造業佔16\%，服務業佔48\%（2001年數據）。 中國2003年工業增長16.8\%，印度增長8\%。 以上數據均來自世界銀行，如果說中國是工業化中期的國家，要注意增長的質量和代價，印度的首要任務則是不顧一切惡補工業化。 科技實力 說到科技，我們可以比較一下兩國的超級計算機，因為印度號稱世界第二大IT大國，因此這應該算是其強項。 中國國產的超級計算機名列世界第14位，而印度現在使用的最快的只排第105位，而且還是IBM生產的，印度的國產貨排第258位。中國聯想公司今年生產了一台超超級計算機，世界排名第4。 國際貿易 中國：2003年總額達到8400億美元（出口大於進口）。 印度：2003年總額為1540億美元（出口740億，進口800億，出口小於進口）。 這是中國貨（當然還只是廉價品，所以被戲稱為一億條中國褲子換一架美國飛機）橫掃世界，而中國人想見到印度貨不親自到西天（天竺）「取經」是取不來的原因。 社會發展領域 中國有13億人，印度的人口也已突破10億，並有望在40年內超過中國成為世界第一人口大國。上世紀80年代，兩國的人均實際收入不相上下。但到了2000年，根據世界銀行的數字，中國按購買力平價計算的人均國民收入是3920美元，比印度高70\%。中國的人均國內生產總值在90年代以年均9\%的速度增長，而印度只有4.1\%。這種差別導致了一個國家的人均收入在10年內增長140\%，而另一個國家只增長50\%。 請看下面來自CIA（美國中情局）2003年的資料： 印度的嬰兒死亡率：59.59‰。 中國的嬰兒死亡率：25.26‰。 印度的人均預期壽命：63.26。 中國的人均預期壽命：72.22。 在中國很少存在家庭歧視。女性有平等的權利。中國的少數民族經常比漢族人享有更多的優惠權利。在印度呢？有種姓制度，有付不起嫁妝被燒死的新娘，卻從未聽說「妻管炎」。 現在的國際媒體上充斥著太多這樣的論調：印度的未來比中國好，印度比中國更有潛力……但是，印度怎麼樣、中國怎麼樣大家可從前面的數字看出來。

『陸』 印度有石油資源嗎

有石油資源，印度礦產資源豐富，鋁土儲量和煤產量均佔世界第五位，雲母出口量佔世界出口量的60%。截至1996年底，印度主要資源可采儲量估計為：煤463.89億噸（不含焦煤），鐵礦石97.54億噸，鋁土22.53億噸，黃金86噸，石油8.96億噸。

印度是世界第二人口大國，也是金磚國家之一，印度經濟產業多元化，涵蓋農業、手工藝、紡織以至服務業。

(6)印度石油質量如何擴展閱讀

氣候特徵：

印度全境炎熱，大部分屬於熱帶季風氣候，而印度西部的塔爾沙漠則是熱帶沙漠氣候。夏天時有較明顯的季風，冬天則較無明顯的季風。

石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：

1、點燃式發動機燃料有航空汽油、車用汽油等。

2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。

3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油氣燃料即液態烴。

5、鍋爐燃料有爐用燃料油和船舶用燃料油。

『柒』 印度石油的介紹

印度石油公司的前身是印度政府於1958年成立的印度煉油有限公司。主要業務活動包括煉油、銷售和從事國際貿易活動，其主要任務是減少印度對外國石油的依賴，從而節省寶貴的外匯。其包括提煉、生產和運輸石油產品，產品有原油、機油、潤滑油以及其它石油產品。在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第一百三十五。

『捌』 印度的能源問題怎麼樣啊，有咱們中國的嚴重嗎

印度的煤炭資源和鐵礦石非常豐富，從孟買所在的馬哈拉施特拉邦一直向東，直到查蒂斯加爾邦都是印度主要的能源產區，特別是焦達那格普爾高原，這里是印度礦藏罪豐富的地區，鐵礦石特別是優質鐵礦石都在此地，印度最大的鋼鐵公司塔塔集團的許多大型鋼鐵企業也位於這里，著名的波卡羅鋼城(Bokaro steel city）就位於這個邦首府蘭契的北面。其他的礦產資源大都位於比哈爾邦，如銅、鋁土、雲母、藍晶石。但是印度的石油和天然氣資源相對比較缺乏,蘊藏量不足，主要是在東部的阿薩姆邦和西部大古吉拉特邦和馬哈拉施特拉邦、泰米爾拉杜邦、安德拉邦德大陸架上也有一些油氣田，但是絕對不能滿足國民經濟發展的需要，缺口很大。具體的你可以看一些專業的學術論文，哪裡有更詳細的記載，還是關於印度能源戰略問題的探討，在CNKI中國學術期刊庫就有。

『玖』 印度大量車主因油價飆升放棄自駕，目前全球的石油資源處於什麼狀態

受多國能源危機的影響，印度部分地區的燃料價格正在上漲。許多當地車主表示，隨著油價的上漲，他們很難負擔自駕的費用。受全球能源危機的影響，全球原油價格近期大幅上漲。印度80%以上的石油需求是通過進口來滿足的。不斷上漲的油價令當地政府和人民擔憂。除了燃料，印度的煤炭和電力也處於危機之中。

下周油價可能會大幅上漲，所有駕車者的油價可能會繼續上漲。只有當油價高於成本，即石油交易商有利可圖時，他們才會大力開采原油。低油價將大大削弱石油交易商勘探和開采原油的能力，並刺激原油進口。因此，對外國石油的依賴程度也將上升。未來，石油價格將再次飆升，這將對中國經濟產生更大的影響。

『拾』 印度從哪幾個國家進口石油

1、印度石油極其依賴進口，其80%要從國外進口

2、印度石油進口來源：沙特18%，伊朗16%，科威特10%，伊拉克9%，阿聯酋8%，尼日8%