印度地鐵有多少個

1. 世界上擁有地鐵最多的國家

世界上擁有地鐵最多的國家還是我們中國，中國有地鐵的城市：北京、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、佛山、西安、蘇州、杭州、武漢、哈爾濱、鄭州、無錫、大連、青島、南昌、福州、石家莊、廈門、南寧、常州、徐州、呼和浩特、太原、昆明、合肥、寧波、東莞、貴陽、烏魯木齊等城市。沒有哪個國家比中國的地鐵更多。

2. 截止2020年全世界有多少個國家有地鐵的建成和投入

亞洲有18個建有地鐵的國家

中國：截至2017年12月，中國已開通地鐵的城市(以首條軌道交通開通時間排序)有35個，分別是:北京、香港、天津、上海、台北、廣州、長春、大連、武漢、深圳、南京、高雄、成都、沈陽、佛山、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、無錫、青島、南昌、福州地鐵、東莞、南寧、合肥、桃園、石家莊、貴陽、廈門。

日本（10）：東京、大阪、名古屋、札幌、橫濱、神戶、京都、福岡、仙台、埼玉

韓國（6）：首爾、釜山、大邱、仁川、光州、大田

朝鮮：平壤

新加坡：新加坡城

馬來西亞：吉隆坡

菲律賓：馬尼拉

泰國:曼谷

大洋洲有1個建有地鐵的國家

澳大利亞（2）：悉尼、墨爾本

世界上最少有56個國家200多個城市建有地鐵。

3. 印度新德里有地鐵嗎

印度新德里有地鐵。

截止2016年，德里開通運營了總共9條地鐵線路，全長310千米，227個車站。其中新德里的城市快速鐵路系統幾乎覆蓋整個印度國家首都轄區，它擁有六條線，總長189．63公里，142個站點，其中35個位於地下。其線路結合了高架鐵路、地面鐵路與地鐵，軌距有兩種。

(3)印度地鐵有多少個擴展閱讀：

2018年8月15日是印度獨立日，為此，印度德里地鐵公司推出一輛特殊的愛國主義專列，紀念為爭取印度獨立的自由戰士們。

據印度《每日新聞與分析報》14日報道，德里地鐵公司在接下來兩個月里，提供一輛經過特殊裝飾的列車在地鐵黃線上行駛。

這輛6節車廂的列車掛著在印度獨立斗爭中起到過重要作用的自由戰士的照片，包括聖雄甘地、印度獨立運動重要人物巴格特·辛格、歌手拉塔·曼吉茜卡和科學家阿卜杜勒·卡拉姆等人，用這種方法向乘坐地鐵的上班族傳播愛國主義和團結思想。

4. 印度有地鐵的城市有哪些

印度有地鐵的城市有兩個，分別是新德里和加爾各答。

5. 印度有地鐵嗎

印度有地鐵，1984年就已經有了。

加爾各答地鐵是位於印度西孟加拉邦加爾各答的地鐵系統，自1984年開始正式運營。除了正在運營的一號線外，尚有5條線路正在建設，其一號線是印度第一條地鐵。

加爾各答是印度最早擁有地鐵系統的城市，由印度鐵路公司運營。加爾各答地鐵與胡格利河平行，總長22.3公里，共21個車站，其中15個地下站，1個地面站及5個高架站。列車最大允許時速為55公里，平均時速30公里，從Dum Dum站至Kavi Nazrul站需要行駛41分鍾，高峰時段發車間隔是7分鍾，其它時段則10-15分鍾。

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世界第一條地鐵

世界上最早的地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於1863年，其干線長度約6.5km，採用蒸汽機車。

19世紀中葉，倫敦比以前任何城市發展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，它幾乎要爆炸了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。

1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月，「大都會地區鐵路」正式開始營業。

6. 印度22城市欲建地鐵

為適應城市交通需求，印度計劃在未來十年內將地鐵網路里程增加十倍，達到2500公里，以應對其12億人口對交通基礎設施的需求。目前，印度全國的地鐵總里程僅為225公里，遠低於紐約的1062公里，以及中國的2518公里。
印度的22個城市正在規劃或建設地鐵項目，預計總投資高達2萬億盧比（約合330億美元），這為國際企業，包括中國、韓國和日本的企業提供了巨大的商機。新當選的印度總理納倫德拉·莫迪已承諾發展高速鐵路，以減少對私家車的依賴，並促進基礎設施投資。印度正面臨交通擁堵和溫室氣體排放的雙重挑戰，據亞洲開發銀行估計，交通擁堵導致的經濟損失每年至少為國內生產總值的2%。
印度最大的城市之一，孟買，正迫切需要地鐵系統。盡管擁有1800萬人口，但孟買目前只有12公里未投入運營的輕軌。印度西部城市齋普爾也將在今年晚些時候啟用其33公里地鐵項目中的12公里。
加爾各答是印度第一個擁有地鐵的城市，自1984年起運營，而新德里則以其190公里的地鐵網路領先全國。印度的二線城市正在學習這些大城市的經驗，提前規劃軌道交通系統，並在項目管理能力和融資方面取得了進步。
在印度各地建設地鐵的過程中，土地問題成為的一大挑戰。孟買地鐵公司表示，其輕軌項目的建設許可證直到今年2月才獲得，比原計劃晚了至少6年。
國際企業如中國南車、韓國現代鐵路技術系統公司、日本三菱、法國泰雷茲集團、德國西門子和印度本地企業貝姆勒公司等，已在印度地鐵市場中取得了一席之地，涉足機車、車廂、通訊系統到電力系統的設備供應。
印度地鐵市場潛力巨大，未來的發展才剛剛開始。在全球許多大城市，公共交通，特別是地鐵，構成了市內交通的60%至80%。像孟買這樣的城市，需要多條軌道交通線路才能有效運行，一個擁有1500萬至2000萬人口的城市至少需要10條軌道交通線路。