印度男人怎麼騎摩托車的過程

㈠ 為什麼都把印度叫開掛民族

我覺得把印度的人民稱之為開掛的民族是一件很合理的事情。因為在我們看來，他們就跟開了掛一樣，非常的牛逼。

我們最應該知道的，就是在印度的閱兵儀式上面，印度官兵就在儀式上面用摩托車開掛。

像我們其他國家的閱兵儀式，都是要武警官兵整整齊齊地排成隊伍，然後經過閱兵儀式的廣場，等著最高領導人來檢閱。這種閱兵儀式檢查的就是軍隊的紀律性，整齊性。

但是印度人們的閱兵儀式卻不是這樣，他們的閱兵儀式是在閱兵的廣場上騎一輛輛的摩托車。然後在上面再人人擺出各種各樣的姿勢。

他們能夠在一輛摩托車上面擺上七八個人，一點問題也沒有，而且都是不同的姿勢。這在我們看來，這是一件不敢想像的事情，因為我們從來沒有見過哪一輛摩托車上面會有這么多的人。

可能印度的閱兵儀式就是這樣吧，他們的人民就認為閱兵好看就行了。

像印度人民搭火車同樣是非常的神奇，在我們國家完全是不敢想像的事。

像我們其他國家的人民搭乘火車都是安安穩穩規規矩矩的買票，然後坐在火車裡面等著火車開車。

然而印度人民卻不是這樣，他們可能是有一種掛票吧，就是一堆的人掛在火車的邊邊上。還有一部分人會站在火車的車頂，或者坐在上面，睡在上面。

這真的是一件非常神奇的事情，難道他們就不怕掉下來嗎？或者說他們就不怕發生安全事故嗎？至少在我國來說稍微有一點事故，就是很重大的事情了。但是在他們國家看來，好像是非常平常的事情。

我覺得印度的開掛民族之稱名副其實啊！

㈡ 印度人是如何做到在一張摩托車上坐十多個人的

我印象里非常深的就是，在某一次中國的閱兵儀式上，有其他各國的閱兵，讓我最為吃驚的就是印度的閱兵，實在是難以言喻。大概是風土人文不同，所以導致了我心目中的閱兵全和中國是相似的，不說相同，就是大概模樣都是差不多的。

一是要考慮平衡性，而要體悟協調性，再加之印度名族對此的一種敬仰性和期待性，哪有什麼做不成的事呢！但其實我覺得這種都是互相尊重就好了，民族不同，文化不同呀。

㈢ 為什麼中國人對印度會有巨大的認知偏差

中國人對印度人確實是有巨大的認知的偏差的，之所以會有這種偏差，根源其實是出現在印度這個國家的子民的本身上。

為何要這樣說呢？

大家都知道印度給我們的印象就是不管做什麼事情，都是很誇張的，所以，我們的印象當中印度不管做什麼事情都是以誇張為主。

這個誇張甚至比周星馳的電影都要離譜都要無厘頭，在我們看來很多事情根本不可能做到，但是，印度人就做到了。

我們說幾個經常見到的事件吧。

我們之所以對印度有認知上存在偏差，就是因為他們這個國家，有太多的顛覆性的東西先進入到了我們的腦海里，起了先入為主的作用。

給我們的印象，他們就是不靠譜的一個國家。

事實上印度也是可以訂外賣的，也是有滴滴打車的，他們白領上班也是乘坐正常的地鐵的……。

只不過宣傳這些東西， 沒有人感興趣，起不了規模效應，影響力不大。相反誇張的東西更容易引起我們的好奇心。

所以，我們對印度的認知，就是這個國家很迷幻。

㈣ 為什麼印度人閱兵時總喜歡「疊羅漢」，到底是什麼原因

說起各國的閱兵式就不得不提印度，印度的閱兵很有趣，其士兵擅長各種高超雜技，還經常以疊羅漢的形式出現在大眾眼中，大家除了拍手叫好之外，其實也就圖個樂，對於印度軍人為什麼這樣做，確實很少了解，下面我們就來聊聊印度為何每次閱兵都要疊羅漢。

相比我國庄嚴的閱兵式，在外人看來印度的閱兵略顯誇張浮誇了一點，因為印度閱兵畫風出格，通常會騎著摩托車出場，當印度的摩托車方隊進入觀眾的視野之後，車上的士兵就會展開“絕學”一個個跳躍起來跟其他摩托車的士兵一起聯合疊羅漢，還配以各種高難度的雜技動作，看得人人驚嘆不止。對於印度這種雜技閱兵式，外人可能會因文化差異的問題不能夠了解。

其實印度的摩托車閱兵表演是當年英國人遺留下來的方隊表演，印度人獨立後依舊把英國這種方隊表演形式給傳承了下來，並且融入一些自己國家的文化，改良後就成了現今的印度閱兵摩托車方隊。

事後，印度人就在閱兵式上模仿英國人的摩托車方隊表演，並且為了比贏英國，就把表演動作難度提得更高，最終“疊羅漢”就誕生。另外，印度人比英國人更會耍雜技，其原因之一是印度是一個崇尚瑜伽的國度，幾乎人人都練瑜伽，這讓他們的身體組織更加柔軟，韌性更強，加上印度自古以來都很喜歡各種雜技表演，比如吹簫舞蛇，弄通天繩等，平時到了印度傳統節日，會經常看到不少民間雜技人才在街頭表演，因此在潛移默化之中，印度把雜技融入閱兵式表演，也不足為奇了。

㈤ 印度人騎一輛摩托車能搭載六人以上，是如何做到的

印度人的彪悍是全世界文明的，僅僅是在騎摩托車上都能騎出花樣來。只能說明印度人充滿了冒險精神，而且他們的交通管制肯定不夠嚴啊！

摩托車是印度人出行的主要交通工具，大多數印度人都會選擇購買一輛輕便的摩托車，畢竟對於他們來說，一輛摩托車要載幾個人完全是他們自己說了算的。

其實說起來印度不僅是摩托車載人超載，火車更是讓人哭笑不得。印度人帶給世界太多的不可思議，對於這個神奇的民族，他們做出什麼奇怪的事情好像都是理所當然的一樣。

㈥ 印度交通指南

印度交通指南
印度城市的交通狀況因地區而異。在新德里，街道寬闊，很少堵車。但在舊德里，街道狹窄，汽車、牛車、卡車和牛擠在一起，經常堵車。在印度，聖牛可以在街上自由行走，昂首闊步。過往車輛都要給它讓路，交警也無能為力。
印度的公路鐵路運輸比較發達，在發展中的中國也是名列前茅的。道路主要分為國道、國道、邊境路三種，連接全國大中小城市，形成龐大的道路網。印度的航線現在連接了五大洲，在發展中國家中也是走在前列的。印度的鐵路網基礎很好，很普通，很久以前就達到6.4萬公里，比中國的鐵路總里程還長。基礎設施比較齊全，鐵路系統的建築也比周圍的好，多是紅牆白窗的歐式建築。而印度鐵路系統硬體設施不高，很多線路採用手動道岔和機械信號(升旗)。印度火車分為幾個等級。
頭等車廂不僅有空調卧鋪，服務也更好。卧鋪車廂一般沒有被褥，也沒有服務員服務，車廂內又臟又亂，無人看管。硬座車就更差了。乘客擁擠做啟、悶熱，令人難以忍受。在印度火車里，車廂之間是不相連的，非常不方便。相比之下，火車票相對便宜。根據車票等級，車站內有候車室、食堂、女候車室。候車室里有廁所和浴室。雖然站內外人山人海，但分類候車室里很安靜，人們都在自覺遵守分類制度。門票也分很多等級。有二等座(硬座);二等卧鋪(硬卧);2號/C(空調硬卧)，1號A/C(空調軟卧)等。
二等卧鋪相對來說比較經濟。因為沒有配備床上用品，所以舒適度較差，尤其是冬天晚上冷的時候。大部分是印度國內遊客使用的。空調車舒適，價格可能是2等卧鋪的2-3倍左右。車內提供飲料和餐點，通常是富裕的印度人和外國遊客使用。火車票銷售分為售票廳和預訂廳。有些大站(如新德里)有專門的國際旅遊局，但有些國際旅遊局不售票，只提供咨詢和休息，買票去訂票處，如焦特布爾。有些車站有外國人售票窗口，比如瓦拉納西。在外國人的售票處或者窗口買票，可以避免普通窗口的擁擠，但是要付美金或者提供兌換證明。
在沒有火車的旅遊城市，如Kajulajo，有火車票的網上預售處。許多酒店提供購買火車票的服務，一般每張票收費50盧比。注意把你的行李放在火車上。人們用鏈條鎖把行李鎖在火車上。要特別注意鞋子。雖然很多印度人不穿鞋不穿拖鞋，但是你的旅遊鞋或者登山鞋可能還是獵物。所以晚上睡覺後要好好保管鞋子。
印度所有的道路狀況都很差，尤其是跨州的道路，所以汽車應該是火車的輔助交通工具。只有沒有火車的地方，比如Kajulajo，才考慮坐公交。但是火車經常晚點，所以要做好准備。另外，有些看起來很豪華的旅遊大巴，其實是破舊的大巴。長途汽車也是有座位的，發車時間一般都很准時。有些城市一天只有一班車，一定要提前知道發車時間。酒店通常願意提供這些信息。即使是相鄰城市之間的長途汽車，行程也至少需要5-6個小時，因此經常會跨越用餐時間。司機一般會停在比較大的鎮上，路邊有小吃攤。
如果擔心衛生，可以提前准備一些食物。印度的長途汽車運輸業非常發達，很多貨物都是用大卡車運輸，而不是火車。在德里的環路上，你經常可以看到滿載貨物的大型塔塔卡車飛馳而過。
印度的公共汽車也與其他國家的不同。它們很高，沒有門。只有前後兩個門框。乘客從後門到前門。如果公交車上坐滿了乘客，後來者會抓住車門探出頭來，警察和售票員不會干涉。有時候一輛公交車外面掛著七八個乘客。印度公共汽車開得很快，司機總是很匆忙。他們在乘客上車前就開始了。印度人經驗豐富，一會兒能跑到公交車上，外國人就沒那麼幸運了。筆者有幾個留學生朋友因為上下車傷了腿，和司機吵不起來，只好自認倒霉。印度的公交車曾經是國有的。
經濟改革後，政府允許私營企業經營。德里成立了兩家汽車公司，紅線和綠線。但由於這兩家公司招聘的司機有些技術不熟練，經常出事故，所以報紙稱之為死亡線。許多乘客不敢乘坐這兩家公司的巴士，而且它們的價格比巴士略貴。在城市裡，大多數人乘公共汽車旅行。印度公交車有一個很有意思的現象，就是車門是開著的，只要車速慢下來，乘客隨時可以上下車。即使到了車站，公交車往往也只是減速，乘客往往在打車過程中上下車。車廂里乘客太多的時候，人會爬到車頂上。
火車、中跡公交車車頂都可以載人，這在印度也是普遍現象。摩托車是大多數人的交通工具。如果你買不起車，你會一直攢錢買一輛印度摩托車。丈夫騎純培如摩托車，車後座載著妻子，妻子懷里抱著孩子。許多大學生騎摩托車上學。在印度的大街小巷，除了汽車就只有摩托車了，所以印度是摩托車王國。在印度，除了學生在大學區騎自行車，其他地方很少有人騎自行車。印度的汽車和摩托車開得很快，騎自行車都不安全。機動三輪車/人力三輪車/計程車印度計程車的頂蓋都漆成黃色。
除了轎車，還有一種小型三輪計程車，類似於三輪摩托車，但車有頂蓋，可以遮陽擋雨。這種計程車很便宜，生意很紅火。印度還有一種人力車，類似北京街頭的人力車。許多人力車工人來自尼泊爾。因為印度和尼泊爾是免簽的，這些人來了之後會融入印度社會。連印度政府都搞不清楚印度到底有多少尼泊爾移民。三種車的車身都標有計程車字樣。大城市有計程車，中小城市只有自動人力車或循環人力車三輪車。這些是室內的主要交通工具。而且新德里還有馬車。三輪車車費可以砍價，要價會高一些。
可以先問一下酒店的人大概的費用，做好砍價的准備。競爭激烈的時候，有的司機可能會開出低於正價的價格，但是到了目的地之後，會向你索要正價，一般不會索要超出正價的價格。火車站的人力車夫可能會給你介紹旅館和客棧，但你千萬別聽他們的。有時候車費太難砍價，他們會在路上帶你逛商店，讓你買東西，從中拿回扣。印度的民航業沒有中國發達，飛機晚點是常事。出國旅遊選擇坐飛機的還是少數。在印度坐火車需要注意的事項。沒有人在車站檢票。印度火車站繼承了英國風格。
沒有人能在車站入口處檢票。你可以隨意進出站台，但公共汽車上的TTE(火車檢票員)檢查得非常仔細。如果你發現逃票，你將被罰款。2.少坐火車去單線支線。這種列車通常是有晚點記錄的候選，比如德里到賈伊薩爾默的4059/4060，焦特布爾到瓦拉納西的4853/4854。我見過的最長紀錄是5小時，我坐的最後一趟火車晚點了7.5小時。我遇到的那個韓國女孩遲到了12個小時。
所以建議盡量走主線(印度列車時刻表中幾乎所有看到黃色超快的列車一眼表都是主線)，否則時刻表純屬參考。
3.等車的時候可以進候車室。只要你有票，你就可以進入指定的候車室等車。不用睡在站台上(想像一下大家都背著大包逃跑的場景。印度站大部分站台都是那樣的)。女生有專門的女士候車室。
一般每個候車室都有衛生間和廁所，但可能我去的是SL的候車室。我沒有試過任何浴室，但是孟買CST的等候室的浴室看起來相當干凈。
4.如果你等得太久，你可以在休息室睡覺。所有主要車站都有休息室。如果你訂不到酒店，你可以去試試。有單間和宿舍，採用24小時制。大部分只需要50-200盧比。
5.仔細查看訂票公告欄。如果你所持車票是已確認座位的車票，會直接註明是哪節車廂，哪個座位。這時候直接去那輛車預留的停車位置等車就行了。但是，如果您的機票顯示RAC或WL機票，則意味著您的座位尚未確定。這時，你必須在乘車前查看預訂公告欄，上面會註明你的姓名/年齡、原訂單以及你是否確認了座位(會註明CNF)。如果你有座位，你的車號和卧鋪號也會顯示出來。這些信息也會貼在你的車門口，但是通常沒有時間去找。
6.查詢你的車的停車位置一般是在入口處公布的，那裡會列出每輛車的停車號，站台上也會有像中國列車那樣的1、 2、3、4之類的數字。除非你覺得你背著沉重的背包能走100多米(我在第一個公交站齋浦爾跑過一群韓國人)，你最好提前確定一下。
7.關注平台廣播。印度的平台廣播必須是印地語重復一段英語。如果有廣播，一定要豎起耳朵聽。通常，它會宣布火車什麼時候到達哪個站台。如果有慢分，一般是分小時一個一個公布，考驗你的耐心。
8.上車後，等TTE查完票再睡覺。一般TTE會在上車後半小時內驗票，但因為一個TTE負責4輛車左右，而且中間也會交接，所以有時候可能會晚一點。這時候一定要堅持住，不然睡得正香被一個穿制服的印度人叫醒肯定不是什麼愉快的體驗。
9.上車後盡快把行李鎖在下鋪下面。這幾乎是每個印度人的習慣，但這次我坐了6200公里的公交車，還沒丟過東西，也沒聽說身邊有人被偷過。但是，入鄉隨俗，就這么做吧。
10.千萬不要在車站喝飲用水。印度幾乎每個車站的站台上都有幾個標著飲用水的水龍頭。幾乎每個印度人都會停下來加水。請不要跟著它，除非你認為你有一個鐵胃。按照印度鐵路局的規定，車站的瓶裝水必須是一升10盧比。這一趟喝了桶裝水就沒肚子疼過。
11.在車站買零食前一定要准備好水。每個車站都有很多好吃的大排檔，但請不要被它們的外表和香味所迷惑。除了水果和中國的味道差不多，其他的幾乎都很辣(韓國人受不了，這是韓國國立大學的三個女生說的)，所以一定要先准備好足夠的水。否則.
12.公共汽車上的乞丐建議他們永遠不要給錢或東西。
公交車上好像有固定崗位的乞丐。他們中的一些人會定期四處打掃，而另一些人會在公交車上賣東西。他們以此為職業，甚至有些人會故意傷害自己以博取同情。但他們的收入大部分不會低於田間地頭的農民，建議確定。
13.告訴你周圍的印度人你在哪一站下車。越多的人知道這件事越好，尤其是當你預定的停留地不是最後一站的時候。只要有人知道你快到了，一定會很緊張的提前通知你。除非你想坐過站，否則請盡量接受印度人的熱情。
14.如果您下車後想暫時存放行李，請找衣帽間。印度幾乎每個主要車站都有衣帽間(發音像時鍾)。只要你有下一程的車票(有些不會被查，像新德里站，你可以把行李暫時寄存在這里。除非你想鍛煉身體，否則建議把你的大行李卸在這里再玩。每件第一天才10盧比，第二天以後會略有上漲。
火車旅行：在印度旅行最經濟便捷的交通工具自然是火車。印度的火車極其發達。首次抵達印度的遊客可以在預售處購買下一張機票，無需離開機場。印度火車一般分為空調車、普通卧鋪和蔻馳。空調調車安全、舒適、准點。一等車廂和我們的軟卧差不多，但是列車員的服務更細致、更到位。
二等車廂分上下鋪位，每個鋪位都配有布簾。睡覺的時候拉上窗簾，自成一體，非常舒服。當然價格更貴，票更難買。如果想省錢，融入印度人民的生活，可以考慮普通卧鋪。也分一、二、三等。有三層，上、中、下。白天，中鋪放下來當靠背，下鋪當座位。晚上睡覺時，它被翻起來，用兩條粗鐵鏈吊起來。普通卧鋪沒有行李架。大家保管好自己的行李，會有一些乞丐或者藝人在車上穿梭。最好拿個鏈子把行李鎖上。也要把鞋子穿緊。你可以把它們放在塑料袋裡，帶到床上。
經常有第二天起床丟鞋的故事。印度晝夜溫差大，普通卧鋪不提供被褥。睡袋是必不可少的裝備。不管多冷多臟，把它們攤開就可以睡覺了。每天晚上，大多數遊客鑽進睡袋，把自己裹成一個繭。別奇怪，為什麼當地人會有被套，嗯.事實上，他們經常穿著厚厚的毯子，這是最容易使用和隨身攜帶的被子。
火車從不開著門。乘客一停車就可以隨意上下車。火車開的時候，走過兩節車廂的交接處，真的很嚇人。公共汽車站沒有名字。外國人總是提心吊膽，生怕錯過了公共汽車站.但是本地人就是厲害，睡到半夜都能自覺下車。列車員一般查票後就消失了，但車廂里經常有持槍的警衛，讓他們有安全感。
印度有兩種火車售票處。訂票處只出售車站的出發車票，而訂票處利用計算機網路訂票系統出售任何時間任何地點出發的火車票。外地遊客可以在優先窗口買票，避免了普通窗口的擁擠，老人、學生、軍人等。享受優先待遇。印度火車採取實名制登記。買票的時候，不要排隊。你必須先填寫這張表格。
內容：姓名、性別、年齡、車次、目的地和聯系地址.等等。如果要酒店代購，還需要註明護照號碼。大城市通常有不止一個火車站。一定要驗票，不要在錯誤的車站錯過火車。站內還有候車室，按照車票等級分類。雖然站台上人山人海，但是候車室里很安靜。如果真的耽誤了，可以安心休息了。
印度鐵路公司還提供一種名為INDRAILPASS的火車通行證，可以提供半天到90天的無限制乘車服務。價格不便宜，可以根據需求決定買通票還是分段買。公共汽車的車頂擠滿了人雖然公共汽車不如火車舒適，但能保證准時到達但是呵呵呵.1.卧鋪車廂：底層有座位，上層有卧鋪，分成一些小方塊。一邊只能睡一個人，另一邊是雙人床。如果你睡在上面，而你又恰好是外國人，那它就順便成了一件稀世展品。只要經過過道的人肯定會隔著玻璃看。
2.短途公交車：公交車超員是常事。難道是蘇
有的短途大巴更是驚艷。不僅一輛公交車能擠進車廂，連車頂都坐滿了人，跟表演雜技沒什麼區別。據說司機經常中途停車，反復把乘客安頓在車頂，以免掉下來傷了性命。人力三輪車里最便宜的計程車德里這樣的大城市都有計程車，人力三輪車，中小城市最常見的交通工具是Autorickshaw和人力三輪車。
可以分段坐車，也可以包車，上車要講價錢。租車費用不貴，但司機執意勸你去逛街;我對他們的毅力印象深刻，佩服不已。需要注意的是，三輪車司機往往會謊稱你要去的酒店已經客滿，或者為了拿回扣，把你拖到類似名字的酒店。當然，他們介紹的酒店有時也不錯，但請記住眼見為實。先看房，滿意了再付車費。
相比之下，人力三輪車更便宜，只要時間充裕，也是不錯的游覽方式。印度是一個充滿活力的國家，擁有豐富有趣的交通工具。馬車、騾子、大象等等在路上大搖大擺地走著。

㈦ 印度閱兵中的士兵是怎麼控制摩托車的啊

相信大家都對印度的閱兵印象深刻，因為他們的閱兵就像雜技表演一樣，尤其是十幾二十個人在一輛摩托車上的場景，不僅讓人覺得好笑還不得不驚嘆那個駕駛員的厲害，但是印度閱兵中的士兵是怎麼控制摩托車的呢？其實很簡單，也不用所有人控制啊不是嗎？只要有一個人或者開摩托的那幾個控制好就行，前提是，這些人的駕駛技術一定要超級好，然後其他人都趴在架子上就行，想要什麼形狀的架子就是什麼樣的。

他們往往喜歡往車上塞人，塞得越多，誰就贏，當然開車的人技術很高，只要設計好形狀，准備好道具就可以站人了。

㈧ 在越南人眼裡，印度到底是什麼樣的

在越南人眼中，印度雖然是一個比較大的國家，但是印度人卻是非常不會享受生活的，而且印度的人都像是開了掛一樣，常常都在做一些非常驚悚的事情，印度人的這種做法，讓很多人都非常害怕。

也有的越南人認為印度在未來會成為一個超級大國，畢竟印度的人口那麼多，這也不是不能實現的。印度的人口既然那麼多，那麼就肯定會有很多的勞動力，這些勞動力也可以推動著國家的經濟發展，也是可以多跟印度合作的。

但是在大多數的越南人眼裡，認為印度是非常不會享受生活的一個國家，印度人做什麼事情之前都要未雨綢繆，那些錢從來都不會花在不需要的地方。

㈨ 為什麼印度閱兵的時候，要使用摩托車

有段時間，大家都被印度閱兵視頻擊中笑點。雖然印度閱兵典禮中，摩托車上的士兵如雜技演員一般，但這卻是印度的文化。