印度雙軌制是什麼意思

『壹』 財物上掛票什麼意思

掛票是網上對於印度的火車運輸的一種稱呼。

1、在許多印度火車的照片中，我們可以看到他們不僅僅有車廂內的乘客，甚至還有更多乘客攀爬到車體外表搭乘列車。

2、在印度爬火車成為了貧困人民遠行的選擇，有部分乘客爬到車廂外部後手腳並用抓住支撐點，看起來人就像掛在車體外部，因此被中國網友們戲稱他們所購買的是「掛票」。

(1)印度雙軌制是什麼意思擴展閱讀：

國際上對待站票問題大致有四種模式。

1、預定座位制。很多歐洲國家，車票不指定座位，座位需要單獨預定。有的國家收手續費，有的國家免費。

2、雙軌制。很多國家和地區的鐵路列車分為對號入座和非對號入座兩種。對號入座車一般較為高級，如高速列車。這種車也出售部分站票，站票有的打折(我國台灣地區)，有的不打折(如法國)。非對號入座車一般是普通列車，如印度的低檔列車，不僅車廂內無指定座位、擁擠不堪，就連車頂車身上等處也人滿為患，衍生出掛票。

3、一車兩制。如日本和我國台灣地區的高鐵，有的車廂為指定席，有的車廂為自由席。兩種車內設施完全一樣，指定席對號入座，自由席不定座位，乘客上車找座。相應地，指定席票價更高一點。

4、全部列車對號入座，但也出售無座票，無座票不打折。

『貳』 什麼是第一次綠色革命，什麼是第二次綠色革命說

第一次綠色革命發生在上世紀50年代初，其主要特徵是把水稻的高稈變矮稈，另外輔助於農葯和農業機械，從而解決了19個發展中國家糧食自給問題。世界上一些國家科技對農業增長的貢獻率一般都在70%以上，像以色列這樣一個極度缺水的國家，它的科技對農業的貢獻率達到90%以上。

第二次綠色革命（second green revolution）是指通過國際社會共同努力，運用以基因工程為核心的現代生物技術，培育既高產又富含營養的動植物新品種以及功能菌種，促使農業生產方式發生革命性變化，在促進農業生產及食品增長的同時，確保環境可持續發展。

(2)印度雙軌制是什麼意思擴展閱讀：

20世紀中期，一些發達國家和墨西哥、菲律賓、印度、巴基斯坦等許多發展中國家，開展利用「矮化基因」，培育和推廣矮稈、耐肥、抗倒伏的高產水稻、小麥、玉米等新品種為主要內容的生產技術活動，其目標是解決發展中國家的糧食問題。

當時有人認為這場改革活動對世界農業生產所產生的深遠影響，猶如18世紀蒸汽機在歐洲所引起的產業革命一樣，故稱之為「第一次綠色革命」。但以後這場改革活動暴露出許多缺陷：技術和經濟上要求高，耗資大而不易推廣；污染嚴重，能源浪費等。

近年來，美國等西方發達國家已開始應用生物技術和微電子技術等，改革傳統的農業生產，把它稱為「第二次綠色革命」。

『叄』 財物上掛票什麼

在印度的火車旅行中，一個獨特的現象引起了廣泛關注，那就是被稱為「掛票」的現象。這個名詞來源於中國網友對於印度火車上乘客攀爬車體外搭乘的描述，由於場面看起來乘客彷彿掛在車體外部，因此得名。在印度，特別是貧窮的民眾，爬火車成為了他們出行的常見方式，車廂內擁擠不堪，車廂外部則成為一種無奈的容身之處。

國際上對站票處理方式存在多樣性。首先，有些歐洲國家實行預定座位制，車票不指定座位，需要額外付費預定。其次，一些地方採用雙軌制，既有對號入座的高級列車，如高速列車，允許出售站票，但價格有差異；也有非對號入座的普通列車，如印度的低檔列車，站票擁擠不堪，導致掛票現象的出現。日本和台灣地區的高鐵則採用一車兩制，部分車廂為指定席，部分為自由席，價格與設施等級掛鉤。

然而，在一些國家，所有的列車都實行對號入座，但也會出售無座票，盡管無座票不打折。無論是掛票還是其他形式的站票，它們都反映了不同地區鐵路系統的運營模式和乘客的出行困境。