印度方案坦克怎麼樣

⑴ 99式主戰坦克與印度阿三的阿瓊式坦克相比怎麼樣

我們99式主戰坦克是第三代主戰坦克，性能方面不在歐美同級別裝備之下。而阿三自稱性能全球第一的阿瓊式坦克單價為1億美元，但只能被用來當巡邏用的，根本不能再戰場上使用。如果比作戰能力，99式完爆阿瓊；如果比造價，99式比不過阿瓊。99式主戰坦克與印度阿三的阿瓊式坦克相比怎麼樣?

⑵ 坦克世界 印度坦克方案 裝什麼配件好 為什麼

可以裝高光、輸彈、通風，印度車的炮精準和縮圈還不錯，可以適當黑槍，但不適合蹲點黑槍，所以用高光比較好。

⑶ 印度的阿爾瓊主戰坦克我中國的99式主戰坦克的詳細能力對比怎樣

我告訴你，這兩種坦克沒有可比性。
他們在設計指出的目的都是國家的下一代主戰坦克，但是結果不一樣：
中國99式主戰坦克已經成功裝備部隊，成為中國的主戰坦克，滋生出至少3種型號，綜合戰力已經進入世界先進坦克行列；
印度的阿爾瓊主戰坦克，呵呵。至今沒有正式的服役，陸軍只是迫於顏面才采購了幾十輛，好像只是作為訓練坦克來使用，當然了，有待查實，呵呵。目前印度的坦克主要是從俄國進口的T系列坦克（現在進口T-90）。
所以說，兩者沒有可比性！呵呵

⑷ 坦克世界印度坦克方案怎麼樣隱藏怎麼樣

這車我用了幾天感覺如下
1 精度極高 傳深極高 傷害一般水平
2 炮塔轉動速度不錯
3 機動性一般水平 比50M要快
4 裝甲。。。很薄 真的能感覺出來不是一般的薄
5 隱蔽度不錯
6 上彈速度中等偏上
7 充分發揮神槍優勢和穿深優勢，，盡可能二線徘徊
8 個人感覺與平級中坦纏斗完全不佔優勢
9 把自己當個狙擊手吧
10 個人感覺車上的90炮打出BUFF的概率很高

關於隱蔽度 我是100的偽裝 最近點亮距離是40米左右

總的來說這款車完全不適合單打獨斗，應該是隨著大部隊一起行動，以斷腿打油箱為主的坦克

希望能幫助到你 住好運

⑸ 坦克如何從哪些方面分辨好壞啊印度「阿瓊」坦克怎麼樣啊

中國現在的坦克樣子也很漂亮了
下面這段文字裡面全是評價坦克優劣的參數
我軍ZTZ--99式主戰坦克,該坦克戰斗全重51噸,炮口向前時全長10米,車長7.6米,寬3.5米,高2.37米,最大公路速度70千米/小時,0--32公里加速時間為12秒鍾。99式改型換裝新發動機後,最大公路時速80千米/小時,越野最大時速60千米/小時。我軍ZTZ99式主戰坦克,裝有一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮,使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上,該炮還能發射我國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈,該導彈最大射程5。2公里,最大破甲深度700毫米,輔助武器：12.7毫米高射機槍一挺,[備彈500發]；7.62毫米並列機槍,一挺[備彈2500發]； 炮彈基數40發；火控系統,採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米,「激光壓制觀瞄系統」，就目前來看，相對於西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特色,夜戰能力,裝有熱成像儀,夜間或復雜氣象條件下,對坦克目標觀察距離達2000米,具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力；坦克防護能力：炮塔由復合裝甲板構成,可掛裝復合反應裝甲板或屏蔽裝甲。車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置,可在10毫秒內熄滅火災；99式坦克目前採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里／小時，0～32公里加速時間為12秒。 最大行程為600公里。

可憐的阿瓊，http://ke..com/view/210155.htm
「阿瓊」坦克的研製計劃始於1974年。由於研製進度一再延誤且坦克存在多種缺陷，該計劃曾多次遭到嚴厲抨擊。此前有報道稱，「阿瓊」坦克計劃目前耗費的資金已超過最初計劃的10倍之多。然而，令印度國防部倍感難堪的是，這種耗費大量人力物力研製的坦克唯一能夠勝任的就是在印國慶閱兵時跑上一圈。
印軍方人士此前曾透露，在一系列測試過程中，「阿瓊」坦克的發動機和液壓傳動裝置均出現了故障。而在實彈射擊結束後，還在坦克炮筒中發現了脫落物。所有這些缺陷都表明，「阿瓊」坦克並不適合裝備部隊

⑹ 大家是怎麼看待印度阿瓊坦克的

別提「阿瓊」了。這坦克折騰了30年了，花掉了30多億美元，現在才裝備部隊30來輛。這還是為了向國內民眾做個交待而勉勉強強裝備的呢。「阿瓊」之所以折騰了30多年最後成阿囧，首先是印度的工業技術不過關。印度不具備自行研製生產坦克的能力。第二就是印度人天生喜歡走捷徑。印度在研製武器裝備的過程中，一遇上瓶頸技術問題，不是集中力量搞攻關，而是看看世界上誰有這個技術，再看能不能將他買回來。這種走捷徑的方法看似使問題很快得到解決，其實是消弱了自己的科研實力。要是印度把這技術學過來，消化掉，那也不錯。但他們把這技術買過來卻消化不了，沒能成為自己的技術。阿瓊坦克在設計時，自己搞不定，就請德國幫忙。因為誰都知道德國的坦克世界一流。但德國人擅長的的設計重型坦克，所以，我們看到的阿瓊多多少少都有些「豹2」的影子。但坦克一做出來，才發現超重了。原來阿瓊的定義是中型坦克，但現在變成了重型坦克，沒辦法，又只好給它瘦身。更要命的是，印度國防官員好高慕遠，說誇張點是對技術指標一日三變。阿瓊還沒造出來，他又給出新指標了，今天要它怎樣，明天又要它怎樣，後天又要它怎樣……弄得設計師經常改方案。可往往還是計劃趕不上變化。這不，我們在報道中經常看見研發單位和國防裝備單位經常互相指責，一個說對方無能，另一個說對方朝三暮四。

⑺ 坦克世界豹2和印度坦克方案這兩個車怎麼樣

黑豹二是D系MT中的HT，車身大，車體重，靈活性不太好，但是炮很不錯，203穿的88L71可以很好的對付59.印度豹是MT中的LT，車身大，裝甲脆，機動性不錯，炮穿深很好。總而言之，D系的MT反正就是不幹MT的事，建議你要玩MT還是玩別的系的吧

⑻ 印度阿瓊主戰坦克是怎樣的

阿瓊主戰坦克是印度耗費三十多年，花費數十億盧比，研製尚未成功仍需努力的一種有可能先進坦克。

1972年，印度陸軍提出用新型主戰坦克替換正在生產中的勝利式坦克的要求，同年8月，印度戰車研究院即開始新型主戰坦克方案研究。1973年5月中旬，印度國防部長拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度議會決定自行研製一種新型主戰坦克。

阿瓊主戰坦克是印度自行研發和製造的第三代（自稱）坦克。起初命名為MBT80，後以印度教神話中戰神的名字改稱為「阿瓊」。印度曾經自稱「阿瓊」坦克是世界上最先進的三種坦克之一，另外兩種是美國的M1A1和法國的勒克萊爾坦克。「阿瓊」坦克的設計得到以製造「豹1」和「豹2」坦克而聞名的德國克勞斯·馬菲－韋格曼公司的幫助，然而性能上與豹式坦克有著天壤之別。印度為「阿瓊」坦克專門研製了一種「坎昌」裝甲，號稱性能直逼英國的「喬巴姆」裝甲，但最終也證明只是號稱而已。

印度正式批准研製該坦克的時間是1974年3月，該研製計劃同時得到第一次撥款為1.55億盧比，預研工作自此開始。

該坦克重50號，主要部件例如發動機、傳動裝置、120毫米線膛火炮及其彈葯、先進的裝甲和火控系統均要求在印度生產。

直至1984年3月第一輛阿瓊式坦克樣車製成時，該項計劃已支出3億盧比。1985年3月，對外展出了該樣車。到1988年年底，印度擬製造20輛阿瓊坦克樣車以便對武器、火控系統、發動機及傳動裝置和懸掛裝置等部件進行廣泛試驗。然而截止1987年年底，才製成10輛樣車，其中6輛交給印度陸軍試驗，其餘4輛留在戰車研究院供院方試驗和改進發展。

該坦克正式研製以來計劃一再延期，時過15年仍未完成，原來確定的1990年裝備部隊的目標至少要推遲到90年代中期。研製經費一再追加，已達29.20億盧比，是第一次撥款的20倍，其中，對外交流費用為8.936億盧比，約占總經費的三分之一。僅戰車研究院1986年3月以前的開支就達到6.882億盧比，其中對外交流費為3.286億盧比。

印度陸軍對阿瓊坦克的評價不高，在樣車鑒定報告中指出：「試驗結果表明，阿瓊坦克在設計和性能方面不能滿足用戶的驗收條件」，「最糟糕的是發現設計阿瓊坦克時未考慮安全性、可靠性和易保養性」。

2008年4月16日，印度國會的防務委員會提交的第29份報告中，引用一名印度軍官的話說，「我們進行了冬季測試，這款坦克表現很差，共有4台發動機出現故障」。印度斯坦時報的文章說，「阿瓊」坦克正遭受一系列問題的困擾，包括火控系統、懸掛系統，機動性也很糟糕。一度被寄予厚望的「阿瓊」坦克，經過30多年的研製仍然沒有達到預定的指標，不僅在時間上創造了3代主戰坦克研製周期的世界之最，而且性能上甚至不如某些二代主戰坦克，足以哂笑大方。

到1991年底，印度陸軍參謀長對「阿瓊」大為失望，要求中止整個計劃。然而已經騎虎難下，印度陸軍只好降低了的技術要求。但1995年的試驗表明，「阿瓊」連降低了的要求也難以滿足。印度陸軍稱「阿瓊」為「不適宜上戰場」，只能訓練時使用。

印度阿瓊主戰坦克

⑼ 印度阿瓊坦克性能怎樣

1. 印度曾經自稱"阿瓊"坦克是世界上最先進的三種坦克之一。另外兩種是美國的M1A1和法國的勒克萊爾坦克。"阿瓊"坦克的設計得到以製造"豹1"和"豹2"坦克而聞名的德國克勞斯·馬菲―韋格曼公司的幫助，然而性能上與豹式坦克有著天壤之別。印度為"阿瓊"坦克專門研製了一種"坎昌"裝甲，號稱性能直逼英國的"喬巴姆"裝甲。

2. 

3. 另外性能存在很多缺陷：

4. 炮塔和車體設計不適於順利、安全地操作，例如駕駛員開窗駕駛時，炮塔轉動會碰到頭部;火炮處於正前方向時，駕駛員無法出入駕駛艙。

5. 火控系統的部件既未做到一體化，又缺乏相互配合。

6. 炮彈裝填速度慢得無法接受，例如裝待發射彈一發需15s，裝非待發射彈的時間更長。

7. 裝填炮彈時火炮必須調到一定仰角，否則無法裝彈。

8. 高射機槍由裝填手在車外操作，操作高射機槍與裝炮彈不能同時進行。

9. 炮塔中只有3發待發射彈，陸軍要求至少有12發待發射彈。

10. 樣車炮塔結構不合理，容易卡彈。

11. 樣車重達52~60t，比原計劃的45t增加太大，嚴重影響坦克的機動性並造成鐵路運輸困難和超過橋梁安全通過標准。

12. 乘員工作環境對發揮乘員最佳效能不利，例如座椅調節量小、坐著不舒服、乘員不易接近操縱設備。

13. 動力缺陷

14. 在的野外測試中，"阿瓊"主戰坦克上安裝的由德國製造的MTU838Ka-501發動機出現了大量的問題。為此，印度方面不得不向德國方面尋求幫助，以解決發動機方面暴露出來的缺陷。

15. 在野外測試中，"阿瓊"主戰坦克底盤採用的油氣懸掛系統中的活塞桿也出現了失靈等故障。同時，"阿瓊"主戰坦克上的空氣過濾器的早期報警裝置也出現了故障。
    

⑽ 中國和印度的坦克性能

中國主戰坦克是99式
印度是T90
99式 PK T-90，99式的觀瞄系統佔有優勢，不過不確定，有些照片顯示99坦克已經用了大型數字顯示屏，有些卻顯示99式還在用傳統觀瞄鏡。不過最新的99G（也有叫99A2的）是大型數字平顯。T-90用的是傳統觀瞄鏡。
發動機方面t-90占優，相同的功率下，俄國的發動機比我們小很多，這也是99式體積變得更大的原因（用了自己產的發動機而不像96式用烏克蘭發動機）
火力方面都是從蘇聯2A46坦克炮發展出來的，不過T90的身管長一點，52倍對51倍。而且俄國自用的彈葯也比中國自己產的號。（很直觀的看，中國坦克射擊時會產生很大的炮口焰，這樣就損失了較大的能量，降低了殺傷力，還增大了對炮管的燒蝕，降低炮管壽命，影響精確度。而俄國的穿甲彈雖然不想美國炮那樣只有白煙，但炮口焰也比中國的小多了。這樣在炮口動能相差不大的情況下，俄國彈葯要比中國的有更強的穿甲能力。）
防護方面二者防護能力差不多，但T-90的被彈面積比99式小多了。
機動性不要比了，T-90的機動性，只能以變態形容。越土坑飛在空中時都可以發射導彈命中目標。