印度的火車站有多少個

1. 印度坐火車是不是不用錢

印度是一個跟我們中國有著四大文明古國之稱的一個國家，而火車是他們最常用到的一個交通工具。由於因為印度的鐵路交通比較發達，所以在印度國內得火車站就達到了7000多個，每天在運行的火車有1.1萬輛，載客人數則達到了60億人。由於火車四通八達的原因，在印度國內的火車票是很便宜的，所以並不是不用收票。

有錢的三哥會選擇坐在火車內部，較窮的三哥則掛在火車外邊。但是考慮到安全的問題，火車是很慢的，人們可以自由上下，這樣走一路掛一路，票肯定不用買。但也不是全部都是，有些正規的火車，比如空調級的都有檢票員檢票的，而且實名制。如果不是這個等級的乘客是不允許進出的，而這種等級的乘客一般都素質較高的人，不僅不會逃票，有些還會給乘務員發小費。對於普通卧鋪車廂的乘客一樣也是需要實名制。但從管理上這點來說沒有比空調級比較嚴格，其中二等車廂是印度火車中最低級的等級。不但不實名，且們都不用關，所以以致於人群擁擠。在十節車廂里可能乘務員只有一個，所以也很少會去擁擠的車廂一個個查票。但一經查到，不是轟下車就是以雙倍的價錢作為賠償，但這種幾率也是小的很小。所以才有了印度火車的這一特色。

印度的火車主要分second sitting (二等座)，sleeper（普通卧鋪）； AC 3(三等空調卧鋪)，AC 2 (二等空調卧鋪)，AC 1(一等空調卧鋪)。其中，前兩者是上車不檢票的。

2. 世界十大著名火車站

世界十大著名火車站排行榜，是由小編根據車站等級、佔地面積、建築面積、年客運量、車站性質、站台規模等指標綜合整理甄選得出。這些車站因其獨特的歷史背景、建築風格和日常運營而聞名於世，排名不分先後。

榜首的位置屬於倫敦的國王十字車站。這座車站不僅是倫敦重要的交通樞紐，同時也是哈利波特系列電影中「對角巷」場景的拍攝地。車站的建築設計獨特，融合了現代和古典風格，使其成為遊客和旅客的必訪之地。

巴黎的戴高樂機場車站位於榜單第二位。作為歐洲最繁忙的機場之一，該車站不僅連接著世界各地的航班，還設有多個地鐵線路和火車線路，為乘客提供便捷的換乘服務。車站內部裝飾典雅，體現了法國的浪漫情懷。

排名第三的是日本的新宿車站。作為日本最大的火車站之一，新宿車站不僅是東京的交通樞紐，還是一個商業中心，吸引了眾多遊客前來購物和觀光。車站內部設計現代，充滿活力，是體驗日本都市生活的好去處。

排名第四的是中國的北京南站。這座高鐵站是世界上最大的高速鐵路站之一，擁有先進的設施和服務，為乘客提供舒適的乘車體驗。北京南站不僅是北京的交通樞紐，也是連接中國各大城市的門戶。

第五位是芝加哥的奧黑爾國際機場車站。作為美國最繁忙的機場之一，該車站連接著多個國內外航班，並設有火車和地鐵線路，為乘客提供便捷的換乘服務。車站內部裝飾現代，具有強烈的美國風格。

第六位是柏林的萊比錫中央車站。這座車站不僅是德國的交通樞紐，還擁有豐富的歷史背景。車站內部設計精美，融合了古典和現代風格，使其成為遊客和旅客的必訪之地。

第七位是紐約的賓夕法尼亞車站。作為美國最大的火車站之一，賓夕法尼亞車站不僅連接著全國各地的火車線路，還設有地鐵線路和計程車服務，為乘客提供便捷的換乘服務。車站內部裝飾豪華，充滿了濃厚的歷史感。

第八位是印度的孟買中央車站。作為印度最大的火車站之一，孟買中央車站不僅連接著全國各地的火車線路，還設有計程車和公交線路，為乘客提供便捷的換乘服務。車站內部裝飾典雅，充滿了濃厚的印度風情。

第九位是加拿大多倫多的皮爾森機場車站。作為加拿大的重要交通樞紐，皮爾森機場車站連接著多個國家的航班，並設有火車和地鐵線路，為乘客提供便捷的換乘服務。車站內部裝飾現代，具有強烈的加拿大風格。

第十位是阿姆斯特丹的史基浦機場車站。作為荷蘭的交通樞紐，史基浦機場車站不僅連接著多個國家的航班，還設有火車和地鐵線路，為乘客提供便捷的換乘服務。車站內部裝飾典雅，充滿了濃厚的荷蘭風情。

3. 在印度旅行有哪些交通工具推薦

印度的交通網挺發達的，各個城市之間都有合適的交通工具可供選擇。根據我在印度搭乘交通工具的經歷，給大家分享幾種方式以及注意事項。

印度國內的飛機票很便宜，如果旅行時間短，目的地又多，可以選擇飛機。印度機場建設很現代化，機上提供餐食，基本都有免費的行李托運。進機場之前最好把機票行程單列印出來，大廳門口有保安檢查。

城市交通最普遍的是突突車，各個城市價格不一。突突司機對外國遊客會出現亂收費情況，所以上車之前一定要談好價格。

大城市如德里和孟買有地鐵，幾乎可以到達城市大多數地方。計程車價格便宜公道，也是出行的選擇之一。而且可以用Uber預訂私家車輛出行，類似國內的滴滴打車，很方便。

4. 印度最有韻味的9個火車站，分別是哪裡

印度最有韻味的9個火車站，分別是勒克瑙-查爾巴格火車站、海得拉巴-卡奇古達火車站、西孟加拉邦-豪拉交匯站、孟買-維多利亞火車站、坦米爾納德邦-羅亞普蘭火車站、奧里薩邦-克塔克火車站、泰米爾納德邦-維蘭卡尼火車站、泰米爾納德邦-欽奈中央火車站、大吉嶺-古姆火車站。

卡奇古達火車站鐵路博物館是遊客了解尼扎姆王國鐵路歷史的最佳途徑。

火車站是個迷人的地方！它也是每個旅行者的必備品。甚至可以說，火車站也代表著當地的文化。一個宏偉而精緻的車站常常給遠道而來的客人留下深刻的印象。

他們可能經受住了從戰爭到城市發展的一切，也可能因為他們的建築歷史和周圍的故事而吸引了人們的注意。

很多國家和地區都有最漂亮的火車站，印度也不例外！盡管印度的鐵路系統看起來不怎麼令人印象深刻，但它在許多方面都優於世界。印度全國約有7000個火車站，每年運送數百億乘客到偏遠的郊區和遙遠的城市。

不管是擁擠、凌亂、擁擠、破敗，他們都會在火車離開站台前把你帶到另一個世界。印度火車站不僅是一個交通樞紐，也是另一個時代的懷舊、建築和有趣的歷史。

5. 印度火車脫軌致23人死亡，印度火車的真實情況是什麼樣

對於印度火車，傳言就是印度火車到處掛著人。
大體上，印度目前的鐵路情況可自行對比上世紀末本世紀初中國的鐵路情況。

印度人出遠門多選擇Sleeper（卧鋪）車廂，因為可以吹小風，看個小景，順便再休個小憩。但是票極其難買！其盛況可參考中國每逢國定節假日的火車票，但中國火車票可在網上輕松買到，而印度則是通常需要提前兩三個月預訂，而且提前兩三個月也有可能買不到票。印度還有一種特殊票，名字叫緊急票，會在發車前一天才發售，價格會比正常價格貴一些。短途的乘客大部分會選擇General車廂，General車廂價格是最便宜的，正常情況下都是人滿為患的。
我們經常看到的所謂掛人的圖片就都是General車廂。但近些年來印度早就已經沒有到處掛人的情況出現了。而之前出現的掛人的火車也都是因為到了排燈節等類似的舉國歡慶的大型節日，需要回家的人數多，但位子少。我在印度的九個月期間一次掛人的火車都沒有見過。
但跳車倒是常見，本喵在去瓦拉納希的火車上也跳了。印度火車行車時不關門！所以就有了很多跳車的乘客，行駛途中風也能充分吹進車廂起到風扇的作用，雖然風也是高溫的風。
印度的火車經常晚點。從阿格拉開往瓦拉納希的火車晚點五個小時以後才到達阿格拉站，然後本喵以及其他喵上去後睡了一覺，醒來還在阿格拉站，此時距離時刻表所寫時間相差九個小時左右……這是我們經歷的晚點時間最長的一次，我們認識的一位姐姐曾經經歷過晚點了二十四小時以上的候車，基本上晚點一個半個小時就是家常便飯