印度為什麼停止購買戰斗機

1. 印度為什麼不購買蘇35米格35和蘇35哪個好

印度不買蘇35的原因如下：
1、陣風戰斗機的雷達、飛行性能等各方面指標均優於蘇35。
「陣風」機載雷達的信號特徵水平明顯小於蘇-35，而且擁有更好的飛行性能。位於機翼附近的水平前翼(鴨翼)，能夠使飛機迅速進入大迎角攻擊狀態，能更加快速地傾斜。水平前翼能在機翼前端創造低壓雲，從而實現更好的機動性能。「陣風」爬升率為305米/秒，這表明飛機具有極高的加速參數。機翼載荷僅為275千克/平方米，能夠在大迎角狀態下製造更大的升力，從而賦予「陣風」瞬間完成任何方向轉彎的能力。推重比等於1.2，使飛機具有良好而穩定的轉彎速度。蘇-35的爬升率僅為280米/秒，甚至不如蘇-30，以及歐洲「台風」、中國殲-11和殲-10。機載載荷為377千克/平方米，這表明飛機轉彎時的速度相對較低。推重比等於1.24，表明飛機轉彎速度相當好。但是，蘇-35具有較大的雷達和紅外信號特徵，不能以突然出現的方式令敵方驚慌失措，而且這種較強信號特徵的機載雷達針對敵方的探測距離不夠遠。盡管蘇-35配備推力矢量發動機，但是機動性能仍然不如法國「陣風」。
2、陣風戰斗機上使用的技術比蘇35高級
印度航空工業非常需要法國戰機較高的技術。印度非常期望得到最新的RBE2「緊湊」型有源相控陣雷達技術，它將有利於印度為國產「敏捷MKII」和AMCA第五代前景戰機研製機載雷達。拒絕「陣風」戰機將會導致前景技術無法落戶印度。此外，「陣風」戰機還擁有一些未來技術，比如強大的中央計算機，能夠自行選擇最重要的信息傳輸到顯示器上，簡化飛機的操縱和武器的使用。另外還有人機對話模式的語音控制系統。
3、米格35跟蘇35的對比中，蘇35更強。
米格35的前世是米格29前線戰機，其發展來的米格35還是挺適合一些買不起貴飛機的小國家的。而蘇35就比較適合國土較大的國家購買。但是蘇35已經小批量交付部隊，有俄羅斯空軍、中國空軍的訂單，必然對買家有所影響。而米格35還沒有完成設計製造，也沒有俄羅斯的訂單，必然形成先天的劣勢。武器裝備是在體系下作戰的，只要性能相差不是很大，單個機體爭個誰弱誰強對實際作戰沒太大意義。
參考資料：
蘇35不是陣風戰機對手 印度或贏得對華優勢--軍事--人民網
鏈接：
http://military.people.com.cn/n/2015/0113/c1011-26375044.html

2. 印度欲將飛行棺材退役，全改用國產戰機

印度欲將「飛行棺材」退役，全改用國產戰機

作為一個「開掛」的國度，印度一直有成為大國的雄心壯志，他們不惜餘力的提高他們的軍事水平，從各國進口了各種先進裝備，然而現在他們卻突然大力發展他們的國產裝備，並准備拋棄一部分進口裝備。

據媒體報道，印度空軍准備把他們現役的60架米格-27戰斗機全部退役。眾所周知，從1981年開始，印度就開始向蘇聯進口戰斗機，他們在蘇聯的許可下製造了165架米格-27戰斗機.

當時米格-27戰斗機在蘇-24戰斗機和蘇-22戰斗機中脫穎而出是因為米格-27戰斗機的維護要求比較低，並且有不少的零件可以和米格-23戰斗機通用，然而印度空軍為何要把幫他立下汗馬功勞的米格-27全部退役呢？

米格-27戰斗機被稱為「飛行棺材」，確實出了很多事故，但是不僅僅是戰機的問題吧，人員操作難道沒有問題嗎？畢竟印度摔的不只是有米格-27戰斗機，難道他們所有摔的戰斗機都是戰斗機出問題了？

為什麼別的國家用的都好好的，印度總是把問題歸咎到別人身上，印度斯坦航空公司是印度唯一能製造和維修戰斗機的公司，但是凡是印度斯坦航空公司生產或者大修過的飛機十有八九都逃不過摔機的命運。

這是不是說明印度飛機製造水平低下呢，然而印度人卻不這么認為，他們甚至還想用他們的國產戰機作為替代。為此有人就分析，這或許和印度采購他們國產機有關。

印度一位國防部高級官員透露，印度空軍「承諾」從印度斯坦航空公司購買約為300架國產的戰斗機和教練機，據悉，印度空軍打算購買大約160-180架光輝戰機，以及36架AMCA「先進中型戰斗機」，這也正是為了響應「印度製造」的政策，卻不說他們的光輝戰斗機具體作戰能力如何，既然都成為了戰斗機界的反面教材了，肯定好不到哪裡去，至於他們的AMCA「先進中型戰斗機」能不能造的出來還不知道，印度就決定全部退役米格-27戰斗機，這未免也太草率了吧。

印度這么努力發展自己的武器裝備，無非就是想成為一個「有聲有色的世界大國」，此前就有分析人士表示：印度的想法是好的，但是他們的技術水平實在是不高，他們的航母造了那麼多年，花錢不說，能不能形成戰鬥力還是個問題，他們的四代機也要靠外國的技術支持才能發展下去，他們的核潛艇等武器裝備也離不開外國的專家指導，他們的武器大部分還是來自其他國家，這次把米格-27戰斗機全部退役後的結果只能拭目以待了，不過按照印度的現狀來講，離大國還差很多，印度還需努力。

不得不說，印度確實是不按套路出牌，他們支持國產的出發點是好的，但是未免也太自信了吧，過於自信就是自負，在他們所有戰機能不能准時交付都不能保證的情況下，就開始確定全部退役老戰機的退役時間，這種不給自己留後路的事看樣子也只有這個不靠譜的名族做的出來了。為此有人調侃道：就算是把他們所有的戰斗機換成F-22都沒用，該摔還是要摔。

3. 印度將在後年全部退役米格-21戰機,這背後的原因是什麼

印度的決策基於機型的戰術價值和經濟考量。MiG-21戰機自1963年引進後，經歷了多次升級以延長其使用壽命。然而，隨著機體壽命的耗盡，這批戰機不再具備戰術價值。MiG-21的設計限制使其在現代戰場上顯得力不從心，尤其是與先進三代機和四代機相比。升級MiG-21的成本與價值失衡，加之雷達受限導致的作戰能力不足，最終促使印度決定在後年全面退役這批戰機。

印度空軍在面對巴基斯坦空軍時，MiG-21UPG原本能應對的對手包括MiG-19、Mirage III/V、早期型F-16A/B等。然而，隨著巴基斯坦空軍裝備升級，包括F-16A/B的OCU/MLU升級和JF-17的引入，MiG-21UPG的戰術價值逐漸消失。繼續對老舊機型進行延壽升級不僅成本高昂，而且難以彌補性能上的差距。

在新的形勢下，印度空軍轉向國產「光輝」輕型戰斗機作為替代方案。然而，這一計劃進展緩慢且成本高昂。考慮到成本效益和潛在的共同開發機會，購買美國F-20虎鯊或MiG-29M的生產許可證可能更為合理。MiG-29M不僅具備更好的發展潛力，且與印度海軍航空兵采購的MiG-29K在技術上具備更多共通性，這將有助於整體的裝備整合和作戰效能提升。

4. 為什麼印度空軍有錢卻買不到五代機

現在，每個國家都在努力發展自己的實力，不僅是經濟水平，還有軍事實力，如果連自己的國家都不能保護，那麼高經濟水平又有什麼用呢？"所以有人想知道為什麼印度空軍不能用錢買五代飛機，其實原因很簡單，世界上有很多東西是買不到的，至於具體原因，讓我們一起來分析一下。首先，讓我們看看世界上哪些國家真正發展了五代飛機，但美國除外，只有中國和俄羅斯。首先，美國目前有兩款第五代飛機，一架F22和一架F35，這是世界上第一架服役的第五代戰斗機，也被稱為世界上最好的綜合性能戰斗機，相當於美國的法寶，不會輕易出口。

如今，印度直接購買五代飛機更加困難，因為自主研發的AMCA還處於紙面階段，這表明掌握先進技術是多重要。多年來，中國研究人員一直在探索和創新，以便掌握先進技術，使他們不能被別人控制，也可以大大增強對國家的信心，推動發展進程。因此，如果你想變得更強，最終還是要依靠自己的力量。

5. 為什麼印度不買F35呢

盡管和美國鐵的不行，但印度就是不買F-35，這個問題在現在來看或許很不可思議，但這只是忽略了現實情況的盲目提問罷了，要理解這個問題就要了解印度引進五代機的全過程，這個過程長達近20年之久。

這種論調還真騙住了印度，來自印度的研發資金源源不斷的進入蘇霍伊公司。但印度也不是傻瓜，它一邊對T-50寄予厚望、一邊又對俄羅斯的拖沓行為嚴重不滿，對采購價格的爭論也從未斷絕，兩家分分合合一直是軍迷們茶餘飯後的談資。最後，忍無可忍的印度果斷退出蘇-57項目，計劃自己研發五代機（AMCA項目）。

6. 印度為什麼既不買蘇57也不買F35

人家印度為什麼不買蘇57和F35？因為人家印度擁有世界上最先進的國產光輝戰機，其他戰機在光輝戰機面前都是渣渣，印度壓根就看不上其他飛機了，因為光輝戰機無所不能，五代機在光輝戰機面前都是不堪一擊的，這也是為什麼印度不買五代機的理由了。

六代機才是印度的追求，六代機上面打算使用一些充滿咖喱味的配件，跟對手較量根本不需要發射武器，直接散發咖喱味就可以讓對手失去戰鬥力，從而輕松的吊打對手，美俄的戰機武器可沒有這樣的性能，所以印度其實是看不上的，五代機印度已經放棄，直接玩六代機了，你說印度牛不牛。